ＨＹＵＮＤＡＩ　　ＥＦ　ＳＯＮＡＴＡ

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　　～現代（ヒョンデ）ソナタのページ（歴代モデル）　目次～

　　　　　・初代ＦＦソナタ（’８８年デビュー）
　　　　　・ＳＯＮＡＴＡⅡ（’９３年デビュー）/ソナタⅢ（’９６年デビュー）
　　　　　・ＮＦ　ＳＯＮＡＴＡ（２００４年８月デビュー）
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　１９９８年３月に発表された前輪駆動としては第４世代目のソナタです。
　　　　　　　　　これまではソナタ・ソナタⅡ・ソナタⅢと続いてきましたが、
　　　　　　　　　今回のモデルチェンジでは新たにサブネームである「ＥＦ（エレガント・フィーリングの略）」　　　　　　　　
　　　　　　　　　を付け、新ブランドでのスタートとなりました。　　　　　　　　　　　

Ｎｅｗ　ＥＦ　ＳＯＮＡＴＡ　２.０ＧＶＳ　”ＷＯＲＬＤ　ＣＵＰ”（アーバングレー）

　　　　　　　主要スペック　（９８モデル　２.５Ｖ６　”ＧＯＬＤ”　４ＡＴ）

　　　　　　　　　　　　・最高出力：175ｐｓ/6000ｒｐｍ

　　　　　　　　　　　　・最大トルク：23.4ｋｇｍ/4000ｒｐｍ

　　　　　　　　　　　　・燃費（市街地モード）10.6ｋｍ/L

　　　　　　　　　　　このモデルから新衝突安全ボディー(HAIST：Hyundai　ａｄｖａｎｃｅｄ　ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　
　　　　　　　　　　　ｓａｆｅｔｙ　technology）
　　　　　　　　　　　を採用し、安全性の向上を図っています。

　　　　　　　　　　　ATには人工知能付きAT「HAIVEC－AT」を採用。　三菱のINVECS-Ⅱの様に
　　　　　　　　　　　ドライバーの運転スタイルに合わせたシフトを行ってくれます。
　　　　　　　　　　　また、２.０リッター上級モデルにはＣＶＴ（無段変速機）仕様もラインナップしています。
　　　　　　　　　　　（６速ｓｓＣＶＴ（ステップトロニクス・スポーツモード）。ランサーセディアと同一設計）

　　　　　　　　　　　下級グレードには2.0/1.8リッター直4・ＤＯＨＣエンジンも搭載して、幅広いニーズに
　　　　　　　　　　　着実に応えています。（タクシー用ＬＰＧも有り）
　　　　　　　　　　　又、２０００年春には「ＥＦソナタ・ワールドカップ」仕様が追加発表されました。
　　　　　　　　　　　（２.０直４モデルの　”ＧＯＬＤ””ＧＶＳ”のみ）

　　　　　　　　　　　２００１年１月には「Ｎｅｗ　ＥＦ　ＳＯＮＡＴＡ」にマイナーチェンジされ、
　　　　　　　　　　　各部の質感向上、エンジンの変更（１．８ＤＯＨＣシリウスⅡ→βエンジン）等が
　　　　　　　　　　　行われました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　・Ｎｅｗ　ＥＦ　ＳＯＮＡＴＡに試乗してみました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　’０２年１２月にソウル旅行に行った際に
　　　　　　　　　　　レンタカーで４日間程ＥＦソナタを使用しました。

　　　　　　　　　　　２００２年型　Ｎｅｗ　ＥＦ　ＳＯＮＡＴＡ　２．０ＧＶＳ”ＷＯＲＬＤＣＵＰ”　ＣＶＴ仕様です。
　　　　　　　　　　　走行距離は約２万６千ｋｍ程度。
　　　　　　　　　　　２．０ＤＯＨＣエンジンとＣＶＴ（三菱・ランサーセディアと同じＣＶＴユニット）の組み合わせで
　　　　　　　　　　　６速スポーツモードも装備されています。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　高速安定性は概ね良好です。
　　　　　　　　　　　仁川空港高速道路（片側４車線区間）で１５０～１６０ｋｍ程度出してみましたが、
　　　　　　　　　　　直進性もバツグンでした。
　　　　　　　　　　　ただし、ＣＶＴ特有の高周波ノイズが気にはなりましたが。
　　　　　　　　　　　その他は満足でした。

　　　　　　　　　　　本皮シート（ワールドカップロゴ刺繍入り）仕様の上、シートヒータ付きでしたので
　　　　　　　　　　　氷点下のソウルでの運転には大変重宝しました。
　　　　　　　　　　　

ＨＹＵＮＤＡＩ ＥＦ ＳＯＮＡＴＡ

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・初代ＦＦソナタ（’８８年デビュー） ・ＳＯＮＡＴＡⅡ（’９３年デビュー）/ソナタⅢ（’９６年デビュー） ・ＮＦ ＳＯＮＡＴＡ（２００４年８月デビュー）

主要スペック （９８モデル ２.５Ｖ６ ”ＧＯＬＤ” ４ＡＴ）