トラピーズ特集

今月の特集はレオスキの正式メンバーとなったＧＴＦさんにトラピーズ搭載モデルを紹介してもらいましょう。ＧＴＦさんはその名のとおりゴールドトップ・フェチとして日夜ゴールドトップについて研究されていますが、一方ではトラピーズ・テールピースの研究についても並々ならぬ情熱を傾けられています。
ちなみにGTFさんはドラマーなんですが。

＜特集Ｎｏ．５０　トラピーズテイルピース＞（執筆：ＧＴＦさん）

初めまして。レオスキの新ドラマーＧＴＦです。今月の特集は私が所有するトラピーズテイルピース搭載ギターを中心にご紹介させていただきます。
左から53年製 ES-295、59年製 ES-225T、58年製 ES-225TDN、56年製 ES-295です。

（左）53年製 ES-295、（右）56年製 ES-295
まず最初にES-295です。 ES-175をベースとして開発されたと言われており、1952年から1958年まで生産されました。ボディサイズ、ボディ／ネックのマテリアルなど、基本的な仕様はES-175と共通です。
特徴的なのは、ES-175にさきがけて採用されたダブルピックアップ、当時のフルアコとしては異例なオールゴールドフィニッシュ、アイボリーカラーのピックアップカバー、ピックガードそしてトラピーズテイルピースなどが挙げられます。

（左）53年製 ES-295、（右）56年製 ES-295
フィニッシュは同時期のLes Paul MODELと同じゴールドです。左側の53年製と比べ右側の56年製はかなり焼けたゴールドですが、どちらの色合いもゴールドトップフェチにはたまりませんね。
ご存知のように、ES-295はGibson初のソリッドエレクトリックギターであるLes Paul MODELに懐疑的だったGibson社がフルアコ版のLesPaulとして発売したとも言われてるギターであり、そのボディカラーとあいまって私にとってはコレクションから外せないギターであります。

（左）59年製 ES-225T、（右）58年製 ES-225TDN
続きましてES-225です。 ES-225は1955年から1959年まで生産されました。ボディサイズやマテリアルはES-295と同じですが、厚さがES-295の半分程度になっています。シンラインと呼ばれる所以ですね。
ES-225のトップはブリッジ付近を中心に板で補強されており、ES-335などに採用されたセンターブロックのはしりとも呼べる構造が特徴です。

（左）59年製 ES-225T、（右）58年製 ES-225TDN
フィニッシュはナチュラルです。(ブロンドとも呼ばれています) 角度によって見え隠れする杢目もまたいいものですね。
ゴールドトップじゃないのに何故？？？？って？
それは、52年型Les Paul、ES-295、そしてこのES-225だけがトラピーズテイルピース搭載モデルだからです。
（注：ES-225は59年後期型ではトラピーズテイルピースから他のブリッジに変更されています）

（左）53年製 ES-295、（右）56年製 ES-295
スモールサイズのヘッドです。ぺグ、ブッシュ、ロッドカバーはLes Paul MODELなどでお馴染みのものですが金属部はゴールドメッキとなっています。
右のクラインインレイは左と比べて若干下に位置していますが、個体差の範囲でしょうか？もしかしたら60年代以降のSGなどに見られる位置変化の兆候なのかもしれません。

（左）59年製 ES-225T、（右）58年製 ES-225TDN
こちらもスモールサイズのヘッドです。ペグは表から見ると3連タイプに見えますが、ES-295と同様の独立したタイプです。ブッシュは鳩目タイプです。
左の59年製のロッドカバーはそれまでのものに比べナット寄りになっています。同時期のLes Paul MODELなども同様の傾向が見られるようです。

（左）53年製 ES-295、（右）56年製 ES-295
初期のモデルは19フレット仕様、55年あたりからは20フレット仕様となります。

（左）59年製 ES-225T、（右）58年製 ES-225TDN
ネックジョイント付近のトップカーブがかなり異なっています。 ES-225TはES-225TDNに比べるとジョイント部分がかなりえぐられたような形状です。ピックアップの数によってトップの仕様を変えていたものと思われます。

ES-295のピックガード取り付け方法
ピックガードはクリアな素材に裏からアイボリーで塗装されています。ネック側の取り付けはエスカッションを介して直接ボディにネジ留めされています。

ES-225のピックガード取り付け方法
ピックガードはES-330と同タイプのものです。特筆すべきは、ネック側のピックガードの留め方です。
フィンガーボードとボディの隙間を埋める材にピンホールを開けてピンを入れ、ピックガード側の穴に挿入して固定する手法が取られています。つまりボディトップに穴を開けていないのです。ES-295のようにボディトップにネジ留めすれば簡単だったと思うのですが、普及版のモデルにもかかわらず細かいところに凝ってますね。

ピックガードに空いている小さな穴をネックに取り付けた小さな棒に差し込むという凝った作りです。(ES-295のベースとなったES-175はこの方式なのに、何故かES-295は取り付け方法が異なるというのが面白いですね）

（左）53年製 ES-295、（右）56年製 ES-295
ES-295はラベルにモデル名、シリアルが打たれています。左は54年末(55年初頭)あたりまで使われていた白ラベル。右はその後のオレンジラベル。

（左）59年製 ES-225T、（右）58年製 ES-225TDN
ES-225はラベルではなく、直接スタンプでモデル名がスタンプされています。シリアルはコントロール側のボディ内部に直接スタンプされています。

（左）53年製 ES-295、（右）56年製 ES-295
ES-295のピックアップです。よく見るとP-90のサイズが違うことが分かります。左のものは40年代から50年初期までの透明カバーにブラックペイントされたドッグイヤーと同じサイズですが、右のものはLes Paul JUNIORなどのドッグイヤーと同サイズになっています。
恐らく55年あたりで変わったのではないかと思われます。フレット数、ラベルの色、ピックアップサイズなど55年前後で行われた仕様変更は多く、ひとつの節目の時期なのかもしれません。

（左）59年製 ES-225T、（右）58年製 ES-225TDN
ES-225のピックアップは、LES PAUL JUNIORなどと同サイズのものです。１ピックアップモデルのES-225Tは他の同時期の1ピックアップモデル(ES-175：フロント、LES PAUL JUNIOR：リア)と違いES-330T同様センターに配置されています。

（上）LesPaulモデル用、（下）ES-225用
続いては、トラピーズテイルピースの比較です。 Les Paul用とES-225用ではボディサイズの違いからアーム部の長さが異なります。 ES-225用とES-295用は同じ長さです。

上から順に、LesPaul用、LesPaul用、ES-295用、ES-225用
次にブリッジ部の比較です。 ES-295用とES-225用ではブリッジ部分の長さが異なります。レスポール用とES-295用は長さは同じですが、弦の通し方が異なります。
一見すると同じパーツを流用しているように見えますが、実はそれぞれのモデルに専用パーツが用意されていたということが判ります。上から２番目はパーツ単体で購入したLes Paul用と思われるブリッジなのですが、Les Paulでは下側に弦を通すハズなのに、このブリッジには何故か上を通すように穴が開けられており、実際に上を通した痕が付いています。見た目は３番目のES-295用と同じですがゴールドメッキではなくニッケルメッキなのです。この謎のブリッジ一体何用なんでしょう？

（左）チナリーコレクションの52年製LesPaul、（右）LesPaul氏のLesPaul( 改)
文献を調べていたら、謎のブリッジが使われているLesPaulをチナリーコレクションから発見しました。仕様から最初期のプロトタイプのうちの1本と思われます。
また、右はレス・ポール本人のLesPaulと思しきギターですが、こちらのブリッジの形状は円柱ではなく、半円柱で、弦は上側を通っています。しかしトラピーズテイルピースではありませんので、ひょっとしたらLOGと同じアームユニットとブリッジを取り付けていたのかも知れません。
レス・ポール氏の過去のインタビューでも「本来は上側を通る仕様だったものが、GIBSONの設計ミスで下側を通した」などと語られています。
これらの事実から、次のような仮説を立ててみました。

①当初は、ES-295用のブリッジとLesPaul用のブリッジは表面仕上げ（ゴールド／ニッケル）の違いだけで、同一の部品を使用する予定だった。
②ところが、LesPaulにそのまま使用すると弦高が高くなりすぎることが判り、プロトタイプ（上のチナリーコレクション含む）の何本かは裏通しにした。
③プロトタイプをレス・ポール氏に見せたところ、裏通しではアクションが安定しないなどの問題を指摘された。
④それを解消するためか理由は定かではありませんが、ブリッジに弦を巻きつける部分を多くするようにLesPaul用ブリッジの穴の位置を変更した。
⑤しかし裏通しすることはレス・ポール氏の本意とは異なる(パテント申請内容とも異なる)のでLesPaul用のテイルピースエンドにはES-295用のようにLesPaulの刻印を入れることが許されなかった。

あくまでも素人の勝手な想像ですが、初めての金属性ブリッジに試行錯誤する当時のGIBSONの様子を垣間見れたような気がしてきました。まぁ誰も興味ないでしょうが（笑）

（左）53年製 ES-295、（右）56年製 ES-295
ES-295の場合はボディが厚いので、ストラップピンはボディ中央寄りに付いており、この部分も専用パーツだということが判ります。
左側の53年製ES-295にはLesPaul MODELと刻印されている点が非常に興味深いところです。

（左）59年製 ES-225T、（右）58年製 ES-225TDN
ES-225はボディが薄いのでテールピース取り付け部の中央にはストラップピンを取り付けるための穴が空けられています。左側はパテント取得後なのでPAT.とだけ刻印されています。
右はパテント申請中だったためPAT.PENDINGと言いたいところですが、58年当時すでにパテントは取れていたはずです。LesPaul用の余剰パーツを流用したのかもしれません。

（左）ES-225用、（右）LesPaul用①
次は取り外されたトラピーズテイルピース達です。
左側のES-225用はパテント取得後のものなのでPAT.とだけ刻印されています。 LesPaul用はパテント申請中だったのでPAT.PENDINGと刻印されています。

（左）LesPaul用②、（右）LesPaul用③
両方ともPAT.PENDINGと刻印されています。
左側のテイルピースに先ほどの謎のブリッジが付いていました。仮説が正しければ最初期のものかもしれませんね。

今回は、レス・ポール氏が発案したトラピーズテイルピースに着目してみましたが、いががでしたか？ ESシリーズの長い歴史に埋もれた、短命なトラピーズテイルピースモデル達ですが一見同じに見えるパーツも、実はモデルごとに仕様が異なっていることが今回比較して分かりました。
今後も謎のブリッジの正体、LesPaul MODEL刻印、P-90のサイズなど、トラピーズテイルピースモデルを見る機会があれば調べていきたいと思います。

え？おまえはドラマーだろ、そんな暇があるなら新曲覚えろって？

・・・し、精進します(涙)

（完）