廃線跡訪問記～画像で綴る廃線跡

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東日本大震災・・・自分にできること、ひとつでもいいから見つけてみませんか？

※最近、更新が滞っていてスミマセン。。。訪問先ストックも徐々に溜まってきちゃってコチラも
困ってマス・・・＾＾；　何とか「週1の更新ペース」は守りますので、ご了承下さいませ。。。m(_ _)m

●更新履歴 → 全公開履歴	・5/25 訪問ファイルNo.83～中央本線旧線　その７公開・5/19 訪問ファイルNo.83～中央本線旧線　その６公開　・5/11 訪問ファイルNo.82～南部縦貫鉄道　最終回公開　・5/5 訪問ファイルNo.82～南部縦貫鉄道　その５公開　・4/30 訪問ファイルNo.73～三井東圧化学専用線　追加編公開　・4/26 訪問ファイルNo.72～木更津自衛隊専用線　追加編公開　・4/21 訪問ファイルNo.82～南部縦貫鉄道　その４公開
●ブログ版	ブログ版も同時更新しております。基本的に内容は同じですが、ブログという大きな容量を利用し各ファイルごとに「蔵出し画像」をご用意致しました。ブログ版はこちらです→ 廃線跡訪問記～ブログ版
●リンク	・歩鉄の達人　掲載数や行動範囲の広さは半端ではありません（笑）。ブログ版もあり。 ※リンク募集中及びリンクフリーです。
●参考資料	【文献】・鉄道廃線跡を歩く　・私鉄の廃線跡を歩く　・日本鉄道旅行地図帳　・新・鉄道廃線跡を歩く　・廃線跡の記録　・廃線終着駅を訪ねる　・各種廃線関連DVD　等【空撮】・国土交通省　・国土地理院　・Googleマップ　・Yahoo！地図　・goo地図　等
●ご注意等	・当サイトの画像等は管理人の所有物であり、全ての無断転載を禁じます。・削除依頼や不適切情報等を発見された際はお手数ですがご一報下さい。即時対処させて頂きます。・一部私有地化された場所もございます。このような場所へご訪問の際は、全てご自身の責任・判断においての行動と肝に銘じて下さい。また場所によっては高所や暗所などの危険な箇所もございます。決して無理をせず細心の注意を払って下さい。つまらない怪我などはぜひとも避けたいものです。また訪問の際発生した損害等につきましては、当サイトでは一切関知しておりません。ご了承下さい。

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訪問ファイル／廃線名／区間	イメージ画像	場所／訪問日	廃線データ
訪問ファイル No.10 日本煉瓦専用線① 深谷-上敷免		埼玉県 08.06.21	【所在地】　埼玉県深谷市【運営キロ】　4.2Km 【開業】　1895年（明治28年）7月【廃止】　1975年（昭和50年）3月【魅力】　廃線跡というよりは、もう遊歩道化されて　当時の面影を探すのは難しいものの、この路線の　役割というのはそれは素晴らしいものでした。
訪問ファイル No.9 安比奈線南大塚-安比奈		埼玉県 08.06.14	【所在地】　埼玉県川越市【運営キロ】　3.2Km 【開業】　1925年（大正15年）2月15日【廃止(休止)】　1967年（昭和42年）3月29日【魅力】　特に危険な箇所はなく、「初心者」に優しい　廃線跡。ただ、車両基地として復活の話もチラホラ。　現に新しいレールも敷設・・・廃線跡ファンは急げ !?
訪問ファイル No.8 足尾線間藤-足尾本山		栃木県 08.05.24	【所在地】　栃木県日光市【運営キロ】　1.9Km 【開業】　1914年（大正3年）11月1日【廃止】　1989年（平成元年）3月29日【魅力】　比較的判り易く辿ることの出来る廃線跡。　特に間藤駅を出てすぐの廃線跡は「これぞ廃線跡」と　言える。ただその後は橋梁等があり注意が必要。
訪問ファイル No.7 井川線旧線① 川根市代-川根唐沢		静岡県 08.05.16	【所在地】　静岡県川根本町【運営キロ】　1.5Km 【開業】　1935年（昭和10年）3月20日【廃止】　1990年（平成2年）10月2日【魅力】　長島ダム建設のため新線の架け替えにより　廃止となった。ダムの水位が下がると現れる場所も。　このほか、終点・井川駅以降にも廃線跡がある。
訪問ファイル No.6 水根貨物線② 氷川（現奥多摩）-水根		東京都 08.04.12	【所在地】　東京都奥多摩町【運営キロ】　6.7Km 【開業】　1952年（昭和27年）11月【廃止（休止）】　1957年（昭和32年）5月【魅力】　廃止から50年以上経った今でもほぼ現存。　トンネルと橋梁の数が共に23と見所が非常に多い。　ただ経過年数からも分かるように危険な箇所も多い。
訪問ファイル No.5 水根貨物線① 氷川（現奥多摩）-水根		東京都 08.03.15	【所在地】　東京都奥多摩町【運営キロ】　6.7Km 【開業】　1952年（昭和27年）11月【廃止（休止）】　1957年（昭和32年）5月【魅力】　廃止から50年以上経った今でもほぼ現存。　トンネルと橋梁の数が共に23と見所が非常に多い。　ただ経過年数からも分かるように危険な箇所も多い。
訪問ファイル No.4 信越本線③ 軽井沢-横川		長野県 08.02.16	【所在地】　長野県軽井沢市～群馬県安中市【運営キロ】　11.2Km 【開業】　1893年（明治26年）4月1日【廃止】　1963年（昭和38年）9月30日（旧線）【魅力】　廃線跡の登竜門的存在。「新線」は新幹線　開業により1997年10月1日に廃止と比較的新しい。　廃線巡りは新線は立入禁止なので旧線が中心に。
訪問ファイル No.3 信越本線② 横川-軽井沢		群馬県 07.06.23	【所在地】　群馬県安中市～長野県軽井沢市【運営キロ】　11.2Km 【開業】　1893年（明治26年）4月1日【廃止】　1963年（昭和38年）9月30日（旧線）【魅力】　廃線跡の登竜門的存在。「新線」は新幹線　開業により1997年10月1日に廃止と比較的新しい。　廃線巡りは新線は立入禁止なので旧線が中心に。
訪問ファイル No.2 信越本線① 横川-軽井沢		群馬県 07.05.04	【所在地】　群馬県安中市～長野県軽井沢市【運営キロ】　11.2Km 【開業】　1893年（明治26年）4月1日【廃止】　1963年（昭和38年）9月30日（旧線）【魅力】　廃線跡の登竜門的存在。「新線」は新幹線　開業により1997年10月1日に廃止と比較的新しい。　廃線巡りは新線は立入禁止なので旧線が中心に。
訪問ファイル No.1 手宮線南小樽-手宮		北海道 06.10.08	【所在地】　北海道小樽市【運営キロ】　2.8Km 【開業】　1880年（明治13年）11月28日【廃止】　1985年（昭和60年）11月5日【魅力】　ほぼ全線に渡り保存されていること。　間違えて止まってしまいそうな踏切も。　手宮駅跡は博物館として利用。ターンテーブルも。

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