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特急「おおぞら」

根室本線　西庶路駅　（1991. 2.13）
「北斗」系列よりも先に振子気動車に統一されてしまった
「おおぞら」。国鉄最後の新製車も第一線での活躍は長続き
しなかった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

特急「ゆうづる」「はつかり」

東北本線　青森駅　（1990. 8. 2）
　　　　　昼夜兼行の活躍を見せた寝台電車の勇姿はおろか、
　　　　「東北本線の青森駅」までもが過去の思い出となって
　　　　しまった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

東北の客車列車

奥羽本線　秋田駅　（1993. 2.15）
電車化の意義は十分に理解できるけれども、通勤型電車
に統一されてしまったことへの憤懣は今も収まらない。　」