|
はじめに |
|
|
アメリカで1940年代後半から1950年代前半に生産された自動車用ラジオ
のうち、6.3VのmT管を使ったものは、だいたいがRF(6BA6)−CONV(6BE6)−IF(6BA6)−DET&AF(6AV6/6AT6)に出力管としては6AR5または6AQ5のシングルかプッシュプルの構成になっていました。当然B+電源は220V〜230V
をバイブレーターにトランスと整流管を使って供給していた訳です。ところが、1950年代
の後半になってトランジスタが出現すると、これらの真空管に代わってプレート電圧が12Vでも動作するハイブリッド
・オリエンテッドな真空管が開発され使用されました。 |
|
|
|
 |
今回のアンプでは、そのプレート電圧が12V程度でも動作する真空管の中からスペース・チャージ4極管(空間電荷格子4極管)として有名な12K5を使ってみ
ました。
この球はその当時、低周波出力段(=パワートランジスター)の前段、つまりドライバー用として開発・使用されていました。
まあ、華々しくデビューしたトランジスター嬢の傍で文句も言わずに脇役を演じていた訳です。(普通、真空管は文句
を言いませんが、たまに設計を誤ると真っ赤になって怒ることがあります。)
そんなこともあって、今回は12K5君にリベンジで主役を演じてもらうことになりました。(本当かな〜?) |
|
|
|
|
|
左下の写真は、プレート電圧が12Vで動作する真空管を使った自動車用ラジオの一例です。真空管の外観は、普通の5球スーパーに使われていたものと殆ど変わりません。右下の写真は、左側が今回主役の12K5。そして、その右側が35C5
です。二人の間に特別な関係はありません。(当り前ですね)単に背の高さが同じなので友情出演してもらいました。Hi |
|
|
|
|
 |
 |
|
|
|
さて、いつものように、今回製作するアンプも次のような実験目的とコンセプトを決めました。 |
|
|
(1)出力トランスの代わりに(手持ちの出力トランスが底をついたので)ヒータートランスを使ってどの程度の音が出るか確認してみる。 |
|
(2)初段管としては、12V動作管ではなく普通の双3極管、12AU7等で実験してみる。 |
|
(3)いつものように、回路は出来るだけシンプルにすること。 |
|
(4)しかし、出来るだけいい音を出すこと。(出来るだけ歪の少ない音が出るように努力すること。) |
|
(5)日常生活で使えるアンプを作ること。つまり実用性があること。 |