国鉄急行型車両の引退に伴い、全車指定の「ムーンライトながら９１・９２号」として生まれ変わった。使用されている車両は田町区の１８３・１８９系

　１６７系田町車が引退してしまったため、再び使用車両に変化が生じています。１１３系静岡車が初登場したほか、１６５系新前橋車は途中で突然編成が差し替えられ凄いことが実現するなど話題豊富！

　今季限りで１６７系田町車が運用を離れ事実上の引退となることから、「さよなら１６７系」の特製サボを取り付けての運転となった。

　湘南色＋アコモの８連を２本用意して交互に運転するという新しいパターンを確立した。同時に、長らく中間に封じられていたクハ１６５−３が先頭に立ったことも注目を浴びた。

　２００２年夏は１６７系湘南色車に１６５系モントレーを増結した１１連。もう一本の方はシマ９連で新前橋車大活躍となった。

　２００２年冬はメルヘン車が初登場した。メルヘン＋アコモという快適な８連が運転された。

　１６５系神領車が引退して大規模な変化が発生！１１３系はＡＴＳ−Ｐ未装備の神領車が珍しく上京したほか、１６５・１６７・１６９系とＪＲ東日本の急行型が総動員された。