日本で一番最初にV8エンジンを載せたのは多分このアストロでしょう。
いままで乗り継いできた車も
いろいろエンジンスワップをしてきた
スワップマニア？！笑
そのV8アストロの秘密を
紹介します。

ドナー
	じゃーんサードカマロでーす。第三京浜でスピーンした事故車を購入しました。
植木ガレージにて
	このエンジンをアストロに移植します。ほんとに移植出来るか分からないのにバラせる勇気に拍手！！
*この時は９５年ですよ！*
	オーナーの稲葉氏です。まだ未知の世界に一番に飛び込んだ勇気はほんとにスゴイ！！
エンジン降ろし
	アストロのエンジンを降ろします。
*インジェクション*
	ホーリーのインジェクションを取り付けます。デカイのでブイブイ言わせます。
マフラー
	マフラーはエーデルブロックのクロスパイプを加工して使用します。
インテイク
	インテイクマニーホールドはエーデルブロックのパフォーマーをセット！！インジェクションにあわせてボアを広げます。
補記類
	各種補記類のステーも念入りにペイントして取り付けます。この辺は性格が思いっきりでます。笑
いよいよ
	やっとエンジンを載せます。わくわくの瞬間ですね。
*デイトナ*
	デイトナの取材記事です。まーこの頃の反響は凄かったこと凄かったこと！！後日体力テストで谷田部のオーバルで最高速も計ったんですから！
	バーナウトも簡単です！アクセルを乱暴に踏み込めば戻すまで止まりません！高速でのクルージング、追い越しも楽々で楽しいです。サウンドもきもちいい！！
	でーん！！現在の姿です。まだまだ進化し続けるイナバアストロ！！フロント１８インチ　リア１９インチが大迫力でしょ。色も塗り替えました。渋い

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