2009年09月09日更新

エンジンオイル･オイルフィルタ

エンジンオイルとは
オイルフィルタとは
X80系のエンジンオイル関係の仕様
- エンジンオイル容量
- エンジンオイル種類
- オイルフィルタ
オイルフィルタの互換性
エンジンオイル･オイルフィルタに関する質問
エンジンオイルの感想
オイルフィルタの感想
- トヨタ純正 (7M-GE､1JZ-#､1G-#用)
- トヨタ純正 (セルシオ用)
エンジンオイル･オイルフィルタ交換
エンジンオイル添加剤の感想
- エンジンオイル漏れ防止
- 金属表面トリートメント
- エンジンオイル強化
エンジン内部フラッシング
- フラッシングとは
- モチュールエンジン･クリーン(自動車用)
- その他

エンジンオイルとは

エンジン内部各所の摩耗を防ぐ潤滑油｡

金属同士が噛み合ったり(ギヤ等)擦れたり(ピストン等)する部分に粘り気のある油で膜を作る事によって金属の摩耗を減らす(潤滑)と共にエンジン熱の冷却､内部汚れの洗浄分散､燃焼室の気密保持､防錆防腐食などの働きをする｡

熱や経年により酸化したり発生した汚れを取り込む事によって徐々に性能が劣化するので定期的な交換が必要｡
交換時期は取扱書に記載されているが､おおむね5,000kmまたは6ヶ月のどちらか早い方ごとが良いとされてる｡(※1)
性能が劣化すると､粘度が失われて油膜が形成出来なくなりエンジンの保護性能が失われて最悪の場合エンジンが壊れる｡

(※1) 自動車メーカーが交換時期としているのは[15,000kmまたは1年]｡(ガソリン車の場合｡ガソリンターボ車･ディーゼル車を除く｡) ただしこれは標準の使用状況の場合｡シビアコンディションの場合は半分の[7,500kmまたは6ヶ月]｡ちなみに“シビアコンディション”とは､

年間走行距離が20,000km以上｡
悪路､山道､短距離(1回8km以下)､高地(2,000m以上) での走行の何れかが全走行距離の30％以上ある場合｡

の何れかに該当する場合とされている｡
これにより､日本は短距離走行が多いといわれている事から､『5,000kmまたは6ヶ月ごとに交換する』といわれるようになった｡

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オイルフィルタ (オイルエレメント)

エンジンオイルが取り込んだ不純物を除去する装置｡

エンジン内部で発生した金属粉等を取り込んだエンジンオイルが循環しないように､濾紙や不織布等を折り畳んだフィルタにエンジンオイルを通して濾過し異物を取り除く｡

金属粉等でフィルタが目詰まりするので定期的な交換が必要｡
交換は､エンジンオイル交換2回に1回とされている｡
また､フラッシングをしたりエンジンオイルの種類を変えた時にも交換するほうがよい｡

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オイルフィルタの互換性

互換性車種は｢話のネタ｣程度に考え､ディーラー等で品番を確認してあなたの責任で購入してください｡品番･価格は'07/01現在､税別｡

7M-GE､1JZ-#､1G-#…90915-20001･1,470円
　(但し､TRDのパーツカタログでは90915-20003で記載｡)
- G型､M型､JZ型､VZ型､MZ型等｡
4S-#…90915-10001･1,050円
- E型､NZ型､A型､SZ型､S型等｡
2L-#…90915-30002･3,150円
- 0406から生産された､
  BZU410ダイナ/トヨエース等に搭載された､1BZ# 他｡
3Y-P…15601-33021･1,050円
- 8305-8809の間に生産された､
  RN3#ハイラックス等に搭載された､12RJ 他｡

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エンジンオイルの感想

トヨタキヤッスル (トヨタ純正)
('98/04/01･40,000km～'05/08/01･160,000km)

購入動機

自動車メーカー純正オイルは､そのエンジンを開発するときに使用されていたオイルです｡自動車の開発は､通常走行でけでは無く､高回転での連続走行も行われています(たぶん)｡
だから､エンジン･給排気系がノーマルならエンジンオイルは純正で十分｡というのが私の持論です(^_^;

使ってみて

ふつーのオイルです｡というよりも､これが基準ですからね｡
他のオイルメーカー品に替えると､燃費が良くなる･エンジンがスムーズに回る等聞きますが､どうなんでしょうね｡私は鈍感なのでよくわからないと思います(^_^;

純正エンジンオイルも進化しています｡この81を買った98年頃は｢SJ｣クラスでしたが､03年からは｢SL｣クラスです｡
クルマを所有してから純正エンジンオイル以外は(基本的に)使用した事が無いので､他銘柄との比較は出来ませんが､純正エンジンオイルでサーキット走行を含めたスポーツ走行メインで約17万キロ走りましたが､エンジンは壊れていません(笑)

私の交換サイクル
(1JZ-GTE用｡品番･価格は'07/01現在｡確認の上購入してください｡)

･トヨタキヤッスルモーターオイル SL 5W-30 (5L) ･ガスケット(90430-12031)	6,800円 80円	24回　(1回：5,000km・3カ月) ※オイルフィルタ交換時は5.5L
・技術料	890円
･　計　(値引き後平均)	7,770円 (4,000円)

報告はこちらにもあります｡('09/06現在)

街を歩けば > 雑学事典 > 自動車 > 過去の整備履歴 > エンジン関係 - オイル交換

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モチュール 300V パワー 5W-40
('05/08/01･160,000km～)

メーカーホームページへ
MOTUL > Product Line-Up (製品情報) - 4ストローク > 300V パワー 5W40

従来最先端とされてきた､コンプレックス･エステルをしのぐベースオイル｢ダブル･エステル｣を採用｡
高温時の油膜強化と油膜の厚さがさらに強化され､過酷な条件下でもエンジン内部を磨耗から保護します｡また､せん断による粘度低下ゼロ (CEC L-14-A-93) を実現｡安定した油圧を維持します｡
中～大排気量車､NA～高トルクターボエンジン用｡特に鋭いレスポンスと安定した油圧維持の両立を図るレーシングエンジンに最適｡サーキット走行からストリート走行まで対応｡
(モチュール webカタログより)

購入動機

お世話になっているショップがモチュールの販売店なので､以前から｢モチュールを入れてよ～｣と言われていたのですが､私は純正オイルで十分だと思っているので､丁重にお断りしていました(笑)
しかし､｢お世話になっている｣といっても､“ダベる”だけでお金を落としていないでの､せめてオイルぐらいは替えないと相手をしてくれなくなるなぁと思い､お願いする事にしました(爆)

…エンジンオイルは､今でも純正で十分だと思っています(^◇^;

使ってみて

私に違いが分かるはずがありません｡

…エンジンオイルは､今でも純正で十分だと思っています(^◇^;;

私の交換サイクル
(価格は'09/09現在｡確認の上購入してください｡)

･モチュール 300V パワー 5W-40 (SL) 4L

16,000円

8回
(1回：5,000km･5カ月)

報告はこちらにもあります｡('09/06現在)

碧空の下を駆け抜けて…

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その他

※報告はこちらにあります｡('09/06現在)

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オイルフィルタの感想

トヨタ純正 (7M-GE､1JZ-#､1G-#用)
('98/04/01･40,000km～)

私の交換サイクル
(1JZ-GTE用｡品番･価格は'07/01現在｡確認の上購入してください｡)

･オイルフィルタ　(90915-20003)	1,544円	14回目　(1回：12,000km・9カ月) 　エンジンオイル取替2回に1回｡
・技術料	1,100円
･　計　(値引き後平均)	2,644円 (2,000円)

報告はこちらにもあります｡('09/06現在)

街を歩けば > 雑学事典 > 自動車 > 過去の整備履歴 > エンジン関係 - オイルフィルター交換

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トヨタ純正 (セルシオ用)
('07/04/11･182,000km～'08/08/01･199,000km)

購入動機

ある日sinoyonさんに｢こんなのが付くよ｣と言われました｡
81用と比べて全長が2cmくらい長いので､その分濾過面積が広くなるので濾過性能が良いかも？との事です｡(注その分､オイル容量が増えます｡)
価格も81用と同じですからね｡気分の問題でもOKでしょう(笑)

品番：90915-20004 (セルシオ UCF1#～3# 共通) \1,470

7M / 1JZ# / 1G# は､オイルフィルタの品番が同じなので､このネタが使えると思います｡ただし､全長が2cm長くなるので､取り付けスペースを要確認｡

'08/08/01･199,000km

品番統合されて81用と同じ物になった(短くなった)ので､もう､このネタは使えません (T_T)

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