
2005年03月12日更新
| エンジン | ミッション | 駆動 | グレード | 型式 (注) | 車両本体価格 | ||
| 後期 | 併売期 | ||||||
| マークII ハードトップ | マークII セダン | マークII セダン | |||||
| 2500 1JZ-GTE |
4速A/T (ECT-S) |
2WD (後輪駆動方式) |
GT ツインターボ (デジタルメーター) |
E-JZX81-ATPVZ(D) | 3,119,000円 | − | − |
| GT ツインターボ | E-JZX81-ATPVZ | 3,080,000円 | − | − | |||
| 3000 7M-GE |
4速A/T (ECT-S) |
2WD (後輪駆動方式) |
グランデG | E-MX83-A#PZF | 3,078,000円 | 3,024,000円 | − |
| 2500 1JZ-GE |
4速A/T (ECT-S) |
2WD (後輪駆動方式) |
グランデG | E-JZX81-A#PZF | 2,925,000円 | 2,871,000円 | − |
| グランデ ツインカム24 (パワーシート&デジタルメーター) |
E-JZX81-A#PQF(F) | 2,604,000円 | 2,550,000円 | − | |||
| グランデ ツインカム24 | E-JZX81-A#PQF | 2,517,000円 | 2,463,000円 | − | |||
| 2000 1G-GE |
4速A/T (ECT-S) |
2WD (後輪駆動方式) |
グランデ ツインカム24 (パワーシート&デジタルメーター) |
E-GX81-A#PQF(F) | 2,538,000円 | 2,484,000円 | − |
| グランデ ツインカム24 | E-GX81-A#PQF | 2,451,000円 | 2,397,000円 | − | |||
| 5速M/T | 2WD (後輪駆動方式) |
グランデ ツインカム24 (パワーシート&デジタルメーター) |
E-GX81-A#MQF(F) | 2,440,000円 | 2,386,000円 | − | |
| グランデ ツインカム24 | E-GX81-A#MQF | 2,353,000円 | 2,299,000円 | − | |||
| 2000 1G-FE |
4速A/T (2ウェイOD付) |
2WD (後輪駆動方式) |
グランデ | E-GX81-A#PQK | 2,165,000円 | 2,111,000円 | 2,159,000円 |
| LG | E-GX81-AEPGK | − | 1,951,000円 | − | |||
| 5速M/T | 2WD (後輪駆動方式) |
グランデ | E-GX81-A#MQK | 2,085,000円 | 2,031,000円 | − | |
| LG | E-GX81-AEMGK | − | 1,876,000円 | − | |||
| 1800 4S-FE |
4速A/T (OD付) |
2WD (後輪駆動方式) |
GRサルーン | E-SX80-A#PEK(G) | 1,894,000円 | 1,840,000円 | 1,888,000円 |
| GR | E-SX80-AEPEK | − | 1,713,000円 | − | |||
| GL | E-SX80-AEPNK | − | 1,548,000円 | 1,596,000円 | |||
| 5速M/T | GRサルーン | E-SX80-A#MEK(G) | 1,823,000円 | 1,769,000円 | − | ||
| GR | E-SX80-AEMEK | − | 1,647,000円 | − | |||
| GL | E-SX80-AEMNK | − | 1,482,000円 | 1,530,000円 | |||
| STD | E-SX80-AEMRK | − | 1,161,000円 | − | |||
| 2400 ディーゼル 2L-T |
4速A/T (OD付) |
2WD (後輪駆動方式) |
GRサルーン | Q-LX80-A#PEX(G) | 2,024,000円 | 1,979,000円 | − |
| GR | Q-LX80-AEPEX | − | 1,843,000円 | − | |||
| GL | Q-LX80-AEPNX | − | 1,678,000円 | − | |||
| 5速M/T | GRサルーン | Q-LX80-A#MEX(G) | 1,953,000円 | 1,899,000円 | − | ||
| GR | Q-LX80-AEMEX | − | 1,777,000円 | − | |||
| GL | Q-LX80-AEMNX | − | 1,612,000円 | − | |||
| 2400 ディーゼル 2L |
5速M/T | 2WD (後輪駆動方式) |
GL | Q-LX80-AEMNS | − | 1,555,000円 | − |
| 注:型式の「#」については、マークII ハードトップは"T"、マークII セダンは"E"を当てはめてください。 | |||||||
| エンジン | ミッション | 駆動 | グレード | 型式 (注) | 車両本体価格 | |
| マークII ハードトップ | マークII セダン | |||||
| 2000 1G-GTE |
4速A/T (ECT-S) |
2WD (後輪駆動方式) |
GT ツインターボ (デジタルメーター) |
E-GX81-ATPVZ(D) | 3,134,000円 | − |
| GT ツインターボ | E-GX81-ATPVZ | 3,089,000円 | − | |||
| 5速M/T | 2WD (後輪駆動方式) |
GT ツインターボ (デジタルメーター) |
E-GX81-ATMVZ(D) | 3,029,000円 | − | |
| GT ツインターボ | E-GX81-ATMVZ | 2,984,000円 | − | |||
| 2000 1G-GZE |
4速A/T (ECT-S) |
2WD (後輪駆動方式) |
グランデG
スーパーチャージャー (デジタルメーター) |
E-GX81-A#PZR(D) | 3,263,000円 | 3,213,000円 |
| グランデG スーパーチャージャー | E-GX81-A#PZR | 3,218,000円 | 3,168,000円 | |||
| 2000 1G-GE |
4速A/T (ECT-S) |
2WD (後輪駆動方式) |
グランデ ツインカム24 (パワーシート&デジタルメーター) |
E-GX81-A#PQF(F) | 2,842,000円 | 2,792,000円 |
| グランデ ツインカム24 | E-GX81-A#PQF | 2,732,000円 | 2,682,000円 | |||
| 5速M/T | 2WD (後輪駆動方式) |
グランデ ツインカム24 (パワーシート&デジタルメーター) |
E-GX81-A#MQF(F) | 2,737,000円 | 2,687,000円 | |
| グランデ ツインカム24 | E-GX81-A#MQF | 2,627,000円 | 2,577,000円 | |||
| 2000 1G-FE |
4速A/T (2ウェイOD付) |
2WD (後輪駆動方式) |
グランデ | E-GX81-A#PQK | 2,410,000円 | 2,360,000円 |
| LG | E-GX81-A#PGK | 2,041,000円 | 1,991,000円 | |||
| 5速M/T | 2WD (後輪駆動方式) |
グランデ | E-GX81-A#MQK | 2,325,000円 | 2,275,000円 | |
| LG | E-GX81-A#MGK | 1,956,000円 | 1,906,000円 | |||
| 1800 4S-Fi |
4速A/T (OD付) |
2WD (後輪駆動方式) |
GR | E-SX80-AEPEM | − | 1,709,000円 |
| GL | E-SX80-AEPNM | − | ? | |||
| 5速M/T | GR | E-SX80-AEMEM | − | ? | ||
| GL | E-SX80-AEMNM | − | 1,481,000円 | |||
| 2400 ディーゼル 2L-T |
4速A/T (OD付) |
2WD (後輪駆動方式) |
GR | Q-LX80-AEPEX | − | 1,936,000円 |
| GL | Q-LX80-AEPNX | − | 1,778,000円 | |||
| 5速M/T | GR | Q-LX80-AEMEX | − | 1,863,000円 | ||
| GL | Q-LX80-AEMNX | − | 1,705,000円 | |||
| 2400 ディーゼル 2L |
5速M/T | 2WD (後輪駆動方式) |
GL | Q-LX80-AEMNS | − | 1,638,000円 |
| 注:型式の「#」については、マークII ハードトップは"T"、マークII セダンは"E"を当てはめてください。 | ||||||
| 参考資料: | 価格表 福島トヨペット
昭和63('88)年8月頃 価格表 愛媛トヨペット 平成3('91)年4月頃 価格表 愛媛トヨペット 平成5('93)年9月頃 |
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