117のメーリングリスト“PAnet”のオフ会に行ってきました。今までもオフ会には何回か顔を出してるのですが、今回は神戸のレストア専門ショップ『フルヴィアート』（写真左上）と、PAnetの京都メンバーでありレストラン『キッチン桔梗屋』（写真右）を経営されている方のお店へお邪魔するということで、近くだし予定が空いたのでドタ参してきました。
不覚にも遅刻してしまった僕はフルヴィアートの社長のお話の途中でやっと到着。この社長のお話、旧車乗りとしてなかなか耳に痛いお言葉もあったのですが、なんでもお金で新しいものに簡単に買い替える現代の風潮に対して、古いものを大切にする姿勢や、歴史があり真に素晴らしいものをこの世から消滅させてはいけない、という社長の信念にはなんとも頭が下がる思いでした。まあ僕ら気楽な旧車乗りとしてはちょっと次元が違い過ぎるかなぁ〜（笑）みたいなところもありましたが、そんなスゴイ車に乗ってるんやという実感も今さらながら感じました。その後、名神を飛ばして京都へ。桔梗屋さんのオーナーはPAnetのメンバー。静かな住宅街の中にひっそりと佇むレストラン。その前に何台もの117が押し寄せるように並んだもんだから近所の人は何ごとかと思ったことでしょう。でもこの日のためのスペシャルなお食事、ホントおいしかったです。話によるとお箸にも大変こだわっておられるそうで。静かでさりげなくおしゃれなレストラン、興味のある方はぜひ訪れてみては。
今回の参加車は117が6台とルノーサンクターボ1台。関東から下道で走って来られる方もいらっしゃったり、小規模ながらとっても中身の濃い1日でした。
● ● ● ● ●
■キャノンボール2004（04.8.11〜14）
毎年恒例、お盆といえばキャノンボールです。今年ももちろん行ってきました。今年は宇野〜高松に渡るフェリーで四国に渡る計画。この“宇高国道フェリー”、船なのに行路としては国道らしいんですね。だからかどうか分かりませんがなんせ安いんです。5m未満で2700円。しかも同乗者はタダ。こりゃええわということで早速このルートに決めたのはいいんですが、いざ走ってみるとこれが遠いこと遠いこと。行きは宇野まで5時間、帰りは宇野〜高松間はなぜか6時間もかかってしまいました。おかしなことに帰りはバイパスと高速でほぼノンストップで走ったにもかかわらず、行きの信号の多い普通の国道ルートより時間がかかるとはどういうこと？ 帰ってきた今もって謎が残ります。しかしまあ暑い4日間でした。炎天下で車の調子もおかしくなるし、人間の調子も崩れる始末。でもそんなことも忘れる楽しい楽しいキャノンボール。chet家的4日間をレポートというかwebアルバムみたいな感じにまとめましたのでどうぞ。
● ● ● ● ●
■初夏のツーリングは琵琶湖へ（04.7.4）
初夏といってもぜんぜん真夏並みの暑さの7月上旬。この日のクライドツーリングは10数年の歴史の中でも初（だそうです）となる滋賀県です。いつになくインドアな目的地ですが「琵琶湖博物館」です。まあこの暑さですし、エアコンの効いた館内で歴史と文化に浸るのも良いじゃないですか。いや実際メチャ良かったです。これツーリングじゃなくて個人的に見に来てもいいですね。驚くべき規模の建物に、琵琶湖の歴史や生い立ち、人びとの暮らし、地球の引力の物理的体験や水族館まであって、1日まるまる使って遊べそう（いや学べそう）な施設です。
集合はいつもの香芝SAに朝8：00。えらい早い集合のわりにはほとんど遅刻者もなく参加車が集まってきます。平均年齢が上がってくると朝は早くても良くなるんでしょうかね。不思議なもんです。いつもながら参加車はシトロエンやルノーなどフレンチが多数を占めます。今回15台中1/3の5台が仏車。また英車も4台、独1台とヨーロピアン色が強いですが、よく見れば国産勢も5台とまあまあ健闘ですね。いずれにしろクーラー装着率は非常に低いですが無線搭載率は非常に高いという奇異な集団です。しかしこれが、当たり前の車では味わえない、素晴らしい何かをもたらしてくれるのですね。さてさてそれは何でしょう？ではこちらをどうぞ。
● ● ● ● ●
■無線の免許を取るのだ！（04.5.22）
たびたび行われるCried Lightのツーリングでは、車同士のやりとりの手段として無線が必需品になってきました。以前からメンバーの多くが無線機搭載で、免許のない人でも聞くだけなら合法なので僕も利用してたんですが、ついに免許を取る決意をしました（んな大げさな）。 こちらはイベントの会場。 |
 フリマも。超マニアックの世界。 |
てことで免許の試験を受けてきました。4級アマチュア無線の免許で、いわゆる『ハム』というやつです。左上写真が試験会場の“池田市立青年の家”。この日はすぐそばの市民会館でアマチュア無線の大規模なイベントが行われており、その一環で特別の試験ということです。会場に行くと、いや〜、見事にオッサン＆オタッキー風な（笑）失礼・・・マニアックな雰囲気を漂わす人たちばかり。中には小学生の低学年ぐらいの子も試験を受けに来てました。問題の漢字読めるんかなあ？勉強したのはこれ1冊だけ。過去に出た問題を丸暗記する本です。はっきり言って問題の意味はほとんど分かりません（笑）。でもその答えさえ覚えれば過去の問題と全く同じものが出るらしいのでひたすら暗記するのみ。で、結果は・・・？ 応援に来てくれた人たちとともに1時間後に結果発表を見に行くと、なんとスタッフも全員引き上げて帰ってしまってるやないの！？ どういうことやねん！ しょうがないので協会からの連絡を待つことに、トホホ。そして次の日協会から連絡があり、合格とのことでした。気ぃ揉ませるなあもう。
ちなみにこの日の問題はこちらです。
● ● ● ● ●
■イタリアンな足？（04.4.18）
旧車にカンパ、ちょっとあたりまえかなあ、と思いながらもなんせ名門カンパニョーロです。ヤフオクで安く出てたのでゲットしました。入手してから知ったんですが、エレクトロン104というやつでランボルギーニミウラに純正採用されていたものとほぼ同じタイプらしいです。そうと知っちゃとりあえず装着して誰かに自慢してやろうと（笑）。タイヤも同じくイタリアンのピレリ付けてみました。まあ古いホイールなので傷もところどころにあり、シルバーの塗料でチョンチョンと補修。汚れを根気よく落としまあまあキレイになりました。しかしやっぱりマグホイール、軽いです。
で、組み付けとバランスをとってもらうべくホイールとタイヤを近所のタイヤ屋に持ち込んだところ、そこのオヤジ開口一番「カンパとピレリか・・・バランスとんの？」。どうやらバランスうんぬん言うようなレベルの精度ではないと。いやでも精度悪いからこそバランスとるんやん・・・とお願いしてバランサーにかけてもらうと、なんと200！こりゃ塊でウエイトつけないと。しょうがないんでホイールとホイールとタイヤの組み付けを180度ずらしてもらって再測定すると、お、30ぐらいになりました。おそらくホイールもタイヤも精度が悪いせいで、かえって相殺されてバランスよくなったんですね。しかし最近のピレリでもそんなもんなんですかねえ。
サイズは6J×14、185/65/14。こないだまで履いていた195/55/15からインチダウンで乗り心地はかなりマイルドに。車にとっちゃこれぐらいがベストサイズかも知れませんね。でも見た目はわりとフツーっぽくなりました。
117TOP