初めて買った車。買ったら嬉しくって毎晩走りまわってたためガソリン代が１ヶ月５万円かかってた。 ８７年１０月に東名高速の由比PAの西に１キロのトンネル内でウインカーもつけずに車線変更してきた車を避けるためにスピンしてクラッシュ、トンネルの内側に貼ってあるセラミックの板を下の鉄骨ごと２００メートルにわたって引っぺがしてしまう。 車はトンネル内でムーンサルトを決めて着地、フレームは真ん中からへの字に曲がり、ホイールは４本とも割れるほどの事故だったが、乗ってる人間は無傷だった。
	日本車なら死んでいただろうとレッカー屋に言われた。 この事故で東名高速が３０分間不通、半日渋滞になってしまった。 事故の翌日株が大暴落、世に言うブラックマンデー、友達にお前が日本の大動脈を詰まらせたからだと言われた。(笑）

７９' FIERBIRD TRANSAM SPECIALEDITION T-TOP

	事故から３ヵ月後こりもせずにまた同じのを買ってしまう。 しかし今度のはSPECIALEDITION、どこが違うかとゆうと４輪ディスク、（なんと普通のはリヤがドラムブレーキ） 外観は金色の細いラインが入ってる。 この頃にアメ車のツーリングクラブに入って周りの車に影響を受けて改造に走る。
	キャブ、ハイカム、インテーク、マフラーを変えて上が回るようになったが下が無くなって出足が遅く感じてしまうのでデフのファイナルを変更したら出足もよくて、上も回って引っ張れる最高の状態になる。 面白くって街中の交差点でもパワードリフトで横になって走っていた。 この車から改造は自分でやる事を覚えた。

６９’　CHEVROLET CAMARO RS ４SPEED

とうとうアメリカに車を買いに行ってしまう。 アメリカの草レースのドラッグレースで使っていたのを７０００ドルで買ってきてそのまま登録してナンバーをつけた。 こんなのが公道を走っていいのか?とゆうような超おバカな車。 東京ー京都間を往復してエンジンをブローさしてしまう。 そんな長距離走る車じゃない！

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