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【F4i】CBR600を熱く語るスレ【RR】Part6

1 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/09 08:49 ID:uYNgDf1P
歴代のCBR600Fシリーズ、 発売が待たれるCBR600RR
について語りましょう  細々から熱く変わり6スレ目です

このスレ中に国内版RR正式発表になるかな?

前スレ
【F4i】CBR600を熱く語るスレ【RR】Part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039399238/

その他情報は2以降

2 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/09 08:49 ID:uYNgDf1P
過去スレ

その4
【F4i】CBR600を((・◎・))熱く語るスレ【RR】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032481396/l50
その3
【3】CBR600で細々と頑張っているスレ【3】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029391296/(html化待ち)
その2
CBR600で細々と頑張っているスレ 2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022591902/(html化待ち)
その1
CBR600で細々と頑張るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10154/1015493131.html


3 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/09 08:51 ID:uYNgDf1P
とりあえず晒しておきます

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049463673/

CBR600RRレースベース車発売 (そのうちすぐ落ちそうだけど)

4 名前:Revenger ◆vTT0lI7S2Q :03/04/09 09:01 ID:QvQs88Gy
>>1
スレ立てお疲れさん。今から出張行くんで先に書きこしとくヨ。


5 名前:774RR :03/04/09 09:20 ID:tvu+gkIX
新スレ乙!

6 名前:774RR :03/04/09 09:26 ID:Kcebj25X
前にも書いて違うとかいわれたけど、HRCの受注生産車は
年に2回受注の締めがあって、来るのは半年後だった気がする。
昔諦めた覚えあり。確か1回目は4月だった。

7 名前:とらねこ :03/04/09 09:44 ID:jvxoC4YH
新スレおめ!

8 名前:カタナ乗り :03/04/09 16:56 ID:ZeZO262m
>>6
 今回のレースベース車はHRC販売じゃなくて
ホンダ本社の販売の為多少システムが違うみたい。
 今オーダーしてホンダ本社は納期2ヶ月、
某TSRさんで納期3ヶ月の返答。
 レーサーベース車購入を検討して調べたので本当の事。
ただここに来てショップコンプリート車の購入を検討中。
 誰かショップコンプリート予約しました?


9 名前:774RR :03/04/10 03:39 ID:VUBEb5Sp
とりあえずあげとくぜ!

10 名前:774RR :03/04/10 04:19 ID:05Oi06Jk
今月の菅生のWSBに逝ってRRの走りっぷりを見てくるかな。
他の600マシンも。

全日本仕様とWSS仕様が一度に見られるし。

11 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/10 07:49 ID:Q25h5i14
27日にいけるかも>SUGO

12 名前:774RR :03/04/11 07:47 ID:leTayn1m
いきなり落ちそうなのでage

13 名前:とらねこ :03/04/11 09:14 ID:75s6Axae
いっそ、細々スレにしたほうが良かったのでは...。

14 名前:774RR :03/04/11 15:36 ID:AzUU7Uej
だって事態が全然進展しないもん。
もう話のネタ、スッカラカンやもん(w

15 名前:774RR :03/04/11 15:38 ID:AzUU7Uej
ん〜・・・仕方ないのでネタ提供。

走行7000kmほど来たけど
ウチの’01Fはカムチェーンテンショナリフタ絡みの異音出てきません。
皆さんはどうでつか?

16 名前:774RR :03/04/11 16:39 ID:kMTfUX5J
03GSX-R1000が既に走ってる訳ですが・・・

17 名前:774RR :03/04/11 19:30 ID:OYKZStBQ
この間 600RR試乗してきたよ。

18 名前:774RR :03/04/11 20:05 ID:tzi7jN42
>>15

走行10000超えたけど、最近あんま気にならなくなった。
マフラー替えて音が掻き消されてるからかな。
これといって機械的な実害も出てないし。


19 名前:774RR :03/04/11 22:15 ID:yK4ADiXr
F4初期のアッパーカウルと、F4iのアッパーカウルは互換性ありますか?

20 名前:774RR :03/04/11 22:19 ID:29Evi4zB
>>19
一つ目と2つ目の互換性ですよね?
過去ログで、互換性は無い。と見た気がするんですが・・。
曖昧なレスでスマソ。

21 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/11 22:54 ID:9h4DiYki
>>17
もてぎだねっ!

22 名前:774RR :03/04/11 23:07 ID:OYKZStBQ
>>21
当たりー!
もしかして来てた人?

23 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/11 23:17 ID:9h4DiYki
ドリーム磯子で張り紙だけ見て
「自分のが来るまでガマンだ!」
と思った一人です(w

24 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/11 23:18 ID:9h4DiYki
で どうでした? ききたーい!

25 名前:774RR :03/04/11 23:18 ID:6uE+RDHA


26 名前:774RR :03/04/11 23:34 ID:yK4ADiXr
>>20

やっぱり互換性ないんですか・・・ふう。


ちなみに、シートカウルの互換性はどうでしょう?

27 名前:17 :03/04/12 00:19 ID:ty607S6C
>>MAPPY  ◆4jTRMCSjjM

聞きたいと言われましても…自分は普段400しか乗らんので余りあれこれ言えんのです。
すんません。

28 名前:774RR :03/04/12 13:14 ID:fNz9l5Q8
あのう、今度チェーン+スプロケ替えようと思うんですよ。
いい機会なのでこさい歯数かえみようかと思うんですよ。

こうなるとスピードメーター狂っちゃうんですかね?
誰か教えてプリーズ(ちなみに02F4i)

29 名前:774RR :03/04/12 13:29 ID:fNz9l5Q8
>>28

こさい→このさい

スマソ

30 名前:774RR :03/04/12 14:26 ID:0FZqecsu
レオビンチマフラーCBR600RR用もう店頭で売ってた。
バイクより先にマフラーって・・・
バイクはいつ頃見られるンかなー?

31 名前:774RR :03/04/12 15:29 ID:Murw7Q0X
ところでみなさんオイルはナニ使ってますか?

32 名前:774RR :03/04/12 17:46 ID:Py6bULY3
漏れはシトロエン

これ以外入れたことがないので他とくらべていいのか悪いのかわからんのですが・・・

33 名前:774RR :03/04/12 17:51 ID:Zj1jfnkV
>>31
ウルトラGP

34 名前:骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I :03/04/12 19:58 ID:0Lds07zc
>>31
ウルトラGPをずーーーと使ってたけど、たまには変えてみようと
思って今はエルフモト4ウィナー。


値段と同じであんまり変わらんかな・・・

35 名前:774RR :03/04/12 20:15 ID:tVIHt8I2
バロソのオイルリザーブ

36 名前:774RR :03/04/12 21:37 ID:fZYg1v7b
今日600RRちと見てきました。 ZX-6RRが94psだったシャシダイで600RRは102ps
と結構馬力差ありました。 んで、タンデムシートついてこないんですね。
私も今月末納車予定なんですが、FRPリアシートカウルなんて買うかねないぞー

37 名前:774RR :03/04/12 21:46 ID:uRNgYC2n
つД`) 高すぎて買えないよ、ママン・・・
ttp://www.rakuten.co.jp/aka3/427620/428791/428808/427652/

38 名前:774RR :03/04/13 00:08 ID:7DDo4i8H
>>37
消費税だけで5台は買えそうだ・・・

39 名前:774RR :03/04/13 00:47 ID:2G49UnpP
>>37
高ッ!色々問題もあろうに・・・・
来年の今ごろは安いんだろうけど・・・・
04モデルは「色々」の対策がされてるんだろうけど・・・・・・
う〜ん。待つしかないのか

40 名前:774RR :03/04/13 01:06 ID:TBgYPbZ3
ずっとウルトラGP。

行きつけの店にワコーズもあるけど、すぐにライフが終わるらしいので
トライはしていない。

それなりに回して走って、ずっとウルトラで特に不具合もなし。


41 名前:774RR :03/04/13 02:16 ID:VvVkYMbi
>こうなるとスピードメーター狂っちゃうんですかね?
くるっちゃうねー。
>FRPリアシートカウルなんて買うかねないぞー
さすがにノーマルシートはキツイのでは?
ノーマルカウルで使うとするとオイル受けは自作?
F4の時もそうだけどオイル受けがどこからも出てなくて困るっす。


42 名前:774RR :03/04/13 02:56 ID:TBgYPbZ3
>>28

メーターも換えないとダメだな。

前後スプロケを逆車のショート気味レシオにして、
メーターもそのレシオに対応したものにするのが手っ取り早い。


43 名前:774RR :03/04/13 04:06 ID:nz842/Fi
>>28
スプロケの歯数ノーマルからプラマイ1ずつくらいなら変えても平気
最大でもプラマイ2くらいまでならメーター誤差やタイヤの差分で収まる

44 名前:774RR :03/04/13 04:17 ID:7DDo4i8H
>>40
ウルトラGPで不具合出たらそれこそ問題だ。
これ使って開発してるんだから。

>>43
ロングは良いけど、ショートにすると誤差(というかサバ)が広がる方向に行きそうだが。

45 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/13 10:05 ID:eRJVm+el
>>27
まぁ気が向いたらヨロ
だんだん目撃情報等増えてきたなぁ
やっぱ漏れんとこにクルくらいだから
出回ってきたんだな

46 名前:774RR :03/04/13 21:31 ID:JzsCiUxt
みなさん高いオイルつかってまつね。
(赤男爵のDQNオイルのぞく)

47 名前:774RR :03/04/14 00:35 ID:Vbb+kgVa
折れもそろそろチェーンとスプロケ換えっかな。
10000km逝ったし。

でも、これといって伸びたっていう感覚無いんだよな。
サイドプレートのちょっとした錆びだけ気になる。
良いチェーンにしたら走りも軽快になるのかな。


48 名前:774RR :03/04/14 01:08 ID:GLa+2lk7
チェーンで思い出した。
520にコンバートしてる人いますか?
インプレきぼんぬ

49 名前:774RR :03/04/14 01:29 ID:WPpsnA1M
なんで「スプロケットは気軽に替えないでください」みたいな設計するんだろーね?
好みに合わせて気軽に替えられるとこがバイクのいいところなのに。サス関係は
自由度があるのに、なんか設計者のバランス感覚が悪いね。
それとも走行距離細工して売ろうってやつ対策なのか?だとしてももっとやりかた
あるだろー

50 名前:774RR :03/04/14 01:47 ID:GLa+2lk7
>>49
要するにFRハブにスピードメーターギアを付けろということですか?
スプロケ替えたかったら好きに替えれば良いのに。
元々スピードメーターなんてあてにならないものだし。

51 名前:774RR :03/04/14 03:02 ID:8s/9AEDl
そうかなー?俺は「今何キロで走ってるのか」は、気になるよ。夜間交通量が
少ない道で、ネズミ取りがその先で待ちかまえていそうな雰囲気のとこは特に。
あと、燃費チェック用にとか。

52 名前:774RR :03/04/14 03:05 ID:Vbb+kgVa
公道でファイナル換えるなんて一般的じゃないからでしょ。
メーカーの設定したファナルって公道全般の用途に合わせた絶妙なトコだし。

サスみたいに道路脇に止めてすぐセッティング変えられるってものでもないし。
確実なスピード検出法を、何かの回転軸の時間単位の回転数を検出することに
よって算出する手法に頼ってるんだから仕方ない。



53 名前:とらねこ :03/04/14 09:22 ID:dAX7ONjA
 |  | ∧
 |_|Д゚) < オイル交換6000円だった(ボソッ
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|

54 名前:774RR :03/04/14 11:10 ID:WnoQG+2I
cbr600って、リアでスピード計るの?

55 名前:774RR :03/04/14 11:50 ID:WenhaRgc
>>47
たった1万`で交換とは、金持ちだね。

56 名前:774RR :03/04/14 14:40 ID:Vbb+kgVa
>>53

ウルトラGPでいっつも4000円チョイ

>>54

カウンターシャフト

>>55

1万kmくらいで換えるって聞いたけど。
早いのかな。


57 名前:54 :03/04/14 16:42 ID:4pd9DhQv
>>56
カウンターシャフトなのね。サンクス。

>>55
ふつう、チェーン3点セットの交換は1年か10,000kmだろ?

55のオイル交換タイミングを聞きたいなー。
まさか車検の時だけじゃないよね?

58 名前:55 :03/04/14 20:36 ID:WenhaRgc
伸びたら。


59 名前:774RR :03/04/14 22:46 ID:GLa+2lk7
>>57
すごい乗り方してるんだね。
普通のバイクは10,000kmでチェーン交換が必要な設計はしとらんよ。
オイルもろくに差さずにウイリーとかしまくったら直ぐ伸びちゃうだろうけど。

60 名前:774RR :03/04/14 23:59 ID:QusXLwoF
>よって算出する手法に頼ってるんだから仕方ない。
フロントで取ればいいじゃん。
レーサーはみんなフロントからとってるよ。
それとF4iはロング過ぎだと思うなぁ。 ただでさえ馬力ないのに。

自分もスプロケ変えてるけど実際より高い速度が表示されるから、
分かってはいても速度が控えめになって良い。(メーター80kmでも実際は60km)
結局頭で変換すりゃーいいのよ。

61 名前:774RR :03/04/15 00:15 ID:ZLg6DCj1
>>59
ウイリーさせなくても下道で急激に開け閉めしてれば簡単に伸びます。
ウイリーだってパワーリフトさせればガツガツ当ててあげるよりは
伸びないよン。

62 名前:774RR :03/04/15 00:20 ID:j+61hgob
>レーサーはみんなフロントからとってるよ。

・・・???





釣り?


63 名前:774RR :03/04/15 00:24 ID:cfOmtP77
国内使用F4iでパワーリフトはやっぱキツイっすよね・・



体重移動してあとちょっとな感はあるんすけど・・

64 名前:774RR :03/04/15 00:41 ID:mKWhl3Tm
アレだ。
57はエクストリームとかやってるんだきっと。
タイヤも数日で交換とかなんだよw

65 名前:774RR :03/04/15 01:50 ID:Jzdv4w3u
俺ってメンテきっちりやってる、バイクにちょっとうるさい奴なんだぜー

ってことでしょう。
そんな奴はHONDAじゃなくてKawasakiにでもどうぞって感じだが。
最近のバイクはそんなにヤワじゃないよ。

66 名前:774RR :03/04/15 04:52 ID:SOCZMT5Z
>>65
 最近はどのバイクもほっといても大丈夫でしょう。
もう20年ちょいでいろいろのってるけど通してメンテにうるさいのは
「ホンダ」や「ヤマハ」が好きな方におおいのでは?

部品がこないからメンテというなら、まあ川崎も20年前は
頼んだ部品が平気で数ヶ月だったけど最近は1週間かからないし・・・・

人それぞれ、メンテも趣味の一部だからほっとけば?
わたしゃメンテはしないほうですが(笑

67 名前:774RR :03/04/15 09:31 ID:0JUWY0Ej
900海苔といい兄弟揃ってキモヲタ野郎の集まりだなこりゃ。

68 名前:774RR :03/04/15 16:43 ID:M/SPrQxW
バイクごときでゴチャゴチャ言うな。ぼけ。だまって乗れ。

69 名前:774RR :03/04/15 20:20 ID:t3bpb5yB
>>67
1匹しか釣れませんな・・・

70 名前:774RR :03/04/15 20:30 ID:EtqDjXP2
今、海外に住んでいて、一足お先にCBR600RRを
買ってしまいました。
まだ400kmの走行距離で、160km/hぐらいまでし
か出していませんが。

−何よりコーナーが楽しい。曲がる・止まる・
加速する....何をとっても楽しいです。ただ
 それがユニットプロリンクのお陰かどうか
 は???
−軽い。重量も軽いですが、乗った感覚も異次
 元なほど軽い。
−回せば回すほど力が出るエンジン。でも極低
 速は....渋滞路では気を付けないと格好悪い
 目にあいます(私が下手?)
−足付き性は954RRより確実に悪いです。片足
 のかかとはつきません。(私は176cm、
 70kg)
−高速では思いっきり伏せないとカウルの効果
 なし。
−センターマフラーの関係でリアシートしたは
 何もはいらず。でも狭いガレージに入れるの
 はマフラーを気にしないで良いので便利。

正直買いだと思います。

71 名前:36 :03/04/15 20:31 ID:Y7H/BdGx
>>41 フルカウルはFRPでタンクカバー以降はのーまるで行くつもりです。

おとといRRがお店にきました。今度は自分のです。ならしやらなんやら沢山する
ことあるなぁ。

スピードをレーサーはフロントから取ってるのもあるのでわ?
HRCのロガーキットってフロントフォークにつけるセンサーで取ってるんじゃ
ないの??

72 名前:57 :03/04/15 21:14 ID:cTc5BFnN
1年で交換が短い方なのか。
正直、スマンかった。

せめて洗車位しろよ。


73 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/15 22:47 ID:X8fWjcaE
俺もおとといのはずだがまだ情報ナシ
コンプ化されて納車でし

マフラーはノーマルだけどキャッチタンクその他ね
レギュレーション上のポイントだけ

ノーマルのチェーンは安物だからいいのにかえると
いいよ 最初は早めに交換してまつ
最初のが8000くらいで今28000くらい2万キロくらい
乗ったがぜんぜんおけ 
講習会/サーキット8割ツーリング2割だから割と荒いほう
大同特殊鋼の一番高いのだったはず

74 名前:774RR :03/04/15 23:11 ID:LUzaRlUg
>>72
おまえもういいよ、帰れよ。
うるさいよ。

75 名前:774RR :03/04/16 01:55 ID:PajGOY37
>>70
実売おいくらくらい?

76 名前:774RR :03/04/16 02:05 ID:aBKVsxkq
>>72
洗車せんなあ・・・
まあ屋根つきで下がコンクリだからかなあ
前に乗ってたバイクは年1回も洗わないなあ。
洗車機の高圧はグリス飛ばす上に隙間水流し込むし・・・・

77 名前:774RR :03/04/16 02:53 ID:rDOUJgOF
>釣り?
いや既にレスあったけど、ロガーとかね。
金持ちと有力チームくらいしか付けてないけど。
ファイナル変えてもストレートでどれくらいでてたかと分かったりする。

>国内使用F4iでパワーリフトはやっぱキツイっすよね・・
ファイナルを前14後ろ46くらいにすれば浮く。 …と思う。

78 名前:774RR :03/04/16 08:57 ID:B4iocfOt
>>70
質問させてください。シートはマフリャーのせいで、熱くないですか?

79 名前:774RR :03/04/16 11:38 ID:iBoisuRC
>>75, 78

>>70はドリライのオンロードフォーラムにあった
海外在住者の投稿のコピペだよ。

80 名前:72 :03/04/17 02:24 ID:/M2xap/U
>>74

                 ┌─┐
                 |も.|
                 |う |
                 │来│
                 │ね│
                 │え .|
                 │よ .|
      バカ    ゴルァ  │ !!.│
                 └─┤    プンプン
    ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ  (`Д´)ノ    ( `Д)
    | ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜  ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄   ◎−>┘◎




81 名前:774RR :03/04/17 09:27 ID:BMEpuejr
それにしてもRR。情報入ってこねーなー。なんちゅー業界や。
ダラダラしやがって。くそパッセージのサイトも3月3日から
まったく更新されんし。いきつけのバイク屋では
一応GWあけぐらいに手に入るとか
ぬかしてるが、怪しいもんだ。まじでこの情報社会で
この情報の少なさは異常でないか?

82 名前:774RR :03/04/17 10:56 ID:BMEpuejr
おいおい!何か国内販売と同じ逆輸入車も
7月になるとかぬかしてるぞ。

83 名前:774RR :03/04/17 11:02 ID:KTFKkCUg
漏れの予約してるショップでは、輸出仕様の第一便到着は4月末。
しかし排ガス検査とかの諸手続きで、登録完了はGW明けになるとのことだった。
第二便以降はそれこそ6月とか7月になるかもしれん。

84 名前:とらねこ :03/04/17 13:40 ID:ppAby+Xa
このスレが1000超えるのと、RRが登場するのと、どっちが早いだろ?

85 名前:774RR :03/04/17 14:23 ID:E3G2O1ab
>>83
俺も1ヶ月以上前だが、そういわれていた。
だが、その1便がづれるというとるのだよ。

86 名前:774RR :03/04/17 15:04 ID:BJSmPATh
 1000こえる空かな♪
つうか皆に渡る前に04モデルの発表になるんでないかい?
04の方が対策されてて安心だよなあ・・・・・。

87 名前:774RR :03/04/17 15:48 ID:E3G2O1ab
この山崎なんとかいうやつ。2チャンがなくなりそうな時とか、
なーんも努力せんで、なんとか頑張って現在も
維持してくれているのに、わけのわからんレスしやがって。
まじで自分が悪と気付いてない悪だな。

88 名前:774RR :03/04/17 19:55 ID:MFFk8/F5
>>87
まあまあ。
ロボットにマジレスせんでも。

89 名前:774RR :03/04/17 22:50 ID:k4LX0ZX6
http://www.hondamotorcycle.com/motorcycles/Sport/model.asp?ModelName=CBR600RR&ModelYear=2003&ModelId=CBR600RR3

USでは発売されたのかな?

90 名前:774RR :03/04/17 23:49 ID:ufKZVPpb
おれは欧州使用のFS乗ってるけどRRがでたらなんかがっくしだ。また一世代古くなった
かと思うとなんかなあ。みんなはそのあたりどう感じてるの?

91 名前:774RR :03/04/18 00:09 ID:3Sn2eG2G
つまりバイクは進化するなと。
SRでも乗れば?

92 名前:774RR :03/04/18 00:17 ID:lVSBsRvV
>>90
F4とF4iを乗り比べてF4iのFIはまだ未完成だとわかったのでF4を購入。
こういうヤシなのでRRも乗ってみないと判断できない。
販売がいつになるかわからないほど欠陥かかえてる現状では全く購入対象にならない。
しかしデザインはめちゃくちゃ好き!
実際に乗ってみて良ければF4から買い換え予定。


93 名前:774RR :03/04/18 00:52 ID:TtuT8UYO
新型RRみたけどちっこいなー。
しかし実車はカクイイぞ。
羨ましいぜ、お前ら。

94 名前:774RR :03/04/18 01:31 ID:sT+WsdQZ
>>90

折れはあんまし「新型出たーガックシ」とかは感じてないな。
これから買う人はRR、折れは今F4iを楽しんでる。
F4iの賞味期限はぜんぜん来てないから。
それだけだと思うけど。


95 名前:774RR :03/04/18 01:34 ID:41AET2AW
RRってちっこいかな?
私 身長162cmなんだけど両足爪先立ちでちょっと厳しかったなぁ。
しかし 乗りやすいバイクだねーかなり欲しいかも。

96 名前:774RR :03/04/18 01:44 ID:TtuT8UYO
>>95
シート自体は高いんだけんども全体フォルムがチッコイってことっす。
スリムだしね。

ファイアーブレードもモデルチェンジしたら貝だな。

97 名前:お爺ちゃん :03/04/18 01:50 ID:GOVIaFsJ
あ〜カコイイな〜RR乗りてぇ〜
免許持ってないけど

98 名前:774RR :03/04/18 01:53 ID:41AET2AW
>>96
あーそういうことでしたか。でしたら そうですねー。
見た感じちっこかったので跨ってビックリ。でも走り出したらメチャ軽かったです。

99 名前:774RR :03/04/18 02:15 ID:TtuT8UYO
>>98
そうそう、軽い軽い。
こういうと言い過ぎだろって思われるかもしれないけど
乗ってる限り雰囲気的にはクヲーターって感じです!
すげーっすよ、あれは。

100 名前:とらねこ :03/04/18 09:10 ID:lChX/OfB
今だ!100ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

101 名前:774RR :03/04/19 02:17 ID:IVEy9E1X
zju

102 名前:774RR :03/04/19 06:00 ID:tiPggc08
ひさびさに去年のサスのセッティングをノーマルに戻してみた。
前後ともイニシャルかけてたんだけど。

なんかダル
つーかタイヤから伝わってくる感触が非常にボヤッとしている。
バイクの下で何が起こっているのか分かりにくい。
切り替えしとかでリヤサスの元気がない。

それを確認してからまたイニシャルをかけた。
前は上から3目盛り目、リヤは5段目。
やはり折れにはこのほうがいい。

103 名前:774RR :03/04/19 14:05 ID:F4iGWqZe
ID記念パピコ!!!

わたすはネ申でつ。

104 名前:774RR :03/04/19 18:13 ID:hfriAmxg
結局、発売はいつになったんかいの〜?

105 名前:774RR :03/04/19 21:11 ID:lwZDNqHi
第一便は9月入荷予定でオーストラリア仕様のみ
カラーは赤と黒だけらしい。

あと5ヶ月も待たねばならんのか
それまで後方排気のエソジソがもってくれればいいのだが…

106 名前:774RR :03/04/19 21:23 ID:LRdtJ5+c
レースベース車を海外で登録して日本に持ってきた方が早そうだ

107 名前:774RR :03/04/19 22:26 ID:L2YyKpXo
CBR600F4i(01 US/CA仕様)73マソ

赤男爵の雑誌広告で最近見かけるんですけどかなり安いですよね。
新車なら赤男爵でもいいかなと思ったり・・・・

108 名前:774RR :03/04/19 23:12 ID:s/Vq8yDo
レオビンチのフルエキ装着完了
でも、カウルとのクリアランスが、ぎりぎりです
つけ方間違えた?

109 名前:774RR :03/04/19 23:15 ID:rN2DEz5B
>>107
新車なら悪くないよ。
その後のメンテとかさせなければ。
買っちゃえ。

110 名前:774RR :03/04/19 23:24 ID:0GhaDGhl
メンテさせなければって赤男爵ひどい言われようだな(w

111 名前:774RR :03/04/19 23:47 ID:LRdtJ5+c
>>107
その値段って乗り出し?
車両のみなら年式とか考えると妥当な値段かと。

112 名前:774RR :03/04/19 23:56 ID:L2YyKpXo
車両のみですね
消費税込みで乗り出し90万ぐらいでしょうか

113 名前:774RR :03/04/20 00:20 ID:ij80lTZG
>>108

フルエキかぁ、リッチマーン

スリップオンだとノーマルと同じくらいけっこう余裕あるけど。
カウルの当たりそうな部分に断熱材貼るとか。


インプレヨロシコ


114 名前:山崎渉 :03/04/20 00:33 ID:CZ2JfKyX
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

115 名前:774RR :03/04/20 00:42 ID:8Fsd36qx
>>112
買っちゃえ。

116 名前:774RR :03/04/20 00:48 ID:WoCZkUXd
>>95
いつ、どこで、なにに(ホワイトモデルか?)のったの
国内に市販ver入ってきてないよねえ

今日試乗会でバイク屋のにいちゃんに聞いた話
「5月中もまず無理です」w

117 名前:774RR :03/04/20 02:08 ID:8Fsd36qx
ホンダに勤めてる友達に「いつ出るんだよー」って聞いたら無言無表情なんすけど・・・

118 名前:774RR :03/04/20 02:16 ID:/+Fa51hg
見通しも立たないほど大きな問題を抱えてるのかねえ…、RR。
今までこのスレでも出てるのはシリンダーのクラックとシート
カウルの耐熱性、構造上どうしようもないとすれば後者か…?

他にもなんかあるんだろうか…。

119 名前:774RR :03/04/20 03:29 ID:e/Lf7mCF
>>107.109

私も購入に悩んでます。先月からカラーは白赤のみ。
ネットでみてると01はクレーム多いでしょ?
01でも後期なら対策品になってるらしいがナンバー教えてくれんし。
RRが4月からどこででも買えてればもっと安くなったんだろうなあ。
9月まで待てばもう5万は安くなるでしょうねえ〜
というところでいまだ様子見の私(笑

120 名前:774RR :03/04/20 04:53 ID:rP17Gvn8
F4iは未完成のまま終わったモデルなのでいまさら買うのは損だと思う。


121 名前:774RR :03/04/20 04:55 ID:B4rKMHeO
先日海外のメーカーからRRのクランクが折れたって話を聞いた


122 名前:774RR :03/04/20 05:16 ID:b9KcP1Da
もうウソ、デマ、噂、流言のオンパレードだな。


123 名前:774RR :03/04/20 22:27 ID:f+jU2ffi
>>120
未完成って何が?
どんなバイクでも未完成でしょ?
だから、新型出すんだし・・・(経営の理由は別にして)
完成型ってなによ!

124 名前:774RR :03/04/20 22:28 ID:Ov5fhSoQ
>>123
カブとかSRとか。

125 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/20 22:52 ID:fHWwNGOh
F4iはセンタースタンド付きにマイチェンして欲しいな
RRと棲み分けできていいんじゃないかな
両方とも販売なんだよね?

126 名前:774RR :03/04/20 23:07 ID:Wlf2Z9IM
>>123
FIが未完成。

>>125
F4iは消滅。
F4が継続販売でRRと住み分け。


127 名前:774RR :03/04/21 00:46 ID:sCYeYwnH
今日、サイトウで入荷時期聞いたら、今月1台入ってくるって言ってた。
本当かなぁ?
そもそも海外ではもう売ってるの?

128 名前:36 :03/04/21 00:52 ID:fVgnhTaB
新しいレーシングキットパーツのマニュアルにコンロッドのコネクションボルト
が追加されてます。 もともとはパーツ設定されてなかったのに意味深ですな。
230円の部品だけど換えるのにはものすごい工賃が w

129 名前:774RR :03/04/21 01:25 ID:gb+VWpg7
F4i、遠乗りが楽しくなる魔法のバイクだった。
ヘタレはヘタレなりに運転していても楽しかった。
欠点といえば、めっとホルダー(ネイキッドにある、キーで解除するやつ)
がないことくらいだった。
引越し先の都合で手放してしまったけど、また乗りたい。

130 名前:774RR :03/04/21 01:58 ID:0gVwNyJ7
結局さ、発売はいつになったの?

131 名前:774RR :03/04/21 02:48 ID:4BLs2OJ3
>FIが未完成。
あれくらいどってことないでしょ。
R1とかに比べると低回転でギクシャクするけど、
高回転では問題ないし、丁寧に操作すれば問題ナシ。
実際キャブのF4より全然速かったし。
RRはよりよくなってるのも必然。

132 名前:774RR :03/04/21 02:52 ID:4BLs2OJ3
ちなみに後ろにのっけた時、
今まで乗った中で一番スムーズといわれました。
乗り心地は最悪(ゴツゴツして)だそうです。

133 名前:774RR :03/04/21 07:48 ID:TPVzwWwf
>>131
Y社やS社のFI車とくらべるとF4iのギクシャクって未完成〜!って俺は思う。
同じホンダでも炎剣にはこんなギクシャク感はないのになんでF4iは・・・。
俺にはF4iのFIは未完成としか思えない。
「あれくらいどってことないでしょ」で済ませられる範囲を超えてるなあ。
>高回転では問題ないし、
これは同意。でも高回転だけ使うわけじゃないしね。
>実際キャブのF4より全然速かったし。
これは意味不明。どういうこと?

まあF4iのFIのギクシャク感を
「これぐらいどうってことない、丁寧に操作すれば問題ナシ」と思える人なら
F4iは良いバイクだと思います。
でもそんなギクシャク感が無くて良いバイクは他にあるのにF4iを選ぼうとしてる人にはご進言って感じ。
ましてやホンダのラインナップから外れるモデルだし。



134 名前:774RR :03/04/21 08:56 ID:pXsArdrm
RRのブレーキってセミラジアルなんですかね?
微妙に斜めっぽかったけどはっきりとは分からなかったんですが
リザーブ一体だったんで954の物とは違いますた。

触ってるのに分からない鈍感が悔しい・・・

135 名前:774RR :03/04/21 12:00 ID:E3Urt9Sj
完成されたFIってなんだろう。

キャブからFIになって過渡特性が敏感になったからって
完成度が低いのとは違うのではないの。

136 名前:現F4i海苔 :03/04/21 12:22 ID:GZPnSg6f
完成されたFIがどんなものかはわからない〜。
しかし他車とくらべるとF4iのFIの完成度が低いのは事実〜・・・。

なにをもって完成とするかは難しいけど、少なくともF4のキャブを越えるものであれば文句も出なかったと思う。
わざわざキャブからFIに変えて悪くしてどうするってね。
モデルチェンジして熟成するのかと思えばRR発表・・・。
ホンダめ、やってくれるぜ。

RRでもデバイス無しの直噴FIだから(なぜがホンダはこだわるね、特許のせいか?)
FIに関してはあまり期待できない。
新CB1300のFIも良い話は聞かないし・・・。


137 名前:774RR :03/04/21 12:28 ID:3CG5oUQE
バイクは結局の所、人間が扱うもんだから、燃焼効率を追求した上でさらに
人間が扱いやすいように角をとって完成度を高めてくれっていいたいのでは
ないかな・・・?

138 名前:774RR :03/04/21 12:35 ID:ZtUmRE94
そだね〜、バイクは車などにくらべてアクセルの微妙〜な感覚が重要だからね〜。

ところで、
F4iよりキャブのF4の燃費が良いって聞いたことあるんだけどホント?


139 名前:774RR :03/04/21 15:51 ID:V0HTglzZ
憶測だけど、キャブのセッティングが何らかの原因で狂って、混合気の薄い
状態で走ってしまってるって事だろうか?

そういや、FIってどの位賢いんだろう?吸い込んだ大気中の酸素や湿度の割合
とかもセンサーで読みとってんのかな?そこまでやってないんだったら、経験
豊富な職人のセッティングするキャブの方が良い事もあったりして。

140 名前:774RR :03/04/21 16:00 ID:7N4di6wg
現状ではまだキャブの方がいいかな・・・
ま、そのうちFiの方が良くなるだろうけど

141 名前:774RR :03/04/21 16:16 ID:FPE/OAbY
Sは既にキャブを越えたと思われ
こないだSV1000に乗ったけどあれだけのビッグボアなのに、
全く唐突な所は無かったよ。

多分136の言うように特許がネックなのかも
YはそれでSと違う方式を考え出したみたいと聞いたんで。

142 名前:774RR :03/04/21 16:34 ID:Z3bFztMX
>>139
どんなに腕のいい職人がセッティングしたって
キャブのセッティングは一つの局面にしか対応出来ないけど、
FIはROM次第で幅広い局面に対応出来るアクティビティが売り。

本来マップを予め何パターンか用意しておいて
任意に選択できれば良いんだろうけど
バイク用FIはまだそこまで至っていない。

F4iのはかなりスポーツライディング寄りだと思うから
マターリ走行や街乗りで燃費が伸びないのはそのせいだと思う。
この辺「燃費重視」「市街走行」モードに切り替え利けば良いんだけどね。
さすがにこれをオートでやるのは無理があるから。

143 名前:774RR :03/04/21 16:37 ID:59sxy9o7
F4iのFIは大気圧、吸気圧、吸気温、水温、などをセンサーで読み取ってるそうな。
でもギクシャク感は無くせない。
ヤマハやスズキはそのギクシャク感を無くそうとスロットルボディーにサクションピストンやら
セカンダリーバルブなどのデバイスを付けたり、ツインインジェクションにしたりしている。
ホンダもなんとかすりゃいいのに。

キャブのほうが燃費が良いってのは、キャブは吸気自体が燃料を吸い出すから。
対してFIは(センサーで補正はしているが)アクセル開度にあわせて燃料を噴射している。
なのでエンジンが欲しがっているより多い燃料を噴射する場合がある。(わかりやすいのはドンツキね)

FCRにインジェクターを付けたFCR-iなんてのもある。
バイクのFIはまだまだ過渡期って感じなので今後いろいろな方式が現れると思われ。


144 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/21 22:24 ID:QC0npV+8
>>136 直噴ってのは
直接筒内噴射の略だと思われ

>>141 ミクニの人じゃないよね(w
ま 伝えておくか よろこぶと思われ
趣味で国際ライダーになれたひとがかんでるからかも

>>142
パワーコマンダーだっけか
手元のトグルで3つくらいのマップをセレクトできる


145 名前:774RR :03/04/21 22:27 ID:m9Y8Rtnm


146 名前:774RR :03/04/21 23:15 ID:UH84Zcgd
峠の下りをアクセル閉じたまま、エンジンブレーキで走ったら
インジェクションの燃料カット機能でほとんどガソリン食わな
いのだろうか。

147 名前:141 :03/04/21 23:45 ID:YqyTExYu
>>144
いやぁ本当良かったよ。俺SP-2海苔なんだけど
用途が多少違うとは言え、同じビッグツインなのに
こんなにスムーズとは関心したよ。
セカンダリーバルブはかなり細かい事をやってるらしいね。

ちなみにSP-2にはパーシャルが続くと
リーンバーンモードになるらしいんだが、
表示もないし全然違いが解らんわ(w

148 名前:774RR :03/04/21 23:51 ID:4BLs2OJ3
>まあF4iのFIのギクシャク感を
そんなに酷いかねぇ。929もVFRも大して変わらないと思うけど。
後ろに乗った奴は「とってもスムーズなバイクですね」といってたよ。
ちなみにレースにも使ってるのでファイナルあげーの、HRCハイスロ付き。
>これは意味不明。どういうこと?
F4縦に回しちゃったのでF4iにしたけどエンジンが全然速くなった。
やっと周りに追いついたともゆーけど。
ま、今からF4i買おうとしてる人にはRRを進めるよね。カッコイイもん。

149 名前:774RR :03/04/21 23:56 ID:CI0/KoAm
f4iとRRはライポジはどっちが楽ですか?
というか、シートからグリップの距離はどちらが大きいでしょうか?
あと、左右グリップ間の距離はどちらが大きいでしょうか?
グリップがシートに対して低いのはRRなんでしょうね。

150 名前:774RR :03/04/21 23:57 ID:4BLs2OJ3
燃費だけど、F4iになってF4より明らかに悪くなりますた。
燃料カットなんてやってないと予想。
R6やGSX-R600と比べてもF4iは燃費最悪。1時間でなくなる。

151 名前:774RR :03/04/22 02:50 ID:y51/OgJ3
二輪車の排出ガス規制が強化されるわけだが、現行車は乗れなくなるってことか?
F4iって強化された規制をクリアできてるんだろうか?
データが見あたらない。

152 名前:774RR :03/04/22 03:05 ID:scFHEM4M
>>149

どっちが楽かは分からんが・・

F4iでも近くなったが、RRはまた更にハンドルが近くなったようだ。
とにかくライダーをフロントに乗せたいようだな。

>>151

まだ大分先の話でしょ。メーカーだって今すぐには作って出せない。
そもそも、あのキツい規制値では今の段階でクリアできてる現行車って無いんじゃない?

多分、試行期間に入っても大分暫くは現行車でも乗れると思う。
規制されるのは発売された当時の規制基準だからね。

で、本期間に入ったら大気汚染税か何かを払って乗ることになると。


153 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/22 08:16 ID:zeMwlERz
>>149
TSRのHPにF4iに比べてRRは7cm短いってかいてた

154 名前:774RR :03/04/22 09:38 ID:2KNPElA8
>>150
それは君のF4iがおかしい。一度ショップで見てもらったら?
どんなに悪くてもフルタンクから
ストップアンドゴーで150km、回して200kmは走るから
1時間で無くなる計算にはならない。

だいたいノーマルセッティングで1時間持たないようなマシンを
耐久レーサーベースに使うわけないじゃん。

・・・ネタか?

>>151
旧車が走れなくなるような規制はこの方聞いたことがない。
あるとすれば、「全体的に増税して規制適合者は優遇措置」などで
結果>>152の最終行のような形になると思う。

155 名前:774RR :03/04/22 16:29 ID:qMlmUMk5
>>150
漏れのF4iは正確には計っていないけど、200kmくらいは走るよ。
ギリギリまで走れば、230kmはいくと思うけどね。
ちなみにハイオクに替えてからの方が燃費は良くなった。

>>126
とある雑誌でF4iも国内継続販売と書いてあったけど。

156 名前:774RR :03/04/22 16:32 ID:GRE0QJ6F
これとGSX-R750で悩んでます。
っていうか、なんでHONDAは750ださないんでしょうか?

157 名前:774RR :03/04/22 17:22 ID:2KhcQ/F0
昔は750が大排気量の花形だったが、それが各社次第に大排気量戦争へとヒートアップした結果だね。

おれはR750を薦めるが。

158 名前:774RR :03/04/22 19:55 ID:X1mMHhAT
走りを楽しむのがメインならR750。
走りもツーリングも楽しみたいなら600F。


159 名前:774RR :03/04/22 20:10 ID:tTZvWQBA
'99EDのF4、キャブ車です。
燃費、平均で20km/Lぐらいです。
いつも300kmを超えたあたりで給油の心配をはじめます。
マターリツーリングに行くと21km/Lは超えます。
いままで最高は24km/L、最低は18km/L。

2スト250にも乗っているのですが、燃費の差に時代の流れを感じまつ。


160 名前:774RR :03/04/22 20:43 ID:scFHEM4M
5000rpm以上でギャンギャン回さなければ
普通に走れば20km/lだから300kmはいくでしょ?


折れもF4iの次は何に乗る?と聞かれればR750が筆頭候補に挙げられるなぁ。
それかSP-1or2とか。

161 名前:774RR :03/04/22 22:03 ID:5P48ZlOp
SP−2(*´д`*)ハァハァ

162 名前:774RR :03/04/23 00:44 ID:r6hT0JwS
>>157
>>158
>>160
悩ましい。
形は絶対CBRなのに。
でもR750が気になってしょうがないです。

163 名前:774RR :03/04/23 01:08 ID:QpdbnVVc
>1時間で無くなる計算にはならない。
上でも書いてるけど、サーキットね。
30分x2本で残り2、3リットル。 30分枠つっても実質25分
だから、フルに走ってたら1時間でなくなったろうねー。
どう間違っても3本はいかない。
耐久はしらないけど、鈴鹿4耐久とかノーマルタンクで1回1時間以上も走れるの?
無理だと思うなぁ、1時間走ったら130kmくらいいくじゃん。
レースでリッター10kmいかないでしょう。都内を待ち乗りすると15kmね。

164 名前:774RR :03/04/23 01:35 ID:NvUuOSoT
2年くらい前のMC誌で、梨本が'01のFSでトミンを走って
燃費は7km/Lちょいと書いてあった

165 名前:774RR :03/04/23 09:37 ID:xmV6sj2c
>>163
いじった後の燃費を他の車種と比較するなら
その条件を同じレス番に列挙せんと意味がないぞ。
お前さんのF4iはファイナルいじってハイスロ組んだサーキット仕様でも
比較対象に挙げているR600やR6については何も書いていない。

だからみんなフルノーマル、公道前提で話を進める。
今回はお前さん説明不足だと思うな。

166 名前:とらねこ :03/04/23 09:41 ID:lD328LgN
'02のFに乗り始めて1年。
当初の街乗り燃費は、15`/g。
今は、13`/g。

国内仕様の方が、燃費いいのかな?

167 名前:774RR :03/04/23 10:18 ID:jgglKfpm
乗り方がみな違うからせめてノーマルでないといけませぬねえ。
インジェクションだとキャブのように乗り手のうまいヘタが
出にくいとも聞いたなあ。だから尚更ノーマルでの比較。
マップも結構変更してるだろうからイヤーモデルでも分けてもらいたいなあ。


168 名前:774RR :03/04/23 10:44 ID:WQjPc8r/
160>いくね。俺はF4i逆だけどツーリングだと330キロは走るよ。それくらいから
燃料計が点滅し始めるね。6速で時速60キロくらいで走ると2,000〜3500rpmくらいなんだ
多少はスロットルまわすときもあるけどね。これでいくと350キロはいくね。リッター
20キロだね。待ち乗りだとリッター15キロ。渋滞が多い都市だとかなり悪くなるよ。
まあこればっかりは仕方ないけどね。マフラー変えても燃費はあまり変わらなかった。
まじでいいばいくだよ。

169 名前:Ken-wolf ◆RsatVHT5Pk :03/04/23 16:02 ID:/naSELmD
盛り上がってますな。
友人が持ってきたヤンマシ4月号のDVD見たけどおもろいな。
赤黒欲しいな、正直。人気らしいけど。

170 名前:774RR :03/04/23 17:05 ID:Fx+im1k0
600RRの単色って正直画期的だと思う。
他に単色のレプ系ってイタ車ぐらいしか思い浮かばない。

171 名前:774RR :03/04/23 17:48 ID:xmV6sj2c
またそんなカワ車海苔が泣くようなことを・・・(w

172 名前:774RR :03/04/23 18:51 ID:0lKO+Hjl
>>171
カワも2型からはグラフィック変えてくるからなぁ。

173 名前:774RR :03/04/24 00:50 ID:cbdxzPMf
>今回はお前さん説明不足だと思うな。
そうやねー、そもそもF4乗ってたことすら分かりずらかったかな。
ちなみにECUノーマル未セッティング、エキゾーストノーマル、ファイナルは5丁分。
ハイスロで燃費は変わらないから限りなくノーマルに近い。
でインジェクションGSX-R600やR6より1割以上、2割近く悪い。
結構評判です。(耐久にむかないって)調べたら4時間耐久でもみんな苦労したそうな。
F4iは他の車種に比べてピットが1回多いチームが目立ったそうな。(上位独占したけど)

174 名前:774RR :03/04/24 09:56 ID:pP4Sd4XO
もうCBR600RRだめかも。入荷ないかも。9月頃なるかも。
10月には2004年型発表かも。絶対に5月発売はないかも。
何でホンダだけかも。ヤマハやスズキは入荷してるかも。
そのへんがわからんかも。

175 名前:170 :03/04/24 12:14 ID:7RxJmi04
>>171
あ!

176 名前:774RR :03/04/24 14:52 ID:Q9YDO+Hx
■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 最新50
【F4i】CBR600を熱く語るスレ【RR】Part6

1 :MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/09 08:49 ID:uYNgDf1P
歴代のCBR600Fシリーズ、 発売が待たれるCBR600RR
について語りましょう  細々から熱く変わり6スレ目です

このスレ中に国内版RR正式発表になるかな?

前スレ
【F4i】CBR600を熱く語るスレ【RR】Part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039399238/

その他情報は2以降


127 :774RR :03/04/21 00:46 ID:sCYeYwnH
今日、サイトウで入荷時期聞いたら、今月1台入ってくるって言ってた。
本当かなぁ?
そもそも海外ではもう売ってるの?


128 :36 :03/04/21 00:52 ID:fVgnhTaB
新しいレーシングキットパーツのマニュアルにコンロッドのコネクションボルト
が追加されてます。 もともとはパーツ設定されてなかったのに意味深ですな。
230円の部品だけど換えるのにはものすごい工賃が w


129 :774RR :03/04/21 01:25 ID:gb+VWpg7


177 名前:774RR :03/04/24 20:39 ID:ZeI4ou2k
一昨日バイク屋で聞いたんだが、
漏れのは9月中旬に来るらしい。

ちなみに為替のレートの問題で
ヨーロッパ仕様は引っ張って来れないと言っていた。

178 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/24 21:52 ID:pAcP4myb
熊本といえば
ガンパレ最終回

4口出ちゃったよ

179 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/24 21:53 ID:pAcP4myb
ロト6のハナシ誤爆しちゃった

180 名前:774RR :03/04/25 01:56 ID:oMsjJF7o
テレビ見てホンダのCM流れると吐き気がしてくる。
最悪だよ。ここまでむかついたことは始めてだよ。
何がありがとう大ちゃんだ。ごめんなさい大ちゃんの間違いだろ。
ホンダマジ最悪。死んでくれ。

181 名前:774RR :03/04/25 02:13 ID:a7NY7Gst
>>177
つまりどこの仕様がくるんですか?

182 名前:774RR :03/04/25 09:15 ID:cwSOi2YY
アメリカではもう普通に市販してます。このまえ三色並んでるのを
店で見ました。実際走ってるのも見ました。
かなりカッコいいです。足つきは前より少し悪くなりましたね。
170でけっこうつま先立ちになります。前傾はF4iと比べても
そんなに変わらなかったように思います。
スクリーンはかなり低いです。防風効果は期待薄です。
単色がイタ車っぽくてかなり良いです。



183 名前:とらねこ :03/04/25 09:20 ID:OVFoVHWI
皿に足つき悪いんでつか...。

184 名前:774RR :03/04/25 10:05 ID:EEWquNUV
クッソー。いちいち海外に出して輸入すんなよ。そのまま流せよ。
どうせ汚いこと他にしとるやろが。何そのへんだけマニュアル
どうりやっとんじゃ。なんで自国のメーカーのバイクを
海外どもの方が先に乗れるんじゃ。まじで納得いかんわ。

185 名前:774RR :03/04/25 10:42 ID:B/MrN+uA
足付き悪いんすか… (´・ω・`)
足付きのためにF4iの方買うってのは、愚の骨頂ですかね?

186 名前:774RR :03/04/25 11:13 ID:T0O+HVSA
上の方でも書いたけど私は身長162cmだけど両足のつま先付いたしRRは軽いから
足付きだけを気にしてF4iにしたら勿体無いよー。

187 名前:774RR :03/04/25 11:18 ID:EEWquNUV
だ〜か〜ら〜、9月まで待てんちゅーとんじゃ。
5月になんか絶対getできんぞ。のんきにかまえんな

188 名前:774RR :03/04/25 11:23 ID:T0O+HVSA
>>185
5月には試乗が出来るみたいだから試してみると良いよ

189 名前:774RR :03/04/25 11:30 ID:EEWquNUV
ここに断言する!5月に発売はなし!絶対ない!
はよ世間のHP更新せーや。ごまかすな!

190 名前:774RR :03/04/25 16:39 ID:yGyui2M2
最近の本田=プレステ

191 名前:774RR :03/04/25 16:44 ID:EEWquNUV
意味わかんねー

192 名前:774RR :03/04/25 16:51 ID:z0UQ7tlP
夏以降になるなら、今の予約をキャンセルしようかな。
そんで秋頃発表のCBR1000RRとじっくり比較して、買うかどうか再考しよう。

193 名前:774RR :03/04/25 18:31 ID:Hoaj/NBF
>>192
いいなあ、ゆっくり決められて。
9月じゃ俺、車検きちまうYO!

車検とってすぐ乗り換えじゃ勿体ないし…。
先に下取りだけ出して、納車までバイク無しの暮らしをしろと?

194 名前:774RR :03/04/25 19:10 ID:G09Qf5WR
>193
CBR250RRの安い中古車を買ってツナギにする。
笑えるくらい高回転まで回るエンジンにハマること間違いなし。
で、しばらく乗って次に600RRに乗ったら250とのパワー差に感動。
(でも車重もタイヤの太さも違うから重い〜とは思うかも)
すんなり600RRに乗るより250RRに一回乗ってみたらスキルアップもできる(かもしれない)。
このプラン、どうですか!


195 名前:774RR :03/04/25 20:40 ID:RuDSifLg
>>181
オーストラリア仕様らしい

196 名前:あなた :03/04/25 20:43 ID:bA/u7ERl
えっちー

197 名前:774RR :03/04/25 20:44 ID:BeTCPfkI
(´゚c_,゚` ) プッ

198 名前:774RR :03/04/26 10:03 ID:+Y4g23Gy
いまいちみんなCBR600RRに興味ないみたいなんで
もう情報書き込みませんね。さよなら。

199 名前:とらねこ :03/04/26 10:07 ID:m5tkC8eu
これだけ伸びるとね...。

200 名前:とらねこ :03/04/26 10:08 ID:m5tkC8eu
      ∧∧  ミ _ ドスッ
      (   ,,)┌─┴┴─┐
     /   つ  200ゲト|
   〜′ /´ └─┬┬─┘
    ∪ ∪      ││ _ε3
            ゛゛'゛'゛

201 名前:774RR :03/04/26 10:19 ID:tqLEk667
>>198
興味が無いふりしないと欲しくなる・・・

202 名前:774RR :03/04/26 10:33 ID:+Y4g23Gy
最後に今わかっていること。
イラク戦争により欧州よりの輸出船の出向ができない模様。
5月上旬には再開か?しかし欧州側が出し惜しみをすることにより
さらに、国内への流れる車体が少なくなる模様。
最悪、本年中は輸入はなくなる事も考えられる。
故に、切実に希望する。国内版を早急に販売せよ。

203 名前:774RR :03/04/26 11:46 ID:VZcMkECE
つーか意味のわからん逆輸入というものをなんとかせんかい。
自主規制ってなんじゃ。ボケ。

204 名前:774RR :03/04/26 14:01 ID:+L1vYnI+
おまいら、600RRがバイク屋にありますよ!
場所はバイク屋のパソコンでのカキコなので書きにくいが、5月に間に合うですよ



205 名前:774RR :03/04/26 14:12 ID:o95vI/oB
>>204

IP抜きますた

206 名前:774RR :03/04/26 14:48 ID:+Y4g23Gy
>>204
現状、バイク屋にあって、なぜ5月までかかるのかと?
排ガスの検査などもろもろにしても、それが第1便なら
十分に今月中では処理できていただろうに。

207 名前:204 :03/04/26 19:29 ID:hlXcTbVn
今、自宅からカキコです
バイク屋にも今日入荷(当然逆車)したそうです。
一応、店のCBR600RRの販売スケジュール表には6月以降って書いてました。

208 名前:774RR :03/04/26 19:34 ID:pid61rNL
結局何ヶ月発売延びたんじゃ?
イヤ過ぎて算出する気も起こらん。

209 名前:774RR :03/04/26 19:44 ID:NVsmFOgY
>>206
チミはゴールデンウィークを知らんのかね?

210 名前:774RR :03/04/26 21:51 ID:McZvviWV
>>194
いいこと言った。
250RRあたりに乗ってから、あらためて600へ乗り換えてみると、良さがわかるっーもんだ。
250のあの再現なく回るエンジンもおもろいがなー。2万回転だぜ。
なんでカタログ落ちしたんだろう。もったいない。


211 名前:99隼(60kmでビビリミッター) :03/04/26 21:59 ID:Ksty5e3G
今日、600RR見たけど、結構カコイイね

正直600クラスもいいな、と浮気しそうでした(w

212 名前:774RR :03/04/26 22:33 ID:tFa6oSiV
>もう情報書き込みませんね。さよなら。

すいません今までどんな情報書いてくれたんでしたっけ?
RRについては、発売延期、不具合例、だけですよね

いやマジで有意義な情報ってあった?荒氏じゃないんでおせーて

213 名前:774RR :03/04/26 22:35 ID:tFa6oSiV
>>211

どこに有ったの?

214 名前:774RR :03/04/27 01:02 ID:cZ3LwFHv
>>211
菅生じゃね?

215 名前:774RR :03/04/27 01:52 ID:o0iwFubg
俺も店頭にあった実車見てきました。
>>207>>211と同じ店かどうかはわからないけど、多摩地区で
チェーン展開するホンダ系列店です。

実際に見ると、すんげ〜コンパクト&すっきりした車体。
それに、写真で見るよりはるかに奇抜なデザインに見えてびっくり。
RCVレプリカっていうより、未来のバイクっていうか、違う星から
来たバイクって感じ(笑)。

今回入るのがその一台だけなのかはっきり知らないけど、次の入荷は
6月下旬だって言ってた。
問題は、価格が115万と予想より高いことだなあ。

216 名前:774RR :03/04/27 03:01 ID:9otk9kLE
600RRって一日にどれくらい造ってんだろう


217 名前:774RR :03/04/27 03:18 ID:4KDtcrwM
浜松工場見学しておいで
ガンガンつくてっから

218 名前:774RR :03/04/27 20:35 ID:zQZQmFRb
浜松市民の俺としてはぜひ見学したいんだが。

219 名前:774RR :03/04/27 22:10 ID:A40Nyk+K
HRC製03’CBR600用のインジェクションMAPセッティングソフトは、
仕様の為なのか画面領域1024×768以上でないと、全画面表示にしても
設定画面に表示されない部分が発生し、画面スクロール&拡大不能で使い物にならない・・・。

というのは既出?verの確認は忘れたけど。

220 名前:774RR :03/04/28 00:21 ID:nTbLz8N8
>>219
それってノートで使いにくいからやりにくいねえ。
どうせ俺は使わんけど(笑)

221 名前:774RR :03/04/28 00:25 ID:33aXVskR
まぁ、SXGA+を使ってる分には問題ないわけだな。

222 名前:774RR :03/04/28 01:15 ID:EutX3CqN
115万?げろ高だねえ

223 名前:774RR :03/04/28 02:21 ID:pSatIzFa
今CBR乗りじゃないどころか二輪免許も持ってないんだが、CBR600RRの外見と
伝え聞くスペックに惚れて、三十路目前にして今更二輪免許取得を画策中・・・。

でもいきなり大型はおっかないから、とりあえず250で二輪に慣れるつもり。
600RRをダウンサイジングしたようなコンセプトの250RRがあったら良かったなぁ。


224 名前:774RR :03/04/28 04:31 ID:k1Mjg09E
NSR250Rでも乗れば?

225 名前:774RR :03/04/28 06:52 ID:hw34cMXe
NSR、程度のいいものを探すとなると、プレミアついてるぞ。
個人的には、250と400のCBRをオススメしたいとこだか、
こちらも弾数が少なくなってきて、ややプレミア傾向。


226 名前:774RR :03/04/28 08:12 ID:P8BtBWi4
>223
唯一新車で買える2stレプリカ
アプリリアRS250

227 名前:774RR :03/04/28 09:07 ID:2XNa0UZQ
>>222
乗り出しでしょ?
赤男爵とTSRでは車両で99マソだよ。
それでも他メーカーのに比べると高いが。

228 名前:774RR :03/04/28 12:58 ID:kkSy9v7P
SUGOのWSS行ってきたした(・∀・)ノ
気分をちょっとだけおすそ分け。
当日はパドックに加藤大治郎追悼ブースが出来ていたり、
日本人ライダーが大治郎ステッカーを貼って走っていました。

ちょっと都合が悪いんで名無しでうpします。

WSS決勝スタート直後
 http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030428123645.jpg
ウォームアップで大破したCBR600RR
 http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030428124218.jpg
全日本ST600スターティンググリッド
 http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030428124504.jpg
全日本ST600決勝レース
 http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030428124835.jpg
加藤大治郎追悼ブース
 http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030428125220.jpg
motoGP、WSB、全日本でみんなが貼っていたステッカー
 http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030428125452.jpg

229 名前:774RR :03/04/28 13:12 ID:kkSy9v7P
sageちまった!

おまけに日本語弱いし・・・・

230 名前:774RR :03/04/28 16:41 ID:nZaqvH/X
グッジョブ!!

でもみんなおしりだね・・・

231 名前:774RR :03/04/28 19:43 ID:FEvMwspz
>>228
3番目の写真のお尻は(゚∀゚)イイ!!。

232 名前:774RR :03/04/28 19:48 ID:Vm1O+nCP
加藤大治郎はCBR600に乗っていたの?
それで、このバイクで事故ったの?
教えてチョン

233 名前:774RR :03/04/28 21:01 ID:sBqNd/si
どこでそんなガセネタを聞いてきた

234 名前:774RR :03/04/29 07:39 ID:fAojaxEL
>>231
加藤大治郎でググれば死ぬほどヒットするから自分で調べてみれ

235 名前:232 :03/04/29 19:49 ID:bNrdncN9
えーっと、とすると、

事故ったバイクはRCV221だっけ?で、CBR600に乗っていたことがある。
違ったっけ?

236 名前:774RR :03/04/29 20:10 ID:IUHPo7Sw
>>235
激しくワラタw

237 名前:774RR :03/04/29 20:25 ID:72UzZlHN
>>235
オモシロイ

238 名前:774RR :03/04/29 22:41 ID:OR3zNCqV
ネタだろ

RCV221

239 名前:774RR :03/04/29 23:38 ID:cfLH4HFl
今日初めてホンダドリーム箕面行って来た
レースベースのRRはあったけど・・・

240 名前:774RR :03/04/30 00:07 ID:9wXq/xgU
今日磯子ドリム行ったら売約済みが晒してあった。
可愛そうに皆にベタベタ触られまくり(笑
保安部品がプラプラとカウルから吊ってある。
ちょっとぶつかったらもげそうで怖い・・・

241 名前:774RR :03/04/30 00:10 ID:cdcQr5E4
こないだF4iに乗ってきた。
ハンドルが高くステップは低くハンドリングはマイルド。
エンジンは普通。非常に普通のホンダのバイクだなって感想。
乗り心地も良かったけど見た目とはかなりギャップがあって
特徴も無いし買いたいとは思わなかったってのが正直な感想。

242 名前:774RR :03/04/30 01:05 ID:tID4rPT8
ハンドリングはかなり良いと思うのだけれど。
乗り心地は悪い。
あとはその通りかな。


243 名前:774RR :03/04/30 02:11 ID:BFBt+mnc
あっそ

244 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/30 08:41 ID:z6ql9Ywu
>>240
ナヌ! ブレーキフルード買いにいくふりしてみてみるか(w

245 名前:235 :03/04/30 13:24 ID:VslcAA7D
笑われた、、、
いや、なんだったっケ。よく知らんのよ、、、、、、、

246 名前:774RR :03/04/30 13:37 ID:bhkhgo6v
CBR600がRRになって新登場!
RC211Vで培ったテクノロジーを取り入れた市販スーパースポーツです。
2003年5月いよいよ発進!
武蔵村山店に1台入荷展示中!
(逆輸入車,ED仕様,109万円)
世田谷店にも入荷予定
http://www.wing-fill.co.jp/new.html#cbr600rr

247 名前:245 :03/04/30 14:05 ID:VslcAA7D
わかった!RC211Vだな。殆どRCV211でも一緒じゃんかー。

248 名前:774RR :03/04/30 14:21 ID:kHxVdMwK
>>246
4月末に入荷っていう情報は正しかったみたいだね

249 名前:Shootout :03/04/30 15:40 ID:WeDu07T2
俺の行き付けの店にも1台RRが入ってた。
アメリカ仕様で空輸したそうだ。ただ、このバイクはこのまま
某部品メーカーに引き取られてバラバラにされてしまうらしい(w

250 名前:774RR :03/04/30 17:11 ID:md0NVEjK
>>246
CBR150Rってのに目が止まった。
NSR150の後継機って感じかな。
http://www.wing-fill.co.jp/new.html#cbr150r

251 名前:774RR :03/05/01 08:55 ID:KqX5p6UA
'01F4iに乗ってるんだけど、フロントブレーキの遊びを減らしたい
と思ってます。どなたかそういった改造された人います?


252 名前:774RR :03/05/01 08:56 ID:IJHJGoDj
スカラ〜電磁波
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

253 名前:とらねこ :03/05/01 09:25 ID:2rJ2B5s0
「ぐるぐる」憑けなきゃ(w

254 名前:774RR :03/05/01 10:51 ID:2OEQPife
F4iの話。まじでもういいわ。興味ねーから。600RRにしてくれよ。

255 名前:774RR :03/05/01 11:42 ID:2ShviIQg
>>254
お前が興味なくても F4i のほうに興味があってRRに興味のない人間もいるんだよ、たくさん。

そもそも F4i はツアラー(「F」だからな)でRRはSSとして客層が違うはずなのに、
ST600とかで使うからSS購買層がF4iうぃ使ってる、という状況だったんだし。
(多くのSS層は954RRに行くから、600RRがでたらF4iに興味を失う層、というのは
 600という排気量に意味がある層なわけだし)

256 名前:774RR :03/05/01 12:06 ID:vP5NuX9C
>>251

ブレーキパットを新品にしましょう

257 名前:メリケソ ◆7DEUV63NK2 :03/05/01 12:09 ID:PLMUOqrE
>>256
パッドは関係ないだろ

258 名前:774RR :03/05/01 13:10 ID:YEYA29CR
>>247
激ワラタ

259 名前:774RR :03/05/01 15:29 ID:t1qiTfeO
>>251
マスターの径を大きくしてみれば?
利きは少し悪くなるだろうけど、その辺はパッドとかでカバー。

260 名前:774RR :03/05/01 17:21 ID:gTelu2w4
ディスクブレーキの遊びはキャリパーピストンのロールバック量で決まる。
このロールバック量はピストンシールと、それをはめ込む溝のアールで
設定されているきわめてデリケートな代物。

まずはむやみにマスター径を変更するよりも、まずキャリパーの
オーバーホールをして、正常な状態に戻すことをお勧めするよ。

261 名前:774RR :03/05/01 19:09 ID:kwvn55Dt
RRはドン突き無くて乗りやすかったよ!

262 名前:774RR :03/05/01 19:16 ID:CvNr+xsp
>>251
キャリパピストン掃除してやるだけで遊び減ります。
でもすぐに元通り・・・

263 名前:247 :03/05/01 19:30 ID:pMCv+lal
>>258
なんで?あっとるんちゃうんか?

264 名前:774RR :03/05/01 20:01 ID:v8WcmXLS
あんたRCV221って(プ >>235

265 名前:774RR :03/05/01 23:48 ID:aIZv9laH
Fでいいんで、試乗できるとこないですか?

266 名前:774RR :03/05/02 02:24 ID:Q7FjghBN
>>265
どこの方?
ドリームホンダ系なら、たぶん試乗出来ると思われ。

267 名前:265 :03/05/02 02:54 ID:uXSM5H/N
>>266

なるべくなら、北関東あたりで御願いします。

268 名前:774RR :03/05/02 07:36 ID:13nJUjTA
北関東にホンダドリームはないね

269 名前:774RR :03/05/02 13:48 ID:cV3JOz0i
>>265
赤男爵はどうだい?

270 名前:247 :03/05/02 20:07 ID:FciJjuhK
247でRC211Vとかいとるだろがー!!

271 名前:無我ライダー :03/05/02 20:24 ID:L16SKdII
早く大人になれよ

272 名前:774RR :03/05/02 21:29 ID:fypKpDPf

F4iの整備マニュアルに沿ってプラグ交換トライしてみたんだけど・・。
サイドカウル外して、ラジエターズラして・・。
正直できん、あんなとこに手を入れてプラグキャップ抜くなど無理。
抜けたとしても上のエアクリの出っ張りがジャマで、1、2、3番などは
とても全部は引き抜けない。4番はどーにか引き抜けたけど。


やってる人、コツ知ってる?
ああーくそう、挫折した。


273 名前:774RR :03/05/02 21:52 ID:C4pMdl2A
>>270=247
大丈夫。漏れもよく分かんなかったクチだから(w
同じネタで何度も笑われてもなぁ?

274 名前:無我ライダー :03/05/02 21:54 ID:28qM8qwN
タンクはずせよ。エアクリボックスもな。エアガンでちゃんと埃とばせよ。

めんどくせぇ

275 名前:774RR :03/05/03 00:02 ID:orFRQXtX
今日RRの試乗車乗ったよ
F/F3/F4/F4iと全部乗ったことあるけど今回のRRは、やっぱり別物だね。
さすがRRと名前を付けただけのことはある。
特筆すべき点は、切り返し時の軽さだね。異様だよアノ軽さは、

276 名前:無我ライダー :03/05/03 00:09 ID:xYZ1fAav
ハンドルポジションはどうよ?
トップブリッジ下についてるし、かなりいい感じだと思うんだが。
ステップ位置についても聞きたいな。低すぎねーか?

ノーマルでいけりゃそれにこしたことねぇもんな。
こんな口調ですまんがレポよろしく。

277 名前:774RR :03/05/03 02:34 ID:Q7msXd+9
公道用RRだけど、今国内に入ってきているのは空輸されてきたもので、車両140〜150マソくらいする。
どうしてもRRが欲しいというリッチマンや、アフターパーツメーカーが買っていくみたい。
船便は極少数が6月末に入荷するけど、それ以外は9月以降になる。
ちなみに国内仕様は6月デビューだけどカムが専用なので、ホントのフルパワーにするには金がかかる。


278 名前:257 :03/05/03 13:36 ID:orFRQXtX
>>276
ハンドルポジションはツーリングには不向きなぐらいの角度
これもまた異様に思えるほど近いけど慣れると平気
信号待ちで止まってたら腕が疲れたよ。
ハンドルとタイヤが真下にあるような感覚だった。
RS125とか250のノーマルに近い感じだろうか?

ステップは確かに低く感じるが悪くはない。
サーキット走るんじゃなけりゃそのままでもいいんじゃねーか?
ソレよりもシートの高さというかライディングポジションの高さに驚くと思うよ。

サスは、なかなか良さげ。
良く動くよ。ワダチとか高低差がある所走ってもついてくる。
ナラシのスピードでしか試してないけどね。

千葉県の人は、来週あたりには試乗車乗れるんじゃないかな?

279 名前:275 :03/05/03 13:44 ID:orFRQXtX
失礼。257 ×
275 でした。

ついでに、今回のは逆車フルノーマルだったけど
トルクもあって走りやすかった。954に比べれば薄いけどね
加速は必要にして十分。

ナラシ6速7千で140ぐらいで走れたよ。まだ最高回転数の半分以下(w

280 名前:774RR :03/05/03 23:38 ID:KGlpi7q9
age

281 名前:774RR :03/05/04 02:37 ID:TQGrgyCX
>>277

国内仕様6月デビュー?
まぢっすか!
禿げしく、期待!!!

282 名前:774RR :03/05/04 10:57 ID:vuU7+iZM
でも専用カムは残念。

283 名前:774RR :03/05/04 12:55 ID:9drvFhd+
国内カムのままマフラーだけでフルパワー化を図っても、輸出仕様に比べ5ps程劣るらしい。
しかし公道で体感できるかどうかは微妙なので、拘らない人は国内改が安くてウマ〜。

284 名前:774RR :03/05/04 15:30 ID:7a8xF6gn
600RRの国内ってメーター表示どーなってるんだろ?
F4iみたく180km/hでぴたっととまるのかな?

285 名前:774RR :03/05/04 16:29 ID:srM/OWvG
>>ホンダの人へ
国内専用カムはやめてください。

286 名前:774RR :03/05/04 19:08 ID:71tRZbJI
今日RR見てきたよ
既出だけどほんとにステアリングが真下にある感じ
排気音は結構野太い
シート下ホント狭いよU字ロック小さいやつギリで入る感じ
ちなみに右膝付近カウル内に車載工具が入ってる
見た目もヤッパかっちょいい
6月下旬船便到着予定だから納車は7月上旬頃か...
梅雨明けだからちょうどいい感じだぜ


287 名前:263 :03/05/04 19:49 ID:1wrpmK4D
>>264
だから書きなおしただろうが、このヤロー!わるいかこのヤロー!

こら、270、ワレは偽物じゃー、騙るな、このヤロー!

288 名前:774RR :03/05/04 20:02 ID:6rqAdcx9
おれは低速カム大好きだけどね。吸気制限の鉄の板は大嫌い。

289 名前:774RR :03/05/04 20:04 ID:/GaxTHOg
>>287
もういいから・・・(;;)
もういい・・
もういいんだ(遠い目

290 名前:774RR :03/05/04 22:13 ID:2Cb97UkD
どうなるか判らんなあ…。
ちょいとコネで面白い話聞いたんで、正直考えてる。
トライ&エラーが済んだ頃に買う方がいいかも…。

291 名前:774RR :03/05/04 23:13 ID:71tRZbJI
>>290
問題まだ解決してないってこと?
さわりだけでも教えてくださいませ

292 名前:774RR :03/05/05 00:34 ID:eX9hHS5V
オレも6月の第一便は避けた方が良いと、ショップの人に暗に言われた。
詳しいことは教えてくれんかったけど・・・

293 名前:774RR :03/05/05 00:39 ID:eIHjdp5q
ちゅーか大幅モデルチェンジ後に買うってこたぁ、金出してモニターやってやるようなもんよ?
買うのはそれに気づかない初心者か、よっぽど新しいモン好きくらいなもんじゃねぇの?

294 名前:774RR :03/05/05 00:49 ID:rBqmpKys
でもなー、誰か買ってくれないと、その後も生産してくれないだろうし。
たのむ、スケープゴートになって買ってくれ!

295 名前:774RR :03/05/05 01:11 ID:fBs9cLYG
勘違いしてる人もいるみたいだけど、国内車(F4i)のカムって別に低回転重視ってわけじゃないよ。
吸排気を絞ってデチューンしたエンジンにあわせたカムだよ。
逆車と比べて高回転が伸びないから低回転が太い、と勘違いしてる人が多いのかな?
実際は国内車も逆車も低回転でのトルクに差は無い(というか若干逆車のほうがトルクが出ている)。
で、国内車の吸排気を開放してリミ解したお手軽チューンで90PSほど。
あと20PSはカム交換無しでは厳しい。
この20PSの差が気にならない人なら国内車が断然お得。
気になる人は逆車。

さて、RRはどうなるんでしょう?
さらに高回転型のエンジンなのでカムの差はもっとひらく?


296 名前:774RR :03/05/05 01:56 ID:ZHkdMWtJ
ですもにするよ

297 名前:774RR :03/05/05 02:18 ID:PvyC/d/E
>>272です

結局、整備マニュアルの方法プラス、タンクを上げてエアクリボックス
開けて、ファンネルの部分のネジを6本ゆるめてエアクリを少し浮かせる
ということでプラグキャップを抜くことができ、プラグ交換できました。
整備マニュアルの方法では4番は外せて焼けの点検まではできる・・ということなのですね。
ついでにエアクリも取り寄せてたので交換しちゃいました。
1,2,3番のプラグキャップを抜くのでかなーり疲れました。

DENSOのイリジウムなのですが、DENSO公式ではノーマルとは
ちょっとプラグ熱価が違うみたいですが、今回はDENSO公式熱価に
従うことにしました。


で、無事にエンジンがかかり、試走でカウルを外したまま走ってみたのですが、
温度がハンパじゃなく上昇してかなり焦りました。
やはりカウルを外すと冷却効率はかなり違うものなのでしょうか。


298 名前:774RR :03/05/05 02:29 ID:PvyC/d/E
>>295

ファイナルをショートな逆車レシオにするだけで結構楽しくなるものでしょうか。
平均速度80〜150くらいの峠とかでは。

国内のマフラーだけスリップオンにしたのに乗ってますが、
正直、パワー感はこれで充分という気がしています。
ただ、コーナーからコーナーの間の吹け上がりの速さがもう少し
欲しいというか、3速で吹けきって4に入れようかという中途半端な状態で
コーナーが来ちゃったりすることがとても多くて、
伸びがもう少し鋭かったらなーと感じます。

今のパワーを今の速度域で有効に使うには試してみてもいいものでしょうか。


299 名前:774RR :03/05/05 06:33 ID:Dt1UNz3N
>>298
とりあえず2T増やしてみ。


300 名前:774RR :03/05/05 08:58 ID:nCYWXhm1
国内改と逆車で20PSも差は無いよ(F4i)

RRは知らないけど

301 名前:774RR :03/05/05 11:36 ID:0Br0z+pt
3速で吹けきるとメーターで180km超すけど…
フロント1丁減らすのが安いし、リアより簡単なんでお勧め。
メーターずれるけどね。
なんちゃって輸出仕様(国内)と逆車、比べたことがあります。
馬力の差は15馬力、いわれてる低速トルクは計測誤差といってもいいくらい
ですが、5000rpm近辺で一瞬だけ逆車を上回ります(0.1kgなんで誤差かも)。
意図的に5000rpm近辺は盛り上がるようにしてるっぽいです。
それでやっと逆車の5000rpmと同等だけど… 上はダメダメ。
なんで低速トルクが逆車よりあると感じるのは上で言われてる通り、
錯覚だと思う。当時の雑誌みると「逆車より低速トルクがあるような気がする」
気がするかよ!! …RRが国内カムが本当ってなら悲しい。

302 名前:774RR :03/05/05 12:08 ID:brWArKom
>>301
詳細レポ感謝。
それって、何年型の話?
それにしても、つくづくくだらない馬力規制しているんだなと思うよ。

303 名前:287 :03/05/05 20:17 ID:n2Ez2RhW
>>289
終了だね。スマソ、、、、、、、

304 名前:774RR :03/05/06 00:39 ID:pC4Iba7m
両方ともF4iで01年型。
それでも、国内モデルは安く買えるので価値はあると思う。
なんちゃって輸出仕様、ファイナル上げ上げでそこそこ楽しい。
これでカム共通にしてくれればいいのだけれど、
954が共通で600が専用ってのは解せぬ。

305 名前:774RR :03/05/06 15:34 ID:wEPsPT7x
お〜い、誰か600RR逆車、買って乗ってる奴いねーか。
いいかげん憶測ばかりでウンザリしてんのよ。

306 名前:774RR :03/05/06 15:46 ID:SfO31DYv
ホワイトバージョンだけど・・・・

F4iみたいなドン突きは無くなって扱いやすくなったよ。
それとポジションもハンドルが近くて乗車位置が前になってるから
取り回しがメチャ軽いよ。

ハンドルはもうチョット高くてもいいと思った。
もしくはシートが低ければ(マフラーの関係で低く出来ない?)。

判りきってると思うけど、ツーリングには不向き!
NSR250とかみたいな「バリバリのレーサーレプリカ」です。

307 名前:774RR :03/05/06 16:12 ID:wEPsPT7x
けつは熱いですか?これ一番気になるとこ。
あとニーグリプ時のひざは焼けどしませんかと。
革パンはなしで。

308 名前:774RR :03/05/06 16:34 ID:SfO31DYv
けつは当然熱くなります。
と言っても夏場、タンデムシートに乗らなければ平気かと思います。
そんな事よりもついついシートをつかんでるつもりでマフラー触って
やけどする事があります。慣れれば平気だろうけど・・

エンジン周りの熱さはFシリーズ同様・・・
厚手のパンツ(最低でもジーンズ等)を履く事をお勧めします。

全体の感想として、ツーリングでのハンドルの低さ、荷物入れる所が無い事を
割り切れば街乗りでももの凄くいい車体だと思います。
普通にFシリーズより乗りやすいですよ。
ポジションはハンドルは低いですがハンドルからシートまでの距離が短いので
意外に上体が起きます。
Fシリーズがでかくて乗れないと思ってた小柄な人も乗れるんじゃないかな?
身長160cmくらいの人も楽々乗ってましたから。

309 名前:774RR :03/05/06 16:46 ID:wEPsPT7x
まさに人間の鏡だ。このような方を待っておりました!

310 名前:275 :03/05/06 18:00 ID:byVwnBQT
>>308
167cmですがシートが高いのでカカトべったりとはいきませんでした。
VTR1000SP-2よりはシート幅が狭いので足つき良いですがね。

私が乗った時はシートの熱さは気になりませんでしたが
右足が熱くて靴の中が蒸れました。ハイカット以上の靴は必須ですね。
フレームの熱さは 気にならなかったけどなー
つか。フルカウルのマシンでフレームが熱くなるの気にしちゃいかんて(w
タンクをニーグリップしてりゃ気にならんと思うのだが

311 名前:774RR :03/05/06 18:21 ID:SfO31DYv
あ、308ですけど、自分も気になる熱さじゃなかったです。
ただ、タンデムシートに乗る人はお尻のあたりがほかほかだろうなと。

そう言えば身長140cm代の人もNSR250より手が伸びきらなくていいって言ってました。
ただ、乗り込むのが大変でしょうけど・・・・・

312 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/05/06 21:17 ID:s9DouWPb
動き出してしまえばこっちのもん

313 名前:774RR :03/05/07 08:52 ID:LeEaqw02
おぉ!ためになる話しいろいろゴツです。

314 名前:とらねこ :03/05/07 09:49 ID:m2bR/j9s
夏場に、薄地のズボンを吐いて長時間乗ると、太ももが真っ赤に...。

315 名前:774RR :03/05/07 09:54 ID:LeEaqw02
ラムエアの穴って前にあるじゃないですか?あれって
雨のとき水が入りまくりですか?
エアクルーナーエレメントが紙ですよね?CBR600RR。
やばくないですか?

316 名前:774RR :03/05/07 10:09 ID:TpPoFOe4
エア来るーなー?

317 名前:774RR :03/05/07 10:14 ID:LeEaqw02
クルーナー→クリーナーでつた

318 名前:774RR :03/05/07 13:46 ID:c/qvJMxB
雨降ったぐらいでやばいような設計するわけ無い。

319 名前:774RR :03/05/07 15:01 ID:ZtpHa052
今日、横浜ナップスすぐそばの丸富にRRが置いてあったよ。
通りがけに見えたんだが、値段は105万と書いてあったと思う。

320 名前:774RR :03/05/07 15:10 ID:tfb0UOnu
吸入経路の構造上、クルーナーボックスまでは雨は侵入してこない


321 名前:774RR :03/05/07 15:17 ID:HyWJ3H1B
蟲はたまに入るけどナー

322 名前:774RR :03/05/07 15:56 ID:lppY+1jI
細かい雨滴は入るよ。
雨の中を走ったあとエアクリボックスを開けるとチョイ濡れ。
流路を長くとって雨滴を自由落下させエアクリまでは到達させない構造。
でも前走車が巻き上げた細かい霧のような飛沫はエアクリまで逝ってしまう罠。
車体の前面に吸気孔をつけてぐいぐい空気を吸ってるんだからしかたない。


323 名前:774RR :03/05/07 16:10 ID:d0T8FN1s
品うすと聞いていたのに、店頭にあるとはこれいかに?

324 名前:774RR :03/05/07 17:33 ID:epP76x8v
02をファインチューンで乗っているが、不満はないぞ。いや、正確には中低速の吹けがあまりよくない。
でも6戦越えりゃこっちのもんさ。マフラーいいのあるかな?
上で盛り上がってた逆車と国内のトルクだが、逆車は途中谷があるから上で伸びるような感じがすんじゃないか?
ま、町海苔じゃあんまし分からんじゃないのか?ちなみに漏れのは谷なしで吹けて逝く。

325 名前:774RR :03/05/07 17:36 ID:/+XaJh1T
仲本工事キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

ドリフターズ関連BBS:
ドリフの中で好きなコントをあげよう!
http://jbbs.shitaraba.com/sports/bbs/read.cgi?BBS=6406&KEY=1047695567

748 名前:仲本工事 投稿日:03/04/27 01:06
こんにちわ 仲本工事です。
パソコンを始めたのでドリフターズのホームページを見てまわったところ、
このホームページに来ました。
みなさん、これからもドリフターズ、そして仲本工事を末永く宜しくお願いします。


749 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:03/04/27 07:16
偽者?


750 名前:管理人 投稿日:03/04/27 10:54
ご本人みたいです!今メールボックス確認したらイザワオフィスより
ご本人からメールが来てました!!すごい!夢みたいだー!!   

326 名前:rr :03/05/07 17:51 ID:yg9XSBax
RRで雨の日に乗ったことはないけど、雨水を貯める目的と思われる
リザーブタンクとドレンの穴はあるよ。
これのおかげでフロントカウルばらすの大変なんだけど。(泣)

もてぎではフロント1丁落としでよさげ。
まだライセンス取得したばかりなので、ダウンヒルが怖いけど、
ブレーキはよく利きます。(笑)

327 名前:774RR :03/05/07 17:52 ID:d0T8FN1s
RR話キタキター!

328 名前:774RR :03/05/08 08:29 ID:wXRJxvvy
まあ、紙っつっても紙おむつやウエットティッシュと同じ
不織布だからそんなに心配することもないわけだが。

329 名前:774RR :03/05/08 11:38 ID:wn1z2mdr
>雨水を貯める目的と思われるリザーブタンク

目的が違うと思われ(;´Д`)
別に貯める必要ないし・・・・
中速域でのエアーの整流をする為の物ではないかと・・・

エアーダクトの下に付いてる三角のやつっすよね?

330 名前:774RR :03/05/08 12:23 ID:2aZ5SSWq
ダブルシートカウルのCBRに純正シングルシートカウルはつくの?

331 名前:774RR :03/05/08 13:34 ID:QWdJPkrs
つかない

332 名前:774RR :03/05/08 14:12 ID:PfBcJ17Y
RRってダブルアールいうの?アールアールでええやん。

333 名前:774RR :03/05/08 15:46 ID:85vNFmbK
ダブルアールがいいです。

334 名前:774RR :03/05/08 18:08 ID:hlV1B+/F
02F乗りです。バニアケースを付けようと思うんだけど
サイド、リア上につける、車体と一体感のあるのってどこのメーカーだったっけ?
教えてください。

335 名前:774RR :03/05/08 18:18 ID:B5sfmslk
01 F4i 北米使用です。マフラーを変えようと思うのですがどこのメーカーにすれば
いいのか分かりません。どこかお勧めのメーカーがあるのなら教えて下さい。
あとカーボンとチタンで音が違うとか聞きました。どうちがうのか簡単に説明お願いします。
カーボンとチタンどちらがお勧めとかもお願いします。
質問ばっかりですいません。

336 名前:774RR :03/05/08 19:19 ID:4avXdn4L
あぁまたやF4i話

337 名前:774RR :03/05/08 19:49 ID:mmc2IP7N
>>338
直管にでもしろ

338 名前:774RR :03/05/08 20:26 ID:MdXzlTSB
>>337
らぢゃー

339 名前:774RR :03/05/08 21:01 ID:/EjV5Hk4
RRで大治郎レプリカ出ないかなー?
ロッシのナストロアズーロのときみたく


340 名前:774RR :03/05/08 21:37 ID:QWdJPkrs
>>335

マフラー交換初心者ならレヲビンチ
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp


カーボン:ボアァァァァアアアアアアアアアアアア

チタン:カァァァァァアアアアアアアアアアアア


>>336

ええやないか


341 名前:774RR :03/05/08 23:13 ID:GZJpFOrH
どうやったら、FにFiのシングルシートカウルがつくのだろう・・・

342 名前:774RR :03/05/08 23:42 ID:imOvmm90
マジな話、サスセッティングの迷宮に迷い込んで困ってます。

343 名前:MAPPY  ◆nhspTRMCS6 :03/05/08 23:44 ID:XDnDb1h2
なにがどう迷宮なのか気になるとしごろ

344 名前:774RR :03/05/08 23:48 ID:QWdJPkrs
折れ(体重58kg)は

ダンパーそのまま
後ろ5段、前は上から2目盛り目でいいカンジだけど。


345 名前:774RR :03/05/09 01:33 ID:9Nbkyh+c

       ♪  ,,;⊂⊃;,、
     ♪    (・∀・∩)   カッパッパ♪
          【( ⊃ #)    ルンパッパ♪
           し'し'


     ♪    ,,;⊂⊃;,、
       ♪  (∩・∀・)   カッパキザクラ♪
           (# ⊂ )】    カッパッパ♪
           `J`J


       ♪  ,,;⊂⊃;,、
     ♪    (・∀・,,,)   ポンピリピン♪
        ((⊂#((⊂)】    ノンジャッタ♪
           し'し'


           カパァー...
     ♪    ,,;⊂⊃;,、
       ♪  (,,,-∀-)   チョーット♪
        ((と__つつ))  イーキモチー♪



346 名前:774RR :03/05/09 01:44 ID:pWAVYtZR
>>345
(・∀・)イイ!

>>340
の方を含め先輩方に便乗質問でつ。国産のマフラーしか入れたことがないんですけど、
レオビンチとか海外のマフラーってこけて凹ませたりした場合、修理とかどうなるんでしょうか?
国産だと修理してくれるメーカーが多いけど。
海外に郵送してっていうのもナニだし。代理店が修理してくれるの?? 諦めるしかない???
初心者スレで聞けって感じだけど、お願いしまふ。

347 名前:774RR :03/05/09 07:11 ID:ATQXj+eO
サスセッティングの迷宮に迷い込んだら、
サスペンションはなんのためにあるのか?という原点を考えてみるといい。

サスセッティングの迷宮に迷い込むのはサスやバイクより自分に原因がある場合が多い。
どういうセッティングにしたいのか明確に決めてないのに闇雲にイジってるとか。


348 名前:774RR :03/05/09 08:00 ID:vBYpAFTN
今のSS600って、3速でメーター読み180越えるんだ。
3型900RRでも3速200位なのにナー。
今のSS600って、チョト前のリッターレプ並の動力性能
なのね。

349 名前:774RR :03/05/09 08:49 ID:uvXk3u62
>>340

紹介先のサイトでも書いているが、レヲは必要な補修部品単位で取り寄せはできるな。
まぁ、レヲでできるんだからアクラも同じだろう。

>>348

凄いよ


350 名前:とらねこ :03/05/09 09:41 ID:c3fXKUGr
カーボンより、チタンの方が高音なのか...。

351 名前:774RR :03/05/09 10:25 ID:+yP3ybRE
>>351
今の600SSと昔の900RRじゃぁ馬力も大差ないみたいだからな。

352 名前:774RR :03/05/09 20:45 ID:YAGYTwaW
HRCのレーサーに乗っている方へお知らせです。
左側に転倒するとフレームとカウルに挟まれてラジエーターホースの
アルミジョイントパイプが潰れます。
そのまま走るとエンジンブローするので気を付けてくださいね。
何故あそこがアルミパイプなんだか。。
公道用は、アルミパイプでは無くゴムのホースですので心配ありません。

353 名前:774RR :03/05/09 21:37 ID:atswAXnG
>>281
6月発表7月発売って聞いたぞ>国内モデル

 でも、あてにならないそうだ(泣

354 名前:774RR :03/05/09 22:16 ID:HRp8V/Dt
普通に店頭でRR売ってるぞ。

355 名前:774RR :03/05/09 22:18 ID:4RvgJyTv
>>354
どこの店で!教えて!


356 名前:rr :03/05/10 01:44 ID:n3YzyxGH
>>352
報告サンクスです。
何のためのアルミジョイントなんだろ?
軽量化?

357 名前:774RR :03/05/10 02:19 ID:V+EJMtrk
>356
352ではないけど、ウォーターポンプの水圧の関係か
アルミパイプで少しでも冷却しようとでも考えてんじゃないですかね。

358 名前:774RR :03/05/10 10:57 ID:Jpf04Nrm
それにしてもバイク屋から連絡ねーなー。
あんまり「どうですか」って聞くのもあれだし。
にしてもパッセージのHPは更新しねーな。

359 名前:774RR :03/05/10 23:15 ID:veFA+kBX
>356-357
キットのサブラジ用の三又分岐の箇所だからでは?
あと、フレームスライダ付けてたら接地しないかな。

念のため書いとくけどベース車は走る前に
水周りのバイパス止めしとかないとエンジン壊すよ。
マニュアルに書いてあることはちゃんと読んどくと良いよ。


360 名前:774RR :03/05/11 01:27 ID:ZZMYFTPu
雑誌見たらRCB1000なるものが掲載されてたんですけど
マジですか。

361 名前:774RR :03/05/11 01:36 ID:7aQ7NtWi
しかしどんな事情かは知らんけどRRの発売大幅延期、ホンダ社内でも
大問題になっていはしないのだろうか。

362 名前:774RR :03/05/11 05:19 ID:XBios8X9
発売ってそんなに遅れたの?



363 名前:774RR :03/05/11 08:23 ID:AnrP6J0y
昨日納車されますた。

信号で停まるたびに注目あびまくり。もう目立つ目立つ。

364 名前:774RR :03/05/11 09:26 ID:A37J+/lo
どうよ パワーある?

365 名前:MAPPY  ◆nhspTRMCS6 :03/05/11 10:23 ID:BL2rYi54
600は900の馬場さんみたいな
専属の人がいないらしいからねぃ

366 名前:774RR :03/05/11 10:42 ID:A37J+/lo
え゙?

367 名前:774RR :03/05/11 18:49 ID:Q47WaoDL
今日のライドオンフェスタ(田無)にあったよ。黄色の。
一番人気あったような。954RRよりカコイイ

368 名前:774RR :03/05/11 21:47 ID:rF9+qd0x
agr


369 名前:77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/11 22:16 ID:Jy8Kex7I
田無のライドオン祭いってきますた。
で、RRのってきますた。
FSに比べてハンドル近い、垂れてる、街乗りきびすぃ
足つきはFSと変わらず
600Fが併売される理由がおのずとわかるほどレプリカ度高し。
とりあえず、くねくね道専用マシンな印象ですた。

あれで、レプソルホンダカラーだったら即買なんだけどなぁ。
自分で塗れってのは言わないで…。

370 名前:774RR :03/05/12 00:11 ID:qtCsMFb4
俺も田無で乗ってきましたよ。
普段は'00のF4(国内改造)に乗ってます。ツーリング7、峠3。
教習所コース3周の感想。長文スマヌ。

散々既出ですが、ハンドルは従来より低いです。
ぱっと見、車体はコンパクト。単純2色カコイイ。
シート、足着き、ステップ位置は違和感なし。
フック×2とタンデムステップで荷物固定可能。
ちなみにフックは針金をこうU字に曲げてあるヤツなので、
太めのゴム紐なんかも貫通させて確実に固定できます。
排気音が低音で意外と太め。逆車だったのかな?
コース上直線が1カ所あって、その手前の立ち上がりから
体重入れて開けてみましたが、パワーや旋回の感じは
F4と大差ない印象。小回りも相変わらず良好。
低速での息つき、しゃくりは特に気付かなかったです。

ショックを受けるくらい変わってるかと想像してましたが、
意外とF4色褪せてないじゃんと安心した日曜の午後(藁
でもメーター内の時計は羨ますぃ。

371 名前:774RR :03/05/12 01:43 ID:zNGHuljn
>>369
RRは、やぱツーリングするには厳しそうだね。

372 名前:77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/12 08:42 ID:V5QdOlqn
>>371
ツーリング仕様にするなら、ハンドルのタレ角だけでもどうにかしたいところです>RR
ちうか、併売される600Fを買えってことなんでしょうけどね、ホソダ的には。
レプリカ世代にはグッとくるポジションとスタイル、でも同じような面構えでFireBladeがモデルチェンジしたら、
そっちのほうが人気出るんだろうなぁ
(RCB1000とか噂されてるやつね)

賛否あるけど、漏れは600RRのフロントマスク、ちゅきです。

373 名前:774RR :03/05/12 09:29 ID:R/5UDPKD
もう、公道を走ってるとか言ってる奴いるが、ガセだろ?
今、店頭にならんでいるのは航空便で入荷された奴で、店側がPRの
ために無理いって入荷しえもらった奴のはず。105万のところ
150万ぐらいでの販売になるリスクがあるはず。
戦争終了により船便での出向が再開されていれば、
もうそろそろ入荷か?そして更に排ガス検査などもろもろで
街乗りできるのは早くて5月末、6月初旬では?
と、脳内予想してみる。どう?

374 名前:774RR :03/05/12 19:21 ID:Yhlj6pDF
乗れる頃には新R600の噂がでるヨカーン

375 名前:774RR :03/05/12 19:26 ID:cyb0tyll
レプリカに性能だけでなくイメージも求めるなら、
RR以外の選択は無いと思うんだが、、。

376 名前:774RR :03/05/12 19:30 ID:Yhlj6pDF
>>375
GSX-Rの血統というのは弱いだろうか?

377 名前:774RR :03/05/13 00:03 ID:Ui/DCKWl
http://www.tomizawa.com/

この店では既に今週末納車したらしいぞ(掲示板参照)

378 名前:352 :03/05/13 00:05 ID:fAqux6dJ
>>373
すでに公道で乗りましたが何か?
しかも漏れでは無いが、すでに転かしてボロボロになっているが何か?(w
ツーリング写真もあるぞ

379 名前:352 :03/05/13 00:08 ID:fAqux6dJ
つか。船便第一便は、GW前に着いてるし

380 名前:774RR :03/05/13 00:09 ID:ScwIFi1l
>>373
先週黒のCBR600RRが名古屋で納車されたはず。
4月29日に売約済みのCBRおいてあったのに、この前行ったらなくなってたから。

と言う事で間違いなく公道走ってる600RRあるよ。

つーか実車初めてみたんだが、滅茶苦茶ちっちゃいのな。欲しくなってしまった。

381 名前:774RR :03/05/13 00:12 ID:UabbrABe
>>378
乗りだしでいくらだった?
あとできるなら写真ウプキボンヌ!


382 名前:774RR :03/05/13 00:48 ID:2uU2dRcO
去年の年末に注文した人が知り合いにいるんだけど、
2月→6月って延びていって、結局入荷は9月だってよ。
なんでもほとんど04式と同じ仕様になるって説明もらったってさ

なんか問題でもあったの?

383 名前:774RR :03/05/13 01:00 ID:HmJUrSpg
600RRのマフラーって後方排気やけど、
なんか意味あるん?

384 名前:774RR :03/05/13 01:17 ID:wtiFnt9Q
何をもって後方排気と?

385 名前:774RR :03/05/13 01:27 ID:B4cnCIeO
エンジンから直に後ろにエキパイが向いてるのが後方排気じゃなかったっけ?


386 名前:774RR :03/05/13 02:56 ID:3bcfWKS0

>>378はチーム・アルカディア所属


387 名前:774RR :03/05/13 07:18 ID:7Pb0/dTK
エンジン前方から吸気、後方から排気の事を「後方排気」って呼んでるよな。

388 名前:774RR :03/05/13 07:20 ID:mt1Aj2OY
後ろかっこいいな

389 名前:774RR :03/05/13 08:29 ID:xu1mPqS6
で、素朴な疑問何だけど600RRは何キロ程出たの?

390 名前:rr :03/05/13 09:00 ID:5VB6qRPw
>>389
6速全開で15500rpmきっちり回ったyo。
誰かギアレシオ計算してくれ。

391 名前:774RR :03/05/14 00:00 ID:xkAnhd53
>>390
慣らしは終わったの?

392 名前:774RR :03/05/14 01:37 ID:HXzhPi7t
>>390
310km/hくらいですね。
そこに摩擦抵抗なんかも考慮して、メーター表示が285km/h
実測260前後ってとこかな?

などと憶測と当てずっぽうで場を混乱させてみるテスト

393 名前:774RR :03/05/14 02:14 ID:6AmjZQmb
なんだそりゃ

394 名前:774RR :03/05/14 02:31 ID:oY0e7bCV
>>392
もっともらしい数値だけに歯がゆい・・・

395 名前:774RR :03/05/14 04:08 ID:mxYTqjRD
310km/hのどこがもっともらしいのかと小

396 名前:774RR :03/05/14 04:12 ID:m8GHM3QC
>>395
単純に摩擦なしで考えればおかしくもないんじゃねーの?
その後の数値を見てみれば、意外と近からず遠からずだと思うが。

397 名前:774RR :03/05/14 05:15 ID:Sml01IlG
>>396
まあおれさまのR1000の敵じゃないっす

398 名前:774RR :03/05/14 07:43 ID:f+a8Vxfu
>>397
こうちゃんキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!

399 名前:とらねこ :03/05/14 09:20 ID:HbT4h8b2
310`って...。

400 名前:とらねこ :03/05/14 09:22 ID:HbT4h8b2
      ∧∧  ミ _ ドスッ
      (   ,,)┌─┴┴─┐
     /   つ  400ゲト|
   〜′ /´ └─┬┬─┘
    ∪ ∪      ││ _ε3
            ゛゛'゛'゛

401 名前:774RR :03/05/14 09:26 ID:VR+4d6RJ
あ〜あ。せっかくまじデタ続いてたのに、また妄想ネタばかりだ。
すぐそっち方向いくのな。

402 名前:ウニとプロりんく :03/05/14 15:46 ID:WkE5TtLa
ターボ付ければ時間辺り三百`bぐらいいけるだろ

403 名前:さんいち ◆aNy0OnfBvc :03/05/14 17:02 ID:PSvLIOWU
>>390
ファイナルはノーマル?
16-42?

404 名前:774RR :03/05/14 17:38 ID:Y2ccVBJI
美女とバイク
http://japanese.joins.com/html/2003/0513/20030513200446300.html

405 名前:774RR :03/05/15 01:18 ID:EXcE3ZEB
RRってレッドはいくつから?

406 名前:774RR :03/05/15 01:20 ID:fsS4OC3z
>>405

19000でつよ

407 名前:774RR :03/05/15 01:35 ID:o8zZ4jjA
うそこけ

408 名前:406 :03/05/15 01:55 ID:FJF/UJKZ
ごめんなさい。
15500が正解です。

409 名前:774RR :03/05/15 08:03 ID:on1vLoFr
それじゃ 2すと並 に スカスカ なの?

410 名前:774RR :03/05/15 08:14 ID:Mus+0Jry
>409
2ストレプに乗ったことないボクちゃんがなに言ってんだか(w


411 名前:774RR :03/05/15 08:38 ID:on1vLoFr
ミキティ がどうしたって?

412 名前:774RR :03/05/15 08:57 ID:MshKNh/0
ここにくる数人はほんま、しょーもないネタばっかりやな。
購入してからの新規書き込み者に期待するか。

413 名前:77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/15 21:14 ID:dmt4BFY3
>>412
禿同.購入者のカキコに期待。
って、悪いのはホソダ?いや船便遅らせた飴工か?
さくっと国内版出せばよかったんだろうな、やぱ。

414 名前:rr :03/05/15 21:21 ID:iYpsmsgj
>>358
お礼が遅くなったけど報告サンクスです。
アルミ棒買ってきてステンレスバンドで締めました。

>>391
オイルを2回交換して無理矢理終わらせました。(苦笑)
明日の公式練習走行を終えたらオイル交換して
予選に臨みます。w

>>403
ファイナルはノーマルでした。
タイヤはダンロップのタイプGです。
怖くてFISCOの200mよりかなり手前でブレーキしました。(苦笑)

レッドゾーンの話があったけど、レースベース車には
赤いメモリはありません。
15000で青ランプが灯いて15500でレブリミッターが効きます。


415 名前:MAPPY  ◆nhspTRMCS6 :03/05/15 22:16 ID:YkYO9eI/
へ? レースベースって標準装着D208Gなの?
GPでなくて? 

416 名前:774RR :03/05/16 00:47 ID:p4kSlG12
ベース車はGPだった。コンパウンドは忘れた。


417 名前:rr :03/05/16 01:32 ID:u7TrgWrD
>>415 MAPPYさん
標準装着は416氏のいうとおりGPです。
慣らし運転でGPが坊主になったので、タイプGを履きました。

>>414でお礼を言うのは358氏宛ではなくてではなくて
359氏宛でしたね。(苦笑)

サブラジエターつけました。
ラジエターアッパーAパイプのアルミパイプ部より
後ろのところでばっさり切って三つ又をつけました。w

左フレーム部にアルミブラケットでくっついている
イグニッションコイル?か、なにかの電装ブロックがサブラジエターの
ホースと干渉するので、アルミブラケットに穴をあけて
電装ブロックのケーブルが上から伸びるように
付け替えて対処しました。w

ワンオフで作ってもらったオイルキャッチタンクも
無事マフラーの上についたし、
ライコランドでフロントスプロケットが見つかったので
ファイナルもあったと思うし、いよいよ予選に向けて
明日は最終調整です。w

給油の練習はした方がいいのかなー?(苦笑)

418 名前:MAPPY  ◆nhspTRMCS6 :03/05/16 08:44 ID:mxKLFyQg
ご対面まだなのでびっくりしました Gのほうがラッキーだったんですけどね
GPだとずっと思っていたので でもちょっと残念・・
最初からミシュランに交換して 標準タイヤは町乗りバイクのほうへ換装
しようと考えていますもので

サブラジエータは他のメーカ使う人々から非難ごうごうですね
なにせ安いから・・・(HRCのね)

419 名前:774RR :03/05/17 01:13 ID:LSpS1gck
>赤いメモリはありません。
そうなんだ、F4iの時は市販メーターだったのに…
最初っからそうして欲しいもんだ。

>最初からミシュランに交換して
思うのですが、ミシュランレース2を敢えて使う理由とは?
ライフも長いと言えないし、安くないし(それでもかなり安くなった)
何より評判悪し。
何気に一番使ってる人少ない?

420 名前:290 :03/05/17 12:57 ID:KbvozgMQ
ごめん、仕事の都合で遅れレス。

何でも部品(EG方面)は一万二千台分くらい出荷したらしい、がデリは遅れてる。
テストの段階で壊れまくったEGのため設計変更の繰り返し、でテスト→壊れ(以下リピート)。
なんせ限界テストでEG 「崩壊」 する、とか言ってたらしいから…。

いくら人気車っても954で出荷台数一万台って話なのにそれより部品出しててここまで遅いって
またEG方面でなんかあったかと勘ぐりたくなる。
レース用を先に出したのも、クレーム対策が楽との噂。

421 名前:774RR :03/05/17 13:16 ID:aM2j4GMh
そんなに変更したのエンジン? 同じ直4なのに

422 名前:290 :03/05/17 14:28 ID:kNIboV9D
>421
そもそもに全面変更(に近かった?)みたいだし、既出だけど去年の12月に設変入ってる。
YのR6は(EGが)すんなり決まったらしいが、ホソダさんは細かく調整してるらしい。
Yは単純なテスト用でガスケットとかのサイズ違いを発注してる(余裕がある)って聞いたが
Hは頭かかえてるっぽい。

会社のお偉方が今までのエンジンでもイケると踏んでたらしいが、現場の意見は

 設 計 変 え な き ゃ ダ メ で す

元はツアラー的なマッタリEGだから限界があるのに、上は理解してくれなかったらしい。
Hはコスト削減必死だしね…。どうなることやら…。

423 名前:774RR :03/05/17 20:37 ID:yxh9pCc7
まだ、バイク屋からCBR600RR、いつになるかの連絡もございません。
所詮、他人事ですか?

424 名前:MAPPY  ◆nhspTRMCS6 :03/05/17 20:48 ID:iVWmhY9/
>>419
うちはミシュランサポートなんでーす


425 名前:290 :03/05/17 21:26 ID:LmVIZmJh
ヤバイ、マジヤバイ。
600RRは 「失敗作」 の烙印がついた…。
R6に対抗しようとして見事にやらかしたらしい。

買うんならR6の方がいいとの事、以上業界のコネからの情報でした。

426 名前:774RR :03/05/17 21:56 ID:oRn6NYf1
以上禿げからの情報でした。

427 名前:774RR :03/05/17 23:55 ID:Fxm/szs9
以上、Yの工作員でした。

428 名前:774RR :03/05/18 01:06 ID:a55r281i
以上、Yの禿げてるオサーン工作員からの報告でした。

429 名前:774RR :03/05/18 01:25 ID:z3jO6GxS
以上、コンバイン運転手からの報告でした。

430 名前:774RR :03/05/18 08:28 ID:5QoQUHrm
あれ?エンジンって軸配置とか変わって、ほぼ新規なのでは?
ちがうの?

431 名前:774RR :03/05/18 08:56 ID:1gs3oZns
マジ情報が欲しいと言いながら、ネガな情報を見ると拒絶反応起こすヤシら。


432 名前:774RR :03/05/18 09:03 ID:iGWCaC/d
ST600をみれば失敗かどうかはわかると思うが。

433 名前:774RR :03/05/18 09:10 ID:kVz6FcHP
レーサーとしての性能と市販車としての完成度は別物だね。


434 名前:290 :03/05/18 09:37 ID:8AWVxa5N
>426〜429
情報元の人は4メーカーにEGパーツ納入してるところの人なんだよな…。
レーサーのパーツもやってるから、各メーカーのパーツ単価とかちょろっと聞けたり。
この間はM1と211Vのパーツ持ってきてた。(いいんか?)
>430
設計変更→ダメだった→再度変更→やっぱダメ→結局新規に。 じゃないかな?
俺が954買った時にその人が「600はEG変わる」発言してたんだよね、で422の下半分の発言をくれた。
>432
言いたいことは>433が言ってくれたなあ。
レース毎に全チェックいれるレーサーと街乗りとじゃあねえ…。
レーサーもシーズン後半はどうなるだろう、対策入るのかな?

そういえば954でヘッドが歪むトラブルがあるって言ってたな…。
コスト削減で入れたパーツの所為だとか…。
俺の954は今は別の友人の元へいってるが、そいつ弄るついでに例の人から対策パーツもらってた。
俺もHは好きだからあんまりいいたくないが…。

 ホ ○ ダ 必 死 だ な

長文&スレ違いスマソ。逝ってくる。

435 名前:774RR :03/05/18 09:50 ID:GI+5ez38
600って 中途半端だよね

436 名前:774RR :03/05/18 09:59 ID:Es97ZBdT
>>435
おまえの生き方の方が中途半端

437 名前:774RR :03/05/18 11:05 ID:Vb/tk57Y
4メーカーにEGパーツ納入って・・・微妙な箇所パーツばかりだな。

ワークス系については、HとY両方に納入している業者数なんて
たかがしれてるし主用構成部品なんてねーぞ。

438 名前:774RR :03/05/18 11:15 ID:maqQgNvT
ねぇねぇ
900から600に乗り換えた人いる?
感想聞きたいのだけど
俺は600は400に毛が生えたイメージなんだけど(97年くらいで
今はどうなんだろう 逆転してる?

439 名前:774RR :03/05/18 11:25 ID:DkYQe3tn
>>436
千里眼ってやつですか?
その眼でもって03型を見通してください

440 名前:774RR :03/05/18 11:37 ID:2UpAfn5L
954とF4iを乗りくらべたことはある。
F4iは954にくらべて特に低回転域でのトルクに欠ける。
まさに400に毛が生えた程度。
走行性能って点だけを見れば954なんだけど、バイクってそれだけじゃないしね。
そうじゃない人もいるけど。



441 名前:774RR :03/05/18 12:14 ID:wrtPBe7s
本田も見切り発車しちゃったな。

442 名前:774RR :03/05/18 12:23 ID:maqQgNvT
>>440
やはりそうですか ありがとです

刺激が欲しいけりゃ900だね

443 名前:774RR :03/05/18 12:35 ID:or3x80A7
>レース毎に全チェックいれるレーサーと街乗りとじゃあねえ…。
金のない地方選ユーザーはレース毎にオーバーホールなんてしませんよ。
半年とか1年に一回です。話を聞くとエンジンはかなり走ってるみたいです。
ハンドリングはF4iの方がえかったとゆー話もチラホラ。

444 名前:774RR :03/05/18 19:57 ID:MFu53xWA
>>440
自分は>>438じゃないんだけど、
足付きとか取り回しはどうすか?<F4i vs 954
自分は背がちっちゃいんで、そういうとこが、
ちと引っ掛かってて…。

445 名前:440 :03/05/18 20:40 ID:zF2jjHWA
>444
足つき、取りまわし、ともに大差ないよ。
でも走りはじめると954のほうトルクあるぶん軽く感じる。
>442
逆に954のほうが楽にマターリ走れてしまう罠。
ほとんどオートマ感覚。

今日、大阪の某ドリーム店に行ってきた。
RRの国内モデル、8月に入荷予定とのこと。
で、船便の逆車も8月ごろになるとか・・・。


446 名前:774RR :03/05/18 20:54 ID:W8gYTEIs
600買う人って、その「ほとんどオートマ」なのがイヤなんじゃないの?

447 名前:440 :03/05/18 21:04 ID:zF2jjHWA
>446
そう、なんじゃない?  ?


448 名前:rr :03/05/18 21:57 ID:Q1USupcN
かろうじて完走しマスタ。

セーフティカーに連なってのチェッカーでした。

449 名前:774RR :03/05/19 00:22 ID:jDvj1GkB
>>434
予約中の身なんで、ネガな話題でも放置プレイよりは
ありがたいす。サンクスコ。
なんか情報あったらまた書いてチョ。

さて…どうなるやら。

450 名前:774RR :03/05/19 02:19 ID:1O3ajP8p
>>445=440
レスありがとうございます。
>走りはじめると954のほうトルクあるぶん軽く感じる。
確か乾燥重量も差程変わんないんですよね。
満載重量は知らんけど…。

オートマ感覚が嫌ってのは、中免持ってる人が
敢えて125乗ったりする感覚に似てるのかなぁ。

451 名前:774RR :03/05/19 12:05 ID:mkGs5O+J
海外ではとっくに流通してるんだから、かなりネタ臭いんだが。

452 名前:774RR :03/05/19 14:24 ID:RxFxuYD/
954と600
まちがいなく、マフラーの重量の差だね。


453 名前:774RR :03/05/19 17:15 ID:nfRYajMz
エンヂンは?

454 名前:774RR :03/05/19 19:05 ID:hhrSVZb/
だから 954にしなさいって。悪いこと言わないから。600って中途半端でしょ
何が楽しいの?せこい排気量じゃ一般道でリッターにぶちぬかれ惨めな思いするよ。 

455 名前:774RR :03/05/19 19:31 ID:pCGw4PUd
>>454

夏に股下熱いのと、燃費とタイヤのライフ解決したら乗ります。

456 名前:774RR :03/05/19 19:37 ID:I+tn8lP/
600はサーキットでは面白いけど
峠れべるだと かったるいエンジンだよな

457 名前:774RR :03/05/19 19:43 ID:h1jS2irC
峠で600に乗ると欲しいパワーを得るには1速か2速しか選択肢がなくて、
この二つはギヤ比が結構離れてるからギヤチェンジが難しい。そこが嫌。

458 名前:774RR :03/05/19 20:17 ID:tR1pIQ1W
>>456
>>457
あんたらが下手なんでしょ…。

なんか粘着してるのが出てきたな。キモイ…。

459 名前:774RR :03/05/19 20:40 ID:I+tn8lP/
ミキティ サイキョ

460 名前:774RR :03/05/19 21:16 ID:fB8aUdlY
まあ、低回転域で600のトルクが細いのは事実。
それをかったるく感じる人もいれば、そこに人手で介入して
力を引き出すのを面白いと思う人もいるわけで。
介入するかどうかは腕の問題だけでなくて、介入する行為に
楽しみを見出せるか否かという要素も多分にある。
一概に下手とか言うと荒れるだけだからやめましょうや。

つか散々昔からループしている話題ですけどね。

461 名前:774RR :03/05/19 21:18 ID:mhOoZG6R
低回転のトルクが薄いって、どんだけ薄いのヨ?
よく聞くけど、乗った事ないしワカラン。
まさか2st小排気量並に薄いワケ?そんなこたないでしょ?
2stだって500ccもあれば低域のトルクも太いんだし、4stで600ccもあれば
2stしか乗った事無い漏れには激トルクなのかな。と勝手に想像。


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