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【F4i】CBR600を熱く語るスレ【RR】Part5

1 名前:774RR :02/12/09 11:00 ID:sf+fIPfQ
歴代CBR600F系やもうすぐ登場のCBR600RRについて語るスレです
細々と続いて、5スレ目になりました

前スレ
【F4i】CBR600を((・◎・))熱く語るスレ【RR】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032481396/l50

過去スレは>>2-5あたり

2 名前:774RR :02/12/09 11:01 ID:sf+fIPfQ
過去スレ

その3
【3】CBR600で細々と頑張っているスレ【3】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029391296/(html化待ち)
その2
CBR600で細々と頑張っているスレ 2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022591902/(html化待ち)
その1
CBR600で細々と頑張るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10154/1015493131.html

3 名前:774RR :02/12/09 11:01 ID:sf+fIPfQ
3

4 名前:とらねこ :02/12/09 11:15 ID:qlOmeYJv
新スレおめ。

5 名前:774RR :02/12/09 12:57 ID:oudsy1u2
乙カレー

6 名前:774RR :02/12/09 12:58 ID:zOoVl7kv
エアロ

7 名前:774RR :02/12/09 15:53 ID:nXEk2LlX
昨日久々に乗りました。
一部渋滞路もあったので、ファンもまわりましたが、
それでもなお、ふとももとかひさとか寒いですね。
チョイ乗りなので、あんまりオーバーな格好もしたく
ないしなあ..

8 名前:774RR :02/12/09 21:36 ID:oudsy1u2
なけなしのボーナスで新ブーツか皮パン買うか思案中…

9 名前:774RR :02/12/09 23:02 ID:8gcjG2N7
冬はブーツと革パソは必須だぞ。

そうすればカウリングの効果で下半身は寒くない

10 名前:とらねこ :02/12/10 09:24 ID:whIF2ivI
寒い時は、パッチ+ヂーパン。
上は、革ヂャンは高くて買えないので、ユニクロのプル損。

11 名前:774RR :02/12/10 11:01 ID:HoZZ7W8c
それより冬用グローブ欲しい、かじかんでタマラン(;´Д`)

そういやF4iって純正グリップヒーター対応してたっけ?
つけちまおうかな・・・(;´Д`) ハァハァ・・・

12 名前:774RR :02/12/10 15:16 ID:jpbSYXZj
>>11
ホンダアクセス製ハンドルカバーええぞ。

グリップヒーターは対応してなくてもつけれるらしい。が、以前、対応してない黒鳥に取り付けてライトがつかなくなったり、エンジソがかからなくなったりした事例があったらしい。
漏れもつけようかと思ったが、それを聞いてやめといた。
ちなみに2000CBR600F糊


13 名前:774RR :02/12/10 16:00 ID:m7p9qKxL
>>11
純正あったはず。ワシはデイトナつけてるけど、
値段が張っても純正をつけるべきだと思いました。

14 名前:774RR :02/12/10 16:06 ID:jpbSYXZj
>>13
純正はあるけど、99年式以降は対応していないのよ。
それは>>12に書いてあるとおり、複雑な電装系に対応できなかったとか・・。
ホンダアクセスでもだめぽなのね。ショボーン

15 名前:774RR :02/12/10 17:28 ID:ISWsm6U9
>>12
ハンドルカバーもいいなぁ、手に風が当たる部分が特に寒いから・・・

>>12-14
そうなんだ、'99以降は非対応なんだ(;´Д`)
とりあえずグローブ買ってから考えよう・・・

16 名前:774RR :02/12/10 17:30 ID:jpbSYXZj
>>15
取り付けたらインプレキボンヌ
人柱的だが動作確認もよろしくね

17 名前:774RR :02/12/10 17:32 ID:jpbSYXZj
>>15
言い忘れたけど、ハンドルカバーはあったかい。。ではなくて、手を入れるときに少しテクが必要。
特に冬用グローブのようにごついのをつけてたら、カバーに手を入れにくいかも。
でもあったかいよ。

18 名前:774RR :02/12/10 18:06 ID:sWQMKEFO
おらは冬用グローブだけでオケーですね。串谷あたかい。
シート表皮張替えであと1週間乗れん罠。。


19 名前:774RR :02/12/11 09:20 ID:c89Oc+Kp
さっそくage

20 名前:とらねこ :02/12/11 09:33 ID:eFmlCtgS
温かいグローブは、指が動かし辛かったりします。

21 名前:774RR :02/12/11 10:35 ID:H042nR/K
そうそう、
だから俺は3シーズングローブで気合いで冬を越してます

22 名前:774RR :02/12/11 12:12 ID:aPdWaY6r
よいグローブは暖かくて操作性も良いのです。
でも高くて3シーズングローブほど操作性が良いわけじゃないのがネック。
暖かさと操作性と値段とのどこに重きを置くかで選択が変わってくる。


23 名前:774RR :02/12/11 12:22 ID:qjqQdhTW
まだ夏用メッシュグローブですが何か?


ってかこのくらいなら今夏の北海道よりは暖かいような気がして。。。

24 名前:774RR :02/12/11 12:51 ID:d3fD4Yq1
>>23
どこ住んでるんだよ?!
こっちなんて仕事帰りに氷点下逝ってたぞ( ´Д⊂ヽ

25 名前:774RR :02/12/11 12:54 ID:21yGouYC
でもさ〜まだ12月でこんだけ寒いっちゅー事は
1、2月とかはどうなっちゃうワケ!?

俺は都内住んでるけど、12月ってこんなに寒かったっけ・・とか
思ったよ。
北海道や雪国出身の人から見れば、まだまだ生ぬるい程度なのかも
しれないけどね・・・

26 名前:774RR :02/12/11 13:44 ID:DOM1xAKm
地球温暖化による異常気象。当方、神戸に在住なのですが、私が子供の頃はひと冬に雪が7回は積もっていました。それが今では1回も積もりません。バイクにとってはいいのですが、かなり恐ろしく思っています。
着実に滅びの道に進んでいます。

27 名前:774RR :02/12/11 14:00 ID:qjqQdhTW
>>24
神奈川っす。
今年は寒さへの耐性ができているようで。。。

28 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :02/12/11 23:59 ID:5vafmUOf
>>25
去年も12月が寒くて 年が明けると暖冬だったよ

29 名前:774RR :02/12/12 06:58 ID:g3TD8MuJ
>25
去年よりはズーっと寒い。

30 名前:とらねこ :02/12/12 09:37 ID:a9KfTJPF
今年は、夏からいきなり冬になったように思われ。

31 名前:774RR :02/12/13 09:00 ID:saTbkaz3
age

32 名前:774RR :02/12/13 17:56 ID:wrpvKqBP
オナーズクラブにカキコはけーん。
99にグリップヒータつけても異常ないらしい。f4iもいけるのと違う?

33 名前:774RR :02/12/14 00:00 ID:LjyLjODL
>>32
ooh

34 名前:774RR :02/12/14 14:49 ID:Iq1+elsS
あったかいし、天気ええのぅ。F4でツーリング行きたいが行けないのでsage

35 名前:774RR :02/12/14 18:49 ID:mQCda5Fh
寒いけど、房総までいったで〜〜。
はじめてクジラ料理食べたけど、うまかったよ。
でも、お土産のお肉たかいね。こぶしの大きさのブロックベーコンが4000円近く。
とても買えなかった・・・

36 名前:774RR :02/12/14 19:37 ID:LjyLjODL
ええなぁ、漏れは仕事やった。
明日はどっか行こうっと

37 名前:774RR :02/12/14 21:23 ID:umPyqGZA
鯨肉なんざ昔はゴミ同然の値段だったのにねえ

38 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :02/12/14 22:50 ID:bkBGhE8G
レーサーベース発注はしたものの
素のままもらうかコンプリート化するか
どうしようかまだ悩み中

39 名前:774RR :02/12/14 23:04 ID:d2t/CpbZ
あげ

40 名前:774RR :02/12/14 23:27 ID:v6gHfU2I
>レーサーベース発注はしたものの
うぞーん?
もう売ってるの? まさかF4i…
いくらでした?
草レースなら素のままで適当に加工すれば使えるかねー。
選手権や草でもMFJ格式までいくならオイル受けがいるから、
結局カウル交換せんと。こけたらカウル変えるとか?
レースベース買うと慣らしが辛そうだねー、10回は走らないと…
あとはブレーキホースとステダンが欲しいが、なくても腕でカバーや!
ノーマルマフラーってのも渋い。1台だけ静かで不気味そうだが…

41 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :02/12/15 10:53 ID:iyX8fwm9
もちろんまだ「値段も納期も未確定」だそうです。
クラスは ST600&もてぎスーパープロダクションでつ
ST600コンプリートのほうが手間も少なくて済むから
コンプリートのほうがいいけど納期が不明なのでね〜。

あ 慣らしはもてぎ北コースで2時間くらいを予定。

カウルはどんなものがついてくるか未だに不明だそうです。
(先日もてぎで公開された仕様ならいいかなぁ
F4iと同じなら無いほうがマシだとオモウ。


42 名前:774RR :02/12/15 23:21 ID:/5RGmaaW
おいらもホワイトカラーオーダーしました。
去年のホワイトカラーは黒かったそうですが・・・。w

43 名前:774RR :02/12/15 23:36 ID:27fILp17
ホワイトボディはレーサーが白ゲルだからそう呼んでるだけ。
実際は無塗装の黒プラカウルが付いてくるだけです。
当然ヘッドライト無しタンデムシート無し。

たぶんF4iと同じだよね。
もてぎに置いてあったのも試作カウルみたいだったし。

あとステダンとオイル受けと車体の姿勢は何とかしたほうがいいと思われ。


44 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :02/12/15 23:57 ID:iyX8fwm9
3月ごろまでにFRPカウルの各社は間に合うのかな〜 それが心配。


45 名前:774RR :02/12/16 18:12 ID:NMX7GpTd
RRに乗ってみたいのでつが、どこへ行けば試乗できるのでしょうか

46 名前:774RR :02/12/16 19:28 ID:9MHXzfyK
何ヶ月か経ったらまた聞け

47 名前:774RR :02/12/16 20:08 ID:NMX7GpTd
RRに乗ってみたいのでつが、どこへ行けば試乗できるのでしょうか

48 名前:774RR :02/12/16 20:10 ID:BXBjpAbR
何ヶ月か経ったらまた聞け

49 名前:774RR :02/12/16 21:21 ID:NMX7GpTd
RRに乗ってみたいのでつが、どこへ行けば試乗できるのでしょうか

50 名前:774RR :02/12/16 21:32 ID:2WOBi8xX
外国

51 名前:774RR :02/12/16 22:01 ID:ieICsq1I
>>46-49
おめーは精神と時の部屋にでも入ってるのか?

52 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :02/12/16 22:27 ID:Yese9PAL
>>51
めちゃワラタw

53 名前:774RR :02/12/16 22:34 ID:pQYqweSP
大型免許取ったら多分買うだろうな>CBR600
取らないかもしれんが

54 名前:774RR :02/12/16 22:44 ID:U7KhGTqx
>>49
捕まるの覚悟だったら方法はいくつかあるぞ

55 名前:774RR :02/12/16 23:56 ID:lU1wK9ds
>>54
朝霞の人でつか?

56 名前:774RR :02/12/17 00:09 ID:NpLOXxK5
>>54
研究所関係の?

57 名前:774RR :02/12/17 01:05 ID:jqqqrXuJ
もてぎに展示しているマシンにまたぐとか?

58 名前:774RR :02/12/17 01:07 ID:jqqqrXuJ
>>43
教えて厨で申し訳ないが、
白ゲルって何ですか?

59 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :02/12/17 01:59 ID:ot1JxDO7
>>58
ゲル化する樹脂の事 塗装前の下地?っていえば分かりやすいのかも
白ゲルコート、黒ゲルコートというヤツです。

60 名前:774RR :02/12/17 05:14 ID:zvQT+Usk

ちなみに>>59に補足すると赤ゲルというのはジ(略

61 名前:774RR :02/12/17 11:38 ID:Y6r+5x3q

↑ジオン関係者。

62 名前:774RR :02/12/17 11:39 ID:/tHgVzrc
>>60
やっぱ赤ゲルは3(以下略

63 名前:774RR :02/12/17 12:13 ID:B5463kuh
ジオニック社員が混じってるぞ(w

64 名前:774RR :02/12/17 17:27 ID:JWeVsPQG
試作機は強奪、と昔から今日にかけて定説と化しております

65 名前:774RR :02/12/17 18:46 ID:zSO2JeWf
ザフトの名のもとに

66 名前:774RR :02/12/17 19:34 ID:N5XyOP0q
ザフトの為に

67 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :02/12/17 20:30 ID:6INL1GOw
アムロも強奪っちゃ強奪だな

68 名前:とらねこ :02/12/18 09:32 ID:tIsWBLWU
赤色のは、通常の3倍のスピードで走れるらしい(w

69 名前:774RR :02/12/18 10:16 ID:X11VzxhE
'00国内仕様買ったんだけど、インシュレーターの中の
アルミ板って簡単に外れるの?
輸出仕様のインシュレーターの値段をショップに聞いたら
1個1460円だって言われて・・・。

70 名前:774RR :02/12/18 18:31 ID:vuTl38hk
結構安いのね。


71 名前:774RR :02/12/18 22:27 ID:gdDeaFpt
それは国内のじゃない?
輸出のは1000円しなかったハズ。
取れないことはないけど、隙間が出来るからあんまりよろしくないかと。

72 名前:774RR :02/12/19 09:26 ID:MaWokvWp
>>>69
取るよりも削れ

73 名前:774RR :02/12/20 06:21 ID:TGGAIdqK
削り粉がでる

74 名前:774RR :02/12/20 12:21 ID:oSgbndFx
あげ

75 名前:774RR :02/12/20 12:26 ID:GKBh3/SO
コワースのフェンダーレスキットをお付けになっておられる
方はいらっしゃいますか?

噂によりますとネジ穴がずれてるとかで、加工が必要らしく
購入に踏み切れません・・。・゚・(ノД`)・゚・。

お話聞かせて頂けますと嬉しいであります!

76 名前:774RR :02/12/20 19:35 ID:lFl9EQ1l
>>75
’99に付けてます。僕のは加工せずともなんとか付きますた。ま、力技で付けた
感もありますが。スクリーンやフェンダー類なども、何処のメーカーも
当たりはずれがあるようです。運次第?装着後はさすがにリヤビューが精悍です。
ただ、雨天ツーリングでは最後尾行きケテーイです。


77 名前:774RR :02/12/21 00:18 ID:WgP7HJ5D
インシュレータは削るのが良いかもしれんが
リューター持ってるやつは少ない。
そしてリューター持ってるレベルのヤシは逆車のパーツも
普通に買えるルート知ってる。

というわけで何も持ってないヤシはインシュレータ外して
アルミ板をペンチでモギるのみ。
それで問題ないと思うよ。
そんなこんなを繰り返すうちに色々覚えてくし。


78 名前:774RR :02/12/21 00:46 ID:kLIvgomP
>>77
逆車のパーツは誰でも普通に買えるってば

79 名前:774RR :02/12/21 02:45 ID:z73/aRPR
RR入荷時期分かりますた
1月上〜2月中旬とのことですた
楽しみだ

80 名前:774RR :02/12/21 05:45 ID:6g1ovrqt
船は折れが沈める

81 名前:774RR :02/12/21 10:16 ID:bdC1VTpp
>>81
浜松から直接乗って帰りまふ

82 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :02/12/21 10:34 ID:U3zZI+h3
くるかぁ はぁ〜 どきどき

83 名前:75 :02/12/21 12:35 ID:yN4U1bVC
>>76殿

レス有難う御座いますm(_)m 大変参考になりますた。
自分もネジ穴の微妙なズレ?ぐらいだったら力技でつけて
しまえるかなぁ・・と思っていたのですが、プロにまかせないと
イカンような加工が必要だったら工賃も取られちゃうなぁ・・と
悩んでいた所っす。おかげで決心がつきました!

リヤビュー(;´Д`)ハァハァ ツーリングは一緒に行く人居ないので(゚3゚)キニシナイ!

84 名前:774RR :02/12/21 17:45 ID:dHH5N77F
>78
逆車パーツ注文時は逆車の車検証コピーが必要。
けど店によっては逆車の車検証コピーが置いてない場合があるからね。
注文して何も言われない場合は店がなんとかしている。


85 名前:774RR :02/12/21 22:28 ID:cNMfWW8U
ttp://www.cbrworld.net/news/news_detail.asp?IDNews=158

86 名前:774RR :02/12/21 22:53 ID:5bsVTfkc
>>75
漏れも同じような理由で悩んでる。
聞いた話だが穴はずれているのが当たり前だそうだ。
で水が中に入りやすくなるし、純正に比べると厚みもないみたい。

ただいいよね、フェンダーレス。
twobros(純正をカット)も出しているので参考に。
ちなみにすべてF4iの話です。

87 名前:69 :02/12/21 23:32 ID:AObQoZW2
皆さんレス有難うございます。
あの後、何件かお店に聞いたら、逆車用インシュレーターが
700円と言うお店があったので、早速注文しました。
しかし、お店によって2倍以上の価格を付けるとは・・・。

あと、輸出用のメーター付ける時ってイグナイターは
国内の物でも普通に使えるかな?
配線加工で速度リミッターは解除済みです。
スピード表示に誤差とか出るのでしょうか?


88 名前:774RR :02/12/21 23:38 ID:nV0XDybW
やっぱホンダ海苔はアニヲタだらけ。
特にCBR250/600/900,VFR400,RVF,VTR1000海苔な。
キモ!

89 名前:75 :02/12/22 00:39 ID:x02EK0Dt
>>86
本当に穴がずれてて、あけなおすor強引にネジ込む程度で
取り付け可能なら買っちゃうんですけどね・・度合いが分からないと
不安っすよね。

水の浸入と強度は不安も残りますが、まぁ後ろから見て精悍な
眺めになれば (・∀・)イイ!
twobrothersも調べたんですが、カウルカットってのがちょっと
ひっかかりますた(;´Д`)
アクティブも600F用を開発してるとかなんとか・・・
給料入ったら、とりあえずコワース注文してみます。

90 名前:774RR :02/12/22 01:02 ID:0gfTFwOi
今日03EUのF注文しました。

1年は全くのドノーマルで走ってみます。
すってんてんになっちゃったしね。

F4iとFだとリヤビューは別物なんですねー

91 名前:76 :02/12/22 06:11 ID:4ie8OoEN
確かにF4iとFではリヤビュー違いますね。Fの方がもさいかな。
まぁしょうがないけど。ちなみにコワースのフェンダーレスには
荷掛けフックがありませんので、ツーリング派の方は別途ナンプレ
フックとか買うはめになりまする。

92 名前:774RR :02/12/23 14:43 ID:kbRImHHz
漏れはFのリア好きだけどね

93 名前:774RR :02/12/23 17:16 ID:qXzd+aUT
普通の600Fと600F4iってシートの高さやポジションに違いはありますか?
ツーリングにも使いたいのですが
600Fの方がいいのかな。

94 名前:774RR :02/12/23 18:06 ID:A+UqJwKd
Fのフックってかな〜〜りネット引っ張らないと使えないよね。

95 名前:86 :02/12/23 19:10 ID:57KTcoSf
>>89
まあコワースのフェンダーレスが現実的な選択だよね。
取り付けは、ヤスリなどで少し加工すれば問題ないみたい。
防水対策も簡単に出来るようですし。

twobrosは後ろから見ると鉄板丸見えで格好良くないよ。

F4i用アクティブフェンダーレスは構造上の問題で開発中止(アクティブより)。
漏れはこれにかなり期待していたが。

96 名前:76 :02/12/23 20:31 ID:DjDTd0sp
誰にもあげる予定がないので、コワースのリアインナーフェンダー
を自分へのクリスマスプレゼントとして買ってみますた。・゚・(ノД`)・゚・
こちらも問題無く付きましたよ。やっとフェンダー裏側とサスの掃除から
解放されそうでし。

97 名前:774RR :02/12/23 20:39 ID:12EDc+Sm
>>93
F4海苔ですがF4iにちょっと乗ってみたことあります。
F4とF4iではシート高は違わないみたいですけど、F4iのシートのほうが座面がスリムなので足つきが良いです。
ポジションに違いはありません。
長距離乗ったときの疲れやすさとかに差があるかもしれませんがそれは未確認。
峠などを走るならF4iのシートのほうが座面のカドがたってて良いかな?と思いました。
荷物を積む場合はF4のほうが積み易いです。
私はこのシートが良くてF4を選びました。見た目も好きだし。
でもテールランプの形はいまいち気にいらない。


98 名前:774RR :02/12/23 21:07 ID:N22wZ6oA
>93
ツリングするならFじゃないと積めないっしょ?
クラブバーの上にキャリア付けられるし。

99 名前:774RR :02/12/23 22:43 ID:BpXsfD/w
F4iはFSの北米&国内仕様の名前で、900RRみたいなセパレートシート。
Fは昔ながらの一体型のシート(後ろのほうが高めだけど)でXXっぽい。
荷物の積みやすさやタンデムの快適性ならFでよいのではないかと。
センスタもFなら標準装備のはずだし。
ただ国内仕様が欲しい人はFの実用装備は諦めてください、かな。

100 名前:774RR :02/12/23 23:42 ID:kbRImHHz
F4iの積載性は激しく悪い。

600RRの国内仕様は出るのか激しく気になるのココロ

101 名前:774RR :02/12/23 23:51 ID:hLsmOkWf
シート下のスペースならわずかにF4iの方が多く入る
それにタンデムシートが平坦だから、積み方次第では結構良いよ?

>>100
出るでしょ、4〜5月くらいには

102 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :02/12/24 00:01 ID:510d6Vwz
出るときは
はたして
「何kW(馬力)」
で 出るかな〜♪

ま リミッタは付いてるだろうが

103 名前:93 :02/12/24 12:25 ID:DT7Cve9n
>>97-101
レスありがとうございます。
F4iに跨ったのですが車体が軽いのは嬉しいですね。
問題は足着きでF4iは両つま先しか着きませんが・・・・
ハヤブサなども考えましたが車体が大きく重いので
気軽に使える600クラスが欲しくなりました。
また質問することがあるかもしれませんが
その時はよろしくお願いします。

104 名前:774RR :02/12/24 14:15 ID:OB1xGb1i
>>103
たぶん、両足かかと べったりって人はそんないないと思いますよ。
自分も両つま先つくくらいですけど、信号待ちでも十分安定してます。

105 名前:774RR :02/12/24 15:12 ID:uqTke/7L
両足かかとべったりですが。
体重60kg。
リアサスプリロード3段目
車高ノーマル。

106 名前:774RR :02/12/24 16:16 ID:o0h8/9fI
6Fは4型(現行)になって一気に足つき悪くなったって乗り継いだオーナーに
聞いた記憶あり。
6FもVFRもどんどんケツかちあがって顔つき悪くなってく・・・
Fコンセプトのマターリバイクまでああする必要ないだろうになぁ。

107 名前:774RR :02/12/25 00:23 ID:xkDPP4lR
車高ダウソキットがありまつ

108 名前:774RR :02/12/25 03:57 ID:ATep/n+V
6Fってなに?6階?

109 名前:とらねこ :02/12/25 13:17 ID:MSZ2Nh1b
CBR600Fは、存在薄いのかな?

110 名前:774RR :02/12/25 14:24 ID:pYeGuw8x
>>109
中間排気量ですからね。
「どうせ大型免許持っているんだから」という理由で
リッタークラスに行ってしまうのでしょう。
値段もそんなに変わらないし。

111 名前:774RR :02/12/26 01:01 ID:/afEPlRi
>>108

ちょっとウケた

112 名前:774RR :02/12/26 01:30 ID:ZNFZzl8Y
実際に言われたコトありまつ。

113 名前:774RR :02/12/27 10:34 ID:tQgD7tLI
あのー、600Fの「F」って何の略なんですか?

初心者な質問でスイマセン

114 名前:とらねこ :02/12/27 10:35 ID:L56xY+F8
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧( ´∀`)< あげ
 ( ⊂    ⊃ \____
 ( つ ノ ノ
 |(__)_)
 (__)_)

115 名前:75 :02/12/27 11:34 ID:ZjjZNRV3
コワースのフェンダーレス買ってきてつけました。

工賃4000円ケチって自分でやったら散々な結果に。・゚・(ノД`)・゚・。
なんとか加工なしでつけられましたが、ネジ穴のズレはあたりまえで
バッテリーカバーの蓋を取り付ける穴なんかは笑うくらい一個分
ズレていました。

取り付け後はイイ感じです。バイク屋に頼んだ方が無難かも・・・

116 名前:774RR :02/12/27 12:27 ID:M+gipbiI
>>113
後付のその場しのぎコンセプトなので意味など無い>F

117 名前:774RR :02/12/27 13:36 ID:n80NniOp
>>113
friendly?

118 名前:774RR :02/12/27 13:42 ID:Yz3yF/sX
確かFourのFだったかと…


マジレスしてみる

119 名前:774RR :02/12/27 22:54 ID:unSQUKeC
なんで600RRはR6とかよりあんなにおもいの。
触媒とか長いエキパイのせい?

120 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :02/12/27 23:21 ID:CDov0T+c
日本のバイク雑誌は
すくなくとも本当に重量計にのっけて
計るなんてことはできないだろうなぁ・・・

どっか外国の雑誌ならやってそうだけど
webにないかなぁ・・

121 名前:774RR :02/12/27 23:46 ID:Va4ZIjPF
>>119
マージン多くとってるから

122 名前:いそっち :02/12/28 01:13 ID:VqKtSXL7
>120
data比較でここよくみるんですが、当然でしょうが600RRはまだでてきませんよね。
ttp://www.motorcyclenews.com/bikes/makes?letter=H
honda USAのは公式発表のでしょうが、370pounds=167.8kgですね。
ttp://www.hondamotorcycle.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=CBR600RR&ModelYear=2003&ModelId=MCPREVMEE
日本の公式発表(169Kg?)より若干かるいですけど。


123 名前:いそっち :02/12/28 01:24 ID:VqKtSXL7
>121
マージンって何のマージンでつか。エンジンを除く車体(フレーム、足回り)でしょうか。
raceをみこしての車体剛性がR6等よりたかいってことですかね。
ユニットプロリンクのせいでスイングアームもながくなってますけどそれも影響あるのかなぁ。


124 名前:いそっち :02/12/28 01:32 ID:RGm2dglW
連続ですいません。
いずれにしても車体はすごーくよさげですね。
ttp://www.worldsbk.com/MainApp/sbkpage?id=1042265283260509


125 名前:774RR :02/12/28 08:38 ID:mIutuKZ7
>>123
剛性ではなく耐久性。
ホンダの耐久テストの基準は他メーカーよりも高い。
だから壊れにくい。(公道レベルでの話)
逆にいうと必要以上に肉厚があったりするから
ダイエットしやすい。

126 名前:いそっつぃ :02/12/28 11:03 ID:UysDtjpL
>125 なるほどです
つまり engine でつか
しかし補機類なし engine 単体で たとえば+5Kgて
かなり醜いですよね
あくまで主な要素ってことですかね


127 名前:774RR :02/12/28 12:40 ID:SlntaSUr
なんか写真みてると、スイングアーム周りがごっつくて重そうだよね。
サスのリンク周りとかも。Fサスもごっつくて重そう。
あとマフラーも当然長い分重いよね。さらにインジェクター8個だから、
これもかなり(2kgくらい?)重くなるなー。
でもレース仕様にするとぴったりな重さになるハズ。
逆にR6とかってバラスト積んでるのか?

128 名前:いそっつぃ :02/12/28 13:17 ID:UysDtjpL
うんうん, みんな合計してってですかね

129 名前:774RR :02/12/28 21:19 ID:0d4wce0Y
ST600の車検では、車重量る時タンクのせたまま量るので重り積まなくても大丈夫だと思う。

130 名前:774RR :02/12/28 22:37 ID:SlntaSUr
163kgのバイク保安部品外して、FRPカウルにしたら160kg軽く切るような気がする。
タンクのせたままだから大丈夫というその心は?
ST600は167kgやね。

131 名前:774RR :02/12/28 23:06 ID:mIutuKZ7
>>126
エンジンに限らずね

132 名前:129 :02/12/28 23:26 ID:fPfEhg7e
リキッド入れたらいけると思ったんだけど、、どうなんでしょ。

133 名前:774RR :02/12/28 23:31 ID:SlntaSUr
そらマズイってかマズ過ぎでしょ。
オイルとか冷却水にガソリン満載状態で車検許されたら147kgのマシンでも
OKになってまう。


134 名前:いそっつぃ :02/12/29 00:34 ID:bdeYzhWR
>131 (・∀・) うん


135 名前:いそっつぃ :02/12/29 00:39 ID:bdeYzhWR
>129, 130, 132, 133
あんいに軽量化できないのね
じあ Mg wheel でバネ下軽量化するなら  weight 必要?

136 名前:そっつぃ :02/12/29 01:14 ID:x6JoGVlF
(・∀・) 冬厨待機chew!

137 名前:774RR :02/12/29 01:16 ID:Gq2R2F60
SSとかSTとかで使うなら、最新マシンはレース仕様にしただけで、
規定重量を下回ってしまいそう。
その点ホンダはレース重視とゆーべきか、たまたまそうなったのか。

>じあ Mg wheel でバネ下軽量化するなら  weight 必要?
町乗りで使う分にはいくら軽量化しても困ることはないでしょう。
STもSSもホイール交換はいかんハズ。
前にSTのレギュレーション読んだ時はバラスト禁止って書いてあったような…
どうしろってゆーねん。

138 名前:132 :02/12/29 01:16 ID:0sI8Rsa8
いや、実際計測するときはオイル、ガス、クーラント、フルード、入った状態です。て言うか時間ないのに全部抜いて戻すのは無理です。

139 名前:いそっつぃ :02/12/29 01:35 ID:x6JoGVlF
>137 町乗りで使う分には...お金ないよー
regulationかー 600FS, Fi? で race ばりばりのひといないのかな

140 名前:774RR :02/12/29 01:44 ID:Gq2R2F60
あー、そっか、レース後抜き打ちでやってることを考えると、
フルード満載で計って、レースには軽量で挑むってことは出来ないから、
問題ないのか。
でも、燃料計算間違ったら規定より軽くなるな。
オイルやガソリンはともかく、
クーラントやブレーキフルードまで抜かれるのは嬉しくないもんな…

141 名前:いそっつぃ :02/12/29 01:53 ID:t2hC19OQ
むしろオイルよりクーラントのほうがらく???
2stのときはただのみずつかってきがする
SS,STではいわゆるクーラントつかうの?

142 名前:いそっつぃ :02/12/29 04:09 ID:bdeYzhWR
(・∀・) ダレモイナイナ
600RRのシフトのlinkageはすごい上まで伸びてるけどステップと同軸の
シフトペダルつくるのたいへんそうだね。逆シフトも簡単にはできなさそうだね。
TSRとかがキットをだすのかな。

143 名前:いそっつぃ :02/12/29 04:13 ID:bdeYzhWR
RRがすごいraceよりになったぶん600Fとかってmodel changeしないかな。
シートつながったやつで、タイヤ細め、燃費重視injection、
いっぱい入る物入れとかならけっこう魅力的。

144 名前:いごっそう :02/12/29 07:56 ID:HH7iQykX
>>143
個人的には、希望したい望みなのだが
ヤマハのR6でのサンダーキャットみたく、日本では売れずに
マイナーな車種になるんだろうなぁ。

VFR800とキャラがかぶりそうだし。重ツアラーだと志向。

145 名前:いそっつぃ :02/12/29 08:58 ID:x6JoGVlF
>>144 (・∀・) イゴッソウ!?
個人的にはツーリングとか600で十分だとおもうし、機動性から軽い方がいいと
おもう。よくわからないけど重いがツアラーとして好まれるのかもしれないけど、
(風にあおられにくいとか)VFR800はおもすぎるし、燃費って点でも軽くて小さい
排気量がいいよね。そもそも250 400でフルカウルついたのがほとんどないっての
がつらいとこだね。タイヤは細い方が軽快になるし、ツーリングだとまんなかべり
するから頻繁に替えたい、となるとすこしでも安いほうがいいよね。
CBR600Fなら知名度あるし長年の愛用者がいるから、ばかみたいな販売台数をみこまず
ツアラー化をむしろコストカットの方向で考えれば損失はないんでない?

146 名前:(・∀・)マタキタヨ :02/12/29 11:28 ID:bdeYzhWR
あくまで個人的な趣向だけど、VFRもすき。あれは「VFR」として存在価値があると
おもう。でも、おおきいツアラーだとCBR1100にいっちゃう。ぐりっぷばーだっけ
あれついてるし。VFRはマフラーがかちあがってるので小物入れが小さそうなのと
お土産(食べ物)がなまあたたかくなるのはうれしくない。そゆういみで
CBR600Fは存続してほしいなー。

147 名前:774RR :02/12/29 13:56 ID:Gq2R2F60
>むしろオイルよりクーラントのほうがらく???
レース後ならどっちも似たようなもんでしょ。
お金持ちはオイル毎回交換するし。
それに前車検と違って、重量は抜き打の後車検だから当たる確率は殆どナシ。
あと、クーラントは分かりやすくいっただけ。アルコール混ぜでもヨシ。


148 名前:774RR :02/12/29 14:20 ID:Gq2R2F60
よく考えたら、クーラントは水だろうがクーラント(冷却液)な気がするけど…

149 名前:774RR :02/12/29 14:23 ID:S/hXm+0l
防錆・凍結防止の必要もないんだから、水なんじゃないの?

150 名前:774RR :02/12/29 16:49 ID:Gq2R2F60
>防錆・凍結防止の必要もないんだから、水なんじゃないの?
コケて撒いた時に滑るからよ。
オレがいいたかったのは防錆・凍結防止が入っていない水だろうがクーラントと
いえるなーと。

151 名前:774RR :02/12/29 17:01 ID:wn/QYhQn
2002年全日本ロードレース選手権ST600クラスで総合優勝した清成龍一(Team高武RSC )の乗るホンダCBR600F4iが
使用しているオイルは一般に市販しているエルフ モト4ウィナーだった!

チーム高武RSCがレースで使用しているエンジンオイルは「エルフ モト4ウィナー」。
一般に市販されているこのオイルの実力が改めて証明されたのです。
 「レースではエンジンは14500回転まで使用します。
走行ごとに行なうエンジンの分解整備ではピストン・コンロッドメタルなどを中心にひとつひとつチェックしますが、特に注意しているのがカムシャフトとトランスミッションギアです。
2つのパーツはそれぞれ違うオイル性能を必要としますが、「モト4ウィナー」はトラブルがないのはもちろんのこと痛みが少なく、パーツの長時間使用を可能にしています。
また湿式クラッチとのフィーリングも良くて総合的なポテンシャルの高さを感じています。
出力的にもエンジンチューニングが許されないST600クラスで常勝していることからも実証されています。」
(チーム高武RSC メカニック 菅谷聡さん)
http://www.elf-lub-japan.co.jp/motor/motor.html

152 名前:774RR :02/12/29 17:11 ID:x85pFsIP
OILメーカーは性能に自信があるなら、毎レースエンジン全バラ、
フルオーバーホールするようなチームより、全戦予選通るくらい
のライダーをサポートして、フルシーズンエンジンオーバーホー
ルなしでノートラブルでこんなに性能低下がありませんでした、とか
そんな宣伝をしてほしい。

正直、高武みたいなチームが出ているプロダクションで使ってるっ
て言われてもピンとこない。

153 名前:(・∀・)マタキタヨ :02/12/29 17:51 ID:bdeYzhWR
>147,148、149,150 ありがとうございます。
>>147 そうかエンジンオイルもレース毎に交換するんですね。
自分はサーキットは2stしかけいけんないんでわかりませんですた。
ん?お金持ちは2STミッションオイルもレース毎ですか?
>>148 >>150 えーとそのとうりですね。不凍液って言葉がでてこなかったんで
「ただのみず」「いわゆるクーラント」とかいちゃいました。


154 名前:774RR :02/12/31 00:02 ID:Fkc1u4jn
>>152
それって宣伝効果あるのか・・?
サポートされた本人はそりゃありがたいんだろうけど
その宣伝見た人はそのOILを欲しがるかどうか。

漏れとしてはマシンが壊れないことだけを謳ったOILはいらないなぁ。
勝つためにOILを選んでるんだし
壊れないように頻繁にOIL交換するんだしさ。


155 名前:774RR :02/12/31 12:11 ID:j3Ax66mp
>>154
いま高武をサポートしているのをそのまま無名のライダー
に置き換えただけじゃ宣伝効果はないだろうね

でも、ほとんどの一般ユーザー(地方選に出ているライダーも含む)
は、オイルを頻繁に変えることはできても、エンジンのオーバーホール
は(特に4st)敷居が高い(技術的、金額的に)のが現実で、こういう
状況では、自分たちの環境により近い人たちに草の根的に使われていて
トラブルが少ないことがわかったほうがありがたいと思う。

もちろんシーズン終了後にきちんと分解して磨耗の程度や、摩擦面の
あたりなども公表しなくてはだめだけど。
これでどこのオイルと比べてうちのはこんなに良いとかがわかれば
使いたいユーザーは増えるんじゃないだろうか?


156 名前:774RR :02/12/31 13:04 ID:CY4I1xfj
きちんとクリアランスを管理して組んだエンジンに
適切な粘度をチョイスしてればどこのオイルを使っ
てもたいして違わんと思うのだが…



157 名前:774RR :02/12/31 15:22 ID:fwyXUv+v
ホームセンターでg200えんのオイルと
300Vでも大して変わらないの?

158 名前:774RR :02/12/31 19:07 ID:zSVB2k22
をいをい…

159 名前:154 :02/12/31 19:14 ID:MK0XSJ1E
確かに漏れが今使ってるのも口コミで選んだOILなんで
近い環境の人が薦めるOILを選ぶのもわかるんだが、
近い環境でも全く知らない人が使っててノートラブルだったからと言われても
ちょっと手を出せないかなぁ。個人意見だけど。
広告の打ち方はやってみないとわからないので漏れの意見はここまでにしときます。

>>156-157
156は普通に名の通ってるOILの中で選べば変わらないと言ってるのかな?
OILで変わるかと問われれば変わると自信を持って答える。
やっぱりメンタルな部分も大きいので。

けど高すぎるのは手は出さないよ。きりがないし・・・


160 名前:コピペ :02/12/31 19:31 ID:k80H5+3N
おおっと今月のMOはR6ダターヨ。

MO入口
www.motorcycle.com/
R6入口
www.motorcycle.com/mo/mcyam/03_R6_Intro/index.motml
ランディ・マモラがサーキットで駆るR6のオンボードカメラ映像
www.motorcycle.com/mo/mcyam/03_R6_VidTeaser/index.motml


161 名前:774RR :03/01/01 20:17 ID:2YeOczmM
新年初カキコ

162 名前:774RR :03/01/02 02:59 ID:vk3FyL38
ナストロ・アズーロカラーのバイクのタンクの上に
ロッシのサインと、プレステのコントローラーの絵が書いてかるのが
欲しいのですが、書いてないのもありますよね?
あれは、逆車オンリーなんですか?

163 名前:774RR :03/01/02 03:16 ID:N3HDmgah
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

164 名前:774RR :03/01/03 18:51 ID:8E+UD2sP
age

165 名前:774RR :03/01/04 00:34 ID:Q32EoAJz
600Fが欲しいのですが、99&00のフロントまわりが好きなのです。
03モデル買って、フロントカウルだけ交換ってできるかな?

00の新車がまだあればそれでも無問題ですが。

166 名前:774RR :03/01/04 01:10 ID:xr4BhK7u
>165
単眼ー>二眼に変更になっているのと、ラムエア吸気口の
形状が違うのと、メーター周りの電気配線の違いとか、
これだけでも付け替えは無理と思われ。

00の単眼ライトは暗いよ。漏れはブースター使ってます。

167 名前:165 :03/01/04 01:39 ID:mEJObue1
>>166
レスthxです。
なるほど…。
あの単眼のマターリした顔が好きなのですが…。

まだ大型も取ってないですが、ツーリングマシンでCBR954RRとCBR600Fで迷っているので。
積載性などを考えると600Fかと。

168 名前:774RR :03/01/04 02:34 ID:4CdGIDUh
CBRのことならここ
http://www.cbrworld.net/global/cbrworld.asp

左メニューのOld CBR 600 Webpageから見れます。

オレも>>165同様、99-00のリアシート一体型で単眼、USカラー仕様が一番好きです。
01になるとEU仕様じゃないとリアシート一体型じゃないんだよね。
新車も中古も見かけない600F4

1100XXだとパワーを持てあますので954RRに対する600RRみたいに作ってくれないかな。
750XXでも良いぞ(笑

169 名前:とらねこ :03/01/04 09:23 ID:dt0BfVdh
600Fは、ツーリングも楽チンでつ。
ファイアーブレードやR1でツーリングしてる人もよく見かけますが。

170 名前:774RR :03/01/04 11:37 ID:GwnxFivM
ジェリー・バージェス(ロッシの担当エンジニア)がサイクルサウンズで、
バネ下重量が増え、性能が限定されるユニットプロリンクがRCVの弱点らしいこと言ってるな
それをを来年も採用し続けるのはRCVレプリカであるCBR600RRに採用するためと、
それに関するコストの関係らしい

性能的には大丈夫なのか? >ユニットプロリンク

171 名前:774RR :03/01/04 11:48 ID:Xd0K6kdO
>>170
ユニットプロリンクの当初の目的は、燃料タンクスペースの
確保であると勘ぐっているだがどうだろう?
サスの上部がフレームにつかないため、その部分のスペースが
確保できる。この結果、タンクをそこに押し込め、重量バランスを
意図する位置に持ってこれたのが最初の目的ではないかと。
確かにバネ下が重くなるというデメリットはあるね。

172 名前:774RR :03/01/04 12:20 ID:LBwGAZG1
将来的にホンダは全てのバイクにユニットプロリンクを使うつもりらしいという噂を聞いたことがある
確証がないのでsage


173 名前:165 :03/01/04 13:36 ID:zAWDEWhK
>>168
ぉー。僕は99&00のEUカラーの黄色青と、赤と青が好きですね。
CB400SF、CRM250ARと中古で乗ってきたので、次こそは新車に乗りたいんですよね。

>>169
ですよね〜。燃費などを考えても有利だと思うし。
それほどパワーを必要としているわけでもないんで。

174 名前:774RR :03/01/04 14:58 ID:4cuMO2TV
>>172
現行プロリンクは順次ユニット式になるというのは聞いたことある
ただ可動範囲的なことでオフ車のは現行のままかも

てかCBRと直接関係ないのでsage

175 名前:774RR :03/01/04 16:31 ID:dkTAmzWl
・・・・結局、時々煽りが主張するように
ユニットプロリンクはゴミって事なのな。

176 名前:774RR :03/01/04 20:45 ID:uMDXoBAA
カウルのデザインも何とかして欲しい。
コンパクトでスリムなのはいいが、公道でもレースでも防風効果に問題アリな気がする。
スクリーンにしても、なぜ最初から段つきにしないのだろうか。
ったく、最近のメーカーってのは、痒いところに手をのばしてくれんね。

177 名前:774RR :03/01/05 00:42 ID:h0DJyICc
>>171
む?漏れはユニットプロリンクは燃料タンクスペース確保の問題から
出てきたものと理解していた。

というか、そんなようなことが今月号のRidersClubに書いてあったような

178 名前:774RR :03/01/05 15:24 ID:H11ui2du
02の逆車か国内仕様の新車を買おうと思ってまつがどちらがいいでつか?

179 名前:774RR :03/01/05 15:35 ID:bqLYUnlD
03の新車

180 名前:774RR :03/01/05 15:40 ID:9WoLuDsO
前スレに書いていたような気がするのですが
'02式のカウル一式の値段って幾らですか?
正月そうそう、やってしまったので。

181 名前:774RR :03/01/05 22:44 ID:1hZw+Cm7
サイドカウルは1枚3,4万くらい?

もれはアッパーカウル+メーター+ウインカー+その他もろもろで19万でつた・・・
激しく鬱


182 名前:774RR :03/01/05 23:10 ID:o4xkzyvR
>>178
国内仕様をフルパワー化するつもりなら、最初から02の逆車買った方が
良いかもね。

183 名前:774RR :03/01/05 23:17 ID:blaw7F5H
>>182
国内仕様ではパワーが物足りないですか?

184 名前:sen ◆JWPaeN65Rw :03/01/05 23:21 ID:bLp5UN+R
>>180
うろ覚えなのですが。
フロント3万、サイド4万(片側)、リア3万  ぐらいだったと思う。
もちろんカウル単品で。


185 名前:182 :03/01/05 23:22 ID:o4xkzyvR
>>183
自分は02’ED仕様にのってますが、国内でもパワー不足と思うかはその人の走り方
次第ではないでしょうか?
ツーリングメインであれば600ccもあれば日本の公道でそんなにパワー不足と思うことは
まず無いと思いますよ。
自分は一体型シートが良くてFにしただけで、パワーとか気にしたわけじゃなかったんで。

186 名前:774RR :03/01/05 23:24 ID:Rbk4dqat
骨600乗ってるんだけど、パワー差どんな感じなんだろ。
両方乗ったことある人いる?

187 名前:182 :03/01/05 23:26 ID:o4xkzyvR
>>186
骨600とCBR600を比べてってことですよね?
骨6(逆車)に乗ってる友達に自分の6F乗せたら同じエンジンとは思えない!っていってました。
まあ、エンジンに年式の違いはありますが、やはりCBRの方がパワーあるのかな?

188 名前:774RR :03/01/05 23:31 ID:/ZwupK+K
モトバムの国内仕様ベースフルパワーコンプリート、これ最強。
但し、ショップオリジナルマフラーが付いてきてしまう両刃の剣。
玄人にはおすすめできない。

189 名前:774RR :03/01/06 00:39 ID:1YhkSp4p
ホーネット600は半日のったけど、
街中なら国内600F4iよりは確実に力があると感じた。(低中回転では)
国内600F4iをパーツが届く前にドノーマルで練習走行に使ってみたが、
加速が超オソ。特にファイナルがお話にならない。(ツアラーですかぁ?)

190 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :03/01/06 00:51 ID:px0xTS4n
F4iだったらアッパーカウルは50000ちょっとだったと思ふ
高いYO

191 名前:ジャイアソ :03/01/06 09:14 ID:2WuNo8g7

俺のカウルは俺のモノ
スネヲのカウルは俺のモノ

192 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :03/01/06 10:37 ID:px0xTS4n
というか、ヤフオクでF4レーサーにした人が純正カウル一式を
格安で、定期的に出品しているからそれを落とした方が
かなり安くあがるよね。 殆ど未使用、新品とかっぽい。

193 名前:774RR :03/01/06 11:54 ID:0nSifGPA
交換すると高いから、割れたまま乗ってますが何か?

194 名前:774RR :03/01/06 12:15 ID:L3KBY5eZ
>>193
ださ!

195 名前:774RR :03/01/06 15:59 ID:lkSAao2K
今年の抱負は、試験場の安全運転講習になるべく酸化するってことにしたんだけど、
このスレで行ってる人います?カウル外してスラッシュガード仕様にしようか
検討ちうなんですけど。

196 名前:774RR :03/01/06 20:47 ID:rd4ADHhh
>>194
193じゃないけど、俺昔っからカウルの傷とかまったく気にしないよ。
風防効果あればいいし。

197 名前:774RR :03/01/07 01:08 ID:+3ZOzyIM
F4モデルのような一体型シートはもう出ないのかなぁ。

198 名前:774RR :03/01/07 08:29 ID:FuepGMfg
>>196
いやしかし、割れてるのはさすがにマズイのでは・・・

199 名前:774RR :03/01/07 09:00 ID:lNCMlHid
今600と炎剣で迷ってるんだけどどっちが良いかな?
街乗り用は一台あるので、ツーリングメインでチョイ峠くらいの予定でいるんだけど。
高速で余裕が欲しいので炎剣に傾きかけてるんだけど、600で高速乗るとどんな感じですか?
追越などで100km/hくらいから加速した場合は余裕でしょうか?
カウルの防風効果も気になります。

200 名前:774RR :03/01/07 09:58 ID:cSV/dGjy
>>199
妨風効果に関しては900も600も大差ないと思われ。
(最近のモデルの話だが)
追い越しに関しては基本的に高回転型のエンジンだから
100キロ以上なら必要充分な加速がいつでも得られるYO!
俺のは国内使用だけど120から一気に車3台抜こうとしたら
あ つう間に180近くまで出ててビクーリした事があったよ。
↑まあこんな感じ

201 名前:200 :03/01/07 10:02 ID:cSV/dGjy
補足
6速ホールドでの話ね。

202 名前:199 :03/01/07 10:13 ID:lNCMlHid
>>200
む〜、余計に迷ってしまう・・・
高速巡航に関してはどうですか?例えば120〜140km/h巡航するとして。
車で言うと軽だとエンジンがうなって一杯一杯だけど
3000ccくらいになると2000rpmくらいでマッタリ走れますよね。
そんな感じでマッタリと走る事できますかね?
今乗ってるのはCB400SFなんだけど、高速だと結構きついです(風圧も含めて)。
あと燃費も気になります。

203 名前:774RR :03/01/07 10:31 ID:daFcQl55
>>202
今のスパースポーツ車だったらまったりは無理かもな。
00F4の6速で100km=4700rpmくらい(理論値。でもだいたいこのくらい)
CBR954で100km=4000rpm
1100XXで100km=3500rpm

なので、4000もまわってりゃまたーりとはいかんわな。ビッグに汁

204 名前:774RR :03/01/07 10:39 ID:1P5CTKBZ
今日02のCBR600FS白/青の逆車注文しますが乗り出し106万て高いでしょうか?

205 名前:199 :03/01/07 10:39 ID:lNCMlHid
>>203
それでも400に比べれば充分マッタリのような・・・

206 名前:774RR :03/01/07 10:42 ID:psPNWxdO
>188
OXだったらマフラーも好きなの選べるから、モトバム
よりいいと思う。
値段はどっちが安いか知らないけど。

>202
今400乗ってるなら、一回リッター買ってみたら?
(ホンダドリームとかなら試乗車もある。もちろん国車だろうが)


207 名前:へたれNo.1 :03/01/07 10:46 ID:1lYhXkVU
>>204
中古なら普通と思われます、
新車の場合はかなりやすめかと。

208 名前:774RR :03/01/07 11:09 ID:ybVY0pG/
>>202
燃費はツレの954がリッター15前後。おれの600Fがリッター20前後。
120〜140km/h巡航は600Fの場合、120は余裕でまったり可、
140ぐらいになると風が強くてまったり不可、エンジンも6000rpmはいってると思う。
140からの追い越し加速はまあ必要十分って感じ。
高速道路での954はエンジンパワーは余裕、風防はどっこいどっこい。
まあどっちもクルーザーじゃないからしかたないけど。

どちらかというと、高速道路で乗って楽でかつ楽しいのは954。
でも954はツーリングメインで使うとアクセル開けれないでストレス溜まるし
フレーム熱いし、燃費悪いしであまり楽しくない。
峠だと俺の場合954に乗るほうが速く走れるけどどっちに乗っても楽しい。

ツーリングメインでチョイ峠ならZZR600なんか最高だが、選択肢には入ってないようなのでパス。


209 名前:とらねこ :03/01/07 11:17 ID:u9SNcF0z
夏のことを考えると、600の方がましのような気が...。

210 名前:774RR :03/01/07 11:46 ID:QB3bY8jv
>>195
漏れは6F海苔ではないですが、次買うバイクのことを
考えてこのスレをROMってますが、自分も行ってます。

CBR600ってその流通量の割には、講習会への参加台
数は多いくないですか?

211 名前:774RR :03/01/07 12:18 ID:JMFFkAvn
いいよね燃費イイ人は…
当方'99国内
街乗り10km/L
ツーリング15km/L
高速道路マターリ巡航18km/L
鬱だ…ニンジャの方が燃費良かった…

212 名前:774RR :03/01/07 13:21 ID:OGucEyP0
>>211
街乗りの燃費悪すぎません?

213 名前:211 :03/01/07 14:43 ID:cSV/dGjy
特にブン回してる訳でもないんだけど…
よかったらみなさんの燃費教えてください。

214 名前:774RR :03/01/07 15:21 ID:daFcQl55
00国内ノーマル
高速、街乗り、ツーラングどこはしっても17から18km弱

215 名前:774RR :03/01/07 18:02 ID:aqs49Yns
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20597114
値を上げろ厨 房 共

216 名前:774RR :03/01/07 18:37 ID:MWAySJE0
99EDノーマル 大抵20km/L前後


217 名前:212 :03/01/07 18:56 ID:OGucEyP0
'99ED(勃起障害ではない)マフラー変更
街乗り16位、高速20位です。


218 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :03/01/07 19:40 ID:dcLODTKX
01国内ノーマル

23区内街乗り 12〜15
ツーリング 15〜17
高速オンリー 20


219 名前:774RR :03/01/07 20:19 ID:hyM3HuLu
'00国内フルパワー仕様
街乗り、高速、峠、いつでもぶん回してるので10〜14位

リッタークラスと同じペースで走る為には、常にぶん回して走ら
なければならないので排気量少なくても燃費は変わらないね。


220 名前:774RR :03/01/07 22:17 ID:FuepGMfg
02F4i国内フルパワー

街乗り 14
ツーリング 18

まあこんなもんでしょう

221 名前:とらねこ :03/01/08 09:39 ID:TTNNiSMT
02EDのF+モリワキマフリャ
街乗り   15   最低 12
ツーリング 20   最高 23
ですね。


222 名前:199 :03/01/08 09:49 ID:WYRFm4dS
>>208
高速メインなら大きい方が楽そうですね。
炎剣のスレでもいろいろ聞いてみて参考にしてみます。

223 名前:774RR :03/01/08 09:52 ID:vCVWQc8D
高速メインってのもブルジョワだよな。

224 名前:774RR :03/01/08 10:57 ID:UtA5YrGm
>>222
長い距離走るなら欧州Fはダブルシートの分954よりは楽。
追い越し加速にしても180くらいまではさくっと加速するから
ノーマル国産車追い越す分には問題なし。
・・・厨房3ナンバーが意地になって加速してきたら
954のパワーが羨ましくなるけど、まあその程度。
個人的には高速で追い越し一番楽なのはSP-2だと思う。

但しダブルシートはシート幅広い分若干足つき悪いというおまけ付き。
スロットル開けて気が付いたら130(600F)か150(954)かって所だと思うので
自分の用途に必要だと思う方を選ぶがよろし。
パワーでかいと濡れた路面や寒い日、その分気を遣うことも考慮しよう。

225 名前:211 :03/01/08 11:58 ID:Vh+Ft5QF
6Fにツアラー的要素を求めて購入。
600ccなんだから燃費もイイだろうと思っていたあの頃…

今じゃツーリングには行けないわ燃費は人より悪いわ…

226 名前:774RR :03/01/08 12:42 ID:/wg3567M
>210
見ないわけではないが多くもない。
というかカウル付き全般が前傾きつい、ハンドル切れない、低速薄めで
ああいうところでは敬遠されがちだから。
雑誌や峠の傾向とはかけ離れた車種が人気だったり。
6Fや6骨は初心者の女が選ぶことが多いようだから女っ気ではやや良しかな。

227 名前:774RR :03/01/08 13:47 ID:1C1tJeMH
>>225
なんでそんなに燃費悪いのかね?

228 名前:225 :03/01/08 14:35 ID:Kdz5aFu2
俺が知りたいです(w

一応ミリテックとかガソリン添加剤とか試してみたけど変わらず。
慣らしもしっかりやったのに…ちなみにまだ4000キロです。

229 名前:774RR :03/01/08 15:04 ID:0I/8D+m1
>>228
開けすぎじゃないの?スロットルとか

230 名前:774RR :03/01/08 16:15 ID:UtA5YrGm
>>225
ツアラー的側面から見た場合
100±20km/h程度のクルージングなら
風防付ネイキッドの方が楽は楽。
+20km/hほどペースアップしたら
今度はネイキッドのライポジが身体立ちすぎで
怖いし無理に伏せると逆にしんどくなる。
だもんでツーリングにならないほどじゃないし、
他のSSクラスに引けを取るほど燃費悪くもない。

・・・やっぱどこか問題あると思うよ。

231 名前:225 :03/01/08 18:01 ID:Vh+Ft5QF
ウチの馬鹿息子の為にたくさんのレス、
みなさんありがとうございます(;´д⊂)
>>229
町中では70キロぐらいでながしてるんですけど
極力stop&goを減らす為にすり抜けはバリバリやります
それがいけないのかも?
>>230
ツーリングに行けない理由はポヂションの問題ではなく
時間が無いのと寒い、という理由からです、
笑ってやって下さい


232 名前:774RR :03/01/08 18:14 ID:dnc3YRmh
>>231
プラグ換えてみた?


233 名前:231 :03/01/08 18:21 ID:Kdz5aFu2
>>232
まだ総走行距離4000弱なんで…

234 名前:774RR :03/01/08 18:25 ID:giYDOjkF
そこまで悪いとなると、ガスどっかから漏れてるとかじゃないかね?
走り方変えてもそこまで悪くならんでしょ。

235 名前:774RR :03/01/08 18:29 ID:MbmcwoOs
>>228
開けすぎじゃないの?角度とか

236 名前:774RR :03/01/08 19:03 ID:fl9Jiz22
>>233
えと、走行距離とかに関係なく、不調ならチェックしてみることをお勧めします。
あとエアクリとか。


237 名前: :03/01/08 20:01 ID:qGjgln9l
俺の’99国内は
14〜16キロです。
燃費走行したつもりでもほとんど変化なし、
逆もほとんど変わらない。
乗り始めた頃からだんだん悪くなってきたような・・・。

238 名前:774RR :03/01/08 23:05 ID:7Fp4W6pB
ところで6FにHIDつけてる人いますか?

つけてる人、インプレキボンヌ

239 名前:774RR :03/01/08 23:15 ID:m6FikdAI
>>235

角度ってなんだよ(w

240 名前:774RR :03/01/08 23:23 ID:zNeSIkGB
ちゃんと考えてる、角度とか。

241 名前:774RR :03/01/08 23:27 ID:cpOK76c5
>>238
友達が付けてますよ。自分は高効率バルブつけたけど、
やっぱり全然違う。今年中にはワシもつけようと思ってます。

242 名前:774RR :03/01/09 00:10 ID:mFfvFdZ9
HID、車用のを流用すると防水とか振動対策とかメンドくさそうなんですよね。

241さんの友達はバイク用ですか?

しかしバイク用はかなーり高い・・・

243 名前:199 :03/01/09 01:25 ID:M1KjznKx
>>224
レスどうもです。
>パワーでかいと濡れた路面や寒い日、その分気を遣うことも考慮しよう。
わかりました。大型はまだ乗った事ないので充分気をつけます。


244 名前:241 :03/01/09 02:44 ID:fP9d2Zm+
>>242
友達は00の逆車6Fですよ。
今月のオートバイでも紹介されてたけど、HIDは安全を買ってるようなもの ってかいてあった。
視認性も被視認性あがりますしね。

参考スレ
貴方が HID 付けるまで落ちないスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033869719/


245 名前:241 :03/01/09 02:46 ID:fP9d2Zm+
>>244
すいません、↑落ちてましたね。

バイクにHID付けてる奴ゴルァ!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007380938.html


246 名前:774RR :03/01/09 09:08 ID:yMiIMlyv
>>238
01F4iにつけてるよ。
モトガレージリモーションのやつ。
Low側のみHID。
High側もHIDにしたいが、そうなるとおそらくモトガレージのHIDはつけられない。<バラストを設置する
スペースがなーい。

247 名前:とらねこ :03/01/09 09:38 ID:RFjVyktp
「HID憑けたら、夜の世界が変わった!」とか聞きます。
なんちゃってから本物に替えたいっす。

248 名前:774RR :03/01/09 09:58 ID:yMiIMlyv
あんまり変わらないです。

249 名前:774RR :03/01/09 11:30 ID:fP9d2Zm+
>>248
ボクはノーマルのバルブから高効率バルブに替えただけでも
変化を実感できましたよ?

250 名前:774RR :03/01/09 13:27 ID:EU8PnBN3
つかノーマル暗すぎ、スクリーンの次に替えたい・・・

251 名前:774RR :03/01/09 13:41 ID:lKJ9MByw
ノーマルのバルブは暗い。
高効率バルブ(120W相当)に換えたら明るくなった。
でも夜の峠では車体を寝かせると進行方向が見えない。
(右コーナーで右に寝かせると右が見えない、照射方向と進行方向のズレ)
明るさは問題ないけど照射範囲が足りない。
フォグランプを追加しようかと検討中。でもどうマウントするかが問題。


252 名前:774RR :03/01/09 14:57 ID:nqp5da7y
>>249
ノーマルは暗すぎるから。
HIDにすると確かに明るいけど、照射範囲自体には変化がないためそれほど
走りやすくなるわけじゃないよ。

ちなみに、暗いつってる人は夜走るときはクリアシールドにするくらいはしてるの?
俺はしてないけど。

253 名前:249 :03/01/09 15:15 ID:fP9d2Zm+
>>252
自分は視認性より被視認性をとってHIDつけようかなと思ってますよ。

ちなみに、シールドは前までセミスモークだたんですけど、夜恐いんで
今はクリアの上にフォグ・シティのアレ(紫外線の量で暗くなったりならなかったり)
貼ってつかってます。

254 名前:774RR :03/01/09 17:01 ID:sdQZMUNZ
HIDの光はスモークでかなり減光されるので要注意。
純正のスモークスクリーン装備の4輪乗ってるけど
HIDに後ろつかれるよりもクリアバルブにつかれた方が眩しかった。
総合性能が高いのは実は普通の高効率バルブじゃないかと。

で、>>249氏。
>>248は多分「世界が変わるなんてことはない」と言いたかっただけだと思う。
「変化がわかる」のと「世界が変わる」のでは基準が全く違うと思う。

まあ、’01は走れないほど暗くないからOKよ(飛ばせなくなるだけで)。
もう1台所有してるKDX125withアチェルビスブリッツライトは
怖くて走れないほど暗い(w

255 名前:774RR :03/01/09 18:22 ID:YTWCkXxM
>>253
HIDになんかしたら、対向車から見るとまぶしすぎるので、逆につっこまれるぞ。

256 名前:774RR :03/01/09 18:39 ID:+cQ8+gSg
フォグランプを付けてる人っていますか?
>>251のおっしゃるように視界確保目的なら、高効率バルブ+フォグランプだと思う
のですが、どこにどう付けるべきか見当がつきません。
実践してらっしゃる方がいれば参考にしたいのでお話聞かせてください。


257 名前:774RR :03/01/09 18:49 ID:LPN8JGFF
>>253
ちなみに非視認性という意味ではありすぎて逆に危険かもしれない。
俺は遮光加工したけど、遮光せずにつけたところ光軸をかなり下げてもまともにバイクの正面を
見ると目が痛くなくほどに眩しい(明るいとかいう話じゃなく)。

原因は、バーナー先端部分及び下側の遮光がされていないため、バーナーの発光点を直視できてしまうことと、
圧倒的光量がリフレクター内で乱反射して上側への光を抑えきれないということ。

ちなみにH7の場合、遮光は必要ないとの意見もありますが自分はやはり遮光の必要はあると思います。
若干暗くなりますが。

258 名前:774RR :03/01/09 18:54 ID:uQcscEn4
被視認性を上げるならランプ追加で良いのでは?
市販品で高輝度LEDで点滅するのが700円ぐらいでありますよ。
電気工作ができる人ならウインカー内に高輝度LEDを入れて常時点灯させることもできる。
これなら費用は500円ほどかな。
消費電力は配線の組み方にもよるけど0.5wも消費しないのでバッテリーにも安心。


259 名前:774RR :03/01/09 20:53 ID:tpy+CMKz
板違い兼スレ違いだけどフォグ増設してレーシングクリア4灯化。
スポット集光なのと拡散させるのの組み合わせでハロゲン最強。

260 名前: :03/01/09 22:28 ID:iF+YpYzL
F4i乗りに質問
バッテリーってYTX9−BS(’99までと同じ)?
ハイビームにすると左右両方つくの?
フォグをつけたときにバッテリーが平気か気になるので・・・。
見た目のいいフォグないかな〜。

261 名前:774RR :03/01/09 23:54 ID:Q3Qi78i8
フォグって昔流行ったね、、、

262 名前:774RR :03/01/10 00:21 ID:kIDgWu1+
>>261
あうー!言われたー!
でも実用的なので付けたい(w

いろいろサイトめぐりをするとフロントフォークに付けてる例をよく見る。
振動大丈夫なのか?
でもカウルに穴あけるのはやだしなあ。
軽くてカコイイフォグを探そうっと。


263 名前:とらねこ :03/01/10 09:44 ID:xG7Yur6h
被視認性ですが、ポヂションランプは青のLEDにしてます。
点滅はしませんが、かなーり目立ちますね。
車検非対応ですが。

264 名前:774RR :03/01/10 10:10 ID:TIYtHuOm
>>262
振動が気になるならLEDにすれば良いんでないかい?
最近LEDの懐中電灯も安く出回るようになってきたくらいだから
材料には事欠かなくなってきてると思う。
マウント部分はF4ならインテーク裏などスマートでよいと思うけど。

ウチのポジションは黄色。
車検対応だから安心。

265 名前:774RR :03/01/10 10:26 ID:vz+pDv/+
視界確保のための補助ライトにするとすれば高輝度LEDで作ると金かかるなあ。
白色高輝度LEDって結構高いよね。1個100円はする。赤とか燈色だと安いけど。
消費電力が少ないのと球切れの心配が無いのは魅力だけどフォグに使うのは難しい。



266 名前:774RR :03/01/10 15:25 ID:ybmnzqax
>>260
バッテリーの型は知りませんが、
ハイビームにすると左右点灯しますよ。

267 名前:とらねこ :03/01/11 10:30 ID:EFNLM8gC
落ちかけてるし...。

268 名前:268 :03/01/11 14:55 ID:ZACOrzka
F4i購入決定です!
友達から譲ってもらうんですが、うれしいな^^

269 名前:774RR :03/01/11 19:53 ID:eP/tXMs5
>>268
幾らで?

270 名前:774RR :03/01/11 22:48 ID:2zadjIDs
ライト増設したら車検通らないですよね・・・。
っていう疑問は持っちゃだめですか?

271 名前:774RR :03/01/11 23:34 ID:pAC0dncg
傷だらけのサイドカウルを新品にするかHIDつけるか激しく悩む

272 名前:774RR :03/01/11 23:41 ID:An3wn4xp
どうせバイクなんて転けて傷だらけになるもんじゃ。
HIDにしとけ

273 名前:774RR :03/01/12 01:15 ID:NvC5hrHv
サイドカウル片側4万オーバーすることを考えるとHIDのほうが嬉しいな。
でもHIDにしたところで照射範囲はほとんど変わらないことを考えると萎える。


274 名前: :03/01/12 03:56 ID:8CdUue/f
>266
サンクス。


275 名前:268 :03/01/12 10:37 ID:f3jf9sBx
>>269
65マンです。
新車に近い極上の品だっていってました。

276 名前:774RR :03/01/12 10:48 ID:mI2WfTWG
高いな・・・そいつぁ国内仕様かい?

277 名前:268 :03/01/12 11:44 ID:f3jf9sBx
>>276
そです・・・。
高いのかな・・・。

278 名前:  :03/01/12 11:47 ID:s57jF/Ho
別に人が幾らで買おうがいいじゃないか

お節介だね チミ

279 名前:774RR :03/01/12 11:48 ID:sn1g9lS3
新車に近い極乗車ってどんなもんなんだろう。
つーか友人から買ったわけでしょ。細かいことはえーがなもー。

280 名前:774RR :03/01/12 12:07 ID:jDiMRpfz
この前、ショップに行ったときは00年の国内、1500km赤黒が同じ値段だったな。

友人経由となると結構安く売ってもらえるものだけど、新車並みだったら
それぐらいが妥当かもね。

281 名前:774RR :03/01/12 12:48 ID:R1t8u8Ni
前のオーナーが誰だか分からない中古車って怖くない?
スペアキー持ってるかもしれないし。
友人から買った方が安心だ。

282 名前:774RR :03/01/12 23:57 ID:m8G8vSFd
この間、ウインカーも後方確認もしないですり抜け&車線変更
するFTR海苔に前走されて危うく接触するとこだったから
クラクションとアクセルふかして警告したら逆ギレしたみたいで、
信号待ちでアクセルふかして煽ってきた。
無視して走っていたんだけど、あからさまにぴったりくっついて
煽ってくるから、いい加減ウザくなってぶっちぎってやった。
あらためて600Fの性能にホレ直した。
FTR海苔もDQN度高いなあ、と思ったのでした。

283 名前:774RR :03/01/13 00:00 ID:hUhWea2A
ブヒ?

284 名前:774RR :03/01/13 00:01 ID:cxSBjIa+
はたから見るとどっちもDQNだと思う・・・・・

285 名前: :03/01/13 00:03 ID:hUhWea2A
王子様の臭いがするブヒ

286 名前:774RR :03/01/13 00:37 ID:JOiQ7fW0
女臣と対決させたい・・・

287 名前:774RR :03/01/13 03:41 ID:EupQGhbF
'02型CBR600Fの赤色ってF4iと同じウイニングレッド?
それとも微妙に違うのかな?

288 名前:774RR :03/01/13 03:45 ID:EtOOb7PA
同じじゃないかな


289 名前:774RR :03/01/13 20:05 ID:/i/a3FiR
>>288
レスありがとう
調べまくったらわかりました。
どうやら両者は違う色みたいです。
6Fはスパークリングレッドという色でした。

290 名前:774RR :03/01/14 01:58 ID:k4osjzG8
age

291 名前:774RR :03/01/14 13:55 ID:7l+a5uZA
よく見掛けるF4iがいたんです、
数少ない600仲間だと心の中で仲間意識みたいなのを持っていたんですが、
今日見たら'97ぐらいのCBR900に変わってて…悲しかった…です…

292 名前:774RR :03/01/14 14:31 ID:8I3Z4+xw
'00以降じゃなくて'97ぐらいってのがさらに悲しさをそそるなあ(w


293 名前:774RR :03/01/14 14:39 ID:C5TeCBmT
まあ、皆が皆こだわって600乗ってるわけじゃないしね。
順次ステップアプしようと思って乗ってる人とか。
一度リッター乗ってまた600にかえってくるかもよん。

294 名前:774RR :03/01/14 16:14 ID:aTGLYdMs
雨の日のメーター回りはどんな具合ですか?漏電ヤバそうでつか?
今度、購入者でつ。

295 名前:774RR :03/01/14 17:18 ID:0SB9uIwq
雨の日に乗ったことがないのでわからない。
いや、ほんとマジで。
購入から3ヶ月、走行3千`です。


296 名前:774RR :03/01/14 17:50 ID:NO45gZBh
>>294
冬場だと、エンジンからの熱でスクリーンと液晶パネルが曇って困る・・・(;´Д`)
直接雨がかかることは少ないんだけどね

297 名前:774RR :03/01/14 20:45 ID:GkX9U6Zt
雨の日でもメーター周りには水はかからないよな。
特に心配なし。

この季節、休憩中はハンドル周りのあの隙間にグローブを立てて暖めてる。
あそこから昇ってくるエンジンの熱が勿体無いもんね。


298 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/01/14 23:14 ID:d8ol0op8
だめだ RR納車3月になりそうだ
もてぎ第一戦はムリポ

299 名前:774RR :03/01/14 23:24 ID:QXzQQ9hd
RVF乗ってまして
今度CBR600RRに乗り換えたいんですが
排気量1.5倍のバイクって考え方じゃヤケドしますか?

300 名前:774RR :03/01/14 23:39 ID:u5boeXU7
15000も回るの?

301 名前:774RR :03/01/14 23:52 ID:cLvpPZDw
>>299
最高出力約2倍ってことで。

302 名前:774RR :03/01/15 00:09 ID:0+Shva5z
>>299
いきなりアクセルがば開けとかしないかぎり大丈夫なんじゃない?
俺2st250からF4iに乗り換えたけど恐怖は感じなかったよ。
高速で180からまだまだ加速していくのには笑ったけど。

>>297
>この季節、休憩中はハンドル周りのあの隙間にグローブを立てて暖めてる。
するする(w


303 名前:774RR :03/01/15 05:03 ID:9fPeykuQ
>>299
VFR(NC30)とF4iの比較でしかできないんだけど(RVFは乗ったことないので)、
パワーに関してはコーナー中に乱暴なスロットル操作をしないかぎりは大丈夫だと思う

ただ車体がとてもデカく(というかボリュームがあるな)感じたのと、
旋回性は高いんだけどクイックさがあんまりないなと思った
そのかわり安定性は段違い、こんなに違うのか!って感じ

まあ気後れするほどの差はないかと

304 名前:774RR :03/01/15 05:04 ID:9fPeykuQ
あっ、国内仕様での話だから逆車だと違うのかもしれないね

305 名前:山崎渉 :03/01/15 08:39 ID:PbwRQkUm
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

306 名前:とらねこ :03/01/15 09:43 ID:EnvC/3BW
>>299
熱量も1.5倍だったりして(w
夏でもジーパン吐いてりゃ大丈夫です。
薄いパンツor半パンで長距離走るとヤバイかも。

307 名前:774RR :03/01/15 16:07 ID:/rQAEqS/
>>306
いや、RVFとかのV4は後方シリンダーが股間に来るのでけっこう熱いよ(;´Д`)

308 名前:774RR :03/01/15 17:55 ID:4eUMdEDz
>>307
冬はあたたたかそうだ。

309 名前:774RR :03/01/15 17:56 ID:VRE7GDaR
>>307
冬はあたたたかそうだな。

310 名前:774RR :03/01/15 18:50 ID:GevsbHAb
やっと各雑誌のRR試乗を読んだけど、

「フロント旋回、もういいよ(´・ω・`)」

っていうくらいフロントフロントって書いてるな。
確かに、F4i乗ってても変にリア荷重とか意識しないで素直に
フロント乗りで逝ったほうがキマるんだけど。
これがホンダ乗りってやつか。

80〜90年代のリア荷重旋回世代にとってはフロントによっかかって
乗るのはフロントからスパーンと逝きそうで怖いんだよね。

>>299

レプリカ->スポーツの乗り換えだとまだイイじゃない。
折れなんかネイキッド250からの乗り換えだからポジションにも面食らったよ。
400レプリカからの移行だったらスロットル操作と目がついていくようにだけ
気をつければいいんじゃないかなぁ。そうすればあとは400より楽な面が多いし。


311 名前:774RR :03/01/15 19:05 ID:GevsbHAb
そういや、慣らししようとして
「まず上限を6000rpmとするか」と6000rpmキッチリまで回してみたら
その当時の体感でエラいパワーが出てしまって、慌てて5000rpmに
設定変更したというのも懐かしい思い出。


312 名前:774RR :03/01/15 19:24 ID:B3ojQ/ce
俺は2スト250オフ車からの乗り換えだからポジチョン違いすぎて慣れるまで筋肉痛ですた。
パワーの出方は穏やかだから逆に「あれ?こんなもん?」って感じだった。
(後に回して乗るようになってから、それが間違いだったことに激しく気づく)


313 名前:774RR :03/01/15 22:40 ID:nDKbg7ea
ヤングマシソの2月号を買いました。
P78のRRが3台並べられた写真。(゚д゚)カコイイ!!
黒、黄、赤と並べて撮っただけの写真なんですが、初めてRRが欲しくなりました。

私は峠を走るのとツーリングがメインでF4に乗っているので(まさにFコンセプト?w)
RRには正直あまり興味がありませんでした。
レーシーさが欲しければ954に乗ってるし、F4ですら私にとっては持て余すほど高性能。
ましてやサーキットを走る予定もないし、RRなんぞ私には不用。
そう考えていました。

しかしこの写真を見て、純粋にかっこいい!欲しい!と思いました。
特に黄色!黄色がかっこいい!
スペックなんてどうでもいい。ただ単純にこのかっこいいバイクに乗ってみたい!
久々に物欲を激しく刺激されました。


買えないけど・・・。


314 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/01/16 00:05 ID:ohCIg8E7
>>310
俺はそういう乗り方を意識した車体作りをずっとまってたので
もう今から納車が待ち遠しくて でも3月以降・・・。

315 名前:774RR :03/01/16 00:09 ID:qBpSY+kz
漏れもデザインにやらりたーーー
ホントカッコイイ。

316 名前:774RR :03/01/16 01:46 ID:zceVK43D

っていうか、乗って走ってる姿がカッコヨク見えてるんだよ。
あれは乗ってハングオン極めた状態でカッコヨク見えるように
設計してるスタイリングなんだ、きっと。


317 名前:774RR :03/01/16 01:47 ID:e7kQSvL6
>308-309
ケコーン(w

318 名前:CBR400RR :03/01/16 09:23 ID:D5YutVi6
600RRでは自分は足がとどかないと思われ、
7万キロの400RRを初オーバーホール検討中・・・

319 名前:とらねこ :03/01/16 09:46 ID:nw8pPVmK
>>312
同じく、125の2ストオフ車から乗換えでつ。
初めは辛かったポジションも、慣れると楽々でつ。

オフ車で長距離走ると、お尻が痛くなります。

320 名前:312 :03/01/16 10:18 ID:2C6uGrMX
>>319
いまでは慣れて極楽ツーリングを楽しんでおります。
下道400`ほどのツーリングをしてもまだまだ余裕です。
2スト250オフ車だと結構へとへとです。
よくこんなので長距離ツーリングをしていたものだ、俺ってすげえ、と思いますw。


321 名前:774RR :03/01/16 10:38 ID:VrmAFC1j
中古のコワース・カーボン・リヤフェンダーを検討中。
F4i用って'99に付くと思いますか?
写真を見比べるとリヤ周りなんて一緒ですもんね?

322 名前:774RR :03/01/16 13:33 ID:zjccqiVC
>>321
確かコワースリヤフェンダーはF4iも99〜00も共通だったと思いますよ。
でもちゃんと店員に聞くなりカタログ等で確認してね。
見た目も良いし、取りつけも簡単でし!


323 名前:321 :03/01/16 13:54 ID:VrmAFC1j
>>322
そーですよねー
よ〜し、パパ、盆栽しちゃうぞ〜

324 名前:774RR :03/01/16 14:57 ID:yj3ygbWl
>>323
コワースは当たり外れがあるって聞きますよ。
ねじ穴がかなりズレてたりするんだそうです。

325 名前:774RR :03/01/16 18:25 ID:zceVK43D
もうね、あho(略

326 名前:774RR :03/01/17 10:16 ID:PBzg8TCU
600RR買ってくたさい。

327 名前:774RR :03/01/17 10:42 ID:sppTQEaS
2007年ぐらいに中古車のタマ数も増えてこなれてきたら買うかも。>RR
そればではF4に乗り続けるどー!

でもXLR250はもう11年も乗っている。
買いかえるぞー!と叫びながらも。


328 名前:774RR :03/01/18 13:05 ID:f9YTyf+n
段付スクリーンの効果ってどんなもんでしょう?

329 名前:774RR :03/01/18 14:04 ID:uxqyfDpf
>>329
とてもイイ!とだけ言っておこうか。

330 名前:774RR :03/01/18 17:50 ID:cDUm7Z6F
>>328
はっきりいってあまり効果はわからんです。

331 名前:774RR :03/01/18 17:51 ID:cDUm7Z6F
>>330
IDに6Fゲット!!

332 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :03/01/18 18:00 ID:vIbzC6U4
段付きスクリーンが、日光を集めてメーターパネルの
中にシワができるという例を聞いたんだけど・・・

んなわけじぇーじゃん! とたかをくくっていたら・・・

。・゚・(ノД`)・゚・。

333 名前:774RR :03/01/18 22:30 ID:MXcWBaHc
本日MRAの段付スクリーンつけますた

んー・・・高速走行してないので効果はよくわからん・・・
これのありがたみがわかるのは高速道路ですかね

まあしかし取り付け簡単だしそこそこかっこよくなるし
悪くはないかと

>>332
それは本当ですか?

334 名前:774RR :03/01/18 22:45 ID:ilprSRDu
で、新型RRは日本でいつごろ発売?

335 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :03/01/18 23:10 ID:vIbzC6U4
>>333
うん、俺も例を見たのは一件だけだし、自分のも気にしなきゃ気づかない
程度なんでレアなケースだとは思いますが。。
スクリーンはアルマックスのエアロです。あんま日光あたる所に
長時間置いておかない方がいいかも。

336 名前:774RR :03/01/19 03:11 ID:GRln0sLA
折れもMRA段付きクリアスクリーンつけて一年走ったけど、
コブの集光効果でウンタラカンタラ・・っていのうは発生しなかったよ。

>>333

伏せた時に前方視界が見やすくないかい?
あ、もしかしてスモーク?


折れはリプレイススクリーンはオススメ派だけどね。


337 名前:774RR :03/01/19 03:13 ID:WgduGy9H
RRは飽きるかなぁ。レプリカは色あせるの速いからな。

338 名前:774RR :03/01/19 04:24 ID:yBAD+tw1
ノーマルのスクリーンの防風効果は低いねえ。アゴをタンクにつけても風あたるし。
でもリプレイスのスクリーンって俺的には激しくカコワルイので付けたくない。
見た目をとるか、実益をとるか、悩み中。

>>337
走るのが好きな人なら飽きないと思う。


339 名前:774RR :03/01/19 08:18 ID:C60HonRW
俺もアルマックスでメーターとけたよ。ちょっとだけ。
あるマックスだけじゃなく段付きはすべて、日光の角度でメーター周り溶かしちゃう
ことあるから気をつけないと。

340 名前:エンジン欲しい :03/01/19 22:28 ID:OkYy9oKl
誰かCBR600F4(99’)のエンジン、またはシリンダーヘッド
余ってませんか?
最近個人売買で6F買ったんですが、カムシャフト折れてますた・・・
ヘッド交換ケテーイ!。・゚・(ノД`)・゚・。
本気で探してます!
些細な情報でもいいんで有ったらメールください!

341 名前:774RR :03/01/19 23:47 ID:pI9Na1UW
>>340
3日ほど前ならヤフオクに'00の部品取り車があった。惜しいっ!

業者のオークションに参加してるバイク屋なら事故車を取引してるよ、業者間で。
頼める店があるのならば頼んでみるといい。


342 名前:エンジン欲しい :03/01/20 01:13 ID:p3HOUMsK
>>341
赤黒で221000円で終わったやつですな!?
チェックしてたんだけどヘッド開けたの昨日なもんで・・・

バイク屋か・・・近くにロクなバイク屋無いんですよ。・゚・(ノД`)・゚・。
スクーターのヘッドライトバルブ交換するだけで4000円取ったり。

てか6Fって不人気車なんですか?
結構歴史が古い割にはオークションの出品数が120品ぐらいだったり。
そう言えば海外のヤフーオークションてあるんですか?
海外では600ccは人気らしいので探してみたいなぁと。

343 名前:774RR :03/01/20 01:13 ID:Fk1wjniN
http://click.dtiserv2.com/Click/127-45-4493
      ★お話しませんか?★

344 名前:774RR :03/01/20 10:24 ID:3xb/CotU
おーい。ホンダCBR600RR、逆輸入車、実際発売日よ〜、何と5月だと。なんか製造がさらに遅れてて3月生産、4月海外搬出、で逆輸入で5月だってさ。何とも呑気な業界だな。 って別スレでいれたんだが無反応。ここも無反応になるか?

345 名前:とらねこ :03/01/20 13:56 ID:VgWQpQdQ
結局、5月ですか。

346 名前:774RR :03/01/20 17:25 ID:MzUHBny4
国内車はいつ頃?

347 名前:774RR :03/01/20 19:01 ID:nH7z4wAM
>>346
なんだかんだで2004年になりそうじゃない?

348 名前:PC35 :03/01/20 19:08 ID:q4nliTtz
逆車だと国内954とかVFRと値段そんなに変わらないらしいし…国内発売キボンヌヽ(`Д´)ノ
某店舗で一昨日聞いてきたらそろそろ入るか入らないかと言っていたような。
なんとか85万くらいでだしてはくれないものか(´Д⊂)
でもそしたら600F4やFS(F4i)は継続販売か生産中止の憂き目に遭いそうだな。

349 名前:とらねこ :03/01/21 10:04 ID:CSsBej1g
現行の国内F4iが、82マソですから...。

350 名前:774RR :03/01/21 14:10 ID:NA/qobhF
RRの国内版が現行国内車のよにカムまで国内版なら最悪、とか言ったら荒れまつか?

欧州ではF4sのカタログ落ちは決定だそうな。
ロングシートのF4は継続販売されるらしい。

北米と国内のF4iはどうなるのか未確認。
でもカタログ落ちすると思う。
RR出たら存在意義ないし。


351 名前:774RR :03/01/21 22:51 ID:I1wmFZsU
>>350
みんなで神に祈りしませう。

352 名前:774RR :03/01/22 03:14 ID:nTvk1UFW
こんばんわー。

突然ですが。。
F4iって足つき悪いですか?
できれば足がしっかりつけれるくらいまで車高をさげたりとか
したいんですが、どうやってやればいいんすかね?
あと、工賃も気になる・・・。

それと、みなさんはメットはなにを使ってらっしゃいますか?




353 名前:774RR :03/01/22 03:23 ID:oZB6Zuo7
お答えしましょう!
1、 まずはてめーの身長と座高と体重を言え。
2、 車高調整キットが出ている。相場としては2万円前後。
3、 店による。時間工賃で4000円ほど見ておけばよいだろう。
4、 どう答えればいいんだ?araiのフルフェイス

おい、姉ちゃん、質問の意図が不明瞭なんだよ。出直して来い。

354 名前:774RR :03/01/22 03:33 ID:LDhWxMCr
>F4iって足つき悪いですか?
良くはないね。
車高調買う前にプリロード抜いて乗ってみたらどうざんす?
>みなさんはメットはなにを使ってらっしゃいますか?
意図がわからんが・・・おーじーけーのFF3。






355 名前:352 :03/01/22 03:34 ID:nTvk1UFW
>>353
おお!レスサンクスです。
不明瞭・・それはすんませんです。確かにそうかもしれませんね。
えーと身長は165くらいです。座高はあんまし正確にはわからないんですけど、
そんなに足は長くないほうです。
CB750を乗ったことがあったんですが、つま先のほうがベタリとつく程度で
かかとまではつきませんでした。

メットのことはみなさんフルフェイスだと思うんですが
色とか、型番とかそんなのを聞こうとおもってました。
>>353さんはラパイドとかですか?

356 名前:PC35 :03/01/22 03:35 ID:MVzugAa1
>>350
国内仕様のカムも低速からトルク出すためなんでしょうしねぇ…。
国内仕様乗るか国内仕様+α(逆車化)か逆車フルパワーを選ぶか。
選択種があるのはいいことだと思います。
それくらいで荒れたりしないでしょう。いくらなんでも(^^

>>352
ダブルシートに比べると足つきは良くなった方ですよ。
足つき良くするならリアサスをぎりぎりまで柔らかくするとかダウンリンク入れるとか…。
ただダウンリンク入れるとサスの動きがどうとか聞くから薦めない。
これ入れてもたしか1〜2cmしか落ちないんですよ。
新車で買われるのですか?
新車で足つき悪くてもある程度乗っているとサスが少し沈むようになりますよ。
シートのアンコ抜きというのもありますがF4iだとあれ以上は無理そうかな(^^;
パーツリスト見るとF4iのシートは9200円ですから抜いたの一個作ってみるとか。

メットは日常用にJ-forceSV。今度フルフェイスでオムニJかラパイドOR買う予定でつ。 

357 名前:774RR :03/01/22 03:44 ID:Juts0Ujv

F4iは信号待ちとかで前の細いトコに座れば
そんなに心配するほど足つき悪くないよ。

>>356の言うとおりに、だんだんサスがヘタッて
自然と足つきよくなるし。最初はガッチガチだからビビルとは思うが。


メットはSHOEIのX-8SP2白
今SHOEI買うならX-Elevenがオススメ。

358 名前:352 :03/01/22 03:45 ID:nTvk1UFW
>>354さん
ふむー。つま先もつかなかったら速攻でこけちゃうのかなぁ・・・。
ちょと不安です。。
プリロードですか。初めての言葉なんで検索してみたです。
あらかじめサスのばねを縮めておくんですかぁ。
なるほど。。これで大分車高はさがる予感ですね。

縮めすぎるとまずい予感もしますが、それでもダメだったら
車高調整キットをいれてみようと思います。。

>>356
新車です^^
シートを薄っぺらにする方法もあるんですか。。c⌒っ*゚ー゚)っφ メモメモ...
10000円くらいだとなんとかなりそうですね。
サスをやわらかくするのって凄くお金がかかりそうっすね。
一度バイク屋でサスの値段をみてびっくりした経験がありますので。。コワヒ・・。

359 名前:774RR :03/01/22 03:48 ID:UkSuppE5
>>355
CB750でつま先がベタリってことは、F4iならつま先ツンツンって感じですな。

メットはArai RX-7 RR

360 名前:774RR :03/01/22 03:49 ID:UkSuppE5
>>358
そんなあんたが乗るんじゃ、プリロード最弱で十分じゃねーか?

361 名前:PC35 :03/01/22 03:52 ID:MVzugAa1
>>358
男性か女性かは分かりませんがF4iは車体軽いから片足つま先でも大丈夫ですよ。
私が現に163cmで片足つま先ですが慣れました。
あとF4iは前後サスが調整できます。
スプリングの張り?といいましょうか…それも調整可能です。
リアはそれほど柔らかくはならないんですけどね。
シートは最終手段と考えてください。お尻が痛くなってきます(´Д⊂)
私はダブルシートの600F4でシート2つ持ちです。

362 名前:774RR :03/01/22 03:52 ID:LDhWxMCr
足べったりにしたいならプリロードでは無理じゃないかなぁ。
わからんな。体重にもよるだろし。

363 名前:352 :03/01/22 03:57 ID:nTvk1UFW
>>357
前に座るのか。。ふむ。
がんばってサスをへたらせるまでのってみます^^

Xイレブンもよさそうですねぇ。
明日みなさんがあげてくれたものを全部かぶってきます〜

>>359
つんつんですか。
レプリカ系ってやっぱみんなこんなんなんでしょうねぇ。

>>361
雄です。
片足つま先で大丈夫なんですか!!
僕はよく教習でこけてたので新車でいきなりたちごけとかは怖いなぁとおもって。。
心強いです。。

>>362
体重は55くらいです。。べったりでなくてもこけないくらいで十分なんです。

みなさんレスありがとうです。
今日はこの辺で寝ます。また明日きます^^
おやすみなさい〜。


364 名前:774RR :03/01/22 03:59 ID:UkSuppE5
野郎かよ。
ちっ。答えて損したぜ。

365 名前:774RR :03/01/22 04:07 ID:LDhWxMCr
>>364
不純だ。あんた不純だよ!!






俺もな。

366 名前:PC35 :03/01/22 04:09 ID:MVzugAa1
>>363
もう寝られたかな…(^^
とにかく車体が軽いので低速時や停車時に気をつけていれば大丈夫です。
新車かぁ…私のも2年前は新車だったんだがなぁ(w


367 名前:774RR :03/01/22 04:43 ID:eHYWnf0K
まあ平坦な場所だったら、片足さえつけば165cmの漏れでもなんとかなるし
RRに比べたらシート高も低いからまだ良い方でしょ

ちなみに漏れはX8-RSのオレンジ宇川

368 名前:山崎渉 :03/01/22 06:06 ID:9pg7ZtPD
(^^;

369 名前:774RR :03/01/22 08:28 ID:cx6p9BdD
>>358
プリロードの解釈間違ってるよ・・・

370 名前:とらねこ :03/01/22 10:08 ID:D2xwyFxz
教習車のCB750では、両足べったりですた。
でも、6Fで両足着けると踵が浮きます。(半べたくらい)
重さは、教習車に比べるとかな〜り軽く感じますね。

小回りは、CB750より辛いかも...。

371 名前:774RR :03/01/22 23:06 ID:OpfLF5X9
明日納車!!
でも雨らしい(´Д⊂

03のFです
X8RSのスピン青をおまけしてもらいますた。


372 名前:774RR :03/01/23 02:34 ID:4j+7fphU
お、03のFか。
これでFも継続という裏づけがとれたな。


レオビンチのスリップオン発注しちゃった。
春先に来る予定。


373 名前:774RR :03/01/23 08:33 ID:dU02QtYZ
>372
>これでFも〜


          今 年 は 、 な 。


374 名前:774RR :03/01/23 09:13 ID:0A0dPnds
>>344
RRいつ来るかもわからんなぁ
さすがに全日本は走るだろうけど
すぐはまぁ仕方がないな
やっぱあわてなくていいから
馬場さん?(違うんだっけ)
いいもん出してね

えっと俺が頼んでるのはレースバージョ
ンだけど 早くて2月中かもとのこと
自分でしこしことレーサーにするかコ
ンプリート車両買うかまだ未定です。
信頼できるショップ(某有名ショップ)に
頼んでるのでまぁあとはホンダ次第かな
製品になったものは
不安はないけどね〜♪
通常ならもうすぐ発表なんだろうけど
過剰は期待はやめておこう♪


あとはマジレスですが 今後ちゃんと一般に
出てきたものはレーサーだろうが公道バー
ジョンだろうが完璧なものであることは確か
だと思ってます おいらは単なるホンダヲタです(w

375 名前:とらねこ :03/01/23 09:33 ID:tzKq9pId
>>371
本日納車、おめ!
しっかり雨降ってますが。

376 名前:774RR :03/01/23 12:59 ID:Dqdl6dbt
RC211Vを気取ろうかとホイールのリムにテープを貼ったが
(バイク用品店で売られてるヤツ)
粘着力が弱くて一週間もしないで剥がれてきて鬱…
購入を考えてるヤシが居たらドライヤーを使うコトをオススメする。
見た目は相当(・∀・)カコイイ!

377 名前:352 :03/01/23 19:38 ID:FvdNWs2J
>>366-367

ふむふむ。
嬉しいレスでつ^^
まだ乗ったことがないのでわからないっすけど
一度乗ってみてから相談するべきでした。
そのままでいけるのなら、お金かからないのでその方が嬉いっす^^

>>369
(;゚Д゚)プリロードとは一体・・・。

>>370
小回りがきついのか・・・。
すり抜けとかはしないほうが無難ですかね。。



378 名前:774RR :03/01/23 20:41 ID:yJMxcFJ4
352の天然っぷりに萌え

379 名前:とらねこ :03/01/24 14:11 ID:ZrsRYBWC
>>377
すり抜けは大丈夫ですが、Uターンは辛いっす。
足をツンツン付きながら、ユクーリ回らなければなりませぬ。

380 名前:774RR :03/01/24 14:13 ID:6cG1vXAR
恥を忍んで降りて押せば無問題。
なんせ軽いからね〜

381 名前:774RR :03/01/24 14:35 ID:72FV+dxE
6Fの前が2ストレプだったために最初は、う、結構重いな・・・
なんて思ってしまった。非力だ・・

382 名前:774RR :03/01/24 15:22 ID:DPHe/4lu
>>376
後貼る前にはパーツクリーナーでシュッと一拭き、やね。
その後薄めた中性洗剤で・・・。

>>379
片足ついてピボットターンしようと思ったら
滑ってこけた・・・。
いくら軽いっつーてもオフ車みたいに振り回したらあかん(特に冬場)。

383 名前:774RR :03/01/24 16:50 ID:bUam3Cp0
>379
足を地面につきながらUターンしてるの?


384 名前:774RR :03/01/24 18:30 ID:b3WGmfVR
白バイがやるような、高等テクだな。
オフロードでは基本テクかもだが。


385 名前:774RR :03/01/24 20:38 ID:mtCo0QA7
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030124203623.gif
これだよね
勇気いるよね

386 名前:774RR :03/01/24 20:42 ID:jsEHtbie
このバイクでタンデムってどう?
今度大型取ったら購入しようかと思ってます…

387 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :03/01/24 21:18 ID:buCfz54F
>>386
F4i つまりsportの方はタンデムにゃー向かないと思います

グラブバー付きでタンデムシート同一のFならまだマシかと。

388 名前:371 :03/01/24 23:22 ID:8rjGhvWl
>>とらねこさん
結局雨で納車は一日ずらしました。
本日晴れて納車っす。

思ってた以上にタンクに股間が押しつけられた・・・



389 名前:774RR :03/01/25 00:48 ID:TvraEMRT
>385
うわあぁ、それは別次元。
白バイの小道路転回はもうちょっとおとなしかったと思うけど。
無茶やって一般人の目の前でこけたら威信丸潰れだし。
昔FireBladeでもできるようになったけど一度失敗して後ろのウインカーまで破壊。

390 名前:とらねこ :03/01/25 09:58 ID:P3RYQA1V
>>383-385
そういう括弧の良いものでなくて、足で蹴って前に進んでるって漢字でつ...。

>>388 371さん
改めて、納車おめ!
僕も、タンクぎりぎりに座ってます。(足が短いから?)
ですので、タンクパットを憑けてます。

391 名前:774RR :03/01/25 22:02 ID:pR4SHBQq
現在01のFを検討中。逆車で乗り出し80万ちょっと。
お買い得だよねえ多分。正直春まで待とうかと思っていたけど
その前になくなってしまったらショックだし。。。

392 名前:774RR :03/01/25 22:54 ID:3OdwVNw/
'99〜'00のヘッドライトって、
マルチリフレクター?

393 名前:774RR :03/01/26 20:32 ID:ZBUoRth1
>>392
YES

394 名前:774RR :03/01/26 20:57 ID:ALFCUW6r
>>350他   亀レス失礼
話の出所は言えませんが…
今のところ国内版のカムを作るって話は聞いてないので、954RRみたいにカムは逆車と共通と
思われます。給排気のセッティングでパワーを絞るんじゃないのかな。

395 名前:774RR :03/01/26 21:24 ID:6xSWlIc6
「熟慮の結果」輸出専用車に方針変わったりして。

396 名前:774RR :03/01/26 22:25 ID:f6NOk3R4
メーターを逆車仕様にしますた(割れてしまったのでついでに)

ランプの色がビミョーに違うような気がするのココロ

397 名前:774RR :03/01/26 22:52 ID:jyMWcegl
RRのカムが逆車も国内版も共通!願わくばそうあってほしい!
吸排気の抵抗取ってECUのリミ解すればすぐ逆車同様のフルパワー!夢のようです。

可能性は低いと思うが・・・。<楽観できない暗い性格

954みたくトルクがあるわけじゃない高回転で馬力かせぐ600エンジンで
カムも変えずにホンダが「国内版」と自信を持って売れる製品になるのか不安。

そもそも69PSっていう自主規制値に無理があるような気がするという愚痴。

早く国内版の情報入ってこないかな〜。


398 名前:774RR :03/01/26 23:00 ID:Yxy0veDi
>397
バイクも車っぽく「100馬力以上出ていないと100馬力表示してはいけない」
方式ならよかったのにねえ。
バイクの場合「ちゃんと100馬力以内に抑えました、お役人様」でしょ。
「消費者相手に過当表示するな」と「役所に楯突くな」じゃ自主規制って
いっても中身は全然違う。
メーター280キロ化も小さくない前進だとは思うけど。

399 名前:PC35 :03/01/26 23:05 ID:7+WcoiKl
国内と逆車で仕様分けるのも結構コストかかってそうだからなぁ。
F4ではカムかえて黒鳥は知らないが954からは吸排気系のみで対応したわけだし…。
もうホンダといえどそこまで手掛けないのではと勝手な希望的観測(w

でもまぁ国内RRがいくらで出てくるかどうかですよね。
逆車RRは国内954あたりと値段変わらないみたいだし。
どんなにイジッっても排気量1.5倍の差は逃れられない。
私はそれよりも更にコンパクトで振り回しやすいようになっているラスィのに期待。
今のF4でも大きく感じるのですだ(´Д⊂)

400 名前:774RR :03/01/26 23:17 ID:NLuQmslw
RRは赤男爵の広告は99マソだね。
国内かどうかは忘れたけど。


401 名前:774RR :03/01/27 00:51 ID:OJSsq+4O
>>352
体重軽い奴がプリロード抜くとサスが激しく暴れるよ。
第一片足つけばどんなバイクでも大丈夫だろ。

402 名前:774RR :03/01/27 07:47 ID:X+9PdOBT
プリロードかける=バネ硬くなる って感違いしてない?


403 名前:774RR :03/01/27 08:20 ID:OJSsq+4O
答えはNOだお兄さん。

404 名前:774RR :03/01/27 09:13 ID:zrjzeMV0
>プリロードかける=バネ硬くなる って感違いしてない?
実際硬くならないサスが?


405 名前:774RR :03/01/27 10:56 ID:hzVXHkt3
不等ピッチのバネなら硬くなるかも。


406 名前:774RR :03/01/27 11:14 ID:tL4Xbvp2
プリロードってサスのイニシャルのことだよね?


407 名前:774RR :03/01/27 15:43 ID:CSwI3D9D
サススレ貼ってくれ

408 名前:774RR :03/01/27 23:21 ID:TqDMjaRU
で、結局RRはいつ発売なの?

409 名前:774RR :03/01/28 00:14 ID:wjZju3Vr
>不等ピッチのバネなら硬くなるかも。
CBRはそんなことないから、プリロードかけても硬くならないと?
オレはてっきり硬くなると思ってたよ。
なにがかわるの?

410 名前:774RR :03/01/28 00:19 ID:wjZju3Vr
ブレーキでサスが沈み過ぎる時はバネレートやブリロード変えるし、
実際効果があると思うのだけど。

411 名前:774RR :03/01/28 00:32 ID:V1ec1ikh
バネレートが上がるわけではない。
しかしバネを縮めるにはより大きな力が必要。

プリロードで重要なのは伸び側の方。
伸びの反応が悪いとバインバイン。
縮み側も余計なストロークが多くなるからバインバイン。

412 名前:774RR :03/01/28 00:35 ID:D14FMTFI
600Fの事なんだけど国内仕様とフルパワーじゃ最高出力が大分、差が
あるけど国内仕様でもリミッターカットとかすればフルパワーぐらいの出力でるの?

413 名前:774RR :03/01/28 00:42 ID:6LtMJkDD
>>412
CBR600 フルパワー でぐぐってみれ。

414 名前:とらねこ :03/01/28 10:14 ID:5LG3qRfQ
街海苔メインなので、フルパワーが泣いてます。(渋滞しまくり)

415 名前:774RR :03/01/28 12:01 ID:6eM7gfOE
国内仕様でも一般的な峠でガンガン回せて走れたら誉めてやる。
それができなきゃパワーの差なんて気にするな。

416 名前:774RR :03/01/28 12:31 ID:3zoDVJF3
高速道路で差が出るくらいだね。

>412
過去スレも読んで欲しいけど、国内版のFを逆車とおなじパワーが出るようにするため
にはどうしてもカム交換が必要になってくる。
カムを交換しなくても吸排気の変更とECUのリミ解で90PSぐらいまでにはなるらしい。
で、実際90PSで不満が出るかというと、それは人それぞれ。
高速道路ぐらいでしか違いは体感できない。
(峠、街乗りレベルでは90PSも使う場面があんまりない)
(トルク差で言えば600ccクラスにもとからトルクを求めてはいけないw)

90PS以上を使う人、スペックが気になる人、は迷わず逆車。
俺はスペヲタなので逆車を買いましたw。

峠では回せて8,000ぐらい。これ以上は俺には無理!!


417 名前:774RR :03/01/28 16:53 ID:ammb2He1
フルスケーベメーター、自主規制なしのフルパワー。
個人的には逆車を所有すること自体が満足感に繋がってた。
厳密に言えばレースで勝ちたい人でもなければパワーなんて小さな事かと。

418 名前:412 :03/01/28 21:45 ID:ckrTgfJ5
今、流行のビッグバイクスタントやりたいんですよ
やっぱりフルパワーのほうがいいですかね?

419 名前:774RR :03/01/28 22:22 ID:BakrEjgD
>>418
どんな技をしたいのかワカラナイけど、逆車でも国内版でもトルクが細いからどっちも向かないよ。
リッターバイクならある程度低い回転数でトルクが出るので扱いやすいけど。
600Fで同じことやろうとする高回転を使わないとできない。
で回転が上がるほどアクセルワークがシビアになるのはご存知のとおり。

なので逆車でも国内版でもやりにくいことには変わりない。
どちらがやりやすい?と問われれば、どちらもやりにくい、としか言えない。


420 名前:774RR :03/01/28 22:25 ID:wjZju3Vr
ハンドルも高いほうが良い。
軽いほうが良い。 排気量でかいほうが楽。
ホーネット900辺りにしとき。

421 名前:774RR :03/01/28 22:40 ID:nXJU1Nr9
ACフェリアスは600Fだよ

422 名前:774RR :03/01/28 23:37 ID:PXlb7z3/
国内仕様はパワーがどうこうという事よりも、吸気系にふたをするという行為自体が
理解でけへん。

423 名前:774RR :03/01/29 01:40 ID:aNUc0j6a
欧米と道路事情やライダーの使い方が違うからセッティング違って当然。
せいぜい120キロ以内が常識的な使い方だからそこで一番快適になるように
国内仕様はわざわざ加工してあるんだから。
メーカー輸出仕様にまま売ればコストは減るけどあえて日本の道路事情に
あわせて余計な費用かけて国内仕様作ってくれてるんだから良心的だよね。
おまけに逆車より安いんだからすごい日本市場を重視してるのの現れだね。

424 名前:774RR :03/01/29 02:45 ID:QfGY1FDF

おおお、おいおい。
レオビンチからRR用のマフラーがもう出てるYO!(゚д゚)
やっぱり、こんな形になるんだなぁ。

http://www.bolt.co.jp/leovince/sbk/image/H_CBR600RRFSTD_1.JPG
http://www.bolt.co.jp/leovince/sbk/image/H_CBR600RRFSTD_2.JPG





ガイシュツだったスマソ。


425 名前:774RR :03/01/29 06:25 ID:VyTumRV+
>>423
逆車より安いっつか
逆車が高すぎるんだよん

426 名前:774RR :03/01/29 09:05 ID:cTw/6oJx
ハゲシクしょぼいな

427 名前:とらねこ :03/01/29 09:33 ID:NK08Ge7G
>>424
見た目、ノーマルっぽいでつ。

428 名前:774RR :03/01/29 12:38 ID:SUR2SqHL
>>424
エキパイの取り回しが複雑な分、値が張りそう。
個人的にはスリップオンで十分だと思ってるんだが。

429 名前:書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/01/29 13:27 ID:Md0Atsot
>>424
レオビンチも、そんなに溶接が丁寧なわけでもなさそうね。

430 名前:774RR :03/01/29 18:33 ID:amyuFdH/
'03年型ホンダCBR600RR詳細
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20020930A/

431 名前:774RR :03/01/29 18:37 ID:owkyogMo
なんで今頃こんなもん教える?

432 名前:774RR :03/01/29 18:42 ID:7D5lHfxL
まったくだ

433 名前:774RR :03/01/29 18:56 ID:y182jReq
e------燃料シート下なのか

434 名前:774RR :03/01/29 20:01 ID:2+XvxN7P
とりあえず、「RR」が究極のレーサーレプリカってのはウソだと思われ

435 名前:774RR :03/01/29 23:07 ID:clIufa/p

>燃料噴射量を制御するECUも16ビットから32ビットにグレードアップされました。

ふーん・・・

436 名前:774RR :03/01/29 23:25 ID:oKSB8sKJ
2003 CBR600RR pdfファイル1.04MB
http://www.mc.honda-eu.com/sources/pdf/cbr600rr03e.pdf
開くよりダウンロードした方がスムーズに閲覧出来る。

437 名前:774RR :03/01/30 09:04 ID:Z2I6Qhss
PDFはやめれ

438 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/01/30 10:02 ID:95hitq2c
とりあえず TSRのコンプは99マンってかいてたな

439 名前:774RR :03/01/30 10:03 ID:vWu+ZfxK
ネットでキャッシング。

ここのネットキャッシング、お金を借りた事が勤務先や、身内の人にばれないように配慮をしてくれますよ。
申込み時に、勤務先住所を書く必要ないし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットから申し込むと、審査がかなり甘いので、他でたくさん借りている人でも融資してくれますよ。
1週間無利息なので試しに申し込んでみては。

http://square7337.com/
i-modeからは http://square7337.com/i/
いつもうざくて、大変申し訳ございません。

440 名前:774RR :03/01/30 20:14 ID:RdZWfRhu
http://www.bacycles.com/lamf4i.htm

フェンダーレスだからスッキリしすぎっぽい感じもするけど
このシングルシートカウルいいなー

441 名前:352 :03/01/30 21:57 ID:szUrw99y
F4i買った〜

いきなり高速のったー!!
130キロ!
速い!!!!でも、怖い((;゚Д゚)ガクガクブルブル

442 名前:The Power of Dreams HONDA :03/01/30 22:46 ID:DTbP5Ywb
CBR600 RR 超コンパクト軽量7分割発光ダイオードテールライト
http://www.mc.honda-eu.com/sources/img/sales/MCB6R20038_Z.jpg

443 名前:774RR :03/01/31 00:48 ID:nuIt2BXh
F4i(02')のエンジンってF4(99')に載りまつか?
キャブはF4のを使いたいんだが・・・
教えて君でスマソ

444 名前:774RR :03/01/31 01:13 ID:wGVsznWm
>>441

こらっ慣らしはどうした!
130km/hちゅうたら6速でも7500〜8000rpmは回ってるぞ。
中古?

まぁ、250あたりから乗り換えると確かに最初はビビるがなぁ。
折れは買って初めて乗った時、降りてバイクの前に立ち

「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ボーゼン(゚д゚)」

だった。


>>443

無茶


445 名前:774RR :03/01/31 01:19 ID:zE4fJ70g
ここの住人達は皆優しいですね。
漏れは352がイタすぎてイライラしてしまうのだが。


446 名前:774RR :03/01/31 01:36 ID:0f/dlq7C
なんか粘着がいるな。

447 名前:352 :03/01/31 01:39 ID:G6PkumE/
>>444
走行1500の中古(?)です^^

これが始めてのバイクですよー。
もう、怖くて・・・。
友達のけつについて家までバイクをもってくとこだったんですが、
一瞬130だっただけで、実際は80キロ走行くらいでした。。

乗るのが怖いくらいに興奮です。。
こけるの怖い。。

448 名前:774RR :03/01/31 01:50 ID:HeuRkHF2
>>447
新車にするって言ってたじゃないか(;´Д`)
まあ1500kmなら新車同然だろうが。

で、初めて乗るのがタンデムシート、それもF4iのかよ……そりゃ怖いだろう(笑)

449 名前:774RR :03/01/31 01:50 ID:RvDHsyId
俺もスティード400からF4(00)に乗り換えたら、
「何でこんな物を買ってしまったのだろう…。俺死んじゃうかも。」
って思った。

450 名前:774RR :03/01/31 01:51 ID:HeuRkHF2
>>447
あ、「けつについて」ってタンデムじゃなくて2台でってことか。

451 名前:774RR :03/01/31 01:53 ID:HeuRkHF2
>>449
俺ZZ-R250からF4iにしたとき、まず「足とどかねー(゚Д゚)」と思った。
次にいつもの感覚でアクセル回して超びびり。
以降、5000rpmから1週間毎に500rpmあげていこう、とか思ってたけど
トロトロゆらゆら街中を走ってる分には5000も回らない……


452 名前:352 :03/01/31 01:58 ID:G6PkumE/
>>450
そです^^
新車買うつもりだったんですが、安くで譲ってくれるって話だったんで
マフラーも変わってるし、なんかお買い得な気がしたんですよ。
お金もなかったですし^^;

いきなり高速にのったのは怖かったっす。。


いくらくらいまで慣らしをすればいいっすかねぇ?

453 名前:774RR :03/01/31 02:05 ID:RvDHsyId
俺、中古1500qで買ったけど、3000kmぐらいまでギヤチェンジが硬かったので
それぐらいまではマターリ走ってた。

454 名前:774RR :03/01/31 02:29 ID:Zu1IeYLG
折れNSRからF4iに乗り換えたら
「重っ!デカッ!モーターみたくてキモッ!」
って思た。

455 名前:352 :03/01/31 02:32 ID:G6PkumE/
>>453
OKっす^^
3000くらいまで一応まったりのってみることにしますー。

サスがやらかくなったらいいなぁ。

456 名前:774RR :03/01/31 06:36 ID:xawiwqF8
>「重っ!デカッ!モーターみたくてキモッ!」

禿同。
CRM250からの乗り換えでつ。
でもアクセルだけで200オーバーの世界に連れていかれて唖然。
「・・・違う乗り物だなあ」


>サスがやらかくなったらいいなぁ。

とりあえず前後サスの伸び減衰を半回転戻し。
サスセッティングは車体に慣れてから。
スピードも慣れるまでは控えめに。


457 名前:774RR :03/01/31 07:08 ID:uwYYzTO1
>>446
粘着の使い方間違ってねー?

458 名前:774RR :03/01/31 08:50 ID:jDU59iEY
おー600F乗りが増えてる おめでとー>>441
さて寒いけどF4iで出勤するかな
毎日クソ寒い中エンジン始動って負担掛かってそうで気になる。
しかも片道5キロも乗らないし
原付使えば良いんだけどね、気づいたら600Fの方の鍵持って玄関出てる
って書いてたらンコする時間が無くなった(;´Д`)

459 名前:774RR :03/01/31 09:00 ID:burGzaZO
>>352
・・・ロッシリミテッド?
じゃないよな。
あ〜・・・ノーマルマフラー+社外マフラーは確かにお買い得だが
社外マフラーに交換済みでノーマル処分済みの車体だとすると
ノーマルマフラーの感覚を知らないというのはある意味不憫。

ノーマルは・・・マジで「モーター!」って感じだ。
音としては好き嫌いあるかも知れないが経験しておいて損はない(w

460 名前:774RR :03/01/31 09:16 ID:evmwGX6q
逆車はたいがいうるせーよ。
モーター音がよかったなぁ。

461 名前:とらねこ :03/01/31 09:34 ID:HoUhk0Hk
アイドリング時は、ノーマルも社外品も同じようなものですが、
回すと社外品の方が迫力(音がでかい)ありまつ。
でも、いい音でつ。

交通量の少ない住宅街走行時や、ツーリング時は、ノーマルの方がいいかなと思いますが。

462 名前:774RR :03/01/31 10:48 ID:XQjl2Fcr
炎剣スレは冬だというのに水温の話で盛り上がってます。
600RRは大丈夫なのかな・・・?

463 名前:774RR :03/01/31 12:42 ID:VkXY6/0D
音量も特性もノーマルといっしょで
軽くてカコイイっていうスリップオンマフラーがほしい。


464 名前:The Power of Dreams HONDA :03/01/31 12:50 ID:G31nwlWb
CBR600RR 上品なセンターアップエキゾースト
http://www.mc.honda-eu.com/sources/img/sales/MCB6R20038_M.jpg
http://www.mc.honda-eu.com/sources/img/sales/MCB6R20038RQ.jpg

465 名前:352 :03/01/31 23:11 ID:G6PkumE/
度々すいません。。

FIは押しがけできないって聞いたんですが、そうなのでしょうか・・・?
FIの機構自体をあまり理解してないんですが、バッテリーあがっちゃったら
どうしていいのかわからなくなりそうなので聞いておこうと思いました。。

冬なのにファンが良く回ったりして、不安です。。
夏になったら・・・。


466 名前:774RR :03/01/31 23:31 ID:8PERaf8T
465には、まず「バッテリー上がり」がどういうものかから教えないといけないようだな。


467 名前:774RR :03/02/01 00:28 ID:kdek6+NV
バッテリーが完全に死んでたらかからんわな。
でもキャブ車でもそれは同じ。
でも最近のバイク(バッテリー点火)はバッテリがあがると押しがけくらいでは
なかなかかからん。毎日のってるとか、エンジンが暖かい状態なら希望はあるけど。
あがったら素直に他の車体から電源貰った方が良い。

468 名前:774RR :03/02/01 00:58 ID:IXE0ypJJ
Fiは押し駆けできないかと。
機械制御じゃなくて、電子制御装置が燃料噴射のコントロール
するからねえ。オートチョークもあるし。
2000年まではキャブ車だから押し駆けできまつ。
試しに、坂道で2速にいれてキルスイッチON/OFFで
エンジンカットしたあとに、クラッチを滑らかに繋いでみたら?

国内仕様は、ライトスイッチないから、キーONのままエンジンかけないで
いると、案外早くバッテリーあがるよ。アクセルふかしてライトの光度
が変化するようなら、中高回転で走って充電すれ。
あと、電圧0<−>電圧フルを繰り返していると、バッテリーがへたるので
そんときは交換。でも、普通に使っていれば2,3年はもつし、そんなに
心配なら、6000円位の充電器買えば?
600Fのバッテリーで使われているユアサの充電器はコンパクトだから
持ち運び可能。

469 名前:774RR :03/02/01 04:25 ID:Ss0nyeg6
まぁ、慣れてくると回すのが楽しくなってくるけどね。
峠とか、それなりの回せる場所に逝くようになる。

マターリ走って帰ってきてしまうと「ああ、今日はあんまり回さなかったなぁ」と感じる。
正直、CBR600F4iとの一日を損したような気分。


で、だいたいその頃にお約束のUターンタチゴケか開けゴケ・・と。


ノーマルマフラーはどうだろね。
最初はいいかもしれないけど、逆車や社外マフラーしたらノーマルには戻れないかもね。
特に国内ノーマルにはね。あれ、ホントに静かだもん。エンジンフィールもホントにモーターチック。
その代わり、やはり上の抜けが全く良くない。

あの上での抜けの良さや回した時の音、アイドリング時のフォフォフォフォフォ
からボボボボボボボに変わったのを味わったらもう戻れないね。


470 名前:774RR :03/02/01 08:12 ID:C/qSExK3
昔、キン肉マンの悪魔超人とかがよく「フォフォフォフォフォフォフォ」って
笑ってたよね。

471 名前:とらねこ :03/02/01 09:33 ID:8tqeJ6Lo
バルタソ星人?

472 名前:774RR :03/02/01 12:24 ID:pQdI+QiW
>>469
いやマフラー換えたら、その軽さに感動を覚える。で、戻れない。

473 名前:774RR :03/02/01 12:37 ID:NSzpnA52
マフラーにどれだけの開発苦労が隠されてるかわからない不届きものがこのスレにはいるようですね

474 名前:774RR :03/02/01 14:42 ID:hdSc14q/
>>473
社外マフラーマンセーな奴には2通りいる。

自己満足(自分の満足する音質や音量)のために、よりうるさくしたがる奴。
自己満足(抜けであったり計量化であったり)のために、よりバイクを速くしたがる奴。

どっちにしても反社会的な自己中なんだよ。

475 名前:774RR :03/02/01 16:57 ID:0SMH4MaT
ノーマルマフラーと同形状・同構造でチタン製のマフラーがあると良いのに。
材質の違いによる音質の変化のみで、基本的に性能・外観・音量はまったく同じで。
ツーリングメインなんで今のままのパワーで軽くしたいだけなんだよね。
静かなマフラーが好みだし。
ただ、激しく不人気の予感(W


476 名前:774RR :03/02/01 16:57 ID:XozaAUcE
>>465
FI車の場合、セル始動時に必要な電力はガソリンに圧をかける燃料ポンプを動かす分と
プラグの火花とクランクを回すセルの力の分だけ必要なわけですが、この中で一番力が
要るのがセルです。だから「セルは回らないがポンプは動く」という程度なら押しがけ可能。
>>474
抜けはともかく軽量化は魅力じゃよ?

477 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :03/02/01 17:12 ID:LvjzvdBJ
やっぱり、ホンダお得意の静かでシュイーンっつうSTDの
ノーマル音も良いとは思うんだけど、600って排気量という
事もあって、ちょっとは低音の効いた力強い鼓動を感じたいな
とか思っちゃったりするわけなんですよね。 
まぁ、こんな事を思うなら、ホンダ乗るなやツイン乗れや
っつー話だけど、ホンダのマルチが好きで選んでるんだから
大目に見て貰いたいですね。

で、モリワキにするかTSRにするかというのが悩みどころな訳だが。

478 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :03/02/01 17:16 ID:LvjzvdBJ
あと、プロのレーサーでも無い限り、バイクっていうのは自己満足含めて
自己中心的な乗り物だと思ってます。
だからといって、マフラー爆音にして周りに迷惑かけて良いかというと
そういう訳にはいきませんけどね。

479 名前:774RR :03/02/01 20:26 ID:gDf/UDF9
STDマフラーでハヤブサあたりと走ると激しくマフラーを変えたくなります

480 名前:774RR :03/02/01 22:07 ID:MKJbq40A
CBR600Fの中古で走行距離26000はやばいんすか??

481 名前:352 :03/02/01 22:19 ID:YCYAfVi5
>>476

なるほど!
これで安心して眠れますです^^
ありがとです〜♪

482 名前:774RR :03/02/01 23:25 ID:GslSc0Oz
「新生 03 CBR600RR」03年5月国内仕様入荷予定!!
メーカー予想小売価格 ED/AUS仕様 1,050,000円
発売時期:03年5月 国内仕様 880,000円
ttp://www.ak.wakwak.com/~wingt/down.htm

ED/AUS仕様と国内仕様で、こんなに価格が違うのは何故なんですか?

483 名前:774RR :03/02/01 23:34 ID:ZRSbqjrT
輸送費税金その他

484 名前:774RR :03/02/01 23:34 ID:rBgRJxd8
部品点数は国内仕様のほうが多いのにねえ(ゲラ


485 名前:774RR :03/02/01 23:42 ID:RiEkVmr1
>>482
さらに国内は値引きがあるからもっと差がつくぞ。
排ガス検査代行料とか合わせたらもっともっと差がつく。


486 名前:  :03/02/02 00:13 ID:/2/6/UhU
素直に自主規制やめれば良いのにねぇ

487 名前:774RR :03/02/02 00:18 ID:0VKY++6B
まあ役人に歯向かったら商売できなくなる国だからねえ。

488 名前:774RR :03/02/02 00:19 ID:VVg/lCyN
これだけ価格差があると国内仕様魅力的だね。
出力規制は吸排気セッティングだけでだといいんだけどな。
エンジン開けるのは勘弁。

489 名前:774RR :03/02/02 00:27 ID:wBRdERyv
現在の状況

CBR600RR逆輸入車当分入ってきません。
下手すると国内販売の方が先に発売になるかもしれません(日本国内では)

海外仕様は各国のテストでダメ出しが多く出て今修正中です。(そろそろ終わってるかな?)

逆輸入自体も海外での販売予約がすでに多い為 日本向けの逆輸入枠がありません。
と言う事でCBR600RRを早く買いたい人は国内を選択するが吉です。

490 名前:へたれNo.1 ◆CBR600oeM6 :03/02/02 01:49 ID:Uo3dafrM
>>489
これ以上遅れるようなら国内仕様にしようかな
10月から予約してたのに…

491 名前:774RR :03/02/02 07:52 ID:5J0K2iyl
>482
国内仕様、いざと言うときの頼もしい保険。
旧型600の価格差が13マソだったのに〜嬉しい疑問。

492 名前:774RR :03/02/02 09:38 ID:/i4wDpF5
>485
海外仕様リッタークラスと比較すると40マソくらい差が出るのだろうか。

493 名前:774RR :03/02/02 09:54 ID:ZfCTqyP/
>>491
少し待てばそれくらいの価格差まで下がるとおもわれ

494 名前:481 :03/02/02 20:01 ID:wozxo5ih
それ価格差02モデルの国内と海外のことなんで、
03モデル(>>482)は価格差17マソってことの驚きね。

'03-CBR600RRの乗出しは、たぶん'02-CBR954RRと同じくらいになるんだろう?
今シーズンに向けて、海外03RRと02RRを迷う人もいるわけだ。

495 名前:774RR :03/02/03 00:12 ID:NE8ZMt7u
TSRでCBR600RRコンプリートレーサー予約受付開始。
納期 2003年3月末より(予約順に出荷)
予価 \990,000
ttp://www.tsrjp.com/products/completes/

496 名前:こてハソ :03/02/03 13:27 ID:1r44ltsS
感動のあまり携帯からカキコ
先程 ホンダからプレスリリースでました ホンダhpへゴー!


497 名前:774RR :03/02/03 14:11 ID:cbLoyr/L
ホンダのページ見てたら、CB1300とエイプ100が新しくなっちょります。

498 名前:774RR :03/02/03 14:12 ID:cbLoyr/L
エイプ100がほしいぞー。

499 名前:774RR :03/02/03 14:22 ID:dkc3lNv9
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030203-cbr600rr.html
CBR600RRレースベース車670,000円
http://www.honda.co.jp/news/2002/2020124-cbr600f4i.html
CBR600F4iレースベース車598,000円
差額72,000円
CBR600F4i820,000円+72,000円=CBR600RR892,000円
だが>>482によると880,000円妥当な値段か。

500 名前:774RR :03/02/03 14:37 ID:dkc3lNv9
>>497
CB1300 SUPER FOURのエンジンコントロールユニットのプロセッサーは32ビットが採用された。
CBR600RRのエンジンコントロールユニットもCBR600F4iの16ビットから32ビットに進化する。
今後の新型車は32ビットに移行するのか。

501 名前:774RR :03/02/03 14:53 ID:dkc3lNv9
CBR600RRは鍛造ピストン

502 名前:774RR :03/02/03 15:30 ID:HWS+Dd+a
>>478
禿同


503 名前:774RR :03/02/03 17:58 ID:XQtdRAOR
どの立場で妥当だとおっしゃってるのか・・・南海保安部品?
あたしゃ72000分がどこに反映されてるかの妥当性の方が気になるよ。ちがう?
熟成は強制保険みたいなものだから、任意保険でどんな特約あるの?

504 名前:774RR :03/02/03 21:05 ID:jAqdc4lW
CB1300のエンジン単体で8kg減っていうのは凄いな。

505 名前:774RR :03/02/03 21:14 ID:JpLAFGZA
CB1300 SUPER FOUR乾燥重量20kg減って凄いな。


506 名前:774RR :03/02/03 21:18 ID:4Q46S0MI
それで何キロになったの?

507 名前:774RR :03/02/03 21:54 ID:fl3x2uJy
それでも224`だっけ・・・?

重ッ

508 名前:774RR :03/02/03 23:36 ID:zfzTUF+P
デブは減量するのが簡単だってこと

509 名前:774RR :03/02/03 23:48 ID:CRUAvRuu
市販車で最もrc211vに近いバイクはcbr600rr
リヤサスペンションが同じ形式なのはこのバイクだけ


510 名前:774RR :03/02/04 00:17 ID:xis5vDBF
まだ売ってないじゃん

511 名前:774RR :03/02/04 00:25 ID:8vliARKN
>>509
それが仇にならなきゃイイけど。
レースやる連中は車高調整が出来ないのが怖いと言ってるな。

512 名前:774RR :03/02/04 00:41 ID:d93pJPs+
む〜〜〜。
ユニットプロリンクってようするにスズキのフルフローターサスと原理は一緒だよね?
あんまり大騒ぎするほどのことではないと思う。
あくまで車体の構成を変えるためにユニットプロリンクを採用しただけで
ユニットプロリンク自体はそんなたいしたものではない。
むしろこういう新機構が採用された場合デメリットも・・・。


513 名前:774RR :03/02/04 00:45 ID:skfSUexG
>>511
北米仕様は車高調整機能付き。
欧州仕様は無しだそうだよ。

514 名前:774RR :03/02/04 00:47 ID:Slv5PYBM
>>508
まぁ先代のコンセプトは「見栄」だったもんな。
削るのは簡単だろう。

515 名前:774RR :03/02/04 00:50 ID:LY+m1nZU
フルフローターサスってクッションの一端はフレームに接続してるんじゃないの?
ユニットプロリンクはスイングアーム内で完結してるらしい。
仕組みはわからないけど。

516 名前:774RR :03/02/04 08:52 ID:D/MkEPG8
>>511
ってことはレースベース車両は欧州だから、車高調整つかないのか。
TSRのコンプリートは北米ベースにはならないよね。
この辺りは04で統一改善されるとよいけど、何故に?

今回リアサスペンションは看板娘だから除いたとして、
ブレーキ含む足周りとエンジンなどに関する熟成は基本料金とみる訳で(個人的に。
つーと、72000円のコストアップはセンター出しマフラーとリアサスの差額か・・・
おっと、あと宣伝広告費が見込まれるか。・・・・うむ〜妥当なような?

517 名前:bloom :03/02/04 08:56 ID:bivLef5Q
http://www.agemasukudasai.com/bloom/

518 名前:774RR :03/02/04 13:27 ID:OzwCoArx
>>515
フレームには接続してないよ。
確か上端がクッションロッドに接続されてたと思う。
ユニットプロリンクは見たことないので知らん。


519 名前:PC35 :03/02/04 22:12 ID:vIa7JeYx
国内は88マソですか…。
うちの6Fは下取りいくらかな(w

最近のカウル付きバイクはなんでまた二つ目ばっかりなんでしょうかねぇ。
顔だけなら'99〜'00がベストだと私は思うわけですが。

520 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/02/04 22:13 ID:TWsBVvY8
さぁいよいよ到着までカウントダウン!・・・・

そのころはもう彼岸の先・・・

521 名前:PC35 :03/02/04 22:17 ID:vIa7JeYx
>>520
何がカウントダウン?(゜д゜)

522 名前:774RR :03/02/04 22:17 ID:eYc03xVY
99年式の国内を契約しました^^.
試乗しましたが、あまりのスムーズさと静かなのと楽なポジションに
びっくり。CB400を少し太くしたみたいでした(いろんな意味で)。

523 名前:774RR :03/02/04 22:24 ID:kCi/yoq8
>>519
フロントデザインはやっぱりZZ-Rや黒鳥、VFR750なんかが好き。
現行の炎剣も悪くはない。
最近の600は漏れ的にデザインの時点でもうだめぽ…

>>522
新車?新車なのか〜?!

524 名前:PC35 :03/02/04 22:39 ID:vIa7JeYx
>>522
さすがに中古だよね?
新車があったのならそれはそれで…いいことなのか?( ´д`)y-~~
走り出すとほんと楽なポジションなので疲れるまで止まりません。
私は短足なので停車時は非常に苦労しますけど。
大事に乗ってあげてくださいね♪(o^-')b

525 名前:774RR :03/02/04 23:10 ID:RARxb8SE
試乗って書いてあるんだから中古に決まってんじゃん

526 名前:774RR :03/02/04 23:16 ID:2pauzWTi
954とサイズ的に変わらないんですね。
うー迷うなぁ。

527 名前:489 :03/02/04 23:38 ID:6VGNXsoP
情報訂正します

CBR600RR逆輸入車第一便 3月末  第二便 4月です。

>>526
954も良いバイクだし一度乗るのも良いが 峠道での全開区間は短いよ
常に開けて走れるバイクのありがたみを感じる今日この頃。 

528 名前:774RR :03/02/04 23:49 ID:Slv5PYBM
954だと無理で、600だと開けて走れるの?
120馬力もあるのに?

529 名前:774RR :03/02/05 00:17 ID:fQWz42kG
ユニットプロリンクに関してはこの辺りで
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20020930A/index2.htm

RC211Vに採用されたユニットプロリンクサスペンションも、エンジンとの相乗効果でその性能を成就させた存在だ。
新しいサスペンションは、少なからずライダーに違和感を抱かせることになる。
もしこれに、扱いにくい特性のエンジンが組合わされたなら、ライダーはその新しいサスペンションシステムの採用を強く拒むことだろう。
しかし「コースの各所でライダーがシビアに要求するパワーを過不足無く発揮出来る能力を備えたエンジン」なら、そのわずかな違和感以上にユニットプロリンクサスの優れた部分を引き出すことが可能になる。
もちろん、机上で充分に吟味されたユニットプロリンクサスには、それまでのリアサスにない充分なアドバンテージが見込まれていたのは言うまでもない。
外乱をフレームに伝えないサスペンション特性の実現。
またフレームの中心部でサスからの荷重を受けないことによって、フレーム剛性の設定に自由度がもたらされるという点で、ユニットプロリンクサスは大きなアドバンテージを秘めていることは確実だった。

「200数十馬力というパワーは、これをすべて使い切れるモノではないんです。それをいかに有効に使えるようにするか。それが重要な課題になります」
物理的には、軽い物体ほど「動かし易すく、停まらせ易い」ことになる。
2ストロークマシンに比べて重量的に不利なRC211Vの、コーナーの突っ込みとコーナリングスピードを2ストロークマシンと同等まで引き上げ、有利な特性を持つ立ち上がりと加速性能でライバルを引き離す。
そのためには、リアの外乱をフレームに伝えにくい、エンジンパワーを活かしきれる足周り=ユニットプロリンクサスペンションも大きな働きを担うことになる。
「ライダーにとっては、これまでのNSR500に比べて数十馬力パワーがあるわけです。つまり、同じ90度のスロットル開度でも''ハイスロットル''と同じなわけです。
それを違和感なく、自在に''開けられる''マシンにしなくてはならない。いいえ、むしろ2ストロークよりも早くスロットルが開けられるマシンにしなくてはならない」

530 名前:774RR :03/02/05 00:19 ID:LLuvqxjO
CBR600RRは通常のインジェクターに加えて、エアクリーナーボックスにも
インジェクターが備えられている。
これが販売価格上昇の一因だろう。

531 名前:774RR :03/02/05 00:36 ID:5MvipmQh
>>530
??水でも噴射してるのか??

532 名前:774RR :03/02/05 00:37 ID:Xfy8SOe7
>>522
そうそう400と同じ感じだよね
車体もなんか鈍い反応だし
250SPモデルのようなシビアな物を期待してた
SSのレース見てても、美しい動きしてない

533 名前:774RR :03/02/05 00:38 ID:fW+5ARTm
>>523,524,525
はい、中古で7000キロちょいです。たちごけさえしてなく
とてもきれいです。木曜日納車となりました^^。

534 名前:774RR :03/02/05 00:47 ID:Y/G9jylr
>>531
<CBR600RRのフューエルインジェクション>
スロットルボア径が38φから40φに拡大されたフューエルインジェクションは、通常のインジェクターに加えて、
エアクリーナーボックスのルーフにも4本のインジェクターを配置した、デュアルシーケンシャルタイプ(PGM-DSFI)に進化。
これは6000回転以上でアクセル開度が一定以上の場合に作動する、言わば高回転用のインジェクターで、
通常のインジェクター位置では高回転時にガソリンの霧化が追い付かないことへの対処です。
これに伴って、燃料噴射量を制御するECUも16ビットから32ビットにグレードアップされました。

535 名前:774RR :03/02/05 00:50 ID:5MvipmQh
全部で8本?

536 名前:774RR :03/02/05 01:42 ID:fL7rXuvv
どうせなら普通のツインインジェクション(1気筒あたり2本のインジェクション)
にすれば良かったのにね。
RRの上のインジェクションは6千回転以降に作動する高回転用。
ツインインジェクションなら細かい設定ができてアクセルレスポンスも燃費も良くなるのに。
F4iにあるドンつきは改善されているのかが楽しみ。


537 名前:489 :03/02/05 08:46 ID:urbGkj/V
>>528
基本的には100馬力超えるバイクは公道じゃ開けづらいけど
120馬力ならオレは平気。'95CBR900RR乗ってた時はガンガン開けてたし。

538 名前:774RR :03/02/05 08:53 ID:U90q4sZr
>>535
そうだよー

>>536
いや、実際気筒当たり2つのインジェクションが付いてるから
ツインインジェクションで間違ってないよね。
それと燃料の噴射は低回転では低回転用(下側)から燃料を噴射、
ある回転数からは高回転用(上側)と低回転用(下側)の両方から燃料を噴射する。
なぜ高回転用をエアークリーナーBOXに付けたかと言うと
F4iのようなスロットルボディーに付いているタイプだと
高回転域での霧化が間に合わなかったから。

539 名前:528 :03/02/05 14:00 ID:LBM9fWTH
実は漏れも'95CBR900RRもって末。
せいぜい2速までしかブン回せませんが。

今の954は違いすぎるんでつね。了解でつ。
つか、今の600は当時の900並なんでつね・・・

600もいいなぁ。




540 名前:とらねこ :03/02/05 15:46 ID:ys/QS//6
渋滞道は、ずーっと1速。

541 名前:774RR :03/02/05 16:00 ID:pIIuNpi2
レギュレーションの最低重量何キロなんですか?

542 名前:774RR :03/02/05 16:12 ID:+51fEAam

俺はカムが同じなら、相当に国内が優位だと思う。
実質国内=海外だろ、それにコスト面でもサービス面でも言うこと無しだろうし。
国内公道は国内仕様フルパワーが席巻する。なんちゃって(^^)
しかも954との住み分けもわかり易くってね。
上級者が思いっきり使いきれるってとこだけど。
600ってかなり見直したよ。

543 名前:774RR :03/02/05 17:36 ID:3zgPTZdo
>>541
162kg

544 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/02/05 21:37 ID:FzipRl7t
>>521
CBR600RR レースベース一般向け第一ロットげとまでさぁ〜♪
コンプリート予定なので3月末か4月頭かなぁ

545 名前:774RR :03/02/06 02:27 ID:e1dRLuLN
「新車 逆輸入車」でググってたらRRを105マソで出してる店あったよ。
その店の値段では954と同額。
炎剣より重くて750でマターリなのに高いVFRに続いて600まで・・・
最近のホンダは何選んでも高いな、なりふり構ってないというか、
国産の中では高級車志向で勝ち組目指す気か・・・

546 名前:774RR :03/02/06 02:34 ID:e1dRLuLN
ちなみに陸王って店だったと思う。
他の店も見てる最中にいきなり電源が落ちたもので確信なし。

547 名前:774RR :03/02/06 03:24 ID:CgxBVpKc
VFRは800


548 名前:774RR :03/02/06 05:18 ID:k2riqLeS
>>547
言っとくが、VFR800は排気量781ccだぞ。
ほぼナナハンというか、ハッキリ言ってナナハンだろ。

549 名前:774RR :03/02/06 05:29 ID:CgxBVpKc
ふーん

550 名前:774RR :03/02/06 09:04 ID:FTXOSuBA
>>545
ある意味正解。
安い物はよりお求めやすく、高い物はより高級感を。
半端な物ではアジアマーケットにシェア食われるのよ。
ホンダに限らず、バイクに限らず。

551 名前:774RR :03/02/06 23:47 ID:vVRYG8Jk
>>545
オイオイ…逆輸入してるから高いんだろ。
ホンダは関係ない。

552 名前:774RR :03/02/06 23:57 ID:CgxBVpKc
VFRは国内仕様も高めだね

553 名前:774RR :03/02/07 23:19 ID:4sMkXbr1
配線いじって両目らいとつくようにしたのだが
明るすぎて鬱

554 名前:774RR :03/02/07 23:34 ID:VP8d6mHQ
!

555 名前:774RR :03/02/08 04:46 ID:u+ZpGCES
>>553
それは両目ついた状態で光軸がLow、ってこと?


556 名前:とらねこ :03/02/08 09:42 ID:I6AMTQ4g
両目点くって、H4バルブのダブル?

557 名前:774RR :03/02/08 11:29 ID:xpmCY4Kl
来月車検なんですけど、逆車のみなさんはヘッドライトスイッチを細工して車検場に行っていますか?


558 名前:774RR :03/02/08 12:15 ID:TqF1O9b/
納車時に常時点灯にしてもらってますが、何か。

559 名前:774RR :03/02/08 13:14 ID:x9Y6CLwT
600RRはフレームの形状がなかなかいい感じ。
バンクの際、車体のねじれ軸をsageようとしているように見える。
エンジン前端のマウントがR6、6Rはヘッドにあるけど、600RRは
シリンダーブロックにあるもの。
なんとなくだけど、ライダーがリーンさせやすいようにみえる。
実際はどうなんだろう?

560 名前:とらねこ :03/02/08 13:39 ID:348xFCEW
>>557
初期登録の時は、常時点灯に細工してますたが、納車時に元通りに。
車検は、そのままでも通るように言っておられますたが。

561 名前:774RR :03/02/08 19:09 ID:q3MZkNn5
02逆輸入のF4i乗ってます。
ブルーフレイムのマフラーどなたか付けてる方居ますか?
気になってるんですが、相当爆音だ、と言うのを聞きまして。。。。
ちょっとしり込み中でございます。

562 名前:服部半蔵 :03/02/08 19:39 ID:B5o7nPJ3
過去ログがDat落ちしているのでかいつまんでコピペ。
商品
ttp://www.webike.net/frame_hyouji.cgi?a=quickaccess.html
代理店
ttp://www.kt.rim.or.jp/~98champ/blueflame.html

>blueflameのマフラー音視聴できる場所みっけたよ
ttp://www.superblackbird.co.uk/blueflame.zip
ttp://www.superblackbird.co.uk/blueflamefile2.zip
>トップページは
ttp://www.superblackbird.co.uk/pics.htm



563 名前:服部半蔵 :03/02/08 19:39 ID:B5o7nPJ3

>ブルーフレイムのプラチナカーボンは
>色が濁って汚らしくなるというインプレを読んだ記憶が。
>とりあえずプラチナカーボンは避けた方が無難でないかな。
=============================
>今日、ブルーフレイム装着しました。
>音はリッター乗ってるんじゃないかってくらい図太い音。
>見た目は1本のサイレンサー2つ出口があるので迫力あります。

>ただ、自分の買ったフレイムチタンってのはかなりデリケート。
>ケミカル用品なんかでマフラーふくと・・・色がおちます!!(爆)
>代理店にきいたら、布で乾拭きしてくれと。
>パチ物買わされた!!?とか思ったんだけど、こういう物みたい。

>だから、これから買おうと思ってた人は気をつけてね。
=============================
>えぇ、皆さんあまり興味ないようなので恐縮なのだが、
>以前ブルーフレイムの焼け色が落ちるって書きましたよね?
>あれ、間違ってました。油とか汚れがつくと反射率(?)の関係でうまく反射できずに
>色が落ちたように見えるだけみたいで。
>シャンプーなどで綺麗にしてやればしっかり色が戻りました。


564 名前:774RR :03/02/08 19:49 ID:q3MZkNn5
服部氏>
2chで誰かにこんなに親切にしてもらったのは初めてです。
本当に感謝します。
チタンラウンドシングルポートを買おうと思ってるんですよね。
音質は結構ドロドロ系ですね。気に入りました。
んで、実際これつけて警察にとめられるなんて事は無いですよね。。。??

565 名前:服部半蔵 :03/02/08 19:53 ID:B5o7nPJ3
660 名前:774RR 投稿日:02/11/08 10:07 ID:qXUeyon2
>>659
着けてるヤシ見たことねーよ。

661 名前:774RR 投稿日:02/11/08 10:11 ID:RqeX0g5t
>>660
なら目立ちそうね。でも公道使用不可らしいし。どうすっかなぁ

662 名前:774RR 投稿日:02/11/08 12:03 ID:qXUeyon2
>>661
車検の時だけノーマルに戻せばいいんじゃないの?
街で警察に排気音で取り締まり受けることなんてなさそうだし

667 名前:774RR 投稿日:02/11/08 18:13 ID:DkzoJMSM
>>662
大阪ではあった>音検査

668 名前:774RR 投稿日:02/11/08 21:16 ID:TC8Q7CYK
>>667
警察に呼び止められてその場で測定されたの?
大阪なら厳しいのも納得いくが。


566 名前:服部半蔵 :03/02/08 19:56 ID:B5o7nPJ3
スレ違いな内容になりますが、警察に止められるかどうかという点についてはそれこそ自己責任。
車検に通らないような音であれば、場合によっては警察官に同行を求められ音量検査ということも
ありえるのではないでしょうかね。

地域によって、音量検査を行っているかどうかというのは違ってくるとは思いますが、取り締まりが
あるなしで判断するのか、という話になりますわな。
どぞ自己責任で。

567 名前:561 :03/02/08 19:57 ID:q3MZkNn5
Σ( ̄Д ̄;;止められるのか!

568 名前:561 :03/02/08 19:58 ID:q3MZkNn5
でもえーと、上記で出して頂いたURLの中にはバッフルもオプションで
出てるみたいなことが書いてましたね。しかもナップス港北店近所です。
逝ってきます。バッフルがあると結構安心ですね。。。
かなり参考になりました。どーもです。

569 名前:774RR :03/02/08 20:23 ID:wJMq7OS5
ぶるーふれいむ!豪華〜!
ワタスは貧乏なのでれおびんちぇのオーバルアルミあたりを思案中。


570 名前:561 :03/02/08 21:28 ID:q3MZkNn5
実際何つけるかかなり迷いますよね。
レオビンチの評判はどうですか?
FADDY DADDYやMUZZY、DEVILは性能にちょっと不安が残りますし。。。
アクラもいまや定番になっちゃったんで、やっぱ人よりは
違う方がいいし。。。

571 名前:561 :03/02/08 21:31 ID:q3MZkNn5
モリワキZEROはちょっと静かすぎだと思うけれども、
「お前それ単純に迷惑だろ」ってな爆音もどうかと思うし。。。
あと、F4iのエンジン特性からして、アレ以上低速トルクぬけるのも
ちょっと嫌ですし。。。高回転の伸びが良くなっても
そんなの街中で使いづらくなりますからねぇ。。。ああ、悩む。。。


572 名前:774RR :03/02/09 02:00 ID:WyMY+0PR
折れはレオビンチのS/Oカーボンオーバルを発注中。

どうせ乗ってれば抜けてきてそれなりに音がデカくなっちまうんだから
最初は抜けすぎず、ちょっと物足りないくらいの音量にしとくのが吉。


573 名前:774RR :03/02/09 02:33 ID:uP/GL5AC
>572
レオビンチ、性能のことはよくわかんないんですけど、
値段がデビルとかより断然安いのに質感がよくて大変いいですね。
装着したら是非感想を聞かせて賜れ

574 名前:774RR :03/02/09 03:51 ID:K6BRGpgL
ま、レオビンチの唯一の弱点は他メーカーに比べて重いって事やな。

575 名前:774RR :03/02/09 03:51 ID:65uOFaid
スリップオンマフラーなら特性の変化はそんなに無いので気にする必要なし。
(よっぽど抜けが良くて爆音のマフラーでないかぎり)
選ぶときの要素は
・見た目の好み
・音の好み
・軽さ
・値段
などなど。
ストレート構造の場合、グラスウールがヘタってきたらどのみち爆音になるので
音が気になる人はグラスウールが交換できるかも重要。


576 名前:774RR :03/02/09 03:54 ID:VuB19tp4
ストリップマフラー想像勃起

577 名前:774RR :03/02/09 04:01 ID:65uOFaid
>>574
ステンレスパイプのマフラーやからね。
しかもちょっと錆びるらしい(w
安いのには理由がある、と。


578 名前:561 :03/02/09 12:43 ID:tuTp6wSz
俺はとりあえずブルーフレイムのスリップオンにしようかなぁ。。。
でもF4iってえきパイがスチールなのがちと気になる点ではある。。。


579 名前:774RR :03/02/09 12:48 ID:RLN/Fy0r
ブルーフレイム漏れも気になる。

というか実物みたことないYO!

580 名前:774RR :03/02/10 00:46 ID:CWMG9C/2
あげ

581 名前:774RR :03/02/10 00:51 ID:yJiKCxP2
レオビンチをネットでしらべていたら、音質がこんなふうに表現されているのを発見。

テルミとアクラの中間。

わかんねーよ!w
テルミは乾いた音、アクラは低音、とは聞くが。


582 名前:774RR :03/02/10 02:47 ID:RACt3sef
てるみあろは

583 名前:とらねこ :03/02/10 09:51 ID:rwJ/nVHn
>モリワキZEROはちょっと静かすぎだと思うけれども、
あれで静かなのか...?

584 名前:774RR :03/02/10 10:03 ID:ul8jBwhB
ネットアイドルのてるみみたいなもんだろ

585 名前:561 :03/02/10 19:47 ID:oerDluUG
>583
静かなのとそうじゃないのがあるじゃない。
レース用のフルエキも確かZEROって名前で出てたはず。
そっちは良い音します。俺が言ってる「静かなZERO」は
やたらとサイレンサーが太いヤツです。

586 名前:774RR :03/02/11 18:33 ID:FqzCfruo
F4なくななる前に買っといた方がいいのかな

587 名前:774RR :03/02/11 18:55 ID:ZynqSH16
しばらく無くならないと思うけど

588 名前:774RR :03/02/12 01:58 ID:PdxasbCy
     

589 名前:774RR :03/02/12 03:15 ID:uNjUiOPe
なくなったら、俺のを定価でうってあげる

590 名前:とらねこ :03/02/12 10:07 ID:WmlDFd+z
01−02年F4i用モリワキゼロ
スリップオソ・・・98db
レース用・・・・102db

ノーマルは何dbなんだろ?

591 名前:774RR :03/02/12 10:20 ID:tgwLFnpf
これからF4の中古が増えるんだろうな。600の活性化になればいいなぁ・・・

592 名前:774RR :03/02/12 18:58 ID:iuRhp3JB
>>590
http://www.honda.co.jp/environment/pdf/2001report/2001_report_full.pdf
によると、

近接排気 基準値 dB(A)   88(5250rpm)
加速走行 基準値 dB(A)   73
定常走行 基準値 dB(A)   66(35km/h)

らしい。

593 名前:774RR :03/02/12 23:04 ID:m4cDkQ9o
6Fって、ミラー見にくいですよね?
この手のバイクでは常識ですか?
それとも漏れがダウンジャケットで走ってるからでしょうか?

納車から3週間、馴らしでちんたら走ってるんですが、
真後ろに付かれるとさっぱり見えなくなっちゃって困ってます。

594 名前:774RR :03/02/13 00:12 ID:qbRfQn2m
>593
普通、ミラーは車線変更で斜め後方を確認するもんで、
真後ろを見るもんではないからしかたないのでは。
6Fって、ミラー自体は小さくないんだけど、取り付け位置が
真ん中よりだから、ジャケットで多かれ少なかれ隠れるのよね。
ダウンジャケットだと、余計に隠れるでしょ。
まあ、どうしてもってんなら、ミラーの取り付け部分に
スペーサーでもかましたら?

595 名前:774RR :03/02/13 02:13 ID:1qsYLSkU
ちょと頭を動かせばいい話じゃねーか

596 名前:774RR :03/02/13 09:17 ID:Jz7vWus6
俺は肘をタンクに当てる(内側に寄せる)
だけでほぼ真後ろまで見えまつ。
おかげで何度白バイの接近に気付けたコトか…

597 名前:とらねこ :03/02/13 09:33 ID:2AusrCT+
>>592
なるほど、サンクスです。

ダウソジャケット着て乗ると、ミラーの半分以上は腕で隠れまつ。
バイクこそ、バックモニターが必要かと...。

598 名前:774RR :03/02/13 10:40 ID:Uw9Ovaqy
車線変更をして、定期的に後ろを見る習慣をつけたほうがいいよ。

599 名前:とらねこ :03/02/13 10:47 ID:2AusrCT+
ガバッと、後ろを振り向いて目視とか。

600 名前:774RR :03/02/13 10:47 ID:Z1hI9rKj
>>594
連れのVTR1000Fと見比べたらミラー1個分低かった。
信号待ちをすり抜けて前に出る時ウチのが取り残されたり
連れのが取り残されたりするなと思ったらミラーの高さが違ったという・・・。

>>597
それは現行車両に搭載されているバックモニタの用途ではないと思われ。
アレは本当にバックする時の補助モニタで解像度も映像レスポンスも低い。
走行中の後方確認用としてバイクに搭載するとなると
現行のDVカメラクラスの解像度、録再性能と耐震性能が必要。
で、それなりに大きな画面が必要だし。
とにかくいまのところはとんでもなくコストがかかる。

・・・コスト面でクリアされたとしても
前方>画面への視点移動がなくなるわけではないので
目視で後方確認する習慣を身につけた方が早いと思う。
四輪と違って身体さえ動かせば360度視界を確保出来るんだから。

601 名前:774RR :03/02/13 20:01 ID:p35ALpkq
RRを購入予定の方に進言!

FIがまだ未完成なようです。

と言うのも先日鈴鹿での試乗会に行ってCB1300のニューモデルに乗ってきました。
(RRの試乗車はありませんでした)
1300は今回のモデルチェンジでFI化しました。ECUはRRと同じく32ビット。
で、あるんですよ、ドンつきが。
F4iのドンつきと似た感触です。なのでF4iのドンつきが気にならない方には問題ないでしょうけど。
ほぼ同時期に開発された32ビット制御のFIってことでRRのFIにもドンつきがある可能性は高いかと。

どうやらホンダはヤマハやスズキのようにデバイス付けたりツインインジェクションにしたり
する気はないようなのでFIに関しては少し遅れをとっているようです。
まだ改良の余地が(かなり)あるFIなので、RRを購入予定の方もいきなり買わず
一回試乗してみることをお勧めします。
(私は1300の2年後くらいのマイナーチェンジを待つことにしました。
 FIの熟成に期待します。
 だってマイナーチェンジされたの見て悔しい思いをしたくないから。)

しかし954にはこんなはっきりとしたドンつきは無いのになあ、不思議だ。


注意:RRのインジェクションは1気筒あたり2つありますが、上部にあるインジェクションは
   6千回転以上で燃料噴射するいわば追加インジェクションです。
   低回転から2本で細かい噴射をするツインインジェクションとは別モノです。


602 名前:774RR :03/02/13 20:11 ID:0YRZK4co
>>601
あんた優しいな。
俺は知っててもそんなこと書かないよ。
買い控えられるといろいろと都合が悪い。

まぁなんだかんだ言ってモデルチェンジ後に買う奴って人柱みてーなもんだよな。
言ってみりゃ金払って公道テストさせられてるみたいな。

603 名前:774RR :03/02/13 20:58 ID:vMA664BT
>>601
インジェクションって本当にむずかしいんですね・・・。

以前、レース用VFR(オーバルピストンだったかも)の最初のインジェクション車両がものすごくくだらないこと一つ気づく
のに半年かかったとか何とか。(あまりにもくだらないので俺も忘れた)

604 名前:774RR :03/02/13 20:59 ID:XSuDP0/e
メータのバックライトがオレンジなのが気に入らなくて
白色LEDに替えました。

結構高級っぽくなったかも。

605 名前:774RR :03/02/13 21:52 ID:gbQijYaW
ttp://www.romc.jp/cbr600rr/newpage1.html

ここに書いてある2月2日追記の内容って本当なんでしょうかね?


606 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/02/13 22:29 ID:MhF2xsVW
それみたけど大本営発表ってカンジ・・・。


607 名前:774RR :03/02/13 22:41 ID:poix8Ppb
いろいろネガな要素が出てきたねー。

俺は、シートが熱いのは当然だから我慢するとして、FIは試乗して確かめます。
ユニットプロリンクは最初から仇花だと思っているのでカンケーねーです。
まずは試乗!それから決めまつ。


608 名前:774RR :03/02/13 23:58 ID:UoZ41Mhr
158 :100 :03/02/11 20:18 ID:C1YQzOQz
鈴鹿の試乗会から帰還二号です。

新旧の1300乗り比べた結果を単刀直入に言えば
「ホンダらしい進化をした」と思いました。

新型はインジェクション車としてはドンツキはほとんど「ない」と言ってもいいレベル。
特徴としてはメチャクチャ軽くなった。倒しこみがとにかく軽い。
取り回しはそれなりに重いが、クラッチを繋いだ瞬間に軽快なハンドリングとトルクの力強さがはっきりわかります。
旧型よりも遥かにスポーツ志向。
街中のショップで公道の試乗ではなく、サーキットをわざわざ走らせる理由もわかります。

そして低速時がものすごく心地よくなった。
振動が旧型に比べて減っており、甲高いメカノイズも激減。
アイドリング時は「エンジンかかってんのか?」ってくらいです。
これは長距離ツーリングで楽だろうなーって思いました。
アクセルのツキもよく、下から上までフラットに、だが力強く吹け上がります。

軽くなったからといって、バンクが不安定になるかと思ったらそうでもない。
雨だったにもかかわらず限界が探りやすく、滑り始めもよくわかるので安心して乗れました。

旧型からの乗換えを考えている人は「スポーツするなら買い換えるべき」
「街中、遠出をするにしてもかなり楽になっているから一考すべき」
旧型に乗ってて特に不満を感じる事がなければ新型は「見ない、乗らない」方がよい。

旧型は重量感や振動を楽しむ本来のビックネイキッドらしさのあるバイクだと思いました。
逆に新型はそれがない。利便性やスポーツを考えるのならSFである理由はあるのか?とも言える。
正当進化した故の欠点?かな?

乱文、長文でスマソ。


609 名前:774RR :03/02/13 23:58 ID:UoZ41Mhr
159 :100 :03/02/11 20:37 ID:C1YQzOQz
他の車種も乗ったので一応インプレ。

CBR954RR:オモチャのような軽さ。クリクリ曲がる。これはオモロイ。
XJR:乗ったバイクがやたらとリアが滑った。わざとか?開催者。
CB400SF、sp2:大型ばかり乗っていたのでVテックの感動はよくわからず。
VFR800:初めて乗ったV型。独特のトルク感にかなり感動。
シャドウスラッシャー:これも初めて乗ったアメリカン。初めて跨ったときステップの位置を探したのは秘密です。

雨は本当に残念でした。

開催者も見てるかもしれないので言わせてもらうと・・・
1、走行時間短すぎ!
 その分色々乗れるし、待ち時間も短いけど東コース二周でピットは禿しくイヤン!!
2、ツナギ持参で100km/h制限てそりゃねーべさっ!!
 ・・・・ほとんど皆守ってなかったけど(w
3、弁当不味い!
4、開発者の説明が企業説明会みたいで飽きる!
5、キャンギャルくらい用意して欲しかった!!!
6、でも楽しかったので、他の車種でもモデルチェンジがある度開催ヨロピコ(w

      イジョ。


610 名前:774RR :03/02/14 02:06 ID:/L/mqT4X
イジョじゃねえ知障

611 名前:774RR :03/02/14 09:28 ID:LPH/S30d
F4iにハイスロまでいれてるけど、ドンツキきにならないなぁ。
後ろに乗せた奴も、
「今まで後ろに乗った中で一番スムーズ」
といってたし。 まあオレのテクが…(以下自粛)

612 名前:どうでもいいが :03/02/14 09:31 ID:NIe1yLij
CBRの『CB』って何の略?
昔から疑問なんだけど・・・


613 名前:774RR :03/02/14 10:11 ID:F99OGkhh
大阪モーターサイクルショウで600RRの試乗はあるのかな?

614 名前:774RR :03/02/14 10:47 ID:o6zGXEN8
>>612
うろおぼだけど確か
「クラブマン」か「サイクル・ベスト」
だったと思う。


615 名前:書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/02/14 16:15 ID:zmGOt5C1
>>612
>>614が挙げたのに加えて
単なる型式名説など諸説ある。

DREAM E, CUB F, JUNO Kといった具合に
初期ホンダ製品にはアルファベットの型式名が付されていたが、
その一種としてCBとなったというのがそれ。

個人的には中庸のCycle-Bじゃないかと考えているが、
まぁ詳しいことは夜にでも。

616 名前:774RR :03/02/15 03:11 ID:5Oe64y1M
CBってマフラー4本出しで四尾(しび)と言うのを聞いたことがある。
他にはRCがホンダのC型エンジンのレース仕様としてRを付けたもので、
CBのCもそこが原点とか、
昔、C系のバイクがあってアメリカの輸出仕様がCAとなったので、
次のモデルがCBになったとも言われてますが
真相は知りませんw


617 名前:774RR :03/02/15 09:46 ID:V2wytveK
>>616

えー・・・四尾・・・?

そりゃねえだろ・・・

618 名前:774RR :03/02/15 18:36 ID:6HyW26iy
C(キャサリン)
B(ボイン)



コレ最強。

619 名前:774RR :03/02/16 06:20 ID:mW5wC3XM
レオビンチS/O、一月弱くらいで来た
意外と早かったな


620 名前:774RR :03/02/16 14:36 ID:kCeY6oTo
600RRのデリバリーは順調に遅れる模様。
人気はやはり赤、黒/黄色は・・・。
しかしその遅れからか一部でキャンセルが出てる模様。
俺も赤狙い、さてどうなるか・・・。

621 名前:774RR :03/02/16 19:42 ID:SETkTboI
まあ漏れはF4iで細々とがんばるさ。

622 名前:774RR :03/02/16 21:00 ID:Ib0wrWQk
>>619
インプレきぼんぬ

623 名前:774RR :03/02/16 22:41 ID:Ib0wrWQk
ひょとしてがいしゅつ?
http://www.sportbikerider.us/Sportbike_Rider/Pictures/Honda_CBR600_03.rm?CFID=204250&CFTOKEN=60840429

624 名前:774RR :03/02/16 22:48 ID:MGFAlFrW
>>619
おおお!俺もレオビンチ買う予定〜!
先こされた〜!

貧乏なのでアルミサイレンサータイプだが・・・。

デザインと安さとセンタースタンド対応ってことで決めました。
どんな音に変わるのか楽しみ。


625 名前:774RR :03/02/17 01:06 ID:gFvTcTOe
>>623
いいねー
走らせてるのはロッシなのかな?

626 名前:774RR :03/02/17 05:12 ID:XAw7ns4q
>>622

来たのはいいんだけど、まだ雪が完全に溶けてなくて
家からバイク出せねーのよ。なのでまだ取り付けられない・・。
3月にズレこむと踏んで発注したんだけどなぁ。

まぁ、シリコンレコーダーとか、何か録音する機械を入手できたら
.mp3あたりでうぷしてみよう。


>>623

俺もこんなバーチャル体験してみてー。
まあ、RCV前にしただけでぜったいケツまくって逃げ出すとは思うけど・・。

小芝居入ってるところは吹き替えだな。
実際に走ってるところは吹き替えと本人が混ざってる。
ロッシはフロント糞握りなのに2本がけしてるところあるし、
けれども確実に本人のオーラが出ている場面も多々ある。


627 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/02/17 08:46 ID:rfWaHvNM
ショーワのあのリアサス OHできるのかなぁ
ST向けにできるようになってるんだろうか

628 名前:とらねこ :03/02/17 09:29 ID:aHgkCSsu
赤・黒・黄だったら、迷わず黄色にしますが(元スズキ党)

629 名前:774RR :03/02/17 14:40 ID:3k8do9Do
>>623
見てたらF4iで我慢しようと思ってたでつが、欲しくなってきた・・・

RR用の社外マフラーで二本出しとか出るかな。
ドゥカティみたいな感じの。

630 名前:774RR :03/02/17 14:43 ID:5DWQk+/H
>>629
えっ!?600RRで二本出しとかにすんの?
う〜ん,,,,,,なんだかなぁ.......

631 名前:774RR :03/02/17 17:34 ID:3VWP0w70
じゃあ四本出しで。

632 名前:774RR :03/02/17 17:36 ID:VOSkqiEe
>>630
駄目かなぁ?
ノーマルの形が好きになれないし、レオビンチのもなぁ。
ググッたら海外サイトに二本だしが出ていた。

633 名前:632 :03/02/17 17:38 ID:VOSkqiEe
二本だし
http://www.laser-jama.nl/uk/News/Bikes/Bikesnews2.html

634 名前:632 :03/02/17 17:39 ID:VOSkqiEe
ごめん、直リンクさせていまいますた

635 名前:774RR :03/02/17 20:12 ID:XAw7ns4q
直リン、べつにいいんでないの?

なかなかイカすマフラーだな。
確実に飛べそうだ。


636 名前:622 :03/02/17 22:22 ID:RlXPuUfA
>>626
そかー。雪じゃバイクにゃ乗れんわなぁ。
もうすぐ春。。。そして恐るべき夏。
なじみのバイク屋からは「太ももヤケドするからね(´∀`)」
といわれてます。

637 名前:774RR :03/02/17 23:15 ID:5DWQk+/H
これから600ccはSIXと呼ぼうぜええぇえ、えぇ、ゲホゲホ!!

638 名前:774RR :03/02/18 00:29 ID:2HTv5Tsk
F4iならそんなに熱くはないが・・・

FireBladeは足がフレームに直にあたるので死にそうでつが

639 名前:とらねこ :03/02/18 09:23 ID:4Lm6lYSX
今の時期は、温かそう。

640 名前:774RR :03/02/18 14:17 ID:p64xdNgP
はよ5月ならんかな。もうまちきれませんぜ。

641 名前:774RR :03/02/19 00:13 ID:poSIKsXy
フェンダーレスキットつけてる人いますか?

642 名前:774RR :03/02/19 00:26 ID:0/YdMAUp
>こてハソ殿
CBR600RRの燃調ですが、
HRCから何かセッティングツールがでるんでせうか?

643 名前:774RR :03/02/19 00:40 ID:AHv+hZnC
小物入れってなくなるのかねえ

644 名前:774RR :03/02/19 05:15 ID:tz/J4YzA
>>642

某スレでHRCからCBR66RR用の耐久用省燃費ECUが出るって書いてたぞ。
ガセかもしれんが。

>>643

確実に燃えるだろ。
RRの小物入れの中の(略


645 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/02/19 08:44 ID:FWnW068f
>>642
聞いてる限りでは
HRCから直接出るかモリワキその他から同じものが各社ブランドで
出るかわかんないけどとりあえず出るということらしいでつ
私はST参戦一年目なので出たとして使いこなせるかどうか・・ 
多分私はマフラーノーマルのまましばらくまってコントローラを出した
ショップのレーシングマフラーとセット(マップデータ込)で購入予定です
つまり前半はどうせ遅いし練習走行メインなのでノーマルマフラーで
しばらく走ります それでもてぎ10秒くらいを目標にしたいなぁ
それより今心配してるのは サブラジエータの価格なのでつ(w

他メーカ向では点火系&インジェクションマップが手元で切り替えOK
なサブコントローラーって出てるよね ホンダ用として出ないわけがない
(と思っています)

ホンダの考え方としては「これだけパソコンが普及してんだから今まで
キャブいじってたみたいにパソコンつないで普通のバイクもセッティング
できたらいいじゃん」みたいなことをビッグマシン誌のイベントで言ってま
したからレーサー向けじゃなくて一般向けにも欲しいですよね〜


646 名前:774RR :03/02/19 09:50 ID:pQ3p7u68
レース用はもうそろそろ入るようだね。早くみたいな。

647 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/02/19 10:56 ID:FWnW068f
>>646
全日本走る人たちに先に入るらしいので
そういうショップにいってみるといいのでは

648 名前:774RR :03/02/19 11:24 ID:o2vKDllQ
今年はレースでは新車が多いのかな?

おいらはF4iで出るけどストレートでいじめないでね。
(あっさり抜かれそうな気はするけど・・・)

あんまり新型増えるとF4iは旧車じゃなく珍車として見られそうで怖い(;;゚Д゚)

649 名前:774RR :03/02/19 12:07 ID:nIveuTua
>>645
なるほどねー。
ところでRR用のパワコマとかって遅れそうじゃない?
ツインインジェクターだすぃ。
ま、パワコマはできればあまり使いたくないのでどーでもいいが。

650 名前:骨川スネヲ ◆YsXHORNETw :03/02/19 13:31 ID:uRJpew9v
>>641
コワースのだったらつけてるよ


651 名前:622 :03/02/19 15:16 ID:ma+8dnmx
>>641
コワースのだったらつけてるよ

652 名前:774RR :03/02/19 20:57 ID:jzgn34c/
最近Fスポーツを購入。F4iのパーツはつけられるもんでしょうか?

653 名前:774RR :03/02/19 21:10 ID:DjqVfkWw
無理

654 名前:774RR :03/02/19 22:47 ID:dSuWPe/5
>>653
FSport って F4iの欧州仕様のことだからOKじゃないのか?


655 名前:774RR :03/02/20 02:50 ID:9ItwnedS
RRは好みじゃないので
02ロッシの購入を考えてます。
あのモリワキマフラーってどうなんですかね?
市販品と同じくらいなんでしょうか?
やっぱり静かなんでしょうか?

656 名前:774RR :03/02/20 18:40 ID:/40atXrj
わたしも、F4i購入して1年半〜2年後の
マイナーチェンジ車狙う気に・・・。


657 名前:352 :03/02/21 13:38 ID:LrUj66XI
しつもんです〜

お奨めのオイルはなんですか?
F4iです^^
まだなんLはいるかもわからないのだけれど^^;

658 名前:774RR :03/02/21 14:07 ID:4Hi6U8Vm
>657
全日本ロードレース選手権,ST600クラス,2002年ランキング1位のTeam高武RSCの清成龍一選手のマシンはCBR600F4i。
2002年ランキングhttp://www.honda.co.jp/JRR/race2002/st600.html

Team高武RSCの清成龍一選手のCBR600F4iに入っているオイルはエルフ モト4ウィナー。
http://www.elf-lub-japan.co.jp/motor/motor.html

エルフ モト4ウィナー商品説明
http://www.elf-lub-japan.co.jp/products/mc_oil.html
東京・押上・コヤマで1880円

次におすすめなのがエルフ モト4スポーツSP
東京・押上・コヤマで850円

659 名前:352 :03/02/21 14:25 ID:LrUj66XI
>>658
おおー!!
んじゃ、それかいます!
初めてのオイル交換・・。ドキドキ^^

ありがとでした!

660 名前:774RR :03/02/21 14:57 ID:T5NOtOXN
>>658タン・・・ウチもエルフ入れてるけどちょっと信者っぽくてイヤン

>>352
交換時に必要なのは
オイル交換のみ・・・3L
オイルフィルタ交換込み・・・3.7L
だったはず。
最初の交換はフィルタ換えた方が良いよ。
4L缶買っておけばいいんでないかな?

カストロールはクラッチが滑ると評判らしい。
エルフのは悪くない。対コスト性能比では高バランスだと思う。

んで、オイル交換1回目は経験者に付き添ってもらえよ〜。
作業自体は簡単だけど加減解らずにやるとえらいことになるぞ(w
ま、352がメンテスタンド持ってるとも思えないのでその点安心か。

い、言っておくがサイドスタンドでは交換出来ないぞっ!!

661 名前:774RR :03/02/21 15:33 ID:iV75wNET
いまさらF4買う人はどういう心理なの?

662 名前:774RR :03/02/21 16:25 ID:dLuz5bqC
>661
RR買うなら中古748買うよなーという心理です。

663 名前:774RR :03/02/21 16:27 ID:SsCoo3MG
>>661
RRがF4を全ての面でカバーはしていないってこと。
それにRRは完全新設計だからいきなり買うのはリスクが高い。
安心して買うには一回マイナーチェンジするのを待ったほうがいい。


664 名前:774RR :03/02/21 16:33 ID:ZXLJTpgm
>662
120万ぐらいで買える中古748にろくなタマ無いぞ。
わりと人気あるからお値段も高め。


665 名前:774RR :03/02/21 16:33 ID:NwGgNmd3
でもマイナーなんて毎年行われるはず。
1年ちょっと待つために今からF4i買うのは・・・?
下取りも激安だろうし。

666 名前:774RR :03/02/21 16:38 ID:ZXLJTpgm
>665
だからRRが全ての人に最高じゃないってこと。


667 名前:774RR :03/02/21 16:43 ID:NwGgNmd3
>>666

いや、664はとりあえずF4i買ってRRのマイナー待つ
って人へのレスなんだけど



668 名前:774RR :03/02/21 16:47 ID:3uwM6EtK
>>667
そんな奴ァいねえよ。


669 名前:774RR :03/02/21 16:55 ID:BmkvOqdc
マイナチェン待ちつっても1年だけ待つワケじゃないっしょ。
RRコンセプトそのものの熟成待ちなんじゃないの?
マイチェンが毎年行われるとしても、
後になればなるほど良いのが上がってくるはずだから。
RRになっちまったらもう失う物なんて何もねーや(w

CBR600乗りが一番危惧していたのは
Rコンセプト化によってFがなくなることだったはず。
F派としてはとりあえず継続生産されるようなので当面は安心。

670 名前:774RR :03/02/21 18:59 ID:ZRp46qRw
>>660
メンテナンススタンドしてオイル入れると、確認窓での油量確認が微妙に狂うよ。
1G状態が基本だからサイドスタンド使って、確認の時に真っ直ぐ立てる方がよい。

671 名前:774RR :03/02/21 18:59 ID:5HJ0UrNY
>>668

とりあえず >>656 ね。
脊髄反応せずに少しは話の流れを読みましょう。

672 名前:774RR :03/02/21 19:00 ID:ZRp46qRw
ちなみにオイルは純正をおすすめする。

673 名前:774RR :03/02/21 19:32 ID:dzIRKuLq
>>668
ヘンタイ盛り沢山の漫画?

674 名前:774RR :03/02/21 19:35 ID:ieWODyr/
>>671
いるのかよ!


675 名前:774RR :03/02/21 19:38 ID:/xIfj3AO
>>657
悪いことはいわん、純正にしておけ。

676 名前:774RR :03/02/22 02:02 ID:xDES31Zx
RR国内仕様、専用カムの模様
(´・ω・`)ショボーン

677 名前:774RR :03/02/22 05:10 ID:IdHiQkbK
あーあ

678 名前:774RR :03/02/22 12:46 ID:uGtI6i0V
RRが出ると、輸出しようのFS、国内のF4iはあんま意味が無くなる様な・・。
国内もダブルシートのF4iになるのかな?

679 名前:774RR :03/02/22 22:00 ID:l9T+/oow
国内のF4iは,RR発売と同時に消滅するんじゃなかったの?

680 名前:774RR :03/02/22 23:01 ID:rnQOziZl
同時にはなくならないけどな。

681 名前:774RR :03/02/22 23:09 ID:t92hZjmN
もてぎで600CCのバイクが事故だって
ttp://www.mainichi.co.jp/news/selection/20030223k0000m040059000c.html
これってCBR600Fか?本田のホームコースだし。
600RRの試乗会だったら事故の原因によっては発売延期かなあ。

682 名前:774RR :03/02/23 00:40 ID:62xiksJN
亡くなったのはウィンズレーシングのST600ライダー。
御冥福を祈りましょう。

683 名前:774RR :03/02/23 01:22 ID:HHyZurmN
>>676
まじかよ〜

684 名前:676 :03/02/23 01:52 ID:G7hA5muo
>>383
まじだよ〜

685 名前:676 :03/02/23 01:53 ID:G7hA5muo
↑ >>683ですた、スマンコ。

686 名前:774RR :03/02/23 02:40 ID:04gq32OO
亡くなったライダーは不運(ハードラック)と踊っ(ダンスっ)ちまった
んだよ・・・

687 名前:774RR :03/02/23 04:58 ID:lqILhA5s
FSやF4iは無くなります。RRと路線がかぶるので。
ロングシート&センタースタンド付きのFは継続販売。
理由はRRとは路線の違うFコンセプトだから
ってのはおもてむきの理由で実際はエンジンの開発費をペイするため。
骨600も使ってなんとかしようという意向。
現在の600クラスフィーバーで600クラスの市場が広がれば同じエンジンを使って
ニューモデルが発表される可能性もあり。
外注してないエンジンの開発コストは巨大な先行投資だからね。
CB600SFなんてのも出るかもしれない(w


688 名前:774RR :03/02/23 06:08 ID:A+zY4cB2
国内ロングシートが復活?

01逆車ロングシート乗りの珍しさがなくなるのか
ちょっと残念

689 名前:774RR :03/02/23 06:54 ID:9EJYpfsl
激しく歓迎

690 名前:774RR :03/02/23 12:43 ID:um3OCtZs
国内仕様がロングシート&センスタ付きになるんだったら嬉しいな


691 名前:774RR :03/02/23 14:19 ID:GSSkd6Ia
もちろんハザードもよろしく。
あと二眼はやめてけれw

692 名前:774RR :03/02/23 15:31 ID:O4YxzoU8
>>691
ハザードはF4iにも前からついてるが…


693 名前:774RR :03/02/23 16:47 ID:4VEEDlR+
>692
国によって保安基準が違うので同じ車種でも付いてない場合あり。

694 名前:774RR :03/02/23 17:53 ID:GSSkd6Ia
6Fには2型や3型の頃の堅実なツアラーに戻って欲しい。
その為のRR開発でもあるだろうし。

695 名前:774RR :03/02/23 18:40 ID:Q39VkSAW
>>693
国内の話をしてるんでつ・・・

696 名前:774RR :03/02/23 20:07 ID:T5hQq7WM
>>695
ライトon/offのかわりについてる可能性は95%

697 名前:774RR :03/02/24 09:07 ID:gkHOYYEn
>>670
(゜Д゜)・・・・。
理論上は間違ってないけど・・・1G状態が基本なんてこだわってるヤツが
確認窓で油量確認って・・・確認の時にまっすぐ立てるって・・・
・・・マジデスカ?俺には無理でつ。

・・・いや、いいよ。これからも頑張ってね。

698 名前:774RR :03/02/24 09:23 ID:VhAgaZvT
イイじゃないか、愛の形の一つだよ、うん。

699 名前:とらねこ :03/02/24 09:27 ID:oNjVWN6n
ダブルシートの下にもう少し荷物が入ったらな。

700 名前:とらねこ :03/02/24 09:28 ID:oNjVWN6n
今だ!700ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

701 名前:774RR :03/02/24 09:59 ID:L9j60SKH
954にしろ600にしろ、フロントマスクのデザインがダサい。


702 名前:774RR :03/02/24 11:59 ID:jR9r8R1v
600の中でRRが一番マトモに見えるがな・・・
他全部狙いすぎで外してる感じ

703 名前:774RR :03/02/24 14:12 ID:F574IlqX
>701
感じ方は人それぞれ

704 名前:774RR :03/02/24 14:32 ID:aRS69L+Y
'99〜'00のF4がデザイン、バランス共にベスト!
俺的には。



705 名前:774RR :03/02/24 18:27 ID:MU9r0p3M
オン<体重×3←適正車重→オフ<体重×2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046075738/l50

706 名前:774RR :03/02/25 00:47 ID:8NXU1xjb
>>697
(プ

707 名前:774RR :03/02/25 14:34 ID:O7caOvwZ
>>706
(ププ

708 名前:774RR :03/02/26 00:18 ID:mF1Xi/bu
F4i用ロッシカウルはホンダから取り寄せると全部でいくら?
知ってたら情報キボンヌ

709 名前:774RR :03/02/26 00:45 ID:zWqN5uAS
>708
14万ぐらい。


710 名前:774RR :03/02/26 20:14 ID:LUAn+V22
タケー!(w

711 名前:774RR :03/02/26 22:22 ID:INa7/nAD
レオビンチのスリップオン注文しました。
国内在庫が無いらしく次の便は3月半ばだとか。
ううう、早く付けたい!


712 名前:774RR :03/02/26 22:24 ID:EsAgJg4B
>>709
こらまた異常に安いな・・・

NSRの方が高いのか・・・

713 名前:774RR :03/02/26 22:30 ID:AzVsu0TP
>>711
多摩雷子に置いてあったYO

714 名前:711 :03/02/26 22:38 ID:INa7/nAD
>713
うぞ!
店頭在庫か〜。地道に探したほうが早かったかも。


715 名前:774RR :03/02/26 22:43 ID:i4eB6C4e

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716 名前:774RR :03/02/27 11:50 ID:W7PcElaB
サス替えようと思ってるが、無難にオーリンズかWSSチャンピオンのWPか。
迷うな。’01でつ。


717 名前:774RR :03/02/27 15:35 ID:dMbnO4wh
>>715
「CAGIVA」を連想してつくづく自分がバイク板住人であることを思い知った。

718 名前:774RR :03/02/27 17:41 ID:WvB9hULk
誰かボア・アップしてる人は居ないんでつか?

719 名前:774RR :03/02/28 09:12 ID:tn1GaChM
↑居ねーよ。

720 名前:774RR :03/03/01 16:47 ID:URFWail6
で?


721 名前:774RR :03/03/02 01:11 ID:y9wOIW6E
今日は暖かくなるそうだから
どっかに走りに行きますかね…
バッテリーが心配だし

722 名前:774RR :03/03/03 00:55 ID:8N0N8as3

今日、はじめてF4iのフロントカウル外して作業した。
一応、メンテマニュアル参照しながらだけど。

そして取り付けたら、なんとなーくインテークダクトカバーとタンクの隙間具合
が以前と違うような・・という気もするし(もうちょっと密着してた気がする、錯覚?)
フロントのインテーク入り口内でカウルとダクトの口の境目で段差というか凹
になる部分がある・・。凹無くピタッと入っていたのだろうか。

インテーク部の凹はこんなもんだと思える許容範囲のような気もするけど、
吸入抵抗になりそうでなんとなく鬱。

ウインカーAssyの交換だったんだけど。
なんにせよフルカバード傾向のカウル車のバラシってのは大変だなと改めて痛感した。

さぁ、いよいよ走り出すぜーーー漏れのF4iィィィィィィィッッッ。


723 名前:とらねこ :03/03/03 09:19 ID:86UUOVhu
フルカウル車って、メンテ辛そうです。
自分でやろうなんて気が起こらないっす。
自分でしてるのは、空気圧見るくらいかな。

724 名前:774RR :03/03/03 10:23 ID:8N0N8as3

まぁ、苦行に近いよね。
カウルのアッチをガタガタ、コッチをガタガタ・・焦れば焦るほどハマらない。
順番と焦らないことが大事だなーと痛感。

昔のCBR400Rや1000R?のAEROとかのホントのフルカバードは流石に嫌だけど。

メンテスタンドと整備マニュアル買ってみると整備したくなるかも。
パーツリスト見ると相場分かるし。

工具はトルクレンチとかラチェット系とか、ホームセンターで一通り揃えて一万くらいかな。


725 名前:774RR :03/03/03 12:39 ID:ED+28yko
>>723
           ∧_∧
       〜〜(,, ´∀`)つ チ、チェーンもやってくれ・・・
 (( ((  と⌒  つ (M)ノ
        ̄ ̄ ̄ ̄



726 名前:774RR :03/03/03 16:09 ID:7A1gXPpe
そろそろ待ちくたびれてきたなあ、600RR。
954国内仕様の正式発表が去年の今ごろだったから、今回
もそろそろかと期待してたんだが、そんな様子も無いな。

販売店に行けば「雑誌の方が情報が早い」と言われる始末。
お〜いホンダさん、価格発表だけでもしてくれ〜。
逆車か国内フルパワーか決められないと、皮算用もできやしない。

727 名前:774RR :03/03/03 19:25 ID:tcuJ5dc8
WSS開幕!
ttp://www.cbrworld.net/news/news_detail.asp?IDNews=165
今後に期待。
しかしシートカウルの焼けの問題は解消したのかな?


728 名前:774RR :03/03/03 23:23 ID:WE8URwUm
やっぱサスはWPついてるな。
CBRも前はオーリンズとかショーワ(ワークスっぽいサス)とかいたのに
イマイチだったらしいな。

それにしても去年のチャンピオン・フォレ、カワ逝って低迷だな

729 名前:774RR :03/03/04 08:57 ID:hr+XicNZ

RRなんて待たないで新古の'02FSあたり買っちゃえ。
安いし楽しいよ。


730 名前:774RR :03/03/06 01:21 ID:m04CJQtu
02FSとかF4iは顔がイマイチ

731 名前:774RR :03/03/06 01:23 ID:L5zB3c23
結局RRは、出たら即買いってほどではないと?

732 名前:774RR :03/03/06 04:15 ID:eDPaNmfG
どうも。先日にブルーフレイムのマフラーがどうたら言うてたモノですが。
今日初めて初ウイリー(アクシデントですが)&初ふわわkm経験しますた。
やっぱり600といえども速いもんですね。このばいく。
三京で180くらいで前の集団においついて
その最後尾に居た白のセダンを150付近で煽ってたらいきなり赤色灯点灯。
頭の中真っ白になったんですが、捕獲されたのは前のベンツで
九死に一生を得たと言うか寿命が縮んだというか、ほんとにバカだったです。
ていうか気づけ、俺。ほんとに。

733 名前:774RR :03/03/06 14:21 ID:iVVvgukA
732じゃないが、みんなも捕獲されんなよ。
このバイク、思ったよりスピード出るから気をつけれ。

734 名前:  :03/03/06 18:57 ID:5ARK0P+w
80キロオーバーだと、逮捕されるんじゃないかな。

735 名前:732 :03/03/06 19:11 ID:h2zRm5D+
いわゆる交通刑務所ですか?
少なくともあの速度でパクられてたら免取り、
下手すりゃ裁判所まで行くハメになってたかと。。。

736 名前:  :03/03/06 19:18 ID:5ARK0P+w
交通刑務所には入らなくていいと思うが、目玉の飛び出る罰金はらうことになる>

30キロ以上オーバーなら、みんな裁判所行くことになるよ。

737 名前:732 :03/03/06 19:24 ID:h2zRm5D+
なるほど。。。ところでパトカーって後ろにいるヤツも
捕まえるんですか?追い越していかないと速度計測できないのかな?

738 名前:  :03/03/06 19:57 ID:5ARK0P+w
後方レーダー搭載車もあるようなことを聞いたことあります。

739 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/06 22:19 ID:CVY8sqJs

高速道路だから40キロオーバーからだね 

740 名前:732 :03/03/06 22:55 ID:h2zRm5D+
てことは140kmからアウツですか。
後方レーダー搭載車とか嫌だなぁ。。。。。


741 名前:  :03/03/06 23:11 ID:HeKQNbbG
すこし前まで、FVの国内仕様乗ってたけど、100〜120キロ位で走るのが、一番気持ち良かった気がする。

出そうと思えばもっと出るが、振動も少なくて、長距離走るには良かったね。

742 名前:774RR :03/03/06 23:47 ID:B9YfGb0J
FVってなんだっけ

743 名前:774RR :03/03/07 00:32 ID:8+yQ+RAi
FBの間違いじゃ・・・・

744 名前:とらねこ :03/03/07 10:00 ID:UF1wgMAV
ふわわ`出してて捕まった人とかいるのかな?

745 名前:  :03/03/07 22:31 ID:vBAMh15e
>>742

CBR600FV・・・サービスマニュアルには、そう記述がある。

いわゆる、北米仕様でいうF3の最終型。
黒ベースに銀のライン入ったヤツです。

746 名前:774RR :03/03/09 00:37 ID:gY6ARzY9
保守

747 名前:774RR :03/03/09 13:29 ID:DWogOHv3
age

748 名前:774RR :03/03/09 20:04 ID:YMETv84p
00年CBR600F4 橙/黒はUK?CA?
国内・欧州仕様とはどこが違うのでしょうか?
買おうと思っているのですが、
どんなかんじでしょう?

749 名前:ステルス :03/03/09 20:06 ID:180fiu44
CBR600RRについて皆さん
どう思います?

750 名前:ステルス :03/03/09 21:00 ID:180fiu44
aisite.......

751 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/09 21:18 ID:Yjc3QUHs
いつくるんだ てカンジ

752 名前:774RR :03/03/09 21:45 ID:mKsZobW2
>748
国内と欧州ではパワーが違います。国内69PS、欧州110PS。
国内を欧州と同じパワーにするにはカムまで換えなければならないので結構めんどう。
でも国内をリミ解して吸排気変更するだけで90PSぐらいまでは行ける。
私は面倒くさがりなので'99の欧州車を買いました。
'02の国内F4i(フルノーマル)を借りて乗ってみましたが、街乗り&峠ではさほど
パワー差は感じませんでした。
高速道路では完全に欧州が楽で速いです。
峠で7,000回転以上を使う走りをするような方なら、間違い無く欧州がお勧めです。

>749
センター出しマフラーはリアキャリパーの掃除が楽だろうなあ、
でもリアサスリンクまわりが面倒だろうなあ、とか。


753 名前:774RR :03/03/09 23:15 ID:zkcNA96b
>>749
発売してもいないのにレースに出てるのはどういう事なのかと小一時間(以下略

754 名前:774RR :03/03/10 00:08 ID:imPkNyq+
ZX-6Rなんかは」もう既にちらほら街を走っているのに・・・

755 名前:カラス山の住人 ◆kLZX400N7Q :03/03/10 00:41 ID:53VOY1ki
>>753
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030203-cbr600rr.html

レースベース車両は3/25発売となってますね。
ナンバーつきはいつになるんだろ?

756 名前:  :03/03/10 00:58 ID:0iFKdXnw
>>752
7000回転以下なら国内仕様の方がトルクあるそうだ。

97’CBR600(国内仕様)乗ってたけど、一番回した時で9千回転(4速・160キロ)。
国内仕様で十分すぎるよ。

757 名前:774RR :03/03/10 01:12 ID:sJxw9M1K
>>756
>7000回転以下なら国内仕様の方がトルクあるそうだ。

それガセネタだよ。
前々スレぐらいで国内と逆車のパワーチェックしたヤシがいたけど
結果は低中回転域ではあまり差は出なかった。
誤差の範囲だけど逆車のほうが低中回転域でもトルクが出ていた。

しかし高速道路以外では国内仕様で充分ってのには賛成。


758 名前:  :03/03/10 01:31 ID:0iFKdXnw
7千までは、逆車も国内も同じという考えでいいのかな。

自分は、高速道路でもパワーは十分だと思います。

759 名前:774RR :03/03/10 02:13 ID:DEyuIkjZ
デイトナSSでカーティス・ロバーツによりCBR600RR優勝。
おめでとさん。

760 名前:774RR :03/03/10 03:39 ID:VEYrtnDF
レースベース車すら発売されていない単車で
レースやるなんて、ある意味ワークスレーサーじゃん
それで優勝なんてしてもちっとも素晴らしいと思えんなあ
レギュレーションに「まだ未発売の単車で出てもいいですよ」
とかあるのかなあ、そんなん許されるの?
特例で賞典外とかなら解るけど

それとも海外ではもう販売されてるのかな?
でも販売されてたら日本に入ってきててもいいよなあ

761 名前:774RR :03/03/10 07:20 ID:U8C6YeYv
>>760
競艇やりすぎ

762 名前:とらねこ :03/03/10 09:28 ID:IQYaEaul
7000回転以上回すことって...無いです。

763 名前:774RR :03/03/10 09:40 ID:q/mrQD8f
エンジン腐っちゃうよ?

764 名前:骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I :03/03/10 10:45 ID:PXx639Ar
街中走ってたらセカンド7000で十分捕まる速度出てない?(w

乗り換えるまで一度も速度で切符切られた事無かったのに、
乗り換えてから短期間で2度も・・。

まぁ俺が下手くそなんだろうが、回せないってのは以外とツライね・・。
サーキットでも走りたいなぁ。

765 名前:  :03/03/10 13:00 ID:Mo4WyXYf
250と400では、劇的なパワーアップは感じられないのに、400と600は、何でこんなに体感パワーが違うんだろうか?

766 名前:774RR :03/03/10 13:39 ID:LfeYDXrc
そりゃまあ、実際パワーが大きく違うからじゃない?


767 名前:  :03/03/10 13:57 ID:Mo4WyXYf
でも、400(59PS)と600(69PS)で、雲泥の差があったからなぁ。
馬力でいうと10馬力しか変わらないのに・・。トルクは、3.6−>5.1とかなり差があるけど。

768 名前:774RR :03/03/10 17:09 ID:P82wq0Wl
んじゃトルクの差だ。
もしくはパワーウェイトレシオの差。
あんたの乗った250、400、600のパワーウェイトレシオをそれぞれ出してみな。


769 名前:774RR :03/03/10 17:41 ID:t7ejpriO
>>767
初期型CBR400Rの乾燥重量が公称165kg、F4iが公称169kg。

770 名前:774RR :03/03/10 17:43 ID:t7ejpriO
・・・今し方オフィシャル見に行ったら168kgになってる。>F4i

771 名前:smokin' :03/03/10 18:45 ID:3KuaKUS3
F3の最終モデル(ジョー)に乗っている者です。
やはり国内仕様は、なーんか上が伸びない感じで不満でした。
(スクーターが40キロぐらいから、スピードが伸びなくなるのとよく似た感覚)
だもんで、カム以外はみんな交換しました。
ようやく自然な吹けあがりになった感じ。
でもやっぱり使いこなせないですよね。400とか250のCBRをもう一度復活させてほしいなー。

772 名前:774RR :03/03/10 19:06 ID:UKRry3G9
>>760
販売されてるがデリバリーはまだ。
つまりまだ誰も登録していない。


773 名前:774RR :03/03/10 20:07 ID:2+x8Inh8
>771
でも余裕はあったほうが良いよね。

600の場合、400や250にくらべてデメリットも無いと思うし。
使いきる楽しさがあるのにも同意。

使いこなす、や、使いきる、に対するおなじみのツッコミはオートキャンセル。


774 名前:774RR :03/03/10 20:28 ID:ZAYUjRRg
>>771
>やはり国内仕様は、なーんか上が伸びない感じで不満でした。

そりゃそうだ

775 名前:はやくレースしたい :03/03/10 21:21 ID:UWYUBhD/
HRCのパンフレット入手
ブロードバンドの人ごめん。
難癖ついたらサーバーから消すよん。

ttp://revive.k-server.org/cbr600rr/03ym_omote.jpg

ttp://revive.k-server.org/cbr600rr/03ym_ura.jpg

もしきぼんぬ者がいたら、ブロードバンド向けも準備するよん。

776 名前:774RR :03/03/10 23:08 ID:JBoSni2D
>775
裏の文字が・・。
ブロードバンド版を禿げしくきぼんぬ。


777 名前:さんいち ◆fye31iqwUQ :03/03/11 15:47 ID:2Ug0gBUS
>>775
RR買うんだ?!
ふーん、新しい物好きなんだね。
おいら物を大事に使う方だからさぁ〜
今乗ってるF4iはまだまだ走れるしぃ〜
今年もF4iに乗る事にしたよヽ( ´ー`)ノ
バイクの性能に頼らずに腕で勝負さ!
旧型でも新型と十分やりあえるって事を見せてやるさ(・∀・)b


すみません、金が無くて新型買えませんでした(・∀・;)

778 名前:774RR :03/03/11 21:02 ID:WUiqh7iy
RRって出荷停止になってるって…ホント?

RR予約してる人には連絡があったって…ホント?

ホントに発売されるの?

779 名前:774RR :03/03/11 21:17 ID:rXluCXID
今日、ホワイトバージョンに跨ったけど。
エンジンもかけたけど。

マフラーは確かにカウルを燃やしそうかも

780 名前:774RR :03/03/11 21:48 ID:G9LANdsj
>779
ホンダが諦めて普通のマフラーにしたら買うかも
やっぱ小物入れは重要、俺の場合

781 名前:774RR :03/03/11 21:54 ID:E6Pv1mKB
おっ、カムとミッションまで用意されとるのね


782 名前:779 :03/03/11 22:04 ID:Y1zyubIN
小物入れは絶望的な容量です。
多分、ツール類と書類入れたらタオルすら入りません

783 名前:774RR :03/03/12 00:47 ID:j4eJC15A
SSにタオルを入れるのか?

784 名前:774RR :03/03/12 00:53 ID:sJ8s1WqT
野ぐそ用に。

785 名前:779 :03/03/12 00:58 ID:bjuuUd1Q
ものの例えだ。
漏れは入れんて(w

要するに、それぐらいしかスペースがないって事。
あと、跨った感じではちょっと重いよ・・・。
シート下にタンクがあるからしょうがないのだろうが、もうちょっとシートが
細ければ足つき良いのに・・・・。

786 名前:774RR :03/03/12 07:12 ID:7GRX+Kt0
>シート下にタンクがあるからしょうがないのだろうが、もうちょっとシートが
>細ければ足つき良いのに・・・・。

SSにそれを求めるのはどうかと。


787 名前:774RR :03/03/12 08:09 ID:DoxxJriN
足つきを優先してシート座面を細くすると、重心移動をバイクに伝えにくくなるので
曲がりにくいバイクになっちゃいます。


788 名前:774RR :03/03/12 09:53 ID:w8XNpzZQ
走ってナンボだからな

789 名前:774RR :03/03/12 09:58 ID:vlcrwY6R
工具入れはメインフレームとカウルの間に無かったか?
雑誌のスリップ写真でそれらしき物が有ったが・・・

790 名前:774RR :03/03/12 10:40 ID:O7SQKMsv
>799
そうなの?
とりあえず、シートカウルを覗いてみた感想なので、詳細は知りません。
漏れ、あくまで公道オンリーライダーの立場なんで。

791 名前:774RR :03/03/12 10:45 ID:O7SQKMsv
連続カキコすまそ
789の間違いでした。

>>787
シートが細いほうが重心移動しやすいんですか?

ちなみに比較したのは新型6Rです。
跨った感じ&押し歩いた感じでは6Rの方が軽い。
スペック以上の差を感じたのは重心の関係かな。

CBRのスレですまんです。

792 名前:774RR :03/03/12 10:51 ID:O7SQKMsv
本当に何度もすいません
シートが細い方が → 細くない方が
です。(w

793 名前:774RR :03/03/12 12:30 ID:6jRUPl14
シート幅があるほうが荷重しやすいんですよ。
コーナリングで内側のステップに荷重すると重心が外に逃げるでしょ。
なので外足で車体にぶらさがってシートのイン側に荷重。
このときにシートが細いと荷重がかけづらい。
外足で完全にぶらさがれる人ならシート形状なんてあんまり関係ないかもしれないけど。


794 名前:はやくレースしたい :03/03/12 18:06 ID:vOA7QEfl
待ちかねていた人お待ち遠様。
待ってなかった人、ゴミレスごめん。
パンフレットの準備ができました。

ナローな方向け
ttp://www.rg-revive.jp/cbr600rr/03ym_face_low.jpg
ttp://www.rg-revive.jp/cbr600rr/03ym_back_low.jpg

BBな方向け
ttp://www.rg-revive.jp/cbr600rr/03ym_face.jpg
ttp://www.rg-revive.jp/cbr600rr/03ym_back.jpg

これらのパーツはHRC取り扱いショップでしか購入できません。
組み込むにはそれなりな工賃が発生します。

つーか、ツーリング目的の人は基本的につけちゃいけないものばかりです。
レース目的な方オンリーな情報ですまぬ。

BB向けはサーバ負荷が大きいので、そのうち消します。
消えたあとから欲しいという書き込みがあったら、持ってる人が協力してあげてください。


795 名前:はやくレースしたい :03/03/12 18:13 ID:vOA7QEfl
あと、DLした方は、できれば
「DLしますた!」と書き込んでもらえると嬉しいです。

話は変わって
おいら向けのRR(ホワイトバージョン)の納期は4月上旬だそうです・・・。
レース参加はGW明け以降かなー・・・。(泣)

796 名前:774RR :03/03/12 18:18 ID:nQZ6gbG9
>>791

まあスペック上でも6Rの方が軽いし、見た目でも軽そうに見えるからなぁ。
やっぱ600RRって比較的重いんだね。

>>794
DLしますた!
感謝。

797 名前:774RR :03/03/12 18:34 ID:xDcuSzsd
DLしますた!
HRCのマフラーはARROW製みたいだね。

798 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/12 22:34 ID:LkT5czGi
DLしますた
さんきうです
サブラジエータがおもいのほか安い!
まずはサブラジエータだけ組み込んで走りまつ
がんがるぞっ!(いつくるんだ)

799 名前:776 :03/03/13 00:26 ID:pYG6dTS7
>>794
DLしまスタ。アリガd。
第一戦にはもちろん間に合わず。
第二戦にセットアップが間に合うかどうか・・。
ナンバー無いから慣らしの為の走行予約が大変だなぁ。

マフラーのSSとSTの違いってサイレンサーとテールパイプが違うみたいだけど
何が違うか知ってる人います?
材質はレギュレーションにはかかんないだろうし、
形状がメチャクチャ違うとも思えん。
STの方が丈夫なだけとか。

800 名前:  :03/03/13 07:43 ID:xpvMbD8f
600RRの魅力はズバリ何でSHOW?

 1.コーナー加速マシン
 2.RV211レプー
 3.リッターキラー
 4.その他


801 名前:774RR :03/03/13 08:11 ID:lWWM0Ude
2.RV211レプー

だけ

802 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/13 08:12 ID:tviOP0qY
そう 慣らしの問題がねー
もてぎ北ショートの2L枠でマターリ慣らしの予定
ミッション慣らしは サンデーレースのマターリクラスで
先導走行かな〜

803 名前:774RR :03/03/13 14:08 ID:vLVBZhED
>>799
レースのカテゴリーで
SS600クラスやST600クラスのレギュレーションに合わせたマフラーになっている。

804 名前:774RR :03/03/13 16:47 ID:92V+tEUv
211Vレプねぇ、、、カッコだけはな。
本田はイメージ戦略上手いんで、だまされるヤシ多いんだろうなぁ。

805 名前:774RR :03/03/13 16:47 ID:FJWqsFSo
>799
音量規制とか。

806 名前:774RR :03/03/13 18:58 ID:5dhy/tip
>>804
NSR250だって、中身は500と全然違ったじゃねえか。

問題なし。

807 名前:774RR :03/03/13 20:06 ID:iEtRhjla
イメージ戦略ができるくらい、レースに力を入れていて結果もよいってことですね

808 名前:799 :03/03/13 22:42 ID:pYG6dTS7
>>803
いや、そりゃSSとかSTって書いてあるんだからそうなんだろうけどさ。

>>805
去年はSSもSTも102dBだったけど、2003はSTだけ書いてあって105dBだね。
SSだけ実はもっと大きくて構わないってのも信じ難く・・。
で、SSとSTのエキゾーストシステムの記述の違いといえば
4in1とか4in2とかのエキパイの繋ぎ方をSSは変更しても構わないみたいやね。
テールパイプの繋ぎが違って、サイレンサーの口も違う?とか??
結論はナゾということで。

SSクラス存在意義自体が国内では今一感がギッシリになりつつあるので
注文するならSTにしとくつもりです。


809 名前:774RR :03/03/13 23:33 ID:gJDdugNP
>>806
NSR250RはNSR250のレプだと思うのだが?

810 名前:774RR :03/03/14 01:43 ID:Z5C9l4hw
F4iやFSにくらべてストレートの使用回転数1500くらい高いそう
同じギア選択でもとコーナー出口で若干高そうだし、クリッピング手前にずれそう
個人的には、こんな脳内印象なんですかね

811 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/14 08:11 ID:obhQ6Gtd
SSはカムとかいじれるからそれに適した形状なのではと推測してみたりする

812 名前:774RR :03/03/14 17:36 ID:qylj2bNM
>>808

消音器入りと
ただの筒の違いなんだよきっと。

案外、SSは厳しいままで、STの方が規制が緩くなったのかも・・・。

813 名前:774RR :03/03/14 18:36 ID:kI67MOro
600RRでもてぎ一周できる試乗会が開催されますね。
どうするかな。

814 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/14 21:48 ID:obhQ6Gtd
え?いつ?

815 名前:どこも使い :03/03/14 22:09 ID:Gn7j8Ef9
4/9ですね。って平日かよ!
夢立川で募集しとるね。
無職なヤシらがうらめしや。

816 名前:774RR :03/03/15 12:24 ID:8JRM8NGN
試乗会いいなあ。


817 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/15 15:39 ID:y89RLLeh
そろそろ第一段の方々は レーサーベースが納車のようで
ウラヤマシ・・

漏れのは1.5段くらいになるらし

818 名前:774RR :03/03/15 16:14 ID:thOoYIfM
1.5段てなに?

819 名前:774RR :03/03/15 16:16 ID:l7QcwHbb
>>818
お腹の割れ具合。

820 名前:774RR :03/03/15 16:39 ID:thOoYIfM
逆輸入CBR600RR。5月て!
5月1日か5月31日やと30日も差あんねんぞ。
日にちまで指定せんかい!ほんま呑気な業界だな。

821 名前:774RR :03/03/15 17:12 ID:i3JN2zFW
>>817
それって4月中旬のこと?

822 名前:774RR :03/03/15 19:36 ID:XwfjT7VZ
レオビンチS/Oつけたインプレ書きまつた。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044446506/321-322

823 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/15 20:26 ID:y89RLLeh
>>821
そのとおりでやんす
五月雨出荷らしいのでつ

824 名前:774RR :03/03/15 20:58 ID:yI2IPY+f
>>822
う、う、うらやましい。
私も先月レオのスリッポンを注文したがまだ届かない。

そうかあ、カーボンはそんな感じかあ、いいね。
私はアルミを注文しました。どんな感じか楽しみ。


825 名前:774RR :03/03/15 23:59 ID:yrN8rdZI
レオビンチは価格も安いし評判いいみたいですね

モリワキからつけかえてみようかなあ

826 名前:774RR :03/03/16 00:29 ID:iY119xda
モリワキつけてる人多いみたいだけど、
あの虹色は賛否両論あるような気が

827 名前:774RR :03/03/16 03:29 ID:D6XeKClA
>826
俺個人的には受注生産のホワイトチタンがいいなあ

828 名前:774RR :03/03/16 10:31 ID:AQOaYcFy
RRって
…プロテクション効果があまりにも無くて、風圧でヘルメットが押さえつけられて(ほほの部分)自分の歯で口の中が
両方とも切れました…(掲示板より)…
大変なバイクなんですね。
サーキット走るときの装備として、マウスピースが必須かもね。
ttp://www1.ocn.ne.jp/~rssshowa/

829 名前:774RR :03/03/16 12:31 ID:H0ALNZjx
絶対ない。
よっぽど虚弱体質だったと思われ。
てゆーか、キツめのかぶっとけって感じ。
富士でリッター級は300kmから体起こして減速するけど、全然平気。
それに肩とか手はともかく、ヘルメットに関してはF4iよりむしろ良いと思う…

830 名前:774RR :03/03/16 12:46 ID:H0ALNZjx
読んできました。
半信半疑だったのですが、ウソ言ってるようには見えませんな。
一言、「ヘルメットのサイズあってないよ…」
あと、レースベース車なので、ライトの部分がエアーインテークになって、
風圧酷かったのだろうと予想。(カウルが間に合わなかった)

831 名前:774RR :03/03/16 23:29 ID:rRRdHcxP
うーん。。。

風圧で口の中がきれるとはどうにも信じられんぞ。
もしあったとしてもそれは個人的な問題で別にRRの
せいではないような。

832 名前:774RR :03/03/16 23:56 ID:ssVUxuIH
この間の鈴鹿のファン感ではTSRがRRを展示していたな。

833 名前:黒3型 :03/03/17 08:25 ID:ALNKJR3e
ビグマシン誌付属のDVD見たけど、600RRよかった。
画面上ではすごく音が良かった。1万5千の高回転音
はたまりませんでした。

834 名前:774RR :03/03/17 09:59 ID:eXaJwA92
シリンダーが割れる不具合により生産一時中断ってウソ?

835 名前:774RR :03/03/17 15:37 ID:8VVWf5ob
SUGOのスポーツ走行でRRのホワイトバージョンが数台走ってたよ。

836 名前:774RR :03/03/17 15:51 ID:eXaJwA92
速い?

837 名前:774RR :03/03/17 17:03 ID:O4yqD3uZ
>>834
ホント。929のときみたいに急ごしらえのボロ出まくりで
リコール発生の予感。

838 名前:774RR :03/03/18 09:05 ID:5zu/v/5+
予約している身としてはものすごく不安なんだが・・・

839 名前:774RR :03/03/18 21:42 ID:Rn0rpQLC
>>838
初ものに手をだすのは危険を身をもって証明したわけだが



ところで最近レオビンチのマフラーが妙に気になっている。
ここの情報だと納入まで異様に時間がかかるそうだが
実際どんなもんなんでしょう。

840 名前:どこも使い :03/03/18 21:58 ID:3Gesbcxn
>>838
人柱感謝。インプレよろしゅ。

841 名前:774RR :03/03/18 22:17 ID:fAZUSYqD
>>839

やく1ヶ月〜1ヵ月半

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030318221550.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030318221615.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030318221636.jpg


842 名前:774RR :03/03/18 22:29 ID:DSIzCz3t
>>839
レオビンチ、正規代理店の○インハウスによると月イチ輸入だそうな。
国内在庫がないと1ヶ月待ち。タイミングが悪いと2ヶ月待ちってことも。
でもって個人向け販売はしてないので取り扱い店で買うことになるんだけど、
そのへんで、発注&輸送などに時間がかかることも。

俺のは'99なんだけど、みごとに国内在庫なし(どっかに店頭在庫はあるかも)。
発注してからすでに1ヶ月。
今回の便は3/15って言ってたから、今日国内には入ってきてるはず!
楽しみ!
でも実際に届くまで不安・・・。


レオにかぎらず輸入モノはイラク情勢によって価格変動(輸送コスト=輸送会社の保険)
しちゃう可能性があるかもとか言ってみるテイスト。


843 名前:774RR :03/03/18 22:35 ID:DSIzCz3t
>>841
おお!カコイイ!

穴の中までばっちり!w
全体像も見たかった。


844 名前:774RR :03/03/18 23:34 ID:Rn0rpQLC
>>841
ありがとうございますだ。
やっぱ楕円形がレーシーでいいですよね。

自分的にはチタンがお気に入りなのでレオビンチのチタンを
注文しようと思っております。

845 名前:774RR :03/03/18 23:43 ID:fAZUSYqD
全体像みたいなもの

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030318234123.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030318234148.jpg

846 名前:774RR :03/03/19 00:07 ID:Eysa9W6S
>>845
うお!イカス!

ナンバーの処理がナイス!w


847 名前:?V?V?S?q?q :03/03/19 05:17 ID:PYtuHh18
はじめまして。
600RRが待ちきれずキャンセル、中古のF4i/USを衝動買いしてしまった・・・春は恐い季節だ。
しかし、RRより50マソ安くすんだのは安月給取りには助かった。
しかも思っていたよりも良く(速く)出来ていて、前車(R6-99')より
峠は楽しいし、速い・・・・と思う。

次の下取りは恐いが、4〜5年は乗るつもりなのでまぁいいか。

ポジション楽だし、サーキット(レース)行かない人でRRに不安を
感じてる人にはオススメかもね。って、みんなF4乗ってるのかな?

ふむふむ、レオビンチかぁ〜いいな、安いし買ってしまいそう・・・。

848 名前:774RR :03/03/19 08:27 ID:I4+WMQRu
国内F4i+なんちゃってフルパワー

これ最強

849 名前:774RR :03/03/19 09:39 ID:bu0P36LK
>>848
逆車+マフラー交換 の場合とくらべるとそれのほうが安くあがるね。

俺は逆車を買ったわけだが。


850 名前:とらねこ :03/03/19 09:51 ID:C2u+6AER
マフリャー替えただけでも、音と気分はフルパワー?

851 名前:774RR :03/03/19 20:04 ID:2JbrtIqh
>>847

いいんでないかなー、Fs/F4iは公道で充分楽しい乗り物だからなー。
余った予算で色々とカスタムに金かけたり、ハイオクや良いオイル
食わせたりしたほうが充実してええ。

852 名前:774RR :03/03/20 02:16 ID:OhccnqNf
F4iでコワースのフェンダーレスつけてるヤシ!!
車載工具はどうしてますか?
固定するところが無いんですけど。。。。


853 名前:774RR :03/03/20 09:45 ID:qXRdi1FD
ウエストバッグにでも入れたら?

854 名前:骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I :03/03/20 10:29 ID:fUC7SOT7
>>852
リアシート空けてそのまま奥にスッポリとはまるみたいなので
押し込んでしまっていますが・・w

不安定っちゃ不安定だけどあまり気にならないですよ

855 名前:774RR :03/03/21 00:46 ID:AGElIv70
結構、F4i(F4,3も)乗りはいるんだよねぇ。
十数台集まらないかなぁ。

856 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/21 09:51 ID:FuYSmunM
私の周りじゃCBR600率高いからアレだが(w

857 名前:774RR :03/03/21 12:47 ID:foFZUO8x
RRってもう国内はいってきたの?
桜田通りの飯倉の交差点で赤×黒の2けつしたRRぽいのを見た
気のせいか?

858 名前:774RR :03/03/21 14:31 ID:/LfuwY9L
>>854
え。まじで。ECUとかテールランプ周りの配線に
ガンガン当たりそうじゃない?

859 名前:774RR :03/03/21 23:28 ID:u3tGhe6y
タイヤについて教えて君なんだが、

RRに装着されている、サイドにミシュランと白文字で入ったタイヤは入手可能?

情報キボンヌ


860 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/22 09:11 ID:jF/Pxq36
スリックは白でペイントしてあるぽ

861 名前:  :03/03/22 15:49 ID:Wmx2+Ktd
>>859
ペイントしてあるのは、タイヤペイントペンで後から書いてるんだよ。
バイク用品店で売ってるよ。黄色・青色なんてのもある。

862 名前:774RR :03/03/23 00:21 ID:3lYAvGOu
MRAの段付スクリーンつけたよage

863 名前:774RR :03/03/23 20:32 ID:HDBEMPZD
スペーサーもしく交換にて、ハンドルアップしてる方、インプレお願いします


864 名前:774RR :03/03/23 22:21 ID:NmUkryup
オイルクーラーをクーラントで冷やすのはマジやめてほしい
ラジエターのなかオイルだらけ!

865 名前:774RR :03/03/24 08:11 ID:2Wnd0+Vn
国内RRがでるのは、ほぼ間違いないらしいが時期と値段はまだ決まっていないようだ。

866 名前:こてハソ  ◆4jTRMCSjjM :03/03/24 08:17 ID:27qG4RKK
期待していたフルパワー解禁は失敗したらしいので
今頃きっと出力規制用にエンジン作り直してるんじゃないかな
二人乗り解禁になってたらあるいは・・・
二人乗り解禁まではガマンかもなぁ
政治って難しい

867 名前:774RR :03/03/24 17:53 ID:0DTPD4UL
5月の連休明け発売

868 名前:774RR :03/03/24 18:09 ID:I814fErk
ZX-10R

869 名前:774RR :03/03/25 00:41 ID:8/cmVjpF
>>864
あ ん た の そ れ 、「壊 れ て る よ」

それオイルフィルター冷やしてるクーラントラインの
どっかに穴か隙間でもあいてオイルが混入しちまった
状態じゃねーのか?とにかく以上事態だよ

ところでF4って水冷オイルクーラーだっけ?


870 名前:774RR :03/03/25 08:01 ID:VOSnp2vz
>>869
横レスだが。

>ところでF4って水冷オイルクーラーだっけ?

オイルフィルターの根元のところを見てみ。
クーラントのパイプがつながっているのが見えるはず。
これでオイルを冷却している。


871 名前:774RR :03/03/26 00:15 ID:FL8uxaSy
おちそうだage

872 名前:774RR :03/03/26 10:18 ID:mWDYuybr
店からレオビンチマフラーが入荷したとの連絡!
待つこと1ヶ月半、やっとキター!やっほー!

しかし今月車検。
しかも昨夜ヤフオクでカウルを落札しちまった・・・。
がんがって稼ごう。<いまからかよ!


873 名前:774RR :03/03/26 21:18 ID:xHU1v+zv
トイザラス岡山店でCBR600F4iの模型(というかミニカー)が
12(24?)分の1 800円
6分の一 3000円でうってますた
おまいらちかくのトイザラスにあるとおもふからいってみれ

874 名前:774RR :03/03/26 21:23 ID:uz49I2m9
>>873
逝かない。
F4iがあるのにF4が無いっていう悲しい風景が目に浮かぶから。


875 名前:774RR :03/03/26 21:31 ID:yQaL94jc
>>874
F4なら見たことあるよ>ザラス
むしろF4iを見たことがない

876 名前:774RR :03/03/26 21:33 ID:xXKprVRd
俺も>>875に同意

F4と一つ目のF3?は見た事あるがF4iは無い・・

877 名前:774RR :03/03/26 21:37 ID:uz49I2m9
>>875
じゃあ逝きます!w

職場の机に飾って、ひとり不気味に微笑みまつw。


878 名前:873 :03/03/26 21:38 ID:xHU1v+zv
むほ
もしかしたらF4かも
GSX600R?とCBRの位置がギョクだった
本来あるべき場所に無かった

879 名前:774RR :03/03/26 21:44 ID:xXKprVRd
ごめん、でも俺トイザラスで見たんじゃないんだよなぁ・・どこだったか・・


トイザラス見に行ってみようかな つーかこのへんだと何処にあんだろ
でもCBRで乗り付けてCBRの模型を買うのはちょっと
こっぱずかしい気がしないでもないな  

でも自分の乗ってるのあったら迷わず買うだろうw
最寄のザラスは豊島園内らすぃ。



880 名前:873 :03/03/26 21:45 ID:xHU1v+zv
関係無いけどマジェのチョロバイとプラモかったw

>>879
隼のって隼のチョロバイ買いに逝ったら神

881 名前:879 :03/03/26 21:46 ID:xXKprVRd
とヤフオク見てたらこんなのハケーンw

これかな?

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29300378

882 名前:873 :03/03/26 21:50 ID:xHU1v+zv
あった…。たぶんこれ
やっぱりF4でつたスマソ。
でもビミョーにちがうかも…。
http://www.kawaihobby.co.jp/newray/12/index.htm
http://www.kawaihobby.co.jp/newray/6/index.htm

参考
http://www.google.co.jp/search?q=cache:Qc0CqpKZyyUC:www.ne.jp/asahi/nob/co/tamaki/top51b.htm+%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80CBR&hl=ja&ie=UTF-8
すれよごしすmぬ。言って期末

883 名前:879 :03/03/26 21:50 ID:xXKprVRd
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32748434
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34450088

各色あった 選べて色々確かな満足

>>880
プラモいいなぁ RCVでも組み立てようかな
チョイノリ乗って隼のプラモ買いに行って哀れむ目で見られたら神

884 名前:774RR :03/03/26 22:25 ID:6t4eqWvQ
ミニカー(バイク?)のシリーズはドンキでもあるYO。

885 名前:774RR :03/03/27 22:32 ID:ZLvG0vME
おすすめマフラーってなんかある?
みんなどんなのつけてるか教えてくれ。

886 名前:774RR :03/03/28 01:43 ID:BLZ8ZvHN
レオビンチ入荷待ち中

887 名前:774RR :03/03/28 09:18 ID:2Ueiq+za
ミニカーはラフローで叩き売りされてます。

R1はよく売れててF4は激しく売れていない・・・

888 名前:とらねこ :03/03/28 09:21 ID:Js7O8J0O
やはり、モリワキの虹色(定番でつ)

889 名前:774RR :03/03/28 19:23 ID:i4mv8oXK

やっぱり財布に優しいレヲビンチ


890 名前:774RR :03/03/28 19:52 ID:HMpzFRsi
レオビンチ入荷しちゃったけどまだ着けてない中。

なにげにレオぽん着けてるヤシ多い?
マイナーかと思ってたけど。
やっぱ安いし、でもカコイイし。注文してから届くまで時間かかるけど。

ところでレオぽん装着者に質問。
アルミのプレートとドリル刃、それとリベットのタマが同梱されてきたんだけど
みなさん自分で付けました?
電動ドリルは持ってるからいいとして、リベットはどうしよう。
このためだけにハンドリベッター買うのもなあ。


891 名前:774RR :03/03/28 21:36 ID:aFF2u4/H
>>888
お仲間。

892 名前:774RR :03/03/28 22:13 ID:yJwM5fDU
私はアクラのS/O入れてます 国内仕様だけど・・・


今日はタイヤをBSのBT010に変えてきました

新しいタイヤは (・∀・)イイ!けどむけるまで怖いね・・・

893 名前:774RR :03/03/28 22:18 ID:8cvKasQK
レオビンチって、知名度ひくいの?
俺の周り誰も知らないけど・・・
>

894 名前:774RR :03/03/29 02:28 ID:AHa/Qhqs
>>890

折れはリベット打ってもらいたいからバイク屋にやってもらったよ。

>>893

誰も知らないからイイノダヽ(´▽`)/
今年はどっかのチームに貸与されるRC211Vのマフラーにもエンブレムつくらしい。

>>892

折れもBT010履いたけどすげー軽いなぁ。

895 名前:とらねこ :03/03/29 09:25 ID:RD8Y+kAU
タイヤは、ダンロップ派でつ。
今は、ノーマル(ミシュラソ)ですが。

896 名前:774RR :03/03/29 10:32 ID:E0gtoqqG
車高下げリンクが存在するらしいけど、どこで買えるの?

 教えてください。機種はF4iです。

897 名前:774RR :03/03/29 10:43 ID:/6QFIs1V
>896
むしろ技術あるバイク屋さんが客の相談受けてワンオフすることが多いかと。

898 名前:774RR :03/03/29 10:45 ID:hsDNdkQv
>>896

http://www.g-t.co.jp/parts/PMenu_body.htm

899 名前:774RR :03/03/29 11:13 ID:Ph+8Yyjx
いまのところ。

レオビンチ 3
モリワキ  2
アクラ   1

こんな感じ?
アクラやTSRが多いと思ってたけど。


900 名前:とらねこ :03/03/29 11:21 ID:RD8Y+kAU
今だ!900ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

901 名前:774RR :03/03/29 12:11 ID:y+UfV9Oc
悪魔管でつ

902 名前:896 :03/03/29 16:02 ID:ur3Ws5MF
>>898
ありがとうございます。
 彼女が困っていたので助かりました。

903 名前:774RR :03/03/29 19:14 ID:stIAY8xq
>>895
ホンダ車とダンロップはあまり相性が良くないってメーカーの人が言ってたよ。

904 名前:774RR :03/03/29 20:29 ID:BzAdnV42
>>896
プロトの車高調3mm限界まで下げると、サイドスタンドでバイク止めたときバイク起きちゃって
めちゃくちゃ不安定。サイドスタンド切って加工するか何かしないと駐車時こけそうで怖い。

905 名前:774RR :03/03/29 20:45 ID:FGuQTTwx
勝手に集計

レオビンチ 3
モリワキ  2
アクラ   1
デビル   1

デビルマン登場!


906 名前:774RR :03/03/29 20:56 ID:KBbkcV9w
>>894
私もこの前F4iのOEM D207からBT-010に履き替えました。
冬だしBT-010でいいかと思っていれたのですが結構良いですね。
峠ではいたって普通ですが、高速での安定性が段違いに良くなりました。
個人的にはかなり満足です。


907 名前:774RR :03/03/29 23:25 ID:e8M26SUP
>>903
漏れ900糊で208履いてるけど、とても相性はいいと思うけどな。
コーナーでの安心感が、石橋より断然上に感じる。

908 名前:774RR :03/03/30 00:42 ID:3M5Fi80v
バイクとの相性もあるだろうけど、個人の好みもあるから。
俺はビバンダムみたいな体型が好きだな。

909 名前:774RR :03/03/30 03:38 ID:HTXV1/ib
CBR600は、カムギアトレーンじゃないんですよね。

910 名前:774RR :03/03/30 09:40 ID:tE6Nj/J1
冬場はなかなかビバンダムくんまで使えないから、
あの憎たらしい顔がいつまでもついててむかつくんだよね。

911 名前:774RR :03/03/30 16:42 ID:XvjcONAc
AMAのSSはスリックタイヤなの?

912 名前:774RR :03/03/30 22:37 ID:5+56jyxr
CBR600RR 67.0万円
RC211Vゆずりのコーナーリングを貴方へ!!
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700409B20030315001

913 名前:774RR :03/03/30 23:00 ID:z7/3Ovdl
さっそくRRに見切りをつけて売りに出したか


914 名前:774RR :03/03/30 23:24 ID:NYAJT8Hx
>912
お店からレーサーベースが定価で普通に売られてるだけだね。
多分、今買うって言ってもデリバリは5月と思われ。


915 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/03/31 08:43 ID:2VaTzg1n
>>914
んー みんなたくさん申し込んだら
早く・・・ならんか・・・

916 名前:774RR :03/03/31 09:13 ID:/fuq1JmP
レースベースって確か、半年に一回しか生産しないから、今から注文すると、
半年後じゃねーかい?

917 名前:774RR :03/03/31 10:00 ID:Bs+f9EXX
>>916
予約受付があればその都度生産すると思うが・・・。ちなみにワシの場合去年の10月に予約入れて3月14日納車。29日にようやくシェイクダウンできた。
予約台数あまり少ないと、ある程度台数まとまらないと供給しない可能性あり。

918 名前:774RR :03/03/31 14:18 ID:6dEsi+9o
CBR600RR最新情報教えて。

919 名前:774RR :03/03/31 16:40 ID:bldf4BY8
なにがあったかは分からないけど、これだけ遅れるってことはなにかあったのだろう。
で、なにがあったか情報公開しないってことは、売れ行きに影響するようなネガな問題とか・・・。
せめて販売時期ぐらいはっきりさせてほしい。


920 名前:774RR :03/03/31 19:01 ID:kd4WSZ8g
6月納車と言われてましたが、4月末になったと連絡が来ました。
ホワイトバージョンね。

921 名前:774RR :03/03/31 20:29 ID:eSoIcaZ9
(´-`).。oO(バイクシーズンなのにバイクがない・・・・

922 名前:774RR :03/03/31 22:07 ID:6cZ+2dK6
ホンダの試乗会で乗ってみた
945とかXXとかVFRとかCB1300とか乗ったけど
600F4iが最高に良かった
良かったと言えば400SFも良かったが
カウル車が欲しいので600F4iだなと再認識したところ

923 名前:774RR :03/03/31 22:20 ID:DKoxkwTr
iって何?

924 名前:774RR :03/03/31 22:24 ID:3KGVJf5x
インジェクション

925 名前:774RR :03/03/31 22:25 ID:DKoxkwTr
サンクス

926 名前:774RR :03/03/31 22:35 ID:oAwbDbmT
IDEX


927 名前:774RR :03/03/31 22:59 ID:SoH9Oddv
iモード

928 名前:774RR :03/04/01 11:08 ID:BN/NB2W5
LOVE

929 名前:とらねこ :03/04/01 14:57 ID:9OZIz60f
信号待ちで、よくファンが回るようになりますた。
春ですね(w

930 名前:774RR :03/04/02 01:04 ID:5h9wrjw8
CBR600RR(公道用)、はいつ市場に出るんだYO!

931 名前:774RR :03/04/02 01:51 ID:0A2axq8v
秋頃じゃね?

932 名前:774RR :03/04/02 09:13 ID:MB5FZKAK
来年になったらしい

933 名前:774RR :03/04/02 09:21 ID:GYRq/qkr
先日レースベース車で発生した設計不良対策が終わってから出てくる

934 名前:774RR :03/04/02 12:04 ID:HMmOHE30
不良のまま発売されるよりはましってことで・・・。

935 名前:774RR :03/04/02 12:17 ID:VRNZvdQ2
販売できないほどの不良があって遅れてるってこと?
いったい何が?ガクプル


936 名前:774RR :03/04/02 12:27 ID:rGclt3o+
 不良が出るってことは、それだけ使いまわしで構成されてない
新しさがあるってこった。

937 名前:774RR :03/04/02 12:37 ID:jRQ0Zbko
ヘタすりゃCBR1000RRの方が先に出回ってたりして。

938 名前:774RR :03/04/02 13:19 ID:XNXIhAwE
むう、初期型を買うのはかなりの勇気が必要だな。
2年後のマイナーチェンジを待とう。


939 名前:774RR :03/04/02 13:29 ID:GuSROyn0
俺、買うね。

940 名前:774RR :03/04/02 17:16 ID:5qluRr+Z
あんた漢だね!

941 名前:774RR :03/04/02 18:18 ID:76UmGvM5
不具合って、走行中にシリンダーが割れたとかいうアレ?

942 名前:774RR :03/04/02 18:44 ID:GYRq/qkr
そのアレと、シートから煙吹いたとか・・・・

943 名前:774RR :03/04/02 21:21 ID:MB5FZKAK
それはなかなか面白いモーターサイクルでつね

944 名前:774RR :03/04/03 00:29 ID:zm1vFiBy
相当熱くなるからなー。シート下にマフラーってのはけっこう難しいんだろうね。

945 名前:774RR :03/04/03 00:53 ID:4TzRUKF/
うーん、シートが燃えようがどうでもいいような気がするんだが。
そんなのの対策なんてスグだろうし。
それに数は少ないがレーサーベースと欧州逆車は出回ってるはず。

それはともかくWSS勝ったね。
ttp://www.honda.co.jp/SBK/race2003/rd02/index.html
本来メインであるSBKはもはやドカティカップとなりつつあり・・。


946 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/03 09:14 ID:TRjV/huC
レースベースまだこねーよ ウワーン

947 名前:とらねこ :03/04/03 09:17 ID:+ZQypxRg
真夏のタンデムツーリングなんてしようものなら...。

948 名前:774RR :03/04/03 09:46 ID:cav+5L+I
まさにCBR600を熱く語るスレ ですな!

949 名前:774RR :03/04/03 19:47 ID:XKjcMSO2
>>946
3月の鈴鹿の走行会には何台か走っていたけど・・・・

950 名前:774RR :03/04/03 23:41 ID:LJyz+00l
ホンダからマシン出してもらったIAの人たちだろ

951 名前:774RR :03/04/04 01:09 ID:bPQXmuqw
あにいってるかな、地方選のライダーも普通にのってるよ。
素朴な疑問なんだけど、ロードレースも国際A級ってまだあるんでつか?

952 名前:774RR :03/04/04 01:21 ID:C3RcVKuf
試乗会の試乗車の中に600RRがない(´・ω・`)ショボーン

953 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/04 08:47 ID:9Z3Yl57C
型取り用モックアップ扱い
全日本 有力チーム
第一ロット 一般販売
ここまでこういう順番で出たぽい

第二ロット以降 4月下あたりから出荷開始

こんなカンジ 第一ロットから漏れたぽ

ロードは
10年前と比較すると
国内C  → フレッシュマン
国内B  → 国内
国内A  → 国際
国際   → 国際

こんなカンジ

954 名前:774RR :03/04/04 10:23 ID:ynkB0Ipd
まだ出そろってないだけ。有力ショップへの割り当てが
優先的に出荷されただけですよ

955 名前:774RR :03/04/04 10:52 ID:NVjeN0iz
えっ?もうCBR600RR、逆輸入版でてたの?どこで?

956 名前:774RR :03/04/05 00:41 ID:opB6GZpL
レースベース車ね。
今の時期サーキットいくとみんな必死でナラシししてる。(終わってるのもボチボチ有り)
ノーマルマフラーの音ショボイ。

957 名前:774RR :03/04/05 10:04 ID:ArpHKw/t
それにしてもパッセージのHPボケやの。全然更新されん。
国内、逆車販売の要のくせに情報全然ない。ほんま。
CBR600RRもう入荷してるってよ。あの情報だとな。
やる気ないなら、販売やめろ。うざい。

958 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/05 11:26 ID:X5m+RHL3
公道用リリースっていつだろうね〜

それはどうでもいいから早く
レースベース第二ロットだしちくり

959 名前:774RR :03/04/05 17:24 ID:lXb3koSi
コアースのリアフェンダーつけてる人いまつか?(F4i)

ポン付けでイケますか?

960 名前:774RR :03/04/05 17:50 ID:1jtGKl2X
リアフェンダーてインナーのことかな?
だったらつけてるよ。ネジ穴若干歪んでたけどポン付けでいけたよ。
当たりはずれがあるらしいけど。幸運を祈る。

961 名前:774RR :03/04/05 18:07 ID:IvZlHy6Y
>>956
おいおい、

ノーマルマフラーで、もてぎ1秒台だよ。

さすがに音はしょぼいかもシレンが、性能で言えば
もてぎの予選はノーマルでいけるって事だ。

バックステップは必須だが。

962 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/05 19:13 ID:X5m+RHL3
俺は15秒がいいとこだろうなぁ

そのまえにいつくるんだ

963 名前:774RR :03/04/05 19:22 ID:jYHdhyvc
何の予告もなしに突然、ショップから明日納車ですから来てくださいという連絡が来た。ショップにもメーカー側から出荷されるまでは、連絡もないのではないか?

964 名前:ステルス :03/04/05 19:30 ID:3iMPVoQD
600RRRって輸出車ですよね?
逆輸入するといくらぐらいになるんですか?

965 名前:774RR :03/04/05 19:52 ID:O03xrwmn
>>964
そ、そんなスクープどこで仕入れたのだ?
コッソリ教えれ!

966 名前:ステルス :03/04/05 20:19 ID:3iMPVoQD
んっとね 雑誌!!
レースベース車が64万だから
105万くらいかな?

967 名前:774RR :03/04/05 20:53 ID:l749Ajek
>>965
社外秘なので教えられません。

968 名前:774RR :03/04/05 22:11 ID:4QlunyZj
すごいな、ホンダ。
RRの裏でRRRなんてもんを極秘に作ってのか。

ちなみになんと読むんだろう。RRはダブルアールだよな?するとRRRはトリプルアールか。

CBR600トリプル。カコイイ

969 名前:774RR :03/04/06 00:29 ID:E0y45Iup
969

970 名前:774RR :03/04/06 01:11 ID:bn/b0kAp
>ノーマルマフラーで、もてぎ1秒台だよ。
結局乗る人次第だからねぇ。
それにしてもはぇーなー。当然全日本ライダー?
筑波とかだとF4iもRRもあんまし変わらないんだろうけど。
でも、純正の音、F4iよりさらにショボくない?


971 名前:945 :03/04/06 23:53 ID:vO2ZPfWE
>955
あー、ゴメン。
見た逆車は一時的なレンタル車両だったみたい。

MCショウ行ったけど台の上に置いてあって触れなかった。ショボーン


972 名前:774RR :03/04/07 08:11 ID:N0Wcxd71
レースベース車は67万円。今発注して納期は7月。但し残り僅か・・・・もう完売かも・・・・。

973 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/07 08:31 ID:vVB5VSE/
ショーのRR 日本語シール・・・

974 名前:774RR :03/04/07 09:03 ID:waWcCcyn
>>963
何がきたんすか。レーサーっすか?公道仕様っすか?

975 名前:とらねこ :03/04/07 10:04 ID:JBs4GLaj
そろそろ新スレの季節。

976 名前:774RR :03/04/07 10:28 ID:+7ISipwf
戦争の関係で、輸入車は5月以降予定が立ってない
って言われたってよ<600RR納車待ちの人談



977 名前:972 :03/04/07 12:26 ID:mQmI9pkJ
レーサーベース車は限定数販売ではなく,受注期間限定でした。すいません。
納期は2ヶ月(こちらもすいません)。早速オーダー入れました。


978 名前:774RR :03/04/07 12:28 ID:waWcCcyn
戦争便乗。戦争便乗。戦争便乗。

979 名前:774RR :03/04/07 17:58 ID:ojwJMFVd
>>975
季節なのかよ!

980 名前:774RR :03/04/07 18:11 ID:Dk/K5+em
>>977
罰として、来たらインプレきぼんぬ


981 名前:963 :03/04/07 19:44 ID:y8dLpVoc
>>974
もちろんレーサーベース。

982 名前:774RR :03/04/08 03:19 ID:Tu3z6ZJK
スリップオンマフラーつけようと思っているのだがアクラとレオで迷っている……
レオビンチの実物はモーターサイクルショーで初めて見たのだが、
艶消しカーボンが思ったよりチャチく見える反面チタンは値段のわりには格好いいなーとか。
うーむ

983 名前:774RR :03/04/08 04:05 ID:JwFvDR9c
レヲ!レヲ!

984 名前:774RR :03/04/08 11:04 ID:WFQegamB
レオいっとけ

いや特に根拠はないけどこのスレで評判いいから

985 名前:774RR :03/04/08 11:43 ID:JzLXheUC
レオ良いよ〜。安いし。
静かなマフラーが好きな人にはお勧め。
(もちろんノーマルマフラーより音は大きい)
モリワキの虹色チタンを付けてるヤシに音を聞かせてもらったら「ブオンッ!」。
私のレオ(アルミサイレンサー)は「フォンッ!」。
モリワキのほうの音が太くて大きいって感じ。力強くてカコイイ!
一方レオはしっとりと上品(<手前味噌増量中)。

音量自体はノーマルと比べるとどっちもデカイです。
軽量化による挙動の軽快さを狙うならチタンやカーボンのヤシですね。
レオのアルミでも充分軽さを体感できますが。


986 名前:774RR :03/04/08 12:03 ID:jJACjJkf
TSR

987 名前:774RR :03/04/08 12:41 ID:XYSCwKws
F4iにHRCアクラポビッチのフルエキゾースト付けてる方いませんか?
レース用だけど公道で使ってる人も結構いるって話なので。

988 名前:774RR :03/04/08 18:31 ID:ySx0FqAz
ZX6RとYZFR6はもう公道で見たけど、
CBRは何時になるのかのう・・・?

ところで次スレどなたかお願いします。

989 名前:Revenger ◆vTT0lI7S2Q :03/04/08 19:48 ID:dTM1HL/M
レーサーベースは受注生産だが、150台限定らしい。
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2030203-cbr600rr.html

990 名前:774RR :03/04/08 21:12 ID:jo9nYiOV
>>989
販売計画台数っていったら普通、その年に何台くらい売るつもりなのかをメーカーが
目標として掲げる数字なわけだけど・・・・・ネタでつかね?


991 名前:Revenger ◆vTT0lI7S2Q :03/04/08 21:27 ID:dTM1HL/M
>>990
この場合は、そういう意味ではなさそうだが・・・。
話変るが、モリワキマフラー来週あたり納品かな?

992 名前:774RR :03/04/08 23:25 ID:jo9nYiOV
>>991
ホンダっていっつもこんな書き方(販売計画台数)で書いてるようで

http://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-foresight.html

とかもそうなんですが、別に「限定」とは書いてないし、それ以上注文が来れば
作るんではないですかね?ちなみに限定の場合

http://www.honda.co.jp/news/2000/2000825.html

のような感じになるかと。

#しかし、公道用はいつなんだ・・・・。

993 名前:Revenger ◆vTT0lI7S2Q :03/04/09 00:24 ID:QvQs88Gy
>>992
確かに限定とは書いてないな。(藁
最近バイク雑誌とか全然見てないんで知らないんだが、おたくのいう公道用って国内仕様のこと?600cc クラスってヨーロッパだと売れ筋なんで、このクラスが人気薄な日本後回しで、輸出仕様の量産に励んでいるとかってことも有り得そう。
マタ〜リと待ちませう。


994 名前:774RR :03/04/09 07:20 ID:7n5hkcTd
RR用のアクラのマフラーラインナップされてたけど、う〜ん・・・
http://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/products-catalog.htm

995 名前:972 :03/04/09 08:28 ID:2o57+FCF
>>989さん
 150台限定とうたってはいるが、実際は台数ではなく受注期間限定だそうです。
ホンダに確認しました。

996 名前:MAPPY  ◆4jTRMCSjjM :03/04/09 08:53 ID:uYNgDf1P
朝のお仕事で 次スレ立てました
なにぶん初めてのことなのでミスがあってもカンベン(w

【F4i】CBR600を熱く語るスレ【RR】Part6
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049845779/

997 名前:Revenger ◆vTT0lI7S2Q :03/04/09 09:00 ID:QvQs88Gy
>>995
サンクス。誤爆だったよ。受注期間って何時までか聞かなかった?

998 名前:774RR :03/04/09 09:06 ID:EV0XfLM7
1000げっと

999 名前:774RR :03/04/09 09:06 ID:EV0XfLM7
1000げっと   

1000 名前:774RR :03/04/09 09:06 ID:EV0XfLM7
1000げっと         

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。


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