橋には、いろいろな種類がありますが、舟橋について、
所有する絵葉書や資料から紹介します。

画像は、順次アップします。

　舟橋についての情報を　お待ちしています。

　１東日本　２西日本 　３工兵隊など 　４海　外 　５資　料

北海道深川町		８艘、脚ナシ、手摺りナシ
岩手県一ノ関市狐禅寺付近 千歳橋 北上川		明治３７年竣工、昭和２２年流失 片頭船１３艘、脚アリ、手摺りアリ 参考： 　復刻眞瀧村史 　一ノ関市博物館に模型があります。 　この項は、一部「一ノ関市博物館」の文章を参考にさせて頂きました。
宮城県東和町(当時) 来神橋 北上川		明治３８年竣工。 両頭船１４艘以上、脚アリ、手摺りアリ
福島県福島市 松齢橋 阿武隈川		明治１６年竣工。延長１２０ｍ。大正１４年６月永久橋に １５艘、脚アリ、手摺りアリ 参考： 　この項は、一部「福島県道路整備課」の文章を参考にさせて頂きました。
栃木県烏山町大沢（当時） 境　橋 那珂川		明治３０年竣工、大正９年木橋化 １０艘。１艘は、長さ6間(約11m)、幅7尺（約2m）、橋脚アリ、手摺りナシ 　「明治４２年１１月陸軍大演習出張」と絵葉書に記載アリ 参考： 　この項は、一部「栃木県の土木遺産」の文章を参考にさせて頂きました。
栃木県烏山町 大沢の舟橋 那珂川
栃木県足利市 中　橋 渡良瀬川		６艘、橋脚ナシ、両端各２艘に摺動支柱アリ、手摺りナシ 　開通は大正の始め頃。東武鉄道を利用する人の便宜を図るため、東武鉄道が私費を投じて架設したという。 左の画像をクリックすると開通式の画像が現れます。 参考： 　画像、文章とも「写真集明治大正昭和　足利」（国書刊行会）からお借りしました。
栃木県足利市 中　橋 渡良瀬川		模範会社足利撚糸会社の背後、渡良瀬川に掛かる中橋がかすかに見えます。
栃木県足利郡（当時） 北猿田橋 渡良瀬川		片頭船５艘、橋脚ナシ、手摺りナシ、摺動支柱アリ 　大正１０年発行の絵葉書より。
群馬県前橋市 利根川		５艘、橋脚ナシ、手摺りナシ 　演習のために架設されたものか判然としない
群馬県前橋市 曲輪橋 利根川		橋脚ナシ 　「県庁南にあった曲輪橋。利根川を横断する橋として、利根橋架設(明治18年)以前には、このように船を川面に並べ、その上に板を渡しただけの、通称「舟橋」が使われていた。川の増水で流されても簡単に設置できる利点はあったが、馬車も渡れない船橋では、大量の物資輸送は望めなかった。」 参考： 　写真、文章とも　創立百周年記念誌『夢　出会い　前橋　写真集編』前橋商工会議所からお借りしました。
群馬県尾島町 利根川		１３艘、橋脚ナシ、手摺りナシ 　「利根川の舟橋。舟を横一列に並べ、その上に板を渡した仮橋。通常の仮橋では出水の時流されるおそれがあるが、舟橋は撤去も容易で、万一の場合はその舟を利用できる利点があった。」 参考： 　画像、文章とも『目で見る　群馬県の大正時代』（国書刊行会）からお借りしました。
群馬県館林市 下早川田橋（さがわだ） 渡良瀬川		橋脚アリ（摺動支柱）、手摺りナシ 　画像は、大正４年頃の写真 　「岸に近い橋脚は川底に打ち込んであるが、川の中央部分橋脚３つは、船に固定。高瀬舟などの通過の際に、右端の船に固定した橋脚内側の橋板のクサビを抜くと、中央橋脚（写真）は橋板とともに下流に流れ、上下する船が自由に航行できる。船が通過すると、元通りにし渡橋できた。」 参考： 　画像、文章とも『写真集明治大正昭和　館林』（国書刊行会）からお借りしました。
埼玉県川俣 三国橋 渡良瀬川		舟橋の頃は、渡良瀬川と思川の合流地点付近に架けられていた。 　下総国、下野国、武蔵国を跨ぐことから、三国橋と命名された。 参考： 　画像は「絵葉書に見る　日本の橋（柘植書房）」からお借りしました。
埼玉県川俣 利根川		３８艘、橋脚ナシ、手摺りアリ 明治２３年１月架橋
静岡県修善寺町 狩野川		１５艘以上、橋脚ナシ、手摺りナシ
静岡県大仁町 狩野川		４艘、橋脚ナシ、手摺りナシ 　昭和２０年以降の絵葉書より。
長野県下高井郡渋温泉 立ケ花舟橋		２５艘以上、橋脚アリ、手摺りナシ
長野県佐久市塩名田地区 塩名田橋（中津橋） 千曲川		片頭船５艘、両端のみ短橋脚アリ、手摺りナシ 　明治６年に舟橋会社により、９艘による舟橋を設置したとの記録もある。 昭和９年に永久橋となる。 参考： 　この項は、一部「千曲川河川事務所」の資料を参考にさせて頂きました。
長野県飯山市 下舟橋 千曲川		両端のみ積み上げ式の低い橋脚アリ、手摺りナシ