心地よい場所を求めて
ぶらっとしてみました。

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HONDA資料
2輪車配線図&サービスデータ

(50cc)

(125cc)

(250cc)

HONDA 機種コード表

ホンダフレーム№ヘッド一覧表

HONDA 年式対照表

ホンダのボルト強度

HONDA サービスマニュアルに
使われる略号と識別記号


樹脂(プラスチック)表示及び特性


燃料ホース/チューブとビニールチューブ、
および一般用チューブの使用について
バルク部品番号の構成について

・フューエルホース/チューブ

・ビニールチューブ

・一般用チューブ

バイクの電気を遊ぶ
GASGAS SCORPA VESPA
旧車、外車用ヘッド球を作る


ウインカーを交互点滅にする

TLM50 6V車を12Vにする

TL125/TLR200を12V化する

モンキー/CB50/TL50/XL50など
原付バイクの電装

モンキー8Vそして12Vへ

発電コイルの種類と制御

burattoclubアーシング考

点火方式とイグニッションコイル

HONDA 配線色の役目

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最新バイクニュース─────
13日間の戦いを終えダカールラリー終了 K
TMが16連覇を達成!HONDAはペナルティが
悔やまれる結果に
─Webikeニュース

ホンダの倒れない二輪車はまさに革命。そ
の詳細技術に迫る
─GIZMODO

2017年モデル「RTL300R」を発売 ─HRC

自転車のペダルを漕ぐと、タイヤの空気圧を
調整できる「WhiteCrow Hub」
─インターネットコム
TLR200 2005-2007
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TLR200 2012
TLR200 2013
TLR200 2014-2015
TLR200 2016

'80年代の初めに一世を風靡したトライアル車
も今やすっかりビンテージモデル。 私好みの
細かな変更と欠点改良をご覧ください。



モンキーZ50J
長年縁が有りそうで無かったモンキー。 手に
入れてから手放すまでの記録です。ブログ日
記への書き込みを纏めてみました。



CD50
貰い物CD50の改造ページです。スタンダード
では全く走らないCD50。ダックス70のシリンダ
ーにカブ90のクランクを組み込みました。

TLM220R
放置してたTLM220とTLRへのパーツ流用等

bike parts mall
すっかり旧車?となったTLM50とTLR200。何
とか手に入るパーツを探してみました。

buratto club オリジナルパーツ

整備に必要なグリースとケミカル

はじめてのトライアル講座HONDA

モバイルフレンドリーに対応した、もう一つの
TOPページです。

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自己紹介
TLM50/80
今までに6台入手?
もういいかも・・・
クリックできない場合やその他のニュースは
こちらからご覧ください。
1983
ホンダCR480R           480㏄

日本にはないモトクロスオープンクラス用のマシン。
..総排気量472㏄という2サイクルビ
ッグシングルは強大なトルクを発生するため、ミッションは4段。フロントブレーキはまだ
ドラムを使用。

全長2.200 全幅845
全高1.220 軸距1.505(各㎜) 車重103kg 空冷2サイクル 単気筒(ピ
ストンリードバルブ) 472㏄ ボア・ストローク89.0×76.0㎜ 圧縮比6.7 最高出力51.3ps/6.
500rpm 最大トルク6.19kgm/5.500rpm
始動キックt前進4段リターンtサスペンション前テ
レスコピック 後プロリンクサス タイヤ寸法前3.00-21 後5.10-18 (輸出車)



モーターサイクリスト1987年臨時増刊「国産モーターサイクル戦後史」より

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