心地よい場所を求めて
ぶらっとしてみました。

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HONDA資料
2輪車配線図&サービスデータ

(50cc)

(125cc)

(250cc)

HONDA 機種コード表

ホンダフレーム№ヘッド一覧表

HONDA 年式対照表

ホンダのボルト強度

HONDA サービスマニュアルに
使われる略号と識別記号


樹脂(プラスチック)表示及び特性


燃料ホース/チューブとビニールチューブ、
および一般用チューブの使用について
バルク部品番号の構成について

・フューエルホース/チューブ

・ビニールチューブ

・一般用チューブ

バイクの電気を遊ぶ
GASGAS SCORPA VESPA
旧車、外車用ヘッド球を作る


ウインカーを交互点滅にする

TLM50 6V車を12Vにする

TL125/TLR200を12V化する

モンキー/CB50/TL50/XL50など
原付バイクの電装

モンキー8Vそして12Vへ

発電コイルの種類と制御

burattoclubアーシング考

点火方式とイグニッションコイル

HONDA 配線色の役目

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最新バイクニュース─────
HONDA TLR200のアルミタンクに昂る
─自然山通信

廃番エンジン作成も夢じゃない!?松浦機械製
作所、金属3Dプリンタで世界最大の「LUMEX
Avancr-60」を発表
─Webikeニュース

「2016 MFJ全日本トライアル選手権第5戦」
が7/17に北海道・わっさむサーキットで開催

─Webikeニュース

トライアル世界選手権 第5戦 フランス
─HONDA
TLR200 2005-2007
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TLR200 2012
TLR200 2013
TLR200 2014-2015
TLR200 2016

'80年代の初めに一世を風靡したトライアル車
も今やすっかりビンテージモデル。 私好みの
細かな変更と欠点改良をご覧ください。



モンキーZ50J
長年縁が有りそうで無かったモンキー。 手に
入れてから手放すまでの記録です。ブログ日
記への書き込みを纏めてみました。



CD50
貰い物CD50の改造ページです。スタンダード
では全く走らないCD50。ダックス70のシリンダ
ーにカブ90のクランクを組み込みました。

TLM220R
放置してたTLM220とTLRへのパーツ流用等

bike parts mall
すっかり旧車?となったTLM50とTLR200。何
とか手に入るパーツを探してみました。

buratto club オリジナルパーツ

整備に必要なグリースとケミカル

はじめてのトライアル講座HONDA

モバイルフレンドリーに対応した、もう一つの
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自己紹介
TLM50/80
今までに6台入手?
もういいかも・・・
クリックできない場合やその他のニュースは
こちらからご覧ください。
1982
ヤマハYZ250           250㏄

YZ125同様YPVSを装備した水冷エンジンを搭載。
.リヤサスも新型のリンク式モノクロス
が採用され、総合性能はいちだんと向上した。またデザインも一新され、
.赤いシートにゴ
ールドのホイールが強烈だ。


全長2.190 全幅870 全高1.230
t軸距1.490(各㎜)t車重102kgt水冷2サイクルt単気筒(ピ
ストンリードバルブ) 246㏄ ボア・ストローク70.0×64.0㎜
t圧縮比7.0~8.6t最高出力42.5
ps/8.250rpm 最大トルク3.85kgm/7.500rpm 始動キック 前進5段リターン サスペンション
前テレスコピック 後モノクロスサス タイヤ寸法前3.00-21 後5.10-18 現金価格41万円



モーターサイクリスト1987年臨時増刊「国産モーターサイクル戦後史」より


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