心地よい場所を求めて
ぶらっとしてみました。

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HONDA資料
2輪車配線図&サービスデータ

(50cc)

(125cc)

(250cc)

HONDA 機種コード表

ホンダフレーム№ヘッド一覧表

HONDA 年式対照表

ホンダのボルト強度

HONDA サービスマニュアルに
使われる略号と識別記号


樹脂(プラスチック)表示及び特性


燃料ホース/チューブとビニールチューブ、
および一般用チューブの使用について
バルク部品番号の構成について

・フューエルホース/チューブ

・ビニールチューブ

・一般用チューブ

バイクの電気を遊ぶ
GASGAS SCORPA VESPA
旧車、外車用ヘッド球を作る


ウインカーを交互点滅にする

TLM50 6V車を12Vにする

TL125/TLR200を12V化する

モンキー/CB50/TL50/XL50など
原付バイクの電装

モンキー8Vそして12Vへ

発電コイルの種類と制御

burattoclubアーシング考

点火方式とイグニッションコイル

HONDA 配線色の役目

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最新バイクニュース─────
バイク競技「トライアル」コース 沼津・戸田
に整備
─アットエス 静岡新聞SBS

郵便配達バイクが電動化で、充電インフラ
は全国に普及するか
─carview

ホンダ、モンキーを8月末で生産終了・・・排
ガス規制強化で50年の歴史に幕
─レスポンス

郵便配達の赤バイク、電動二輪車へ ホン
ダと日本郵便が覚書を締結
─乗りものニュース
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TLR200 2016

'80年代の初めに一世を風靡したトライアル車
も今やすっかりビンテージモデル。 私好みの
細かな変更と欠点改良をご覧ください。



モンキーZ50J
長年縁が有りそうで無かったモンキー。 手に
入れてから手放すまでの記録です。ブログ日
記への書き込みを纏めてみました。



CD50
貰い物CD50の改造ページです。スタンダード
では全く走らないCD50。ダックス70のシリンダ
ーにカブ90のクランクを組み込みました。

TLM220R
放置してたTLM220とTLRへのパーツ流用等

bike parts mall
すっかり旧車?となったTLM50とTLR200。何
とか手に入るパーツを探してみました。

buratto club オリジナルパーツ

整備に必要なグリースとケミカル

はじめてのトライアル講座HONDA

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自己紹介
TLM50/80
今までに6台入手?
もういいかも・・・
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こちらからご覧ください。
1984
ホンダCB125T           125㏄

180度クランクのOHCツインは高回転域までよどみなく吹け上がるフレキシブルな特
性。スポーツモデルとしてはCBX125Fの登場で影が薄くなった感はあるものの、セル
付きの手軽なシティバイクとして健在。


全長2.060t全幅730t全高1.070t軸距1.350(各㎜)..車重124kg..空冷4サイクル..2気筒
(OHC) 124㏄ ボア・ストローク44.0×41.0㎜ 圧縮比9.4 最高出力16.0ps/10.500rpm
最大トルク1.20kgm/9.000rpm
..始動セル..前進5段リターンoサスペンション前テレスコ
ピック 後プロリンクサス タイヤ寸法前3.00-18 後3.25-18 現金価格25万5.000円


モーターサイクリスト1987年臨時増刊「国産モーターサイクル戦後史」より



扱い易さで好評のロードスポーツバイク 「ホンダ・CB125T」の装備をより充実させて発売
HONDA 二輪製品ニュース

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