関係者敬称略
黄金時代愛好者倶楽部 別室・2013.09  黄金時代愛好者倶楽部

2013.09


航空自衛隊広報館

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S-62J 救難ヘリコプター
三菱重工業がライセンス生産したものを航空自衛隊、海上自衛隊共に救難用として採用。
1963年から活躍。

胴幅:14.05m、胴長:18.97m、全高:4.88m、ローター直径:14.05m
搭載エンジン:GE CT58-IHI-110 ×1
最大速度:168km/h、実用上昇限度:3,350m、航続距離:650km
乗員:3名





V-107 救難ヘリコプター
大型ヘリコプターとしてガスタービン化されたバートル107は陸上自衛隊で1966年に国産化機を領収したのをはじめ
航空自衛隊では第1号機を1967年にS-62に代わる救難ヘリとして領収。

胴体全幅:4.4m、胴体全長:25.4m、全高:5.15m、ローター直径:15.25m
搭載エンジン:GE CT58-IHI-110-1 1,250HP×2
最大速度:250km/h、実用上昇限度:5,500m、航続距離:1,000km
乗員:5名、全備重量:約9,700kg








H-19 救難ヘリコプター
三菱重工業で国産化され、1957年〜1962年に23機を領収した。

胴体全幅:3.35m、胴体全長:18.9m、全高:4.65m、ローター直径:16.2m
搭載エンジン:P&W r-1340-57 600HP×1
最大速度:164km/h、実用上昇限度:3,220m、航続距離:650km
乗員:2名+救助員




T-2 超音速高等練習機
第三次防衛力整備化計画で国内開発が決定し1967年から開発。パイロット育成最終段階に使用された。
初の超音速機の国内開発で若干の改修により対地支援戦闘機としても使用できる事を狙って開発。
画像機体はブルーインパルスとして活躍した機体。

全幅:7.9m、全長:17.9m、全高:4.4m
搭載エンジン:TF40 IHI 801A ×2
最大速度:マッハ約1.6、実用上昇限度:15,000m、航続距離:2,500km、乗員:2名








F-88F 戦闘機
1955年米軍からの供与で初装備以降、三菱重工業で300機生産。本土防衛の一翼を担った。
一部は偵察機(RF-86F)に改造され1982年まで使用された。原型の初飛行は1947年。
画像機体はブルーインパルスとして活躍した機体。

全幅:11.92m、全長:11.45m、全高:4.50m
搭載エンジン:J47-GE-27 ×1
最大速度:1,085km/h、実用上昇限度:15,240m、航続距離:1,416km、乗員:1名




F-86D 戦闘機
1957年以降、米軍から122機供与。当時としては高度なレーダーを利用しての敵機への接近〜
ロケット発射まで自動で行う事が出来た。 1968年まで使用。

全幅:11.31m、全長:12.27m、全高:4.57m
搭載エンジン:J47-GE-17B ×1
最大速度:1,113km/h、実用上昇限度:15,240m、航続距離:1,416km、乗員:1名
武装:2.75インチFFARマイティーマウス×1







F-104J 戦闘機
ロッキード社が1953年から開発、1954年初飛行。「最後の有人戦闘機」と呼ばれた全天候戦闘機。
航空自衛隊は1962年から210機導入、1986年まで活躍。

全幅:6.68m、全長:17.75m、全高:4.12m
搭載エンジン:J79-GE/IHI-11A ×1
最大速度:マッハ2.0、実用上昇限度:18,290m、航続距離:3,148km、乗員:1名
武装:M-61A1 20MM機関砲×1、AIM-9×4、70MMロケット弾×38発



F-1 支援戦闘機
F-86Fに代わる対地支援戦闘機。国産のT-2をベースに改造したジェット戦闘機。

全幅:7.9m、全長:17.9m、全高:4.5m
搭載エンジン:TF-40-IHI-801A ×2
最大速度:マッハ1.6、実用上昇限度:15,000m、航続距離:2,600km、乗員:1名
武装:M-61A1 20MM機関砲×1、70MMロケット弾×76発、空対空誘導弾×4発、
500KG爆弾又は地対空ミサイル×2








航空自衛隊浜松広報館限定キユーピー二つと朝霞駐屯地限定キユーピーと 陸上自衛隊広報センター限定キユーピーとヒゲの隊長キユーピーです。
ヒゲの隊長キユーピーは佐藤正久をモデルにしていると思われます。



浜松基地せんべいの中身です。
機体のイラスト入り。






報告:アフラ

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2014.01/20

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