〈全日本YBオーナーズクラブ(仮名)公認サイト=会員数現在3名〉                                   

   
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bimota paradise
全てのビモータ乗り、ビモータを愛する方々のためのページです。
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月の1枚の写真
 あ〜。この年末年始は131のさび落としに終わりました。コテコテノ車体床をスクレーパーでゴリゴリ剥がすと、そこは“錆ワールド”。シースルーボデーとのご対面で、これを見てしまうと後戻りも出来ず、ついにはリアシートまで外して大そうじ≒プチレストアの始まり始まりです。相棒はワイヤーブラシとスポンジ形のさび落とし(3M製)。お化粧直しはHOLTSとソフト99のシャーシブラックで仕上げ塗装。お陰で少しはシャキッと感が出ました。その代償として「両手はガサガサ&ぼろぼろで指紋や爪の間は真っ黒で風呂に入っても全然取れません。明日から会社だけど大丈夫かな〜。
 写真はバラし途中に発見した”ABARTH”マークです。デフケースは多分アルミの鋳物。ABARTHマークがスペシャル感を醸し出しています。他にもエンジンヘッドカバーを皮切りにハブやサスペンションアームなどサソリが至る所に潜んでいます。自分でバラすと色々わかることもあるもんで、ちゃんと元に戻らなくなるリスクと引き換えの特権です。そして今回の作業に先立ち、念願の「寝板=クリーパー」&ガレージジャッキを購入しました。寝板はKTCのリクライニング付き。フラットに比べて3,300円高の8,800円。ABARTHの下をアメンボのようにスイスイ動けて最高〜です。それからガレージジャッキ。長年物色してきましたが、業務用は高すぎるし、中古は安いものの送料があほらしく、なかなか購入に至りませんでした。今回購入したのは、多分フランス?製の「BAHCO」です(写真後方のオレンジ色の憎いやつです)。知らないうちにバーコは「スナップオン」の子会社になっていたようです。ウマ×2個付きで46,000円。共にア、マ、ゾ〜ンでポチッと購入。(ある意味これでなければ決心付かなかったかも)で、どれだけ使うか。沢山使って元を取るぞ〜。ジャッキのスペックは1.5tの容量ですが、最高地上高が610mmと乗用車限定出考えれば業務用に引けを取らない感じです。広告に出ているレーシングジャッキは軽いけど“ストローク”が短くタイヤ交換程度の使用にしか耐えなさそうです。ガレージジャッキ購入で腹を括りました。つまり、「自分でABARTHを直します。」と心に誓った2017年元旦です。
全日本YBオーナーズクラブ
対象はYB4〜10位まで
賛同いただける方は型式と連絡先などをメールください。今すぐ何をするというものではありませんが賛同者様のお知恵を拝借しながらミーティングなど追々企画していきます。bimotaレーシングチームの復刻Tシャツや、ステッカーetc.なんか面白いものを色々考えましょう。忘れた頃に連絡があると思います。
「BELL'S Selection bimota関連のネットショップです。
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ビモータ乗りへの道
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1.詳説ビモータ(珠玉の名車を詳しく解説)
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 9(最終回)
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       10(最終回) 
4.ビモータ購入ガイド 
5.ビモータ掲載雑誌の紹介と概要
6.ツーリングレポート
  その1:to寸又峡温泉
  その2:to四国〜大三島
  その3:「修学旅行2004」 to佐々里
  その4:to能登半島
7.ハンドメイド&モトメンテ講座(自分でやれば愛着も一杯)
   第1回はタンク製作
   第2回はカウル分割加工(教材:YB7)
   第3回はブレンボラジアルポンプ用ブレーキスイッチベース他 
   番外はdb1用オリジナルマフラープロト製作過程
   第4回はdb1のステムベアリンブ交換作業
   第5回はKB2カウル補修作業<前編>
   第6回はKB2カウル補修作業<後編>
   第7回はシートの張替え作業(教材YB7)
   第8回は冬休みの宿題=YB4改良2点
   第9回はオークション活用術?=YB4の改良
★ KB4製作日記第1話(フルカウル製作編)
  完成 1.
 2. 3. 5.
8.戦うレーシングビモータ
9.なつかし写真とちょっとコラム
10.今月の写真履歴(2005年)
11.今月の1枚の写真の履歴(2006年)
12.今月の1枚の写真の履歴(2007年)
13.今月の1枚の写真の履歴(2008年
14.今月の1枚の写真の履歴(2009年
15今月の1枚の写真の履歴(2010年)
16今月の1枚の写真の履歴(2011年)
17今月の1枚の写真の履歴(2012年)
18今月の1枚の写真の履歴(2013年)
★番外:実録オークション>アバルト狂想曲(ある男達の夢)
19.サニトラ通勤改速製作日記
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