〈全日本YBオーナーズクラブ(仮名)公認サイト=会員数現在3名〉                                   

   
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bimota paradise
全てのビモータ乗り、ビモータを愛する方々のためのページです。
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月の1枚の写真
 ガレージの風景です。アネーロもらいました。で本題です。
 ようやくYB4EIが復活しました。早いもので不動車となってから4年が経ちました。エンジンが掛からなくなったのは4年前の車検完了後。車検のラインを無事通過し、陸運局の事務所へ車検証発行のため構内移動。事務所に着いた刹那にエンジン停止。それ以来です。何のための車検かよくわかりませんが、要するに車検は通ったけどエンジンが掛からなくなりました。2年後に原因判明。燃料ポンプを作動するリレーがパンクしてただけ。中古のリレーと入れ替えたところポンプ作動...。これだけでした。しかし、タンクの取り外し時にインジェクションと燃料ポンプをつなぐ特殊なホース(両端のバンジョウサイズが異なり、ホースがクランク形状)が経年劣化でちぎれ...。純正部品を求めて更に2年が経ちました。で、最近腰痛にも若干慣れて、子育ても少し楽になってきたので件の特殊なホースを自作することにしました。(と言っても元の部品をバラしてバンジョウ部分を耐圧ホースで繋いだだけです。)で、更にマレリ製の珍しい形をしたリレーの予備部品を探し出しました。(中国製のハーレー用で2500円)スロットルファースター(インジェクション用のチョーク)をいっぱいに引っ張り、セルスターターをプッシュ!まさしく“bimota復活の雄叫び”です。喜ぶように上下するレヴカウンター。インライン4ならでは。ホレックスの単気筒では味わえないレーシングサウンド。
という訳で、このお盆休みをつかって車検取得と相成りました。前回の車検もお盆休みだったのでちょうど4年。ということはアテネオリンピック以来ですか。とにかく秋のビモツーにはYB4EIで復活します。
       直4+鉄製集合管・・・音はサイコー!!!
全日本YBオーナーズクラブ
対象はYB4〜10位まで
賛同いただける方は型式と連絡先などをメールください。今すぐ何をするというものではありませんが賛同者様のお知恵を拝借しながらミーティングなど追々企画していきます。bimotaレーシングチームの復刻Tシャツや、ステッカーetc.なんか面白いものを色々考えましょう。忘れた頃に連絡があると思います。
「BELL'S Selection bimota関連のネットショップです。
中古車&パーツ&etc.の情報発信します。(委託販売もします)
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ビモータ乗りへの道
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1.詳説ビモータ(珠玉の名車を詳しく解説)
             ・・・・Vol.1:YB4folgore
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 9(最終回)
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5.ビモータ掲載雑誌の紹介と概要
6.ツーリングレポート
  その1:to寸又峡温泉
  その2:to四国〜大三島
  その3:「修学旅行2004」 to佐々里
  その4:to能登半島
7.ハンドメイド&モトメンテ講座(自分でやれば愛着も一杯)
   第1回はタンク製作
   第2回はカウル分割加工(教材:YB7)
   第3回はブレンボラジアルポンプ用ブレーキスイッチベース他 
   番外はdb1用オリジナルマフラープロト製作過程
   第4回はdb1のステムベアリンブ交換作業
   第5回はKB2カウル補修作業<前編>
   第6回はKB2カウル補修作業<後編>
   第7回はシートの張替え作業(教材YB7)
   第8回は冬休みの宿題=YB4改良2点
   第9回はオークション活用術?=YB4の改良
★ KB4製作日記第1話(フルカウル製作編)
  完成 1.
 2. 3. 5.
8.戦うレーシングビモータ
9.なつかし写真とちょっとコラム
10.今月の写真履歴(2005年)
11.今月の1枚の写真の履歴(2006年)
12.今月の1枚の写真の履歴(2007年)
13.今月の1枚の写真の履歴(2008年
14.今月の1枚の写真の履歴(2009年
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16今月の1枚の写真の履歴(2011年)
17今月の1枚の写真の履歴(2012年)
18今月の1枚の写真の履歴(2013年)
★番外:実録オークション>アバルト狂想曲(ある男達の夢)
19.サニトラ通勤改速製作日記
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