プレマシー！！



プレマシーが我が家にやってきた！！

永年乗って来た　カローラ君　との　お別れは多少寂しかったけれど・・・


『 カローラに始まり、カローラに終わる 』 なーんて言葉なんかも聞いたりしますが、
それも妙に納得してしまうほど確かにいい車でした　＞　カローラ

バルブの頃、今とは大きく異なる経済状況の中で、車にも　より一層の装備・質感の充実が
求められていた時代。
それは大衆車と呼ばれる　「カローラ」　であっても　当てはまるもんでした。

そんな頃の　カローラが、経済情勢の変化に応じ、ガクン　と　経済性の良さを打ち出したモデルチェンジ
を行なったちょうどその時、旧型を　３☆万円ほど値引いてもらって購入したのが旧マイカー。
排気量は　1500　ながら、　SE　Limited　を謳う・・・　一応最上級車種でした。

中でも、汚れの目立ち難い　暗めのグレー色で統一された内装装備
カセット　と　ラジオ　しか付けていなかったとは言え、６スピーカーを装備したステレオ、
リッター　１１ｋｍ　は　きった覚えが無い　その燃費の良さ、
故障知らずの丈夫さ　（キーレスエントリーが効かなくなったので、センサー本体を買い換えた
くらい）　　等々・・・　ほんっと　なかなかのもんでした。

が、家族も増えたこともあり、又　車検の絡みもあって、
『　そろそろ買い換えよっかなぁ〜　』　って　話は　これまでも　ちょこちょこ出ていたんです。

で、この　１月中旬（2002年）に入ってから急に買い換えの話がとんとん拍子に進んで・・・
（　昨年から仕事も忙しくって、遠出もしにくかったので、車屋廻り廻りがちょうど良いかって感じで・・・
　　廻りはじめたら、本格化しちゃったってのが本当のところなんですが　（^-^；　）

最初行ったのは、やっぱり？　トヨタ　で、「　今度の車検でいくらくらいかかるかなぁ〜　」　　って聞いたら
「　買い換える気持ちがあるなら・・・　」　って　買い換えを勧められて・・・

で、今回の　目標設定

１）　ナビ付き　　＜ほとんど使わないけど・・・　だって　やっぱ　なんか　かっこいいもん(笑)＞
２）　７人乗れること
３）　排気量は　１８００　くらい　（1500　より　多少の余裕を感じたい）
４）　１５０万程度の予算
５）　ペーパードライバーの嫁さんも運転出来そうな車種

で、考えたところ・・・
トヨタ　では　以前から　買い替え候補に入っていた　スパシオ　が　ターゲット！

７人乗りとしては窮屈な車だけど、７人乗ることなんて現実的にほどんど無いし・・・
（　森高　が取り出す、隠れたシートの発想はなかなか良し！　
　　メッシュ地ながら、『　取り合えず座る　』　ということに関しては、充分なシート。
　　さすがに　乗り降り　については　閉口するけれど　（-。-；　
　　・・・　全然関係無いけど、森高　結構　好きだったんですよねぇ　＞　昔々。
　　でも、メジャーになってからは全然ダメダメ・・・　ミーハー歌いだした頃から　あきらめ？ました（笑）
　　確か　某　ポ○リス○ット　の　ＣＦ　がデビューだったような気がするけど、
　　あの頃は　結構　ロックっぽい音楽やってたんですよねぇ〜　ジーパン姿が基本だったし・・・
　　などと　取り留めの無い話ですが　（^0^；　）

これは　後から強く感じるところだけど、やっぱ　内装はさすがのトヨタって感じで　ソツナシ。
車内の密閉感　（ドアの開け閉め時の間隔に高級感がある）も　ピカイチ　で　ポイント高し！
カローラ兄弟ってことで色んな面で安心感もあるし、座った感じも全く違和感無く、ジャストフィット！！
これまで面倒見てもらっていた　メンテの　おねーさん　への　信頼度は高いしなぁ〜。
それにまた　今回就いた　営業さんがまた良かった。。。
駆け引きが　上手い　し、なかなか手際良く、真摯な対応だったし。
で、これはかなりポイント高かったんですが・・・嫁さんにも好印象！（笑）



でも、ちょっと　他メーカーが気になるのも確かで・・・一応一通り廻ってみたところ・・・

ニッサン　では、　（パパママ）リバティ
ホンダ　では、ストリーム　・　モビリオ
マツダ　では、プレマシー
三菱　では、　RVR　（あと、　ディオン　だったかな　（^_-；）　あたり　が　対象。
もともと　車には　あまり　コダワリ　が　ないので、節操無く手当たり次第です　(＾0＾；

いずれにせよ・・・　早期の段階で、新車での　目標　４）　は、無謀だったことを知りました（爆）
世間知らずも　甚だしいってやつでしょうか　（T_-；

当初から　気になる存在だった　（パパママ）リバティ　ちゃんは、　く ぅ 嫁　も　えらい気に入ってたし、
結構　『本命？』　って　感じがあったのですが、　詳しく話を聞く前に　く ぅ 自身　なーんか
運転席の座り心地に違和感があって・・・　それと値段設定の２点で、早々に対象外へ。
・・・が、後から考えると、他社では　実質　「下取りが無し！」　って言われてた　カローラ君を
『１０万円』《も》付けてくれたし、当初の段階で　値引きが　２０くらい？　とか言う話だったので、
「座り心地」云々を除いて考えていたら、結構　良いせん行ってたかも・・・
ま、いろんな　タイミング等　もあって　『　縁が無かった　』ってことなのかなぁ　〜
・・・　そういや　社用で　数度乗った事のある　セド　・　インフィ　・　サニー　・・・
どうも　相性良くないようなんですよねぇ　〜　もともと縁遠い存在なのかも知れません＞日産さん（？？？）

自分の中では結構いい線いっていた　ストリーム　は、価格的にも　『大穴？』を思わせたのですが、
くぅ 嫁 の　『　あの形だけは嫌！　』　という　一言で、撃沈！！
なんでも、横側面から見た　あの流線型？の　窓形が気に入らないのだとか・・・
こればっかりは　主観のもんですからねぇ〜
なかなかの販売台数をあげているようですし、　くぅ　から見れば　なかなか　イケテるんですが。
もともとが　「ファミリーカー」　として買い換えを考えているわけですから、同意を得れないものを
敢えて選ぶことはしませんでした。
モビリオ　は、他社　営業さんも言われていましたが、あの小ささで　あれだけのスペースを稼いで
いるのが　ほんっと　驚き。
でも、実用面を重視した？低速側にふり過ぎた感のある設定に少し　『？』　を感じたのと、
発売直後ってこともあり、『　値引き無し！　』って言われたことに　ショック　を隠せず、
こちらも早々に対象外に。

三菱も同じく、展示車を見て　『この商品は　今までも値引き無しで〜』　と言われた段階で、撃沈。
他社の値引き額を聞いた後なので、値引き無しなんて事自体が　即対象外へ　（笑）

が、トヨタも　ホンダも、ワンプライス制でこれからやってくようですし・・・
これまでのもともと値引ける設定になっている価格自体が『おかしい』　とも言えますわねぇ〜　（-_-；

でもま、一消費者としては、やっぱ　少しでも　『良いものを　安ぅ』　
そして　『得した気分』　になって　買いたいもんです。
特に　『得した気分』ってのは、大阪の商売では大きな要素のような気がしますが　（^0^；


伏兵だったのが　マツダ　の　プレマシー。
３列目シートの座り心地を　くぅ 嫁 が　たいそうお気に入り。
価格的にも、広告に載っていた車種は一番下位レベルとは言え、
ナビ付きで、車両価格でなら、予算内！　
（でも、内装付属品をつけ、税金等手数料を含めると・・・現実的に予算からはほど遠し　（-、-；）
　その他の点でも目標設定には、かなり近い線をいってる！！


・・・　ということで、

最終的には、スパシオ　と　プレマシー　の一騎打ち！

・・・　で、結果的には　最初に　言ってますとおり　『　プレマシー！！』　に　決定。

『決め手』　とまで言うほどのものは無かったってのが本当のところなんですけど、
折角の　７人乗り　なんだから、　７人乗り　としての　乗り心地　とかを考えてみようかと。

となると、　やっぱり　『おまけシート』　よりかは、心地良いかな。　と。

あとは、車内の広さ的にも　プレマシーの方がやはり余裕ありますし。 
それに、排気量的にも　余力があるし。

チャイルドシート　２台乗っけて走ることも考えると、総合的に　今回は　プレマシー
の方が　ベターな選択かな？！　って　事で決まった感じです。

正直、あまり手際の良いとは言えない　営業さんが担当だったのですが、
途中からは　店長さんも交え、なんとか　妥協出来る価格まで下げてもらって・・・
結果的に決めてしまった次第です。

が、残念なことに当初目標としていた　１）　は　実現出来ませんでしたぁ〜　（T-T）

ナビ付で　１０万（しか）　違わなかったのですが、予算が許さず、結果的に
ナビをあきらめざるを得ませんでしたぁ〜〜〜〜〜

まだまだ走りこむまではいっていないんですが、
不満点はぽろぽろと・・・

１）　燃費悪し　・・・　近距離しか乗らなくなったとは言え、５〜６L　は　辛すぎる（T0T；
２）　アイドリングが不安定　　・・・　な気がします。　カローラの出来が良すぎたのでしょうか？
３）　運転席ドアガラスに写り込む　メーター照明
４）　立体駐車場はやめといた方が無難
５）　開放感がある反面、車としての密閉感が少し希薄　（比較対象　＞　スパシオ）
６）　低回転側での　ギア設定
７）　やはり　ちょっと　汚れが目立つ　室内色

実のところ、最も不満に感じているのは　３）　

夜間走行時、右サイドミラー近くに反射してしまうメーターの写り込み。
メーター自体の緑色の証明色は、悪くないと思うのですが、
如何せん、右サイドミラーを見る時に　まず　視界に飛び込んでくるのが　この　緑色　反射！
目障りなのは　もちろんのこと、　なにより　危ない・・・！！
多少の反射は仕方がないにしても、反射位置が悪すぎます。

その次が　１）　６）　５）　って順番かな？
１）　は　今の通勤主体の距離だけしか走っていない状況では　ある程度「止む無し」と思っています。
６）　については、２速に上がる所の設定が　駄目ですね　（-_-　急にガクッと来るんですよ。

この間、ちょっと故あって、生まれて初めてレンタカーなるものを利用しまして、
そのとき　割り当てられたのが　ランサーセディアワゴン　でした。
ま、レンタカーで　１０００ｋｍ　位走っただけなので、そのレベルでの感想ですが、
この車は　ギア設定がとても好ましかったですね。　走っていて気持ちが良いんです。
アクセルを踏んでいるという感触が適度なんです。
逆に　プレマシーに慣れていると、脚の裏筋がちょっと疲れるくらい（笑）
ちなみに、５）の点でも　ランサーの方が好ましかったです。

＜　走行　5500ｋｍを越えた時点での追記として
　　運転の慣れ・癖　にも　依るのでしょうが、　６）　に　ついては体感的に改善されてきた
　　ように思えます。
　　現状、発進時に少しだけ意識する程度です　
          （それでも　やはり　ランサーの方が好ましく思えたのも事実）
　　１）　についても　少し改善されつつあるように思えます。
　　一日の走行距離は同じようなものですが、７〜８Ｌ　あたりに落ち着いてきました。　021018＞



なんやかや　不満点も結構上げはしましたが、概ねは　気に入ってはいます。
子供２人の家族で乗りつぶすには　なかなか良さそうな車です。
積載能力は適度にありますし、パワー不足を感じることも今のところありません。
コラムシフトも慣れてしまった今では、通常のシフト操作の車だとかえって
手が宙を彷徨ってしまうほどです（笑）

「踏めば走る」車　だそうですし、末永く付き合っていきたいところです。

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